測量技術的案例
影像測量儀全自動非接觸測量技術大幅提升航空航天產業效率
特別是對那些大量生產飛機及其零部件的制造商來說，能實現更大尺度測量、受限或非瞄準線測量以及自動化測量的檢測設備是新的挑戰和機遇。自動化測量是另一個重要的發展趨勢。
隨著高精度三維掃描技術的不斷發展，非接觸測量技術除了能快速獲取更多數據點以外（尤其在檢測較大的表面時），而且更容易實現自動化測量，這意味著可以減少對熟練技工的依賴。非接觸測量技術（如激光掃描測量儀）具有更好的成本效益，可以為企業帶來更高的價值。其中一個明顯優勢就是能夠檢測具有復雜形狀的零件。非傳統光學、白光和激光掃描測量設備是越來越多用戶的選擇，這些新興的測量技術也在不斷改進。
全尺寸鏈精密測量儀器制造商——中圖儀器如何助力航空航天產業智能化？
中圖儀器的Novator系列全自動影像測量儀將傳統影像測量與激光測量掃描技術相結合：支持點激光輪廓掃描測量，進行高度方向上的輪廓測量；支持線激光3D掃描成像，可實現3D掃描成像和空間測量；三軸全自動可編程檢測，實現復雜特征批量檢測。
此外，Novator系列全自動影像測量儀還支持頻閃照明和飛拍功能，可進行高速測量，大幅提升測量效率；具有可獨立升降和可更換RGB光源，可適應更多復雜工件表面。
速度更快、便攜性更好、更易于使用是尺寸測量設備的發展趨勢。Novator系列影像儀非接觸速度快和放大測量的特性，結合具有九十余項測量功能的VisionX測量軟件，且針對密封圈、彈簧、齒輪、螺紋等工件有專用測量工具。可進行簡單快速準確測量，是適合小零件或小尺寸特征、薄壁零件、軟體零件的測量方式。測量可靠性高，保證了航空航天等領域在制造裝配中對密封的要求。
展開 中圖儀器AI影像測量技術與智能化生產線的融合
AI影像測量技術與與智能化生產線的融合，是提升生產效率和產品質量的關鍵因素。
AI影像測量技術利用機器視覺和深度學習算法，實現對目標特征的快速、準確識別和測量。使得測量過程實現智能化、無人化，從而解決了傳統測量方法中存在的人為因素干擾、效率低下和成本高昂等問題。
AI影像測量優勢
高效率：單個工件的單次測量時間大幅縮短，如單個工件的單次測量時間從131秒縮短至28秒，效率提升4.5倍。
高精度：通過深度學習算法，AI能夠準確識別并測量微小的特征，減少誤差。如重復性大于0.02mm的尺寸占比降低81%，測量數據更穩定，重復性更佳。
高穩定性：AI測量技術減少了人為操作的不確定性，提高了測量數據的穩定性和一致性。
智能化生產線：AI影像測量技術的應用場景
AI影像測量技術與智能化生產線的融合，不僅提高了生產效率和產品質量，而且為企業帶來了更高的市場競爭力。中圖儀器的影像測量AI自動尋邊技術，可以大幅提高測量效率，助力企業打造自動化、無人化、智能化生產線。
1、新能源行業：在電池后蓋邊緣特征測量中，AI技術能夠排除多層邊界干擾，即使在對比度低的情況下也能準確識別目標邊緣。
2、3C行業：對于手機中框邊緣線的不規則測量，AI技術能夠自動排除邊界干擾，提取正確位置。
3、金屬加工：在金屬邊邊界模糊不清的情況下，AI技術能夠自動過濾毛刺干擾，準確提取邊界。
展開 激光干涉測量技術在多領域的應用
SJ6000激光干涉儀鑒定測長機
（2）三坐標測量機示值誤差測量：隨著三坐標測量機技術的更新和發展，使用傳統的量塊、球板等已經難以滿足大型三坐標測量機的檢測要求，激光干涉儀測量準確度高，測量范圍大，測量數據豐富，適合測量三坐標各項幾何誤差。
（3）位移傳感器檢定：利用激光干涉儀對位移傳感器檢定成為發展趨勢，其特點是測量精度高、反應速度快、易于數字化測量。
SJ6000激光干涉儀測量傳感器線性精度
3. 航空航天領域
（1）飛機零部件裝配和檢測：在飛機的生產過程中，對飛機零部件的裝配精度要求高。激光干涉測量技術可用于測量飛機機翼、機身等部件的尺寸、形狀和位置精度，確保飛機的安全性能和飛行性能。例如，對飛機發動機葉片的安裝角度和位置進行精確測量，保證發動機的正常運行。
（2）衛星姿態控制和軌道測量：衛星在太空中的姿態控制和軌道測量需要高精度的測量技術。激光干涉測量技術可以用于測量衛星的微小位移和振動，為衛星的姿態控制提供數據支持；同時，也可以用于衛星軌道的精確測量，確保衛星的運行軌道符合設計要求。
展開 CHOTEST中圖儀器用創新夯實三維測量技術發展，賦能高端精密制造
三維測量技術以精密機械為基礎，綜合應用了電子技術、計算機技術、光學技術和數控技術等先進技術，可以對機械、汽車、航空、家具、工具原型等測量出高精度的幾何零部件以及測量復雜形狀的機械零部件，給各行業的工作帶來了很大的便利性。
CHOTEST中圖儀器是集接觸式測量技術，CCD影像測量技術，激光測量技術，3D顯微測量技術于一體的技術密集型企業，專注于精密儀器的研發、制造和銷售。自2005年成立以來一直與智能制造共同成長，用創新夯實三維測量技術發展，賦能高端精密制造。
一、三維尺寸測量——三坐標測量機
出于現代化制造業、汽車、機床及模具等行業大規模生產的需要，固定的、專用的或手動的測量工具限制著大批量制造和復雜零件加工業的發展。這就要求著現代化計量檢測應當是高效、通用化的。
MarsClassic系列移動橋式三坐標測量機全自主研發測頭&測座、控制器、軟件，高精度（達到μm級）；高效率（是傳統測量手段的百倍）；可代替多種長度計量儀器，可測量形狀復雜的機械零件的尺寸、形位公差、自由曲面等。
目前，移動式橋式結構是中小型三坐標測量機的主要結構。這種結構具有良好的開放性和視野，使得上下部件易于操作，運動速度快，精度高。MarsClassic系列移動橋式三坐標測量機配備高精度的導軌、測頭和控制系統，并結合計算機程序來自動控制檢測流程，從而計算輸出測量結果，支持測頭更換架以及影像相機，同時支持精密轉臺等，能夠對各種零件和部件的尺寸、形狀及相互位置關系進行檢測，也可以對軟材質或復雜零件進行光學掃描測量。
優點
1.三坐標測量技術解決了復雜形狀表面輪廓尺寸的測量問題，例如箱體零件的孔徑和孔位、葉片和齒輪、汽車和飛機等的外形尺寸檢測等。
2.提高了三維測量的準確性。
展開 
三坐標測量技術解析：從基礎原理到斜孔測量難點突破
斜孔測量技術難點就在于：
1法矢方向約束：測量時測頭必須沿斜孔軸線方向（法矢方向）觸測，否則會產生投影誤差；
2坐標系轉換：工件隨意放置時，斜孔坐標系與機床坐標系存在空間角度偏差；
3測頭運動限制：固定式測頭無法自由旋轉，難以對準傾斜表面。
行業解決方案
1、測頭旋轉技術
高端測量儀配置360°旋轉測座，如ACH100S全自動旋轉測座，通過自動調整A角/B角方向，使測針始終沿斜孔法線方向觸測；
2、坐標系智能找正
對無法旋轉的測頭系統，采用3-2-1找正原理，迭代和最佳擬合創建坐標系：
（1）測量基準平面（3點確立Z軸）
（2）測量基準直線（2點確立X軸）
（3）測量基準原點（1點確立坐標系）
（4）再通過二維旋轉計算，將機床坐標系轉換至工件坐標系。
3、虛擬補償算法
專業測量軟件基于空間幾何變換原理，通過矩陣運算補償角度偏差，使固定測頭也能實現±0.005°的角度測量精度。
斜孔測量領域的前沿突破集中在五軸聯動測量系統，通過集成轉臺（A、C軸）和三坐標軸（X、Y、Z），實現測頭連續定位，使復雜曲面測量效率提升40%以上。“沒有準確測量，就沒有精確制造”，三坐標測量技術將持續突破測量極限，為高端制造保駕護航。
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展開 智能測量技術分享系列講座來啦！喬澤光學測量技術專員為您詳細解讀基于仿真模型的DIC應變測量方案！
數字孿生技術在光測領域內的應用有哪些？
基于有限元網格模型的DIC技術為什么更能促進仿真模型改進？
創新的立體網格模型DIC全場測量方案在校準及數據分析方面有怎樣的突破？
這些問題敲打著每一個仿真設計人員及光測力學領域研究人員的好奇心呀！
在全球各個行業火熱進行數字化革命的大形勢下，制造業也開始了全系列產品的數字化推進，逐步將產品以數字流的形式進行傳輸，國際簡稱為MBD。MBD概念在本世紀初被提出，隨著軟硬件技術的提升以及以半導體為基礎的工業的進步，MBD的進階即數字孿生的概念得到蓬勃發展。從根本上講，數字孿生是以數字化的形式對某一物理實體過去和目前的行為或流程進行動態呈現，有助于提升企業績效。創建數字孿生，主要關注兩大領域：
領域一
設計數字孿生的流程和產品生命周期的信息要求——從資產的設計到資產在真實世界中的現場使用和維護；
領域二
創建使能技術，整合真實資產及其數字孿生，使測量數據與企業核心系統中的運營和交易信息實現實時流動。
數字孿生成為未來工業發展的標桿，但是測量和仿真之間的精度問題始終制約著其前進的步伐! DIC技術作為該瓶頸的突破口，毋庸置疑地成為數字孿生技術發展的著力點。DIC技術可以進行全場光學測量，在被用于數字孿生技術的測量端時，這一技術特征優勢顯著。
展開 從0.1nm到1mm：中圖儀器顯微測量儀在拋光至粗糙表面測量中的技術突破
最小至8nm的臺階高標準塊的測量能力，以及臺階測量精度（0.3%）和重復性（0.05%），奠定了臺階儀在微納米臺階與膜厚快速測量領域絕對的實力。
3.小尺寸特征測量：臺階儀能夠測量非常小的特征尺寸，這對于微電子和微機電系統（MEMS）等領域非常重要。
4.適應性：具有很強的應用場景適應性，其對被測樣品的反射率特性、材料種類及硬度等均無特殊要求，能夠廣泛應用于半導體、太陽能光伏、光學加工、MEMS器件、微納材料制備等各行業領域內的工業企業與高校院所等科研單位。
在納米級表面粗糙度分析中的測量優勢：
具備透光性的薄膜，光學儀器無法測量獲取準確的膜厚數值，而臺階儀測量膜厚不受基材透射率影響，規避光學儀器的弱點。
選擇合適的測量技術，取決于包括被測材料的特性、所需的測量精度、測量范圍、表面特性以及預算等因素。在某些情況下，也可能需要結合使用多種測量技術，以獲得最全面和準確的測量結果。
展開 激光干涉測量技術在機床領域的應用
激光干涉測量技術助力機床產業邁向新高度。
激光干涉測量技術簡介
激光干涉測量技術是一種高精度的非接觸式測量技術，利用激光干涉原理進行測量。它利用激光干涉現象來實現非接觸式測量，具有高精度、高分辨率、快速測量等優點。激光干涉儀sj6000可以進行多種類型的測量，包括但不限于：
線性測量：激光干涉儀可以精確測量目標物體的長度、寬度、高度等線性尺寸參數，實現高精度的尺寸測量和幾何形狀分析。
垂直度測量：激光干涉儀可以用于測量目標物體的垂直度、平行度等參數，幫助保證工件的幾何形狀和裝配精度。
位移測量：激光干涉儀可以檢測目標物體的微小位移或振動，用于振動分析等應用。
應用于機床領域
在機床領域，激光干涉儀sj6000可以應用于多個場景，利用其高精度測量功能和動態性能分析功能，提高機床設備的加工精度、穩定性和效率，涵蓋了機床調試、動態性能評估、結構優化和加工工藝監測等多個方面：
1、機床加工精度調試：
線性測長和角度測量：激光干涉儀可用于測量機床各軸線性運動的位移和角度，以調試和校準機床的加工精度。
直線度和垂直度測量：用于檢測機床導軌、絲桿等部件的直線度和垂直度，確保機床運動平穩和加工質量。
動態位移、速度和加速度測量：激光干涉儀可實時監測機床各軸的動態位移、速度和加速度，評估機床的動態性能和響應特性。
振動分析：通過分析機床在工作過程中的振動特性，識別和解決機床運行中的振動問題，提高加工質量和效率。
3、機床結構調試與優化：
平行度和平面度測量：用于調試機床各部件之間的平行度和平面度，確保機床結構的穩定性和剛性。
展開 無人機傾斜攝影測量技術標準
摘要:
無人機傾斜攝影測量技術在應用過程中，存在模型分辨率不一致、精度不可靠、格式不匹配的問題，但沒有現行的標準對任務質量進行評價，這在一定程度上限制了無人機傾斜攝影測量技術進一步發展。
本文針對無人機傾斜攝影測量技術的現狀，對從航攝準備( 硬件) 到數據處理應用( 軟件) 整個作業流程的技術標準進行了論述，為無人機傾斜攝影測量技術的從業人員提供一些參考。
無人機傾斜攝影測量技術是近年來發展起來的一項高新技術，傾斜攝影技術三維數據可真實反映地物的外觀、位置、高度等屬性; 借助無人機，可快速采集影像數據，實現全自動化三維建模; 傾斜攝影數據是帶有空間位置信息的可量測影像數據，能同時輸出 DSM、DOM、TDOM、DLG 等多種成果。目前，無人傾斜攝影測量技術已被越來越多的行業認可和應用，但針對無人機傾斜攝影的國家技術標準一直沒有明確，這就給無人機傾斜攝影工作帶來一定困擾。
本文結合實際工作和學習經驗，對無人機傾斜攝影測量技術標準進行初步的探討。
1
.無人機傾斜攝影系統介紹
傳統航空攝影只能從垂直角度拍攝地物，傾斜攝影則通過在同一平臺搭載多臺傳感器，同時從垂直、側視等不同的角度采集影像，有效彌補了傳統航空攝影的局限。那么，無人機傾斜攝影系統可以定義為: 以無人機為飛行平臺，以傾斜攝影相機為任務設備的航空影像獲取系統。
展開 多階段文獻回顧: 攝影測量技術在巖石工程中的應用(application of photogrammetry)
Wickens and Barton (1971) 提出了攝影測量法在開挖巖石邊坡穩定性中的應用，這可能是這種方法在巖石工程中最早的應用。隨著技術的不斷發展，Strozzi (2010)利用衛星SAR干涉測量法、差分GPS、機載數字攝影測量法和機載攝影解釋法對巖體運動進行了綜合觀測；Oka(1998) 應用攝影測量法觀察邊坡破壞。在地下開挖方面，Preston (2014)的博士論文應用攝影測量法估計礦柱的損壞程度以及礦柱強度，Slaker and Mohamed(2017) 使用單反相機在地下煤礦對間柱進行特征測量。
3 photogrammetry stability slopes
第二階段對photogrammetry stability slopes三個單詞組合查詢，共得到3篇。Bonilla-Sierra (2014) 將攝影測量數據與離散元模型結合起來進行巖坡穩定性評估。通過DFN-DEM模型，描述了沿預先存在的不連續體的屈服和完整巖石的斷裂，并與攝影測量技術相結合，綜合評估了潛在的不穩定巖石邊坡的穩定性；Curtaz (2014) 把地面攝影測量和數值模型(LEM，3DEC)相結合，評價高山地區巖坡穩定性分析。另一個有趣的研究是試圖澄清攝影測量法是否能產生準確的JRC測量值，以用于評估邊坡穩定性。針對一個已經發生楔形破壞的巖石邊坡，采用了三種不同的方法測量JRC：人工測量、攝影測量和傾斜試驗。結果顯示這三種不同的測量方法得到的JRC值存在著一些差異。攝影測量方法確定的JRC值比使用Barton提出的原始方法獲得的JRC值略高，而傾斜測試結果傾向于產生高估的JRC值。
展開 從微納米到百米測量，中圖國產智能精密測量儀器著力突破核心技術，增強高端供給
可廣泛應用于芯片、半導體制造及封裝工藝檢測、精密配件、光學加工、微納材料及制造、MEMS器件等超精密加工行業，對器件表面進行非接觸式掃描并建立表面3D圖像，能夠對芯片Z向實現微納尺度的3D掃描和重建，精確測量表面的高度輪廓尺寸；全自動上下料平臺，配置掃描槍，高效實現產線全自動化生產。
4、強化人才培養
中圖儀器攜手深圳職業技術學院，共同培養集成電路創新型技術技能人才。雙方就校企聯合開發、人才培養、實訓基地等方面進行了深入的交流并達成初步合作共識，2023年2月20-24日，第一批精英實訓班圓滿結課。
中圖儀器堅持以技術創新為發展基礎，擁有一支集光、機、電、信息技術于一體的技術團隊。歷經20年的技術積累和發展實踐，研發出了基礎計量儀器、常規尺寸光學測量儀器、微觀尺寸光學測量儀器、大尺寸光學測量儀器、常規尺寸接觸式測量儀器、微觀尺寸接觸式測量儀器、行業應用檢測設備等全尺寸鏈精密儀器及設備，能提供從納米到百米的精密測量解決方案。
未來，中圖儀器仍將繼續專注于精密測量檢測技術的發展，自強不息、知難而上、勇于創新，為中國制造技術的快速發展貢獻力量！
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手持紅外發射率測量技術：打開紅外世界的“密碼鑰匙”
在現代紅外技術應用中，有一個關鍵參數常常被忽視，卻又無處不在——發射率。它不僅是紅外測溫精準性的決定因素，更是紅外隱身、材料檢測、節能環保等眾多領域的核心密碼。今天，我們就從威睛光學的專業視角，帶您深入了解手持式紅外發射率測量技術及其廣闊的應用場景。
一、什么是發射率？為什么它如此重要？
在自然界中，一切溫度高于絕對零度的物體都會向外輻射紅外能量。但不同材料輻射紅外能量的能力各不相同——有的擅長輻射，有的則善于反射。發射率正是描述這種能力的物理參數，它表示實際物體的熱輻射與理想黑體輻射的接近程度，取值范圍在0到1之間。
簡單來說，發射率越高，物體輻射紅外能量的能力越強；發射率越低，則反射能力越強。這個看似簡單的參數，卻是紅外技術應用的基石。無論是紅外測溫、紅外熱像，還是紅外隱身、材料檢測，都必須準確掌握被測物體的發射率，否則一切測量結果都可能是“空中樓閣”。
二、國防安全領域：隱身與反隱身的博弈
在國防安全領域，發射率測量技術扮演著至關重要的角色。
紅外隱身涂層性能評估是典型應用之一。現代無人機、艦船等裝備廣泛采用紅外隱身涂層，以降低被敵方紅外探測設備發現的概率。而這些涂層的紅外隱身效果，核心指標就是其表面發射率。通過手持發射率測量儀，技術保障人員可以在外場快速檢測涂層的發射率參數，評估隱身性能是否達標，發現涂層缺陷，及時進行維護補涂。
此外，在武器裝備紅外特性研究中，發射率測量也是不可或缺的一環。無論是發動機尾噴口的紅外輻射特征分析，還是整機/整車的紅外信號評估，都需要精確的發射率數據作為支撐。
三、民用領域：從節能建材到新能源
隨著“雙碳”目標的推進，發射率測量技術在民用領域同樣展現出巨大潛力。
節能建筑材料是重要應用方向。建筑外墻的輻射制冷涂料、Low-E玻璃等節能材料，其節能效果與表面發射率密切相關。
展開 航空葉片的三坐標自動測量技術
在航天航空領域，面向智能制造的高精度動態實時測量技術和飛機大尺寸數字化測量關鍵技術不斷被討論和研究，其中航空葉片三坐標測量技術的研究方向主要是：①自動化、智能化；②實時監控、可視化；③高速、高精度、高穩定性。
2 葉片自動測量夾具設計
(1)葉片檢測現狀
以葉片的葉型測量過程為例，無錫某航空葉片企業的檢測過程需要的人機交互操作較多，如待檢葉片信息的輸入，待檢葉片的裝夾及粗定位、抽調對應的測量程序、PDF文件名及保存路徑的輸入等，該企業現有檢測流程如圖1所示。
圖1 現有葉型檢測流程
在檢測過程中，若沒有及時的人機交互，CMM就會停機等待操作指令。由于該檢測流程僅面向單個葉片，檢測效率極其低下，根本無法滿足正常的葉片檢測需求。
針對上述實際問題有以下解決方案：①增加三坐標測量機以及檢測人員數量；②增強企業葉片數控加工系統的可靠性；③引進全過程自動化在線控制檢測系統；④優化葉片現有三坐標測量機夾具。
方案①中通過增加檢測設備和人力投入顯然不符合企業低成本的要求，在設備維護和人員管理上也會耗費巨大；方案②雖然可以改善葉片加工穩定性和精度，減少了葉片檢測的任務量，但對于中小型企業來說，短期內很難突破關鍵技術瓶頸，對企業資金能力、技術能力、檢測環境等都提出了更高要求，實施難度大；方案③為目前先進的自動化檢測技術，可以實現100%檢測并實現零廢品率，一定程度上可以降低生產成本，但中小型企業生產規模小，一次性投入太大；方案④是建立在現有設備和人力不變的情況下，通過優化葉片檢測夾具來實現葉片測量效率的提升，顯然這個方案更加適用于中小型企業。通過對該企業CMM檢測過程的實地調研，來找到最合適的解決方案。具體改進后的葉片葉型檢測流程見圖2。
展開 HBM@電驅動 | 如何應對電驅動對扭矩測量技術提出的挑戰？
電動汽車的扭矩測量技術
對于汽車工業來說，電動汽車對測試臺測量技術產生了深遠的影響。與傳統的內燃機相比，電驅動系統尺寸小、重量輕，電池功率密度要大得多。電機熱損失已降至10%左右，超過90%的電能被轉換成機械能。除此之外，車輛中的電驅動裝置需要以相當高的轉速運行，這對試驗臺的扭矩測量技術帶來了新的挑戰。
更高的轉速和更多接口
HBM T11扭矩傳感器為高額定轉速制定了新的標準。長久以來，T11一直按照賽車標準設計，由于其轉子質量小，質量慣性矩小，轉速高達30000轉/分。該傳感器于2016年被T40系列替代。
最新一代傳感器額定轉速提高到45000轉/分，并帶有EtherCAT和Profinet接口。因此，不僅非常適合動態應用，并可將扭矩和轉速測量集成到更高級別的自動化和控制系統中。
除了更高轉速外，電驅動的高動態特性對試驗臺提出了更高的要求。質量慣性矩和重量的進一步減少首當其沖。另外，與內燃機相比，電驅動系統的能量轉換效率超過90%，因此必然對測量設備精度提出更高的要求，以便能測定各個變量之間的差異。
T40 系列產品轉速可高達 45,000 rpm，并帶有多種接口
新挑戰: 高精度和自由切換量程
T12HP 高精度扭矩傳感器專門面向此類測試進行了優化。其轉速高達 22,000 , 精度等級高達 0.02。內置的 FlexRange? 功能可使其在 10 kNm 量程范圍內自由切換。
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GenesisHighSpeed 以舊換新
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SomatXR / eDAQ 以舊換新
SomatXR和eDAQ 是一個堅固型測試和數據采集平臺。能在惡劣環境中進行非常可靠和精確地測量，免受潮濕、灰塵、沖擊和振動的影響。
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