共面波導 共面波導為矩形波導，其導體帶有中央導電帶和兩個接地平面，所有導體都位于基板材料（如印刷電路板或PCB）的同一側。共面波導用于引導微波器件、毫米波（mmWave）電路和單片微波集成電路（MMIC）中的微波。 柔性波導 柔性波導與其它波導不同，它們可以扭曲和彎曲，以適應更多剛性波導無法達到的受限空間。柔性波導由銅、黃銅或鋁制成，外層柔軟，可能包括波紋和螺旋結構，以實現柔軟性。

為準確評估該類防護裝置的性能，首先針對柔性護板開展沖擊性能試驗，基于Ansys LS-DYNA開展了GFRP試件的水平沖擊數值仿真，建立了既滿足精度又兼顧效率的詳細模擬方法。最后建立車－護欄精細化有限元模型，分析了組合式護欄的防撞性能，并與既有混凝土護欄進行了對比。

李釗 京東方科技集團股份有限公司 柔性模組技術開發部副科長 11:40 - 12:00 Ansys Motion 助力人形機器人開發 朱東哲 Ansys高級應用工程師 12:00 - 12:20 LS-DYNA SPH&ISPH方法及其在車輛涉水仿真上的應用

其中，部分優秀作品作者已受邀成為 Ansys 2025 全球仿真大會的嘉賓講師，他們將在會場與大家面對面交流，分享更多仿真創新的思考與實踐。

茶歇 11:00 -11:20 基于Ansys仿真平臺的電機振動噪音設計和優化 王崇龍 Cummins NVH測試仿真工程師 11:20 -11:40 Ansys剛柔耦合仿真技術在360°折疊顯示模組開發中的應用 李釗 京東方科技集團股份有限公司 柔性模組技術開發部副科長

<p>在多體動力學軟件ADAMS中進行剛柔耦合仿真時，一般需要首先將目標零件由默認的剛性體轉換為柔性體。</p><p>這里給出一種利用ANSYS workbench轉換并導出柔性體零件文件（.mnf）的方法。

第2次計算嘗試： 可以通過將部件移動到剛好接觸的位置，或者對接觸面施加一個數值偏移量來消除初始間隙。ANSYS提供了一個接觸偏移量數值，可以手動輸入，也可以自動計算以提供 “調整至接觸” 的配置。在這次嘗試中，使用 “調整至接觸” 選項來消除間隙。不幸的是，經過多次迭代和二分法之后，第二次嘗試也未能收斂。錯誤消息再次為“內部解的大小限制被超過”，這表明存在剛體運動。

在多個版本的 ANSYS MAPDL和ANSYS Mechanical（Workbench）中，已經可以選擇將運動學多點約束（或MPCs）用于線性接觸公式。在MAPDL中，該設置相對隱藏在KEYOPT(2)之下，但在Mechanical的“Details”菜單中的“Formulation” 下拉菜單中很容易找到。

Ansys Motion是基于柔性多體動力學的先進工程解決方案。它可以在單個求解器內快速準確地分析剛體和柔體。在運動中，模擬了一個人類手臂擺動的場景。在手臂運動的過程中，智能手環會隨之滑動，智能手環與人類手腕之間的相對位移將被輸出到Speos。 第二步，在Speos中建立組織模型并進行模擬 在Speos中使用光學參數構建手腕結構。

關于多體動力學的剛柔耦合分析，很多有限元軟件都可以實現，如Hyperworks、Adams、ANSYS等，但是這些有限元軟件在進行模型建模時，有些缺少必要的運動副，有些需要借助別的軟件才可以進行柔性體轉化，使用不夠便利。