電機軸承的案例
電機軸承固定端應(yīng)該放在前面還是后面？
設(shè)計電機結(jié)構(gòu)的時候需要對電機軸承在軸系統(tǒng)的排布進(jìn)行布置。關(guān)于電機軸承的布置本公號有一些文章進(jìn)行過相應(yīng)的介紹。但是依然有一些工程師詢問：電機軸承的固定端應(yīng)該放在前面還是后面。本文對這個問題做一個徹底點的解答。
問題的原話是“固定端應(yīng)該放在前面還是后面”。首先從這個問題看，就說明應(yīng)該是一個臥式電機。電機的前面，應(yīng)該指的是電機的軸伸端（或者說是驅(qū)動端），電機的后面應(yīng)該指的是非軸伸端（或者說是非驅(qū)動端）。
當(dāng)然，對于一些特殊電機而言情況需要單獨討論，比如雙軸伸的結(jié)構(gòu)形式等等。本文不對此進(jìn)行展開。
要搞清楚電機軸承固定端、非固定端與電機軸伸端、非軸伸端的關(guān)系，我們需要從電機軸承的受力說起。
對于一般的臥式電機，電機軸承的軸伸端（或者說驅(qū)動端）是連接電機外界負(fù)載的一端。電機軸轉(zhuǎn)動的而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩通過軸伸端傳遞給外界負(fù)載。如果外界連接聯(lián)軸節(jié)，皮帶輪等負(fù)荷，那么軸伸端的軸承將承受這些負(fù)荷中的較大部分。（本公號有專門文章討論受力計算）此處說的聯(lián)軸節(jié)負(fù)載，對于電機軸系統(tǒng)而言的負(fù)荷主要是聯(lián)軸節(jié)自身重量。對于皮帶輪負(fù)荷，是皮帶輪重量以及皮帶張力等。
相應(yīng)的電機軸伸端，承受上述負(fù)荷中的小部分。
同時，電機軸承的軸伸端與非軸伸端一同承受電機轉(zhuǎn)子重力。
上述討論中的所有負(fù)荷都是電機軸承的徑向負(fù)荷。電機軸承的軸向負(fù)荷由哪端承受不受軸伸端與非軸伸端選擇的影響。
上述分析可以知道，電機軸伸端軸承的受力通常很有可能比非軸伸端大。因此，通常會出現(xiàn)軸伸端軸承選擇比非軸伸端大的情形。這是根據(jù)電機軸承受力進(jìn)行的選擇。
再來說電機軸承的固定端與非固定端。電機軸承的固定端與非固定端布置是電機軸承布置中常見的布置方式。當(dāng)然還有其他類型的布置，本處先不展開。我們知道，電機軸承固定端與非固定端布置是為了對電機軸進(jìn)行軸向定位。也就是說電機軸承系統(tǒng)需要承受軸向負(fù)荷。
展開 電機軸承故障案例分享——添脂后升溫
電機軸承故障案例分享——添脂后升溫
最近接到一些工程師提問關(guān)于電機軸承潤滑問題，其中不乏典型的案例。為便于幫助大家積累相應(yīng)的知識和經(jīng)驗，分享其中之一。由于尊重技術(shù)隱私的原因，本文適當(dāng)?shù)卣诒我恍┫嚓P(guān)信息、稱謂，但并不影響整體邏輯判斷的梳理。
案例還原
中國北方某工廠2021年1月中旬對一臺250KW電動機進(jìn)行維護(hù)，補充潤滑脂。電機使用的是雙深溝球軸承結(jié)構(gòu)，軸承型號為6316/C3。軸承原來使用的潤滑脂為某國際品牌2號脂，現(xiàn)場添加潤滑脂10克左右。
補充潤滑之后，電機軸承振動開始上升，同時電機軸承溫度開始上升。經(jīng)過將近2個小時，電機軸承的溫度和振動仍然保持上升趨勢。其中電機軸承溫度有25攝氏度左右上升至39攝氏度左右。
現(xiàn)場準(zhǔn)備切機，此時電機軸承溫度開始下降，電機軸承振動明顯下降。電機狀態(tài)逐步回復(fù)，隨之取消切機預(yù)案。
展開 電機軸承的補充潤滑詳解
電機軸承的補充潤滑詳解
電機軸承是電機維護(hù)工作是在電機投入運行的過程中對電機軸承進(jìn)行定期或者非定期的維護(hù)保養(yǎng)工作。其中對電機軸承的補充潤滑是電機軸承維護(hù)工作中的重要環(huán)節(jié)。
日常理解的補充潤滑就是對電機軸承加油，簡單的說就是把潤滑加進(jìn)去。貌似簡單的動作，包含著諸多需要注意的細(xì)節(jié)，有時候保養(yǎng)工作的可靠甚至與電機設(shè)計時候的一些因素直接相關(guān)，因此值得電機工程師多加關(guān)注。
電機軸承的補充潤滑工作需要清楚如下幾方面內(nèi)容：
1、用什么進(jìn)行補充潤滑？
2、怎樣施加補充潤滑？
3、應(yīng)該施加多少？
4、應(yīng)該如何將補充潤滑添加進(jìn)去？
5、添加潤滑之后需要注意什么？
事實上，很多場合，筆者都曾經(jīng)對此進(jìn)行過介紹。現(xiàn)在我們系統(tǒng)的闡述一下電機軸承補充潤滑的工作細(xì)節(jié)：
用什么進(jìn)行補充潤滑？
展開 電機軸承選型如何省錢——軸承選型過大問題
電機軸承應(yīng)用技術(shù)中的主要目的是選擇合適的軸承，并用合適的方式進(jìn)行應(yīng)用。軸承應(yīng)用的一方面需要滿足性能需求，另一方面也需要在滿足性能的前提下考慮經(jīng)濟(jì)性能。以前的各種技術(shù)文章中更多的是討論電機軸承的選型和應(yīng)用如何滿足其技術(shù)性能的因素，事實上軸承的正確技術(shù)選型也是軸承經(jīng)濟(jì)性能的一個設(shè)計。
當(dāng)電機軸承的選型確定之后，就確定了這個軸承的成本，同時在選型設(shè)計過程完成后也確定了這個軸承周圍零部件的尺寸、精度、材質(zhì)等因素。在這樣的確定設(shè)計下，軸承應(yīng)用的成本就被大致確定下來。在這個基礎(chǔ)上的優(yōu)化采購，優(yōu)化使用等等，都只能是錦上添花，無法做本質(zhì)的改變。如果選型不恰當(dāng)，那么軸承沒有物盡其用，那么采購再便宜也不會能有很大的效果。
今天的文章就從軸承選型的經(jīng)濟(jì)性能開始，談?wù)?em>軸承選型如何能省錢。
軸承不要選擇過大，也不要過小
事實上，這樣的話題是一個非常老的話題。但是如果深究其中的細(xì)節(jié)，并不是所有工程師都了解的。
首先，軸承選型過大。那么什么是“大”，多少是“過”？軸承選型過大的癥狀是怎樣？對經(jīng)濟(jì)性能影響怎樣？對技術(shù)性能影響這樣？我們試圖說明：
軸承選型的“過大”問題
非常容易理解，軸承選型過大，那么軸承能力并沒有被充分地發(fā)揮出來。因此這部分沒有發(fā)揮出來的軸承能力就是浪費。換言之，能夠選小點的軸承滿足技術(shù)性能，那么選大軸承就會造成更多的浪費。這是軸承的硬成本，大一號的軸承肯定比小一號的軸承更貴（特殊定制軸承除外）。因此，如果從設(shè)計角度考慮經(jīng)濟(jì)性，第一個就是考慮軸承是不是選擇“過大”。
那么軸承選擇“過大”中多大算是“大”，多少算是“過”。這是工程師必須了解的底線。
軸線，軸承選擇大小是根據(jù)軸承在電機中承受的負(fù)荷，轉(zhuǎn)速等因素進(jìn)行綜合考慮的。常用的方法就是軸承的壽命計算，和軸承的最小負(fù)荷計算。
展開 
淺談電機軸承密封與發(fā)熱
電機軸承密封件是很多電機軸承中的一個重要組成部分，在電機軸承運行的時候，密封件唇口的不良接觸有可能造成電機軸承的發(fā)熱。本文對此進(jìn)行一些介紹。
電機軸承密封件在設(shè)計的時候考慮到唇口與被密封表面之間的接觸力，通常在這個部分出現(xiàn)的滑動摩擦而造成的發(fā)熱是被控制在一定范圍內(nèi)的，不會成為電機軸承發(fā)熱的一個主要熱源。一旦發(fā)現(xiàn)軸承發(fā)熱的熱源與密封件有關(guān)，則需要對密封件進(jìn)行相應(yīng)的檢查。
這些原因的查找包括對密封件選型的檢查，密封件安裝的檢查等。
首先，密封件選型的檢查：密封對于軸承的主要作用是對軸承的防護(hù)，避免潤滑的泄漏等。密封有非接觸式密封，接觸式密封等。密封件的密封唇口與接觸面之間的接觸越強，密封效果越好，相應(yīng)的由于接觸力和相對運動而產(chǎn)生的摩擦就越大，發(fā)熱也越大。反之亦然，接觸越弱，密封效果越差，對應(yīng)的由于接觸力與相對運動而產(chǎn)生的摩擦就越小，發(fā)熱也越小。密封件的選擇和應(yīng)用往往就是在發(fā)熱和密封效果中進(jìn)行的平衡。
一般軸承應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域中的密封包括接觸式密封和非接觸式密封。非接觸式密封通過唇口設(shè)計保證密封效果。由于沒有接觸力，因此由于唇口接觸幾乎不產(chǎn)生熱量。
輕接觸密封的密封效果比非接觸密封的好，但是由于密封唇口會與密封部位之間的接觸和相對摩擦，軸承運轉(zhuǎn)的時候會產(chǎn)生一定的熱量。
因此電機運行時如果軸承溫度受到密封影響較大，則可以考慮在保證密封效果的前提下減少選擇接觸力較小的密封，從而減少密封唇口的發(fā)熱。
總體上就是選擇用防塵蓋（非接觸式密封）替代輕接觸式密封，用輕接觸式密封替代重接觸式密封，或者采用特殊的密封結(jié)構(gòu)。
軸承密封發(fā)熱的時候也需要檢查密封相應(yīng)部位是否出現(xiàn)不應(yīng)有的摩擦或者干涉。
展開 電機軸承加油的時候應(yīng)該注意什么？
電機軸承加油的時候應(yīng)該注意什么
接著前面……
上幾篇文章說了電機軸承補充潤滑（加油）的一些知識，那么除了上述的內(nèi)容以外，電機軸承加油的時候還需要注意什么呢？
在前面的文章中提到了電機軸承加油的兩個注意點：
- 電機軸承加油的時候盡量不要混合不同油脂
- 電機軸承加油的時候最好選擇低轉(zhuǎn)速的時候加入，或者加入后進(jìn)行一定的勻脂。
電機軸承為什么不能達(dá)到預(yù)期計算壽命？
電機軸承為什么不能達(dá)到預(yù)期計算壽命？
電機工程師在對電機進(jìn)行設(shè)計的時候，一般都會對軸承的壽命進(jìn)行校核。然而在各種工程實際中，電機軸承由于各種失效而達(dá)到的實際壽命和最初的壽命校核計算結(jié)果存在差異，甚至這種差異很大。
電機工程師都曾經(jīng)對軸承應(yīng)用工程師提出過這個問題“為什么壽命計算得到的結(jié)果和實際壽命差異那么大？”通常會得到如下回答：“軸承壽命是一個可靠性為百分之九十的概率值，是基于大量軸承試驗的統(tǒng)計結(jié)果，并不是實際值。工程實際中的實際每一個軸承壽命會有差異，因此這可能是一種個體差異。”
這個答案粗聽起來是有道理的。但是，如果電機工程師真的把自己做的軸承壽命計算和實際壽命進(jìn)行對比時就會發(fā)現(xiàn)這個幾率要比“百分之九十”相差很多。
這就帶來了兩個必須回答的問題：
- 電機軸承為什么達(dá)不到預(yù)期計算壽命？
- 既然電機軸承實際壽命和預(yù)期計算壽命存在差異，那么是計算理論有問題么？還能用軸承壽命計算對壽命進(jìn)行估計么？
上面這些問題不回答清楚，在遇到客戶要求工程師對電機軸承壽命或者保修期作出保證的時候，電機工程師就會十分難于給出放心的答案。
我們分開把這兩個問題講清楚。
展開 電機軸承黃油不是隨便加的，很多電工都是在亂加！
實際維修中經(jīng)常會遇到電機掃膛，多數(shù)情況是因為電機缺少保養(yǎng)，沒有定期對電機的軸承檢查加油脂，造成電機的軸承因為缺少油脂長期高速運轉(zhuǎn)，造成軸承高溫，軸承損壞，繼而造成電機的掃膛，從而電機損壞。
所以為了減少電機的故障率，需要定期對電機軸承進(jìn)行檢修保養(yǎng)，測試電機軸承溫度，及時發(fā)現(xiàn)問題，定期加注黃油。
那么給電機加油的周期是多久？加注量是多少？選擇什么樣的油脂？作為專業(yè)的電氣人員除了會維修電氣設(shè)備，更應(yīng)該多學(xué)習(xí)設(shè)備的保養(yǎng)技巧。
油脂的選擇請看下表：
加注量一般為1/2-2/3之間，加少了潤滑效果不好，加多了會造成電機軸承過熱；一般二極電機半年加注一次，四極以上電機一年加注一次，也可以根據(jù)有些電機廠對軸承要求的時間加注，他們一般都按運行小時計算！
（文章來源網(wǎng)絡(luò)）
展開 電機軸承的補充潤滑——關(guān)于二硫化鉬
上一篇文章討論了電機軸承補充潤滑應(yīng)該加什么的問題。文章發(fā)出之后，有人留言提問：補充潤滑的時候是否應(yīng)該添加二硫化鉬？這里先來回答這個問題。
首先
二硫化鉬本身有時候會被用在電機軸承潤滑當(dāng)中。其基本作用是充當(dāng)極壓添加劑。也就是當(dāng)潤滑脂沒有形成油膜，或者難以形成油膜的時候，二硫化鉬起到一定的保護(hù)軸承滾動體滾道表面的作用。
其次
二硫化鉬是一種固體添加劑，由于其分子結(jié)構(gòu)的原因，可以有一定的“潤滑”作用。但是二硫化鉬本身并不是潤滑劑，并不是只用二硫化鉬就可以解決電機軸承潤滑問題。同樣的在補充潤滑的時候也不是單純的補充二硫化鉬。
第三
如果在電機原來的潤滑脂中加有一定量的二硫化鉬，那么在補充潤滑的時候可以在補充的潤滑脂里添加一部分二硫化鉬。比較合適的方法是將二硫化鉬添加在潤滑脂里，補充潤滑的時候一同加入。
展開 電機軸承選型也省錢——要協(xié)調(diào)
前面兩篇文章談了電機軸承選型的時候不能選大了，也不能選小了。軸承選大了，負(fù)荷能力過剩，甚至有可能所選的軸承所承受的負(fù)荷不能達(dá)到最小負(fù)荷的要求，會出現(xiàn)軸承的提早失效。并且，即便軸承的最小負(fù)荷達(dá)到要求，這樣選大的軸承也是一種選型浪費。在電機軸承選型階段的經(jīng)濟(jì)性考量中，是一種“失敗”。
軸承選小了，軸承運行壽命會短于預(yù)期，其中的壞處不是經(jīng)濟(jì)性，而是軸承本身性能不滿足要求。
單個軸承尺寸大小的選擇是電機軸承選型應(yīng)用的重要環(huán)節(jié)。同時，將兩端選型好的軸承進(jìn)行綜合考量，有時候經(jīng)過一些妥協(xié)之后，往往可以找到一些潛在的成本降低。
下面就經(jīng)常遇到的一些平衡進(jìn)行簡要敘述：
非驅(qū)動端設(shè)置為固定端
前面的文章中介紹過，電機軸承固定端放在驅(qū)動端或者驅(qū)動端的方式從軸的軸向跳動等方面的影響。今天這里主要介紹這個選擇中的經(jīng)濟(jì)性考量。
首先，一般臥式電機而言，驅(qū)動端軸承承受的徑向負(fù)荷大于等于驅(qū)動端軸承。考慮到電機軸伸的徑向負(fù)荷（其中包括聯(lián)軸節(jié)重量，皮帶輪重量，皮帶輪張緊力，鏈輪鏈條重量、徑向力等），那么電機驅(qū)動端軸承的徑向負(fù)荷會大于非驅(qū)動端軸承。這就是為什么很多電機廠家設(shè)計的軸承前端軸承大于后端軸承的原因。
這種結(jié)構(gòu)中，電機的非驅(qū)動端軸承（后端軸承）徑向負(fù)荷小，軸承相對較小。在整個軸系統(tǒng)中，如果設(shè)置為固定端軸承，那么當(dāng)電機軸由軸向負(fù)荷出現(xiàn)的時候由這個軸承承擔(dān)。減少前端（驅(qū)動端）軸承的負(fù)荷。這樣的選擇，可以縮小前后軸承的尺寸差異。在一定情況下甚至可以選擇一樣大小的軸承。
上述軸承的選擇考量，使得軸系統(tǒng)上軸承的負(fù)荷相對均衡，軸承尺寸大小差異縮小。這樣的均衡選型有助于降低總體軸承的采購成本。
展開 新能源汽車驅(qū)動電機軸承噪聲分析及改進(jìn)措施
圖3 電機軸承受力簡圖
Fig.3 Forces of motor bearing
根據(jù)(1)式可得在不同轉(zhuǎn)速n下電動機前后端軸承所受的徑向力，結(jié)果見表1。
表1 不同轉(zhuǎn)速下電機軸承所受徑向力
Tab.1 Radial forces of motor bearings under different rotational speeds
為分析電動機前后端軸承對噪聲的貢獻(xiàn)，制作了滿足壽命要求的10臺電動機作為試驗樣品，電動機前后端軸承分別選用6308-2Z/C3GJN，6206-2Z/C3GJN，主要參數(shù)見表2。
展開 
【如何控制電機軸承產(chǎn)生噪聲原因】- 米思米機械設(shè)備知識分享
電機中采用的軸承分為滾動軸承和滑動軸承兩種，滑動軸承噪聲低，在電機噪音上相對也較低，結(jié)構(gòu)簡單，在微型電機中使用廣泛，而在其它類型的電機中，特別是在中小型異步電機中，由于滾動軸承具有使用維護(hù)方便，運轉(zhuǎn)精度高，起動性能好，可使電機軸向結(jié)構(gòu)緊湊以及成本低等諸多優(yōu)點，使用更多。
在正常情況下，軸承裝入電機后，電機的軸承噪聲和單個軸承的噪聲有著密切的關(guān)系，噪聲小的軸襯裝入電機后，電機噪聲也小，但是也有不少情況是噪聲小的軸襯裝入電機后，電機噪音并不小，發(fā)生這樣的情況主要原因是零件與軸承配合不當(dāng)，結(jié)構(gòu)不合理，由于電機裝配工藝不當(dāng)造成軸承的機械損傷，兩次固體污染，結(jié)構(gòu)共振等。
軸承對電機https://www.misumi.com.cn/seojingtai/diandongji.html振動和噪聲的影響主要有兩個方面。一方面，軸承本身是一個嚴(yán)重的振動源和噪聲源，另一方面，作為電機轉(zhuǎn)子和定子的連接構(gòu)件，軸承受到電機中各種力的激勵并傳遞激勵力，從而產(chǎn)生振動和噪聲。電機的噪聲包括電磁噪聲、通風(fēng)噪聲和機械噪聲，而機械噪聲的主要來源之一就是電機的軸承噪聲。
在電機結(jié)構(gòu)上，軸承是連接電機定子與轉(zhuǎn)子，限定定轉(zhuǎn)子相對位置，并保證電機準(zhǔn)確運行的承載部件。電機上滾動軸承的故障會體現(xiàn)在軸承的振動上，進(jìn)而產(chǎn)生軸承噪聲、軸承發(fā)熱等現(xiàn)象，但是在軸承故障初期，軸承的振動、噪聲、發(fā)熱等現(xiàn)象并不明顯，只有某些小的變化，往往被人們所忽視，而當(dāng)這些現(xiàn)象一旦表現(xiàn)明顯時，軸承的失效已經(jīng)發(fā)生，此時如不立即采取措施，將會帶來不可預(yù)知的嚴(yán)重后果。
1.電機滾動軸承的噪聲源
①電機內(nèi)軸承間隙大。
②電機轉(zhuǎn)子掃膛：也是電機中的旋轉(zhuǎn)部件。電機由轉(zhuǎn)子和定子兩部分組成，它是用來實現(xiàn)電能與機械能和機械能與電能的轉(zhuǎn)換裝置。
展開 電機軸承的軸承擋尺寸該怎么選？
電機軸承的軸承擋尺寸該怎么選？
電機工程師在對電機結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計的時候，軸肩尺寸是一個經(jīng)常遇到的尺寸，由于它十分不起眼，所以經(jīng)常只是作為參考，而忽略了其中的尺寸限制。但是，這個尺寸對于軸承來說是十分重要的。
軸承安裝在電機軸上，主要承擔(dān)著支撐轉(zhuǎn)子并對轉(zhuǎn)子進(jìn)行定位的功能。當(dāng)電機承受外界徑向負(fù)荷的時候，軸承負(fù)責(zé)將這個負(fù)荷從轉(zhuǎn)子傳遞到機座上。當(dāng)電機承受軸向負(fù)荷的時候，定位端軸承負(fù)責(zé)將這個軸向力傳遞到機座上。這就需要電機軸承在徑向上不可移動，在軸向上也必須有軸承固定。
電機軸承的徑向移動受到內(nèi)外圈、軸和軸承室的作用，在一定的公差配合尺寸里已經(jīng)進(jìn)行了固定。但是軸承的軸向移動就必須靠電機的軸肩、彈性擋圈、止口等進(jìn)行固定。要實現(xiàn)這個可靠固定，就需要考慮電機軸肩尺寸，同時，這個尺寸也可以做為選擇擋圈時的參考。
展開 電機軸承的補充潤滑——該怎么加油？
電機對軸承進(jìn)行維護(hù)的工作中補充潤滑是一個經(jīng)常要做的工作。問題是你會加油么？相信不少朋友都會自信滿滿的認(rèn)為簡單，不就是拿起油來加進(jìn)去么，能有多復(fù)雜？
事實上，雖然說不上復(fù)雜，但是給電機軸承加油還是有不少需要注意的細(xì)節(jié)，沒有這些細(xì)節(jié)反倒會造成電機的一些問題。
很多事情貌似非常簡單，就像“把大象放在冰箱里”一共才三步，可是這三步的細(xì)節(jié)怎么走，并非易事。用把大象放到冰箱里來比喻維護(hù)電機再恰當(dāng)不過了。
補充潤滑的步驟
對電機軸承進(jìn)行補充潤滑也一共三步，取出潤滑脂，加進(jìn)去，再收起潤滑脂。這三步里就有不少細(xì)節(jié)：
1、取出什么樣的潤滑脂？（見前面的文章）
2、在什么時間加進(jìn)去？
3、添加潤滑前應(yīng)該做哪些準(zhǔn)備？
4、在哪里加進(jìn)去？
5、以怎樣的速度加進(jìn)去？
6、加多少？
7、加完了應(yīng)該做怎樣的檢查？
隨隨便便一列就是7個問題。實際操作中行云流水 ，不會一步一步的弄，但是在行云流水的操作中這些細(xì)節(jié)不可忽略。
展開 惱人的高頻噪音---高壓電機滾動軸承打滑問題分析
通過數(shù)據(jù)分析及試驗，對我司磨煤機、一次風(fēng)機高壓電機軸承頻繁出現(xiàn)潤滑不良及高頻異音的問題進(jìn)行了探索，結(jié)論如下：
一、 存在的問題：
自2014年監(jiān)測開始，發(fā)現(xiàn)各磨煤機、一次風(fēng)機電機驅(qū)動端軸承加速度值絕對值高、波動頻繁、聽診有高頻嘯叫，補脂后消失，補脂幾小時或數(shù)天后即恢復(fù)至原始高水平：
頻譜中主要為4000~6000Hz寬帶高頻隨機能量：
對Peakvue波形做自相關(guān)，無周期性成分存在：
以上信號均為軸承潤滑不良（與缺油不等價）的典型表現(xiàn)。
大部分電機特別是低壓電機在補脂或置換潤滑脂后即恢復(fù)至正常值，如2C漿液循環(huán)泵：
換脂后連續(xù)2個多月的監(jiān)測，加速度值均保持在3.5gs以下的優(yōu)良水平：
抽取1B磨煤機和2B一次風(fēng)機做潤滑脂置換測試，置換后，加速度立即降至優(yōu)良值，幾小時后恢復(fù)原狀:
高頻成分的來源：
從以上頻譜中我們可以看到有兩種典型頻譜，磨煤機上的高頻隨機能量，以及一次風(fēng)機的高頻隨機能量夾雜周期性成分。
1） 為了避免環(huán)境隨機噪音干擾，采集數(shù)據(jù)時設(shè)置5次平均，故可排除噪聲影響。
2） 該電機轉(zhuǎn)子條通過頻率為87倍頻，可以排除，且在振動理論里，電機不會產(chǎn)生其他高頻振動。
3） 軸承潤滑不良時，運動面直接接觸，會激起軸承部件共振，一般在1k-20Khz范圍，隨機噪聲的形態(tài)符合經(jīng)典軸承噪音理論。
4） 高頻隨機能量夾雜周期性成分，其間隔為NU232軸承的外圈故障頻率，計算其為BPFO的高次諧波，來源于外圈故障的沖擊激起了軸承某部件的固有頻率，表明外圈有初期分布性損傷。
即這些電機存在兩個問題：1、潤滑不良。2、滾道初期缺陷。兩者是一類問題，前者是后者的早期表現(xiàn)。
問題規(guī)律：
全部出現(xiàn)在高壓電機、驅(qū)動端、脂潤滑、NU型圓柱滾子軸承。
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