ansys在物體內(nèi)部加力
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間：2023-03-07
ansys在物體內(nèi)部加力的視頻教程
用Solidworks幫助ANSYS抽取模型內(nèi)部空間
采用三維機(jī)械設(shè)計(jì)軟件Solidworks來(lái)抽取任意復(fù)雜模型內(nèi)部腔體部分的模型 以幫助ANSYS軟件進(jìn)行后續(xù)分析
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Ansys/ls-dyna預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土柱內(nèi)部爆破模擬
1.混凝土柱內(nèi)對(duì)炸藥進(jìn)行鉆孔爆炸，包含炸藥和堵塞段，流固耦合算法。 2.鋼筋網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)建及網(wǎng)格劃分，鋼筋網(wǎng)裝配。 3.預(yù)應(yīng)力加載及爆炸關(guān)鍵字設(shè)置。
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ansys在物體內(nèi)部加力的實(shí)例教程
資料源：大叔愛(ài)吐槽、獵奇村
有很多東西的內(nèi)部世界十分復(fù)雜，單純的從表面看難以窺其精銳，今天咱們來(lái)看那些被劈成兩半展示橫截面的東西：
1、散彈的上的過(guò)程
2、AK-47突擊的剖面圖
3、德國(guó)豹1坦克剖面圖
4、俄羅斯9k113“突擊”反坦克導(dǎo)彈
5、英國(guó)一戰(zhàn)18磅榴霰彈
6、RPG-18火箭筒
7、萊茵金屬35mm厄利空AHEAD集束式預(yù)制破片編程引信高炮炮彈
8、火箭彈的剖面圖
9、手雷的剖面圖
10、Andromeda級(jí)核潛艇
11、人類(lèi)心臟
12、數(shù)碼相機(jī)
13、兔子洞穴
14、仙人掌
15、羊毛
16、越野自行車(chē)輪胎
17、中國(guó)17式毛瑟
18、竹子
19、桌球
20、人體
21、高爾夫球
22、棒球
23、懷孕的金龜子
24、
25、Jawbreaker (一種很硬的七彩糖果只能舔不能咬，英文直譯是：粉碎下巴)
26、各種電纜線
27、牙齒
展開(kāi) 當(dāng)車(chē)輛進(jìn)出港口時(shí)，需要對(duì)集裝箱進(jìn)行相關(guān)檢查(集裝箱內(nèi)部是否有物體)。現(xiàn)有的集裝箱空箱檢測(cè)方法都是采用人工檢查，由于港口進(jìn)出車(chē)輛較多，需要安排大量的人力進(jìn)行檢查，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本較高；其次集裝箱在檢查的過(guò)程中需要開(kāi)、關(guān)箱門(mén)，導(dǎo)致檢查效率低，而且排隊(duì)待檢的車(chē)輛需要占用大量的場(chǎng)地，容易造成通道堵塞；當(dāng)集裝箱內(nèi)部藏有夾層時(shí)，通過(guò)人工檢查難以發(fā)現(xiàn)；然后對(duì)于不同的車(chē)輛，有不同的規(guī)范程度和檢查標(biāo)準(zhǔn)，人工檢查難免有所不足，而且人工檢查存在一定的人為因素從而影響檢查的準(zhǔn)確性。
為提升港口集裝箱檢測(cè)效率在集裝箱內(nèi)置貨物超聲波探測(cè)裝置，解決了對(duì)集裝箱進(jìn)行裝貨時(shí)需要人工去排除那些空置的集裝箱。超聲波傳感器是一種利用聲波來(lái)探測(cè)或測(cè)量物體距離的裝置。它是利用發(fā)出的超聲波信號(hào)與物體反射回來(lái)的信號(hào)之間的時(shí)間差來(lái)測(cè)量物體與傳感器之間的距離，從而計(jì)算出物體的高度。
超聲波探測(cè)裝置安裝在集裝箱側(cè)壁中部，且超聲波發(fā)出端與集裝箱底面平行，當(dāng)集裝箱內(nèi)貨物高度低于超聲波探測(cè)裝置時(shí)，會(huì)使得探測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確。而有些超聲波探測(cè)裝置安裝在集裝箱外側(cè)壁中部，會(huì)使其與集裝箱安裝區(qū)域受到雨水等外部環(huán)境的侵蝕。
超聲波傳感器在室內(nèi)和室外環(huán)境中測(cè)量物體高度時(shí)會(huì)遇到一些技術(shù)難點(diǎn)。在室內(nèi)環(huán)境中，傳感器與物體之間的距離一般比較近，超聲波的反射比較強(qiáng)，容易產(chǎn)生干擾和誤差。為了解決這個(gè)問(wèn)題，可以通過(guò)降低超聲波發(fā)射的頻率或增加傳感器的靈敏度來(lái)減少誤差。在室外環(huán)境中，超聲波傳感器容易受到風(fēng)、雨等環(huán)境因素的影響，從而導(dǎo)致測(cè)量誤差。為了減少這種影響，可以采用多個(gè)傳感器進(jìn)行測(cè)量并進(jìn)行數(shù)據(jù)平均處理，或者使用某些特殊設(shè)計(jì)的傳感器來(lái)抵抗熱、濕等環(huán)境因素的影響。為解決超聲波在集裝箱測(cè)量高度存在的不足工采網(wǎng)推薦使用MaxBotix 料倉(cāng)料位超聲波傳感器 - MB1210。
展開(kāi) STL格式的CAD物體需要使用物體類(lèi)型“CAD零件：STL (CAD Part: STL)”進(jìn)行導(dǎo)入。后綴名為 .stl的文件必須保存在Zemax根目錄下的objects文件夾中的CAD Files文件夾下。
當(dāng)導(dǎo)入完成后，您可以像設(shè)置其他物體位置那樣來(lái)設(shè)置CAD物體的位置。
如下圖所示，我們可以用STL格式精準(zhǔn)地模擬由多個(gè)平面構(gòu)成的棱鏡，但對(duì)于球體來(lái)說(shuō)，STL格式只能近似地模擬。
球面是由三角形網(wǎng)格模擬形成的：
在本例中，屏幕上顯示的小平面就是實(shí)際從STL物體文件中生成的，并且光線會(huì)直接與這些小平面接觸。
IGES 格式
IGES (The Initial Graphics Exchange Specification) 是美國(guó)的國(guó)標(biāo)格式，建立這一格式的初衷是在不同CAD軟件之間實(shí)現(xiàn)便利的數(shù)據(jù)傳輸。
IGES物體需要保存在Zemax根目錄下的objects文件夾中的CAD Files文件夾下，并且需要使用物體類(lèi)型“CAD零件：STEP/IGES/SAT (CAD Part: STEP/IGES/SAT)”進(jìn)行導(dǎo)入。
下圖所示物體是由SoildWorks軟件導(dǎo)出的IGES格式模型：
現(xiàn)在，Solidworks輸出這個(gè)物體的格式是任意的，很可能是NURBS格式(請(qǐng)參閱參考資料3)，在屏幕中物體是通過(guò)小平面來(lái)顯示的，而實(shí)際的IGES物體的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜：
需要注意的是，OpticStudio使用這些小平面只有一個(gè)原因：僅用于在屏幕上繪制物體。IGES格式的物體在內(nèi)部計(jì)算時(shí)仍會(huì)采用光滑且精確的物體模型，而不是采用像STL物體那樣的小平面。
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概述
在OpticStudio中，使用多邊形物體 (Polygon Object, POB) 是創(chuàng)建用戶自定義幾何體的常用方法之一。本文介紹了如何創(chuàng)建多邊形物體、定義物體表面以及如何在非序列編輯器中使用該物體。
介紹
多邊形物體是由多個(gè)三角形或矩形面構(gòu)成的三維空間幾何體，其中三角形或矩形面的頂點(diǎn)由一個(gè)ASCII文本文件定義。該文本文件包含有多行數(shù)據(jù)，并且可以使用任意文本編輯器進(jìn)行編輯。其中每行數(shù)據(jù)以單個(gè)字母或符號(hào)為起始，數(shù)據(jù)跟隨在字母和符號(hào)之后。
為了充分演示如何構(gòu)建多邊形對(duì)象、定義單個(gè)面或面組、保存文件的位置以及如何在OpticStudio中加載文件，讓我們使用POB功能創(chuàng)建一個(gè)等邊三角形棱鏡。等邊三角形棱鏡共有五個(gè)面，但只需定義總共六個(gè)頂點(diǎn)。然后，我們可以使用OpticStudio中多邊形對(duì)象支持的矩形符號(hào)連接每個(gè)頂點(diǎn)。
首先打開(kāi)一個(gè)空白的文本文檔。在POB文件以中嘆號(hào) (!) 為起始的行表示該行為備注行。在定義多邊形物體時(shí)使用備注行來(lái)描述該物體是十分有用的，它可以在之后使用時(shí)幫助您快速了解該文本文件創(chuàng)建了什么樣的物體。
讓我們首先定義棱鏡的6個(gè)頂點(diǎn)。我們必須使用的語(yǔ)法由頂點(diǎn)符號(hào)描述：V。定義頂點(diǎn)的線必須以字母V開(kāi)頭，后跟頂點(diǎn)編號(hào)和頂點(diǎn)的x、y、z坐標(biāo)：
V number x y z
該數(shù)字將x、y、z位置指定為一個(gè)頂點(diǎn)編號(hào)，稍后可以在我們對(duì)多邊形對(duì)象的定義中使用該編號(hào)。這樣做很方便，我們不必每次使用這個(gè)頂點(diǎn)時(shí)都定義x，y，z坐標(biāo)。相反，我們只是引用數(shù)字。
x、y、z坐標(biāo)相對(duì)于多邊形對(duì)象的局部（0,0,0）。請(qǐng)注意，多邊形對(duì)象的（0,0,0）坐標(biāo)在NSC編輯器中全局定位。
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概要
這篇文章介紹了在OpticStudio中，如何不以導(dǎo)入CAD文件的方式創(chuàng)建復(fù)雜的物體。您將學(xué)習(xí)到如何通過(guò)組合多個(gè)物體來(lái)創(chuàng)建復(fù)雜的非序列物體，如何利用拾取求解類(lèi)型鎖定一組物體以及在非序列元件編輯器中如何復(fù)制一組物體。
簡(jiǎn)介
在非序列模式中，用戶可以導(dǎo)入或創(chuàng)建物體來(lái)進(jìn)行光學(xué)機(jī)械組件設(shè)計(jì)，當(dāng)我們關(guān)注于設(shè)計(jì)而不是分析時(shí)，使用易于定義的參數(shù)化物體是較為方便的。參數(shù)化物體基于一個(gè)基本方程，該方程可以通過(guò)手動(dòng)、滑塊、宏或優(yōu)化器等方式快速修改。Opticsudio有許多內(nèi)置的參數(shù)化物體供我們使用或進(jìn)行組合。本文將展示通過(guò)組合內(nèi)置參數(shù)化物體創(chuàng)建復(fù)雜的物體，以及通過(guò)編輯器中的參數(shù)控制物體的形狀。對(duì)參數(shù)所做的任何更改都將立即反映在分析結(jié)果中，省去需要我們使用參數(shù)不同的多個(gè)模型的麻煩。
參數(shù)化的物體定義方式讓設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單
在OpticStudio中，多數(shù)非序列物體都是參數(shù)化的，即他們的定義依賴于某個(gè)基本的方程。例如，標(biāo)準(zhǔn)透鏡 (Standard Lens) 物體是通過(guò)如曲率半徑、圓錐系數(shù)、中心厚度等參數(shù)來(lái)定義的。這樣參數(shù)化的物體可以只通過(guò)修改非序列元件編輯器 (Non sequential Component Editor, NSCE) 中的數(shù)據(jù)值就可以進(jìn)行修改。當(dāng)物體的數(shù)據(jù)被手動(dòng)修改，或被滑塊 (Slider) 工具、宏 (macro) 程序、擴(kuò)展 (Extension) 程序，以及最關(guān)鍵的被優(yōu)化器 (Optimizer) 修改時(shí)，物體能夠快速地重建。
OpticStudio 同樣支持非參數(shù)化的物體，如多邊形物體 (Polygon Object) 或者導(dǎo)入的CAD物體 (Imported CAD Objects)。這些物體最終由一系列數(shù)據(jù)表示。
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概述
在OpticStudio中，使用多邊形物體 (Polygon Object, POB) 是創(chuàng)建用戶自定義幾何體的常用方法之一。本文介紹了如何創(chuàng)建多邊形物體、定義物體表面以及如何在非序列編輯器中使用該物體。
介紹
多邊形物體是由多個(gè)三角形或矩形面構(gòu)成的三維空間幾何體，其中三角形或矩形面的頂點(diǎn)由一個(gè)ASCII文本文件定義。該文本文件包含有多行數(shù)據(jù)
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概要
這篇文章介紹了在OpticStudio中，如何不以導(dǎo)入CAD文件的方式創(chuàng)建復(fù)雜的物體。您將學(xué)習(xí)到如何通過(guò)組合多個(gè)物體來(lái)創(chuàng)建復(fù)雜的非序列物體，如何利用拾取求解類(lèi)型鎖定一組物體以及在非序列元件編輯器中如何復(fù)制一組物體。
簡(jiǎn)介
在非序列模式中，用戶可以導(dǎo)入或創(chuàng)建物體來(lái)進(jìn)行光學(xué)機(jī)械組件設(shè)計(jì)，當(dāng)我們關(guān)注于設(shè)計(jì)而不是分析時(shí)，使用易于定義的參數(shù)化物體是較為方便的
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概述
在OpticStudio中，使用多邊形物體 (Polygon Object, POB) 是創(chuàng)建用戶自定義幾何體的常用方法之一。本文介紹了如何創(chuàng)建多邊形物體、定義物體表面以及如何在非序列編輯器中使用該物體。
介紹
多邊形物體是由多個(gè)三角形或矩形面構(gòu)成的三維空間幾何體，其中三角形或矩形面的頂點(diǎn)由一個(gè)ASCII文本文件定義。該文本文件包含有多行數(shù)據(jù)
摘 要：在液壓閥塊設(shè)計(jì)過(guò)程中，如何確定液壓閥塊內(nèi)部孔道間的壁厚是一個(gè)很關(guān)鍵的問(wèn)題，壁厚過(guò)大則液壓閥塊整體尺寸偏大，材料浪費(fèi)且不經(jīng)濟(jì)，壁厚過(guò)小則存在擊穿的風(fēng)險(xiǎn)，存在一定的安全隱患。為得出不同材質(zhì)的液壓閥塊在極限壓力 42 MPa 的條件下的極限壁厚，針對(duì)液壓閥塊內(nèi)部進(jìn)行有限元分析，通過(guò) PROE 三維繪圖軟件進(jìn)行三維建模，導(dǎo)入有限元分析軟件 ANSYS Workbench 中，通過(guò)對(duì)液壓閥塊和內(nèi)部管路賦予一定的材料屬性和施加一定的邊界條件
集裝箱是一種能裝載包裝或無(wú)包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的成組工具。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)出港口時(shí)，需要對(duì)集裝箱進(jìn)行相關(guān)檢查(集裝箱內(nèi)部是否有物體)。現(xiàn)有的集裝箱空箱檢測(cè)方法都是采用人工檢查，由于港口進(jìn)出車(chē)輛較多，需要安排大量的人力進(jìn)行檢查，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本較高；其次集裝箱在檢查的過(guò)程中需要開(kāi)、關(guān)箱門(mén)，導(dǎo)致檢查效率低，而且排隊(duì)待檢的車(chē)輛需要占用大量的場(chǎng)地，容易造成通道堵塞；當(dāng)集裝箱內(nèi)部藏有夾層時(shí)，通過(guò)人工檢查難以發(fā)現(xiàn)
隨著工業(yè)發(fā)展多樣性，空氣壓縮機(jī)種類(lèi)也趨向于多樣化，而在節(jié)能減排的世界潮流中對(duì)空壓機(jī)的節(jié)能也提出更高的要求。兩級(jí)壓縮永磁螺桿空壓機(jī)節(jié)能效果相比于其他壓縮機(jī)有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的客戶開(kāi)始選擇兩級(jí)壓縮
永磁螺桿空壓機(jī)
來(lái)替代工廠里的舊機(jī)器。
兩級(jí)永磁螺桿空壓機(jī)在多方面參數(shù)性能都比兩個(gè)單級(jí)壓縮空壓機(jī)更加優(yōu)秀，如理論分析、中間冷卻、中間壓力調(diào)節(jié)、壓縮比等。
這篇文章介紹了如何將STL、IGES、STEP和SAT等格式的CAD（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，Computer Aided Design）物體導(dǎo)入到OpticStudio中。
CAD文件的格式一般與您所使用的CAD軟件相關(guān)，格式種類(lèi)眾多，不同的格式也有各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。如，STL格式是利用三角形網(wǎng)格來(lái)表示三維物體的，所以，對(duì)于那些原本就是由多個(gè)平面圍成的物體來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，該格式也常應(yīng)用于3D打印領(lǐng)域
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有很多東西的內(nèi)部世界十分復(fù)雜，單純的從表面看難以窺其精銳，今天咱們來(lái)看那些被劈成兩半展示橫截面的東西：
1、散彈的上的過(guò)程
2、AK-47突擊的剖面圖
3、德國(guó)豹1坦克剖面圖
4、俄羅斯9k113“突擊”反坦克導(dǎo)彈
1. distnd( i,j) — I,j 兩點(diǎn)的距離
2. node(x,y,z) — 提取距離位置(x,y,z)最近的節(jié)點(diǎn)號(hào)
3. kp(x,y,z) — 提取距離位置(x,y,z)最近的關(guān)鍵點(diǎn)號(hào)
4.基本函數(shù)
ABS(x)
Absolute value of x.
SIGN(x,y)
Absolute value of x with sign of y. y=0
1、 準(zhǔn)備工作
1.1 確定施加載荷對(duì)象
確定欲施加位移載荷的實(shí)體，獲取實(shí)體的 part ID；
如果是多個(gè)實(shí)體，可以通過(guò)定義一個(gè)part 集，這樣在添加載荷時(shí)可以節(jié)省不少時(shí)間。
如果位移載荷是作用在多個(gè)節(jié)點(diǎn)上，必須定義節(jié)點(diǎn)集，關(guān)于節(jié)點(diǎn)集的定義可以用命令 cm，具體請(qǐng)查閱 help。
1.2 確定軌跡。
首先分析你的運(yùn)動(dòng)類(lèi)型，是一維運(yùn)動(dòng)問(wèn)題，或者是二維平面運(yùn)動(dòng)問(wèn)題，
