變形和應力云圖如圖 4 所示。 圖 4：總變形和應力云圖 總結 本示例展示了無人機葉片在壓力載荷下產生的變形和應力，可以將其與材料的許用值進行校核，以判斷葉片是否能承受該載荷。 【點擊下方查看案例視頻】

總體而言，該云圖直觀展示了結構在載荷下的向下彎曲模式，為后續強度校核與優化提供了可靠依據。

因此我們可以使用上述Hill強度評估方法來校核纖維增強塑料的強度評估。 同時我們可以假設纖維增強塑料是一種特殊的各向異性材料，在垂直纖維方向的平面內材料又是各向同性的。這樣Hill材料常數H、F、G、N、L、M的計算，就由、六個測試數據，變為=四個數據。 通常我們是可以查到PA基體的力學參數（拉伸屈服強度）和PA+GF20 的拉伸屈服強度。

</p><h2 class="ql-align-center"><strong>仿真思路</strong></h2><p>目前，對于末葉片的失效分析一般采用強度校核方法，即通過仿真得到模型中的最大應力，然后根據材料的屈服或極限強度來完成強度校核。

本視頻著重介紹LS-TaSC拓撲優化，教你如何巧妙布局材料提升結構性能，同時詳解LS-OPT參數優化，讓你學會精準調校參數，全面提升設計質量與效率 。

②SimSolid 分析結果：強度結果如下圖6所示，通過應力云圖可知，鋼板的最大應力為528MPa，超出材料的設計強度，存在失效風險。由于參考文獻中，假設鋼板滿足強度設計，未開展強度校核，僅校核了螺栓強度。因此，通過軟件分析，可以全面考察結構設計，發現結構潛在風險。

②SimSolid 分析結果：強度結果如下圖6所示，通過應力云圖可知，鋼板的最大應力為528MPa，超出材料的設計強度，存在失效風險。由于參考文獻中，假設鋼板滿足強度設計，未開展強度校核，僅校核了螺栓強度。因此，通過軟件分析，可以全面考察結構設計，發現結構潛在風險。

ANSYS 中表達式： 等效應力 σ? = √[(σ?-σ?)2 + (σ?-σ?)2 + (σ?-σ?)2]/√2 （綜合三個主應力的平方差，更接近塑性材料的實際屈服行為） 適用場景：塑性材料的屈服判斷，比第三強度理論更符合實驗結果，是 ANSYS 中默認且最常用的強度理論（如結構設計、有限元分析常規校核）。

Stress，如 von Mises） 綜合正應力和切應力的 “等效強度指標”，用于判斷材料是否屈服 大多數結構設計（如機械零件、建筑構件）的強度校核 主應力（Principal Stress） 某一方向上只有正應力、無切應力的應力狀態，反映最大 / 最小受力方向 復雜載荷下的應力分析

這些參數是評估復合材料抗扭能力的重要依據，也是進行結構設計和強度校核的基礎。在測試過程中，需要精確測量扭矩與扭轉角之間的關系，繪制扭矩 - 扭轉角曲線，進而分析復合材料在不同扭矩作用下的變形規律、破壞模式以及能量吸收特性等。例如，觀察復合材料是發生層間剪切破壞、纖維斷裂還是基體開裂等，從而深入了解其抗扭失效機制。