熱管理的案例
“數(shù)據(jù)中心智能硬件熱管理”主題沙龍活動(dòng)成功舉辦| 2024熱管理材料技術(shù)展 | 導(dǎo)熱散熱展 |液冷展 | 熱管理展
6月3日下午，由[DT新材料]聯(lián)合[廣東灣區(qū)智能終端工業(yè)設(shè)計(jì)研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)研究院）]共同組織的iTherMTalks第6期線下主題沙龍——數(shù)據(jù)中心智能硬件熱管理——在研究院成功舉辦。20多位行業(yè)專(zhuān)家及企業(yè)代表齊聚一堂，就數(shù)據(jù)中心中服務(wù)器等智能硬件的新近發(fā)展趨勢(shì)和熱管理解決方案進(jìn)行深入交流和探討。
本次沙龍活動(dòng)伊始，研究院盧煥瑜部長(zhǎng)對(duì)大家的到來(lái)表示了熱烈歡迎，并對(duì)研究院概況做了簡(jiǎn)要介紹。
沙龍活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)
報(bào)告環(huán)節(jié)，熱設(shè)計(jì)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人陳繼良先生帶來(lái)《高功率電子產(chǎn)品的熱管理挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)思路》的主題報(bào)告分享；研究院采購(gòu)負(fù)責(zé)人從企業(yè)切實(shí)發(fā)展，介紹了公司在服務(wù)器等智能硬件領(lǐng)域的熱管理解決方案需求；隨后，大家針對(duì)報(bào)告環(huán)節(jié)的疑問(wèn)與需求進(jìn)行了充分交流討論。
報(bào)告與交流討論
與會(huì)嘉賓參觀研究院展廳
沙龍活動(dòng)合影留念
"第二屆熱管理材料技術(shù)博覽會(huì)”（iTherMEXPO2024）將于2024年11月6-8日在深圳國(guó)際會(huì)展中心7號(hào)館舉辦，將高效呈現(xiàn)熱管理產(chǎn)業(yè)鏈的一站式價(jià)值對(duì)接平臺(tái)，以滿足和促進(jìn)熱管理行業(yè)各單位交流、合作和共贏發(fā)展。創(chuàng)新型的材料、儀器、設(shè)備、設(shè)計(jì)與仿真、解決方案、應(yīng)用場(chǎng)景、專(zhuān)利技術(shù)等薈聚鏈接和呈現(xiàn)將是博覽會(huì)的重要組成部分；熱管理領(lǐng)域科學(xué)、材料、技術(shù)和工程等相關(guān)專(zhuān)題論壇、圓桌/閉門(mén)、專(zhuān)家問(wèn)診、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目展示、新品發(fā)布、需求對(duì)接等活動(dòng)也將精彩同期呈現(xiàn)，特別是科研單位創(chuàng)新性的技術(shù)和成果也將獲得從實(shí)驗(yàn)室對(duì)接轉(zhuǎn)移到市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。
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展開(kāi) 適用于個(gè)人熱管理的具有寬熱管理溫度范圍的可編織相變纖維材料
目前，可以通過(guò)多種方法實(shí)現(xiàn)具有熱管理特性的紡織品，例如外部空氣/液體冷卻，引入導(dǎo)熱填料以增強(qiáng)熱擴(kuò)散，或加入相變材料（PCM）。在這些方法中，基于PCM的紡織品引起了研究人員的極大興趣，PCM是先進(jìn)的儲(chǔ)能材料，其儲(chǔ)能過(guò)程基于相變。PCM主要包括聚合物（聚乙二醇等）、有機(jī)小分子（石蠟、多元醇等）和無(wú)機(jī)小分子（水合鹽等）有機(jī)固液相變材料（以石蠟為代表）具有潛熱值高、相變溫度適宜、毒性低、化學(xué)穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，在個(gè)人熱管理中得到了廣泛的研究。
然而，有機(jī)固液PCM的泄漏和強(qiáng)剛性可能導(dǎo)致儲(chǔ)能密度降低和對(duì)環(huán)境的破壞。目前，主要解決方案是選擇合適的支撐支架，如彈性體和多孔材料。由于多孔材料、泡沫金屬、碳材料的剛性較強(qiáng)，PCM在實(shí)際應(yīng)用中容易產(chǎn)生脆性和較大的接觸電阻，導(dǎo)致熱管理效率低下。然而，熱管理溫度范圍有限，剛性強(qiáng)，缺乏有效的可視化熱管理方法，阻礙了其廣泛應(yīng)用。因此開(kāi)發(fā)多功能相變材料用于人體熱管理，對(duì)提高人體舒適度具有重要意義。
02
成果掠影
通過(guò)采用彈性體封裝PCM有助于制備儲(chǔ)能密度穩(wěn)定、環(huán)境友好的柔性PCM是有效的解決方案。聚二甲基硅氧烷(PDMS)是一種具有彈性好、成本低、無(wú)毒、不易燃、生物相容性好等特點(diǎn)的有機(jī)硅材料。
該材料目前已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)適用于智能人體管理，而且選擇空心PDMS管封裝PCM制備柔性相變纖維(PCF)是一個(gè)有效的方法。近期，西南交大的王勇教授和祁曉東教授團(tuán)隊(duì)合作在個(gè)人舒適熱管理方面取得新成果。團(tuán)隊(duì)采用真空注射法將石蠟(PW)、壬烷(NO)、熱致變色劑(TA)共混的相變混合物包封在聚二甲基硅氧烷(PDMS)空心管中制備柔性相變纖維(PCFs)。PW/NO/PDMS PCFs具有31.9℃和62.0℃左右的雙相變溫度區(qū)，拓寬了熱管理溫度范圍。
展開(kāi) 新能源汽車(chē)技術(shù)與熱管理︱AUTO TECH China 2026 廣州國(guó)際新能源汽車(chē)技術(shù)與熱管理展覽會(huì)
AUTO TECH China 2026 廣州國(guó)際新能源汽車(chē)技術(shù)與熱管理展覽會(huì)
The 13th International EV Tech and Thermal Management Expo 2026
時(shí)間：2026年11月27日-30日
地點(diǎn)：廣州·廣交會(huì)展館D區(qū)
亞洲領(lǐng)先的新能源汽車(chē)技術(shù)與熱管理專(zhuān)業(yè)展, 賦能汽車(chē)電動(dòng)化！ AUTO TECH China 新能源汽車(chē)技術(shù)與熱管理展是中國(guó)頂尖的新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)展，匯集了世界各地的關(guān)于電動(dòng)車(chē)（EV）、混動(dòng)車(chē)（HV）的各種核心技術(shù)，如電機(jī)、逆變器、可充電電池、充電器等，以及整車(chē)熱管理、電池熱管理、空調(diào)熱管理、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)熱管理等新能源汽車(chē)熱管理上下游產(chǎn)品。組委會(huì)邀請(qǐng)眾多新能源汽車(chē)主機(jī)廠和一級(jí)零部件供應(yīng)商前來(lái)參觀采購(gòu)，AUTO TECH China 已經(jīng)成為新能源汽車(chē)行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)展。
2026廣州國(guó)際新能源汽車(chē)技術(shù)與熱管理展是 AUTO TECH China 重要的專(zhuān)題展之一，將于2026年11月27日-30日在廣州中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館D區(qū)盛大舉辦；與汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)展、汽車(chē)電子技術(shù)展、汽車(chē)輕量化技術(shù)及車(chē)用材料展、自動(dòng)駕駛技術(shù)展、汽車(chē)內(nèi)外飾展以及汽車(chē)測(cè)試測(cè)量技術(shù)展等聯(lián)袂呈現(xiàn)；屆時(shí)將匯集全球500多家領(lǐng)先參展商向廣大汽車(chē)工程師展示先進(jìn)的三電系統(tǒng)以及熱管理產(chǎn)品；同時(shí)組委會(huì)邀請(qǐng)諸如廣汽埃安新能源、特斯拉、比亞迪、豐田、小鵬、小米、極氪、長(zhǎng)城、深藍(lán)汽車(chē)、嵐圖、阿維塔、本田、日產(chǎn)、賽力斯、合眾、大眾、現(xiàn)代汽車(chē)、寶馬、蔚來(lái)、理想、華為、寧德時(shí)代、博世、博格華納等全球的新能源主機(jī)廠和一級(jí)零部件供應(yīng)商的上萬(wàn)名技術(shù)研發(fā)及采購(gòu)工程師，參加展會(huì)。
展開(kāi) 電池熱管理（一） - 熱管理的重要性與新參數(shù)CCC
熱管理的重要性
近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)電池組的成本迅速下降，這主要是由于規(guī)模效益和更高效的制造工藝造成的。但電動(dòng)汽車(chē)與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比，購(gòu)買(mǎi)價(jià)格仍顯昂貴。為了電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)更進(jìn)一步，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格需要變得更加實(shí)惠。
由于電池是新增成本的大頭，因此，電池行業(yè)專(zhuān)注于如何降低電池成本，全球以美元/千瓦時(shí) (US$/kWh) 作為價(jià)格通用衡量標(biāo)準(zhǔn)。其中，電池壽命對(duì)成本的影響往往被忽視，從而忽視了該行業(yè)的一項(xiàng)重要增長(zhǎng)戰(zhàn)略。實(shí)際上，通過(guò)延長(zhǎng)電池壽命，可以從電池本身提取更多價(jià)值，補(bǔ)償前期成本，從而降低整體生命周期成本。
延長(zhǎng)電池壽命不僅會(huì)影響生命周期成本，還會(huì)影響電池在整個(gè)生命周期中對(duì)環(huán)境的影響，提高了材料資源效率，并減輕了鋰和鈷等關(guān)鍵原材料供應(yīng)鏈的壓力。
那么如何延長(zhǎng)電池壽命？有充分證據(jù)表明，更有效的熱管理策略可降低運(yùn)行中鋰離子電池的降解率，從而延長(zhǎng)電池組的使用壽命。
革命性新參數(shù) —CCC
可以說(shuō)，當(dāng)前主流的電池熱管理系統(tǒng)是次優(yōu)的。“Surface Cooling”在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，現(xiàn)有研究表明，如果在電池組設(shè)計(jì)中有效地實(shí)施所謂“Tab Cooling”，鋰離子電池的壽命可以延長(zhǎng)三倍。什么意思呢？通俗的講，現(xiàn)有電池冷卻僅僅在電池包外輪廓，并沒(méi)有深入每塊電池單元。
電池熱管理的難度很大的一個(gè)原因是，各家鋰離子電池的形狀和尺寸有很大差異，所以基于此開(kāi)發(fā)的電池包熱性能出現(xiàn)相當(dāng)大的差異，當(dāng)內(nèi)部發(fā)熱升高溫度時(shí)電池的表現(xiàn)也各不相同。
另一個(gè)難點(diǎn)是，沒(méi)有定義熱性能的標(biāo)準(zhǔn)。電池工程師可以引用有效熱導(dǎo)率、熱阻值或比奧數(shù)等參數(shù)，但這些參數(shù)沒(méi)有考慮鋰離子電池本身產(chǎn)生的內(nèi)部熱量。可以說(shuō)它們?cè)诟拍钌洗嬖谌毕荨４送猓@些指標(biāo)非常難以計(jì)算，需要的信息永遠(yuǎn)不會(huì)出現(xiàn)在數(shù)據(jù)表中，因?yàn)檫@是電池制造商的秘密。業(yè)內(nèi)的利益相關(guān)者于是陷入困境，無(wú)法比較不同的熱管理方法以找到最適合他們要求的方法。
展開(kāi) 
“熱”領(lǐng)未來(lái)！2024第二屆熱管理材料技術(shù)博覽會(huì) 邀您深圳相約 | 導(dǎo)熱散熱展 |液冷展 |熱管理展
在新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展背景下，電力電子、半導(dǎo)體、通信、新能源、汽車(chē)、綠色建筑等行業(yè)迫切的節(jié)能環(huán)保需求；消費(fèi)電子、功率器件、5G、人工智能、XR、數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能、工業(yè)4.0等領(lǐng)域技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，都積極推動(dòng)了高效的熱管理材料技術(shù)和創(chuàng)新性解決方案的發(fā)展，以保證終端產(chǎn)品的效率、可靠性、安全性、耐用性和持續(xù)穩(wěn)定性。
"第二屆熱管理材料技術(shù)博覽會(huì)”（iTherMEXPO2024）將于2024年11月6-8日在深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安）7號(hào)館舉辦，活動(dòng)將高效呈現(xiàn)熱管理產(chǎn)業(yè)鏈的一站式價(jià)值對(duì)接平臺(tái)，以滿足和促進(jìn)熱管理行業(yè)各單位交流、合作和共贏發(fā)展。創(chuàng)新型的材料、儀器、設(shè)備、設(shè)計(jì)與仿真、解決方案、應(yīng)用場(chǎng)景、專(zhuān)利技術(shù)等薈聚鏈接和呈現(xiàn)將是博覽會(huì)的重要組成部分；熱管理領(lǐng)域科學(xué)、材料、技術(shù)和工程等相關(guān)專(zhuān)題論壇、圓桌/閉門(mén)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目展示、新品發(fā)布、需求對(duì)接等活動(dòng)也將精彩同期呈現(xiàn)，特別是科研單位創(chuàng)新性的技術(shù)和成果也將獲得從實(shí)驗(yàn)室對(duì)接轉(zhuǎn)移到市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。
展會(huì)時(shí)間：2024年11月6-8日
展會(huì)地點(diǎn)：深圳國(guó)際會(huì)展中心7號(hào)館
主辦單位：DT新材料、深圳市德泰中研信息科技有限公司
參展您將收獲
①行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈資源整合，與超過(guò)70%的專(zhuān)業(yè)觀眾建立有效業(yè)務(wù)聯(lián)系。
②把握和洞見(jiàn)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，創(chuàng)造極佳的商務(wù)及技術(shù)分享互動(dòng)，收獲廣闊的商業(yè)機(jī)會(huì)。
01
為什么參與
搭建產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)溝通平臺(tái)
搭建熱管理領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)話的權(quán)威平臺(tái)，組織開(kāi)展企業(yè)、科研院所等單位之間的論壇對(duì)話活動(dòng)，共同探討行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展愿景和產(chǎn)業(yè)政策，傳遞業(yè)界聲音。同時(shí)提升參展便利化水平并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)保障，吸引帶動(dòng)更多企業(yè)參展參觀。
展開(kāi) “熱”領(lǐng)未來(lái)！2024第二屆熱管理材料技術(shù)博覽會(huì) 邀您深圳相約 | 導(dǎo)熱散熱展 |液冷展 |熱管理展
在新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展背景下，電力電子、半導(dǎo)體、通信、新能源、汽車(chē)、綠色建筑等行業(yè)迫切的節(jié)能環(huán)保需求；消費(fèi)電子、功率器件、5G、人工智能、XR、數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能、工業(yè)4.0等領(lǐng)域技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，都積極推動(dòng)了高效的熱管理材料技術(shù)和創(chuàng)新性解決方案的發(fā)展，以保證終端產(chǎn)品的效率、可靠性、安全性、耐用性和持續(xù)穩(wěn)定性。
"第二屆熱管理材料技術(shù)博覽會(huì)”（iTherMEXPO2024）將于2024年11月6-8日在深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安）7號(hào)館舉辦，活動(dòng)將高效呈現(xiàn)熱管理產(chǎn)業(yè)鏈的一站式價(jià)值對(duì)接平臺(tái)，以滿足和促進(jìn)熱管理行業(yè)各單位交流、合作和共贏發(fā)展。創(chuàng)新型的材料、儀器、設(shè)備、設(shè)計(jì)與仿真、解決方案、應(yīng)用場(chǎng)景、專(zhuān)利技術(shù)等薈聚鏈接和呈現(xiàn)將是博覽會(huì)的重要組成部分；熱管理領(lǐng)域科學(xué)、材料、技術(shù)和工程等相關(guān)專(zhuān)題論壇、圓桌/閉門(mén)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目展示、新品發(fā)布、需求對(duì)接等活動(dòng)也將精彩同期呈現(xiàn)，特別是科研單位創(chuàng)新性的技術(shù)和成果也將獲得從實(shí)驗(yàn)室對(duì)接轉(zhuǎn)移到市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。
展會(huì)時(shí)間：2024年11月6-8日
展會(huì)地點(diǎn)：深圳國(guó)際會(huì)展中心7號(hào)館
主辦單位：DT新材料、深圳市德泰中研信息科技有限公司
參展您將收獲
①行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈資源整合，與超過(guò)70%的專(zhuān)業(yè)觀眾建立有效業(yè)務(wù)聯(lián)系。
②把握和洞見(jiàn)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，創(chuàng)造極佳的商務(wù)及技術(shù)分享互動(dòng)，收獲廣闊的商業(yè)機(jī)會(huì)。
01
為什么參與
搭建產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)溝通平臺(tái)
搭建熱管理領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)話的權(quán)威平臺(tái)，組織開(kāi)展企業(yè)、科研院所等單位之間的論壇對(duì)話活動(dòng)，共同探討行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展愿景和產(chǎn)業(yè)政策，傳遞業(yè)界聲音。同時(shí)提升參展便利化水平并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)保障，吸引帶動(dòng)更多企業(yè)參展參觀。
展開(kāi) 2026上海熱管理展-第十七屆上海國(guó)際熱管理材料博覽會(huì)|CIME熱博會(huì)
2026第十七屆上海國(guó)際熱管理材料博覽會(huì)?（簡(jiǎn)稱(chēng)“CIME熱博會(huì)”）是全球熱管理行業(yè)規(guī)模最大、影響力最廣的專(zhuān)業(yè)展會(huì)之一，聚焦導(dǎo)熱散熱材料、液冷技術(shù)及全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案。
倒計(jì)時(shí)5天，第四屆熱管理材料與技術(shù)大會(huì)/2023國(guó)際熱管理材料技術(shù)博覽會(huì) 歡迎您
30+主題活動(dòng)
130+報(bào)告分享
300+產(chǎn)業(yè)企業(yè)
2000+行業(yè)同仁
3000+專(zhuān)業(yè)觀眾
2023第四屆熱管理材料與技術(shù)大會(huì)（iTherMConf 2023）和
2023
國(guó)際熱管理材料技術(shù)博覽會(huì)（iTherMEXPO 2023）將于11月15-17日在深圳國(guó)際會(huì)展中心
3/5號(hào)館同期舉辦。活動(dòng)工作正在緊鑼密鼓、有條不紊地籌辦和推進(jìn)中，現(xiàn)將本屆活動(dòng)信息綜合如下，敬請(qǐng)關(guān)注。
新能源車(chē)的熱管理系統(tǒng)，到底在為消費(fèi)者管理什么？
熱管理系統(tǒng)對(duì)于許多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都算是一個(gè)知識(shí)盲區(qū)或者不太在意的點(diǎn)，一些聽(tīng)說(shuō)過(guò)熱管理的人，也大多只知道熱管理在燃油車(chē)上有，其實(shí)電動(dòng)汽車(chē)也具備熱管理系統(tǒng)，并且，熱管理系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的電器工作效率、能耗續(xù)航等方面都產(chǎn)生了較為重要的作用，能夠直接影響駕乘者的用車(chē)體驗(yàn)。
對(duì)于日常使用電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，熱管理系統(tǒng)主要出現(xiàn)在以下場(chǎng)景發(fā)揮重要作用。
▲大冬天的開(kāi)車(chē)就是圖個(gè)舒服
冬天，駕乘者首先要給座椅加熱，然后把空調(diào)的溫度打上去，等一家老小上車(chē)時(shí)車(chē)內(nèi)就舒舒服服的了。熱管理系統(tǒng)會(huì)直接影響出暖風(fēng)的速度，如果熱管理系統(tǒng)不好，暖空調(diào)不給力，車(chē)?yán)锏娜司蜁?huì)冷颼颼，小孩子的話還可能會(huì)感冒。還有更麻煩的事情，一段時(shí)間后空調(diào)好不容易打熱了，如果能量沒(méi)管控好，就會(huì)發(fā)現(xiàn)沒(méi)開(kāi)多少路，里程表顯示的續(xù)航數(shù)據(jù)就嗖嗖直接往下掉，本來(lái)冬季電池溫度也相對(duì)較低，能量釋放相對(duì)受阻，這個(gè)更要命。
在夏天的時(shí)候，熱管理的作用可能相對(duì)直接一些，主要是花一些時(shí)間把車(chē)廂的溫度降下來(lái)，然而在快速制冷的過(guò)程中，熱管理系統(tǒng)所消耗的能量也比較關(guān)鍵。
實(shí)際上電動(dòng)車(chē)熱管理系統(tǒng)的好壞與否，會(huì)影響車(chē)輛電器工作效率、余熱回收、能耗續(xù)航等方面的好壞，并且，這些影響會(huì)直接反饋到駕駛者和乘客的體驗(yàn)之上，一套好的熱管理系統(tǒng)對(duì)于一臺(tái)電動(dòng)車(chē)的重要性不言而喻。
我和通用的工程師交流比較多，基于Ultium奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)誕生的首臺(tái)純電SUV作品——LYRIQ上，工程師們考慮到消費(fèi)者用車(chē)痛點(diǎn)，為這臺(tái)車(chē)配備了先進(jìn)的BEVHEAT高效熱管理系統(tǒng)，我來(lái)重點(diǎn)來(lái)談?wù)勎伊私獾降男畔ⅰ?●具有高效的制熱能力
中國(guó)北方的客戶，全年有近半年的時(shí)間都處于低溫環(huán)境。
展開(kāi) 系統(tǒng)仿真軟件AMESim熱管理模塊學(xué)習(xí)：熱管理基礎(chǔ)
這期和大家一起學(xué)習(xí)下Amesim在熱管理領(lǐng)域的建模基礎(chǔ)知識(shí)，其實(shí)對(duì)于軟件的學(xué)習(xí)，知道軟件基本的操作和流程之后，就是對(duì)照著實(shí)例去學(xué)習(xí)，有問(wèn)題先查資料和看help文檔，實(shí)在不會(huì)的上論壇百度等搜索，再搞不定的就去請(qǐng)教用過(guò)或者會(huì)的人，這樣的效率是最高的，誠(chéng)然，從基礎(chǔ)到精通，現(xiàn)在不適合像學(xué)生時(shí)代一樣先搭建總體的框架再一個(gè)個(gè)功能去學(xué)習(xí)，那樣太枯燥并且比較慢，每個(gè)人都有適合自己的學(xué)習(xí)方法，僅供列位參考！
一、基礎(chǔ)回顧
我們回顧一下之前學(xué)習(xí)的仿真流程：
從左到右分別是：
1）草圖模式：簡(jiǎn)而言之就是類(lèi)似于Simulink一樣，搭建系統(tǒng)的組件，俗稱(chēng)搭積木，模型要搭建完整，所有端口必須連接；
2）子模型模式：目的是給每個(gè)元件分配不同的數(shù)學(xué)方程，方便后面解算使用（不知道可以看help以及可以選擇最簡(jiǎn)化一鍵配置）；
3）參數(shù)模式：對(duì)于數(shù)學(xué)方程的參數(shù)和元件參數(shù)進(jìn)行設(shè)定；
4）仿真模式：選擇求解器，仿真時(shí)間和采樣頻率。
二、熱管理基礎(chǔ)知識(shí)
Amesim中與熱相關(guān)的庫(kù)
Pneumatic：氣體相關(guān)庫(kù)，對(duì)流等等
Thermal：固體相關(guān)，熱傳導(dǎo)，熱輻射等
Thermal Hydraulic：流體相關(guān)，流體固體對(duì)流換熱
2. 基本理論
對(duì)于Thermal庫(kù)中，基本元件分類(lèi)如下所示：
傳感器可以獲得熱源，熱計(jì)算用來(lái)計(jì)算換熱和熱輻射、熱對(duì)流等，濕空氣屬性對(duì)于乘員倉(cāng)計(jì)算需要用到。
如上圖，每一個(gè)元件的接口代表了和外界的特性、屬性接口，比如上圖，對(duì)于熱容模塊，熱容僅僅代表了一個(gè)溫度狀態(tài)，是計(jì)算溫度反應(yīng)材料屬性和溫度的變化。對(duì)于換熱的三種方式，前提條件是具備溫差才能進(jìn)行換熱。熱傳導(dǎo)模塊的輸入是溫度，輸出是熱量，對(duì)于端口1和2是剛好相反：
其他模塊同理，在使用時(shí)候一定要注意輸入和輸出是什么。
展開(kāi) 熱仿真分享 | 動(dòng)力電池PACK熱管理系統(tǒng)性能研究-STARCCM+
摘要：為延長(zhǎng)電池使用壽命，提高電池安全性，需要對(duì)電池進(jìn)行熱管理。電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池熱管理系統(tǒng)在理論分析、仿真建模、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證基礎(chǔ)上開(kāi)展設(shè)計(jì)工作，綜合考慮了電池產(chǎn)熱原理、產(chǎn)熱模型、發(fā)熱功率后，確定了基于液體的熱管理模式。使用CFD軟件對(duì)所設(shè)計(jì)系統(tǒng)進(jìn)行仿真和分析，并對(duì)工程樣機(jī)熱管理有效性進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。
當(dāng)前，整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展。電池是電動(dòng)汽車(chē)核心部件，電池的熱特性對(duì)整車(chē)性能、安全性、壽命及使用成本產(chǎn)生關(guān)鍵影響。
配置電池熱管理系統(tǒng)是改善電池組熱特性關(guān)鍵措施之一，系統(tǒng)熱管理功能包括：(1)在電池溫度較高時(shí)進(jìn)行有效散熱，防止產(chǎn)生熱失控事故；(2)在電池溫度較低時(shí)進(jìn)行預(yù)熱，提升電池溫度，確保低溫下的充放電性能和安全性；(3)減小電池組內(nèi)的溫度差異，抑制局部熱區(qū)的形成，防止高溫電池過(guò)快衰減而降低電池組整體壽命[1]。
電池熱管理按照能量提供的來(lái)源分為被動(dòng)式冷卻和主動(dòng)式冷卻，其中只利用周?chē)h(huán)境冷卻的方式為被動(dòng)式冷卻。隨著國(guó)家對(duì)電池能量密度、安全性、使用壽命以及快充要求的不斷提高，被動(dòng)式的自然冷卻技術(shù)已經(jīng)不能滿足電池散熱要求。當(dāng)前主要的主動(dòng)式熱管理形式有空氣強(qiáng)制對(duì)流熱管理、液體熱管理、熱管熱管理和相變材料熱管理等，而液體熱管理受到越來(lái)越多廠商的青睞[2-4]，特別是國(guó)外車(chē)企對(duì)于液體熱管理技術(shù)研究起步早，已經(jīng)取得了一定成果，國(guó)內(nèi)還處于研究探索階段。公眾號(hào)-新能源電池熱管理。
TeslaMotors公司的Roadster純電動(dòng)汽車(chē)采用了液冷式電池熱管理系統(tǒng)。冷卻管道曲折布置在電池間，冷卻液在管道內(nèi)部流動(dòng)，傳輸電池產(chǎn)生的熱量。報(bào)告顯示在行駛約16萬(wàn)公里后，Roadster電池組的容量仍能維持在初始容量的80%～85%，而且容量衰減只與行駛里程數(shù)明顯相關(guān)，而與環(huán)境溫度、車(chē)齡關(guān)系不明顯[1,5]。
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熱仿真分享 | 動(dòng)力電池PACK熱管理系統(tǒng)性能研究-STARCCM+
摘要：為延長(zhǎng)電池使用壽命，提高電池安全性，需要對(duì)電池進(jìn)行熱管理。電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池熱管理系統(tǒng)在理論分析、仿真建模、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證基礎(chǔ)上開(kāi)展設(shè)計(jì)工作，綜合考慮了電池產(chǎn)熱原理、產(chǎn)熱模型、發(fā)熱功率后，確定了基于液體的熱管理模式。使用CFD軟件對(duì)所設(shè)計(jì)系統(tǒng)進(jìn)行仿真和分析，并對(duì)工程樣機(jī)熱管理有效性進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。
當(dāng)前，整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展。電池是電動(dòng)汽車(chē)核心部件，電池的熱特性對(duì)整車(chē)性能、安全性、壽命及使用成本產(chǎn)生關(guān)鍵影響。
配置電池熱管理系統(tǒng)是改善電池組熱特性關(guān)鍵措施之一，系統(tǒng)熱管理功能包括：(1)在電池溫度較高時(shí)進(jìn)行有效散熱，防止產(chǎn)生熱失控事故；(2)在電池溫度較低時(shí)進(jìn)行預(yù)熱，提升電池溫度，確保低溫下的充放電性能和安全性；(3)減小電池組內(nèi)的溫度差異，抑制局部熱區(qū)的形成，防止高溫電池過(guò)快衰減而降低電池組整體壽命[1]。
電池熱管理按照能量提供的來(lái)源分為被動(dòng)式冷卻和主動(dòng)式冷卻，其中只利用周?chē)h(huán)境冷卻的方式為被動(dòng)式冷卻。隨著國(guó)家對(duì)電池能量密度、安全性、使用壽命以及快充要求的不斷提高，被動(dòng)式的自然冷卻技術(shù)已經(jīng)不能滿足電池散熱要求。當(dāng)前主要的主動(dòng)式熱管理形式有空氣強(qiáng)制對(duì)流熱管理、液體熱管理、熱管熱管理和相變材料熱管理等，而液體熱管理受到越來(lái)越多廠商的青睞[2-4]，特別是國(guó)外車(chē)企對(duì)于液體熱管理技術(shù)研究起步早，已經(jīng)取得了一定成果，國(guó)內(nèi)還處于研究探索階段。公眾號(hào)-新能源電池熱管理。
TeslaMotors公司的Roadster純電動(dòng)汽車(chē)采用了液冷式電池熱管理系統(tǒng)。冷卻管道曲折布置在電池間，冷卻液在管道內(nèi)部流動(dòng)，傳輸電池產(chǎn)生的熱量。報(bào)告顯示在行駛約16萬(wàn)公里后，Roadster電池組的容量仍能維持在初始容量的80%～85%，而且容量衰減只與行駛里程數(shù)明顯相關(guān)，而與環(huán)境溫度、車(chē)齡關(guān)系不明顯[1,5]。
展開(kāi) 高超團(tuán)隊(duì)石墨烯纖維熱管理領(lǐng)域成果集錦| 導(dǎo)熱散熱展 | 熱管理展
"第二屆熱管理材料技術(shù)博覽會(huì)”（iTherMEXPO2024）將于2024年11月6-8日在深圳國(guó)際會(huì)展中心7號(hào)館舉辦，將高效呈現(xiàn)熱管理產(chǎn)業(yè)鏈的一站式價(jià)值對(duì)接平臺(tái)，以滿足和促進(jìn)熱管理行業(yè)各單位交流、合作和共贏發(fā)展。創(chuàng)新型的材料、儀器、設(shè)備、設(shè)計(jì)與仿真、解決方案、應(yīng)用場(chǎng)景、專(zhuān)利技術(shù)等薈聚鏈接和呈現(xiàn)將是博覽會(huì)的重要組成部分；熱管理領(lǐng)域科學(xué)、材料、技術(shù)和工程等相關(guān)專(zhuān)題論壇、圓桌/閉門(mén)、專(zhuān)家問(wèn)診、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目展示、新品發(fā)布、需求對(duì)接等活動(dòng)也將精彩同期呈現(xiàn)，特別是科研單位創(chuàng)新性的技術(shù)和成果也將獲得從實(shí)驗(yàn)室對(duì)接轉(zhuǎn)移到市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。
2024第二屆熱管理材料技術(shù)博覽會(huì)線上預(yù)登記渠道全面開(kāi)啟，專(zhuān)業(yè)觀眾提前在線完成掃描預(yù)登記，領(lǐng)觀展專(zhuān)屬多重福利。
我們期待您的參與！共同見(jiàn)證這一熱管理行業(yè)的年度盛會(huì)。更多詳細(xì)信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)官方網(wǎng)站或關(guān)注我們的官方公眾號(hào)。
展開(kāi) 電子熱管理CFD求解：AEDT Icepak降階模型，動(dòng)態(tài)熱管理及快速優(yōu)化解決方案【8月5日直播】
AEDT Icepak 是 Ansys Electronics Desktop（AEDT）平臺(tái)中用于電子熱管理的 CFD 求解器。它基于 Ansys Fluent CFD 求解器，可預(yù)測(cè) IC 封裝、PCB、電子裝配體、外殼和電力電子設(shè)備中的氣流、溫度和熱傳遞，為電子冷卻提供強(qiáng)大解決方案。
8月5日，Ansys官方研討會(huì)『AEDT Icepak降階模型：動(dòng)態(tài)熱管理及快速優(yōu)化解決方案』從AEDT Icepak降階模型出發(fā)，講解動(dòng)態(tài)熱管理及快速優(yōu)化解決方案，下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時(shí)間：8月5日（星期二），16：00-17：00
內(nèi)容簡(jiǎn)介：在電子設(shè)備行業(yè)中，隨著3DIC（三維集成電路）技術(shù)的快速發(fā)展，動(dòng)態(tài)熱管理成為確保設(shè)備性能與可靠性的關(guān)鍵。為應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)熱仿真方法在復(fù)雜3DIC結(jié)構(gòu)中計(jì)算量大、耗時(shí)長(zhǎng)的挑戰(zhàn)，AEDT Icepak的ROM（降階模型）技術(shù)提供了一種快速且高精度的熱仿真解決方案。該技術(shù)通過(guò)一維ROM和三維ROM靈活應(yīng)對(duì)不同熱管理場(chǎng)景：一維ROM適用于簡(jiǎn)化的熱傳導(dǎo)分析，三維ROM則能處理復(fù)雜的熱對(duì)流和熱輻射問(wèn)題。憑借ROM技術(shù)，工程師可在不犧牲精度的前提下顯著提升熱仿真速度，加速設(shè)計(jì)迭代，為3DIC的高效熱管理提供強(qiáng)大支持，成為行業(yè)熱仿真領(lǐng)域的突破性工具。
講師：
廉海潯 | Ansys應(yīng)用工程師主管
同濟(jì)大學(xué)動(dòng)力工程碩士。在熱管理，多物理場(chǎng)耦合有豐富的仿真經(jīng)驗(yàn)，目前負(fù)責(zé)Icepak的產(chǎn)品支持及多物理場(chǎng)解決方案的研究和推廣。
形式：線上
費(fèi)用：免費(fèi)
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- -THE END- -
技術(shù)鄰簡(jiǎn)介：
技術(shù)鄰專(zhuān)注于工科技術(shù)社區(qū)，從最早的CAE技術(shù)社區(qū)（中國(guó)CAE聯(lián)盟）發(fā)展而來(lái)，在CAE領(lǐng)域有20年的教學(xué)和咨詢服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。
展開(kāi) 一文帶你了解汽車(chē)動(dòng)力電池熱管理系統(tǒng)的類(lèi)型、管理方案以及發(fā)展趨勢(shì)（內(nèi)含視頻教程）
課程限時(shí)福利活動(dòng)
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動(dòng)力電池熱管理CFD仿真進(jìn)階25講-SCDM和STAR-CCM+在動(dòng)力電池熱仿真應(yīng)用
https://www.yqgqt.org.cn/video/c14275
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