作為一種全球趨勢(shì)，不僅化工制造商，汽車(chē)、航空航天和電氣制造商也在將分子到微米尺度的模擬應(yīng)用于材料設(shè)計(jì)。 本視頻我們將討論模擬方法和應(yīng)用案例。J-OCTA是基于OCTA系統(tǒng)的，OCTA系統(tǒng)是20年前在日本作為國(guó)家項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的。J-OCTA與機(jī)器學(xué)習(xí)相結(jié)合，稱(chēng)為材料信息學(xué)。與大家分享了J-OCTA的歷史、用戶(hù)趨勢(shì)和最新技術(shù)。

J-Octa分子動(dòng)力學(xué)軟件概述 多尺度仿真技術(shù)是新材料研發(fā)的有效手段。作為一種全球趨勢(shì)，不僅化工制造商，汽車(chē)、航空航天和電氣制造商也在將分子到微米尺度的模擬應(yīng)用于材料設(shè)計(jì)。 本視頻我們將討論模擬方法和應(yīng)用案例。J-OCTA是基于OCTA系統(tǒng)的，OCTA系統(tǒng)是20年前在日本作為國(guó)家項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的。J-OCTA與機(jī)器學(xué)習(xí)相結(jié)合，稱(chēng)為材料信息學(xué)。

與講師面對(duì)面 Ansys QQ交流群：775214447 Ansys Ncode DesignLife疲勞分析技術(shù)應(yīng)用 適用人群：面向所有設(shè)計(jì)工程師和CAE仿真工程師、關(guān)注產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中的耐久性和可靠性的用戶(hù)，如有一定疲勞理論知識(shí)者更好。

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Matlab/Simulink在汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用 Matlab/Simulink是當(dāng)前汽車(chē)應(yīng)用層軟件開(kāi)發(fā)的主要工具，借助Simulink軟件基于模型的特質(zhì)，可以提升團(tuán)隊(duì)的開(kāi)發(fā)效率，可以把更多的精力放在算法的優(yōu)化與驗(yàn)證上面，借助Simulink Test工具箱可以實(shí)現(xiàn)軟件，方便軟件的快速迭代。

基于MeshFree有限元軟件求解電鍍銅薄膜局部應(yīng)力應(yīng)變及壽命驗(yàn)證； 6.在線(xiàn)答疑。

該課程使用軟件版本為經(jīng)典版2019（目前最新版本為2020，但是不穩(wěn)定，2021及2022可安裝版本還沒(méi)有），各個(gè)版本界面一樣，不影響學(xué)習(xí)。課程以軟件使用為主，為了便于演示和節(jié)省演示時(shí)間，使用簡(jiǎn)單模型進(jìn)行演示。疲勞計(jì)算涉及的各種情況都進(jìn)行了詳細(xì)講解，學(xué)員可以全面學(xué)習(xí)Fesafe的使用方法和技巧，應(yīng)對(duì)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)，研究生課題疲勞計(jì)算肯定沒(méi)有問(wèn)題的。

工程軟件技術(shù)和功能的重要方面； 5. 工程應(yīng)用實(shí)例介紹； 6. 未來(lái)科研及應(yīng)用的展望。

BK Connect全新軟件平臺(tái)與典型應(yīng)用 適用人群：負(fù)責(zé)測(cè)量和/或分析聲學(xué)與振動(dòng)信號(hào)的技術(shù)人員和工程師 BK Connect全新軟件平臺(tái)與典型應(yīng)用（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2020-05-19 14:00 培訓(xùn)內(nèi)容 BK Connect全新軟件平臺(tái)的主要功能及特點(diǎn) - 圖形化的硬件配置 - 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)視、記錄及分析 - 減小測(cè)量結(jié)果的不確定性 - 快速地?cái)?shù)據(jù)檢索及對(duì)比 -

本課程step by step講解了子模型方法在Abaqus軟件中的應(yīng)用。子模型技術(shù)能夠在增加較小工作量的情況下，獲得模型關(guān)注區(qū)域更加精確的計(jì)算結(jié)果，所以，在進(jìn)行仿真分析時(shí)，應(yīng)該擅用子模型技術(shù)，以更加高效地完成仿真計(jì)算。

該程序主要是基于丹麥技術(shù)大學(xué)風(fēng)能部門(mén)的氣動(dòng)彈性設(shè)計(jì)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的，已在眾多研究項(xiàng)目和工業(yè)應(yīng)用中使用。HAWC2是以載荷計(jì)算為主體的仿真軟件，將外部條件與機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)聯(lián)。外部條件可包括風(fēng)況、波浪、土壤特性的輸入，施加的載荷通過(guò)氣動(dòng)、水動(dòng)、結(jié)構(gòu)等模型計(jì)算相互作用。 本欄目將針對(duì)HAWC2的功能介紹和實(shí)際操作進(jìn)行詳細(xì)的教學(xué)，后續(xù)也會(huì)推出更多風(fēng)電行業(yè)相關(guān)的技術(shù)教學(xué)。

MSC軟件官方Adams_CAR汽車(chē)仿真應(yīng)用 適用人群：對(duì)懸架及整車(chē)仿真分析感興趣的CAE工程師、底盤(pán)設(shè)計(jì)工程師；高校機(jī)械、車(chē)輛相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生以及對(duì)底盤(pán)分析感興趣的人士 MSC軟件官方Adams_CAR汽車(chē)仿真應(yīng)用（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2020-02-20 19:30 課程大綱： 1.Adams_CAR汽車(chē)仿真應(yīng)用的新技術(shù)與新功能介紹

基于開(kāi)源代碼的通用CFD軟件-iconCFD的應(yīng)用（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2020-03-17 19:30 最近幾十年來(lái)，CFD技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域越來(lái)越得到廣泛應(yīng)用，尤其是在汽車(chē)行業(yè)，CFD仿真已經(jīng)成為輔助設(shè)計(jì)的必要手段。隨著計(jì)算機(jī)硬件成本的下降，工業(yè)領(lǐng)域?qū)Υ笠?guī)模計(jì)算的需求也持續(xù)提高，因此企業(yè)用于CFD軟件的并行l(wèi)icense費(fèi)用持續(xù)增加。

另外視頻不定期增添，敬請(qǐng)期待 WB簡(jiǎn)介及工程數(shù)據(jù) 第一講、WORKBENCH簡(jiǎn)介和材料工程數(shù)據(jù) 第二講、DesignModeler 第三講、圖形界面 第四講、草圖模式（1） 第五講、草圖模式（2） 第六講 熱膨脹下焊縫裝配體應(yīng)力分析（一個(gè)完整的計(jì)算例子） 第七講 ANSYS專(zhuān)家培訓(xùn)之第7講 3D幾何體