ansys 模型顯示問題的案例
ANSYS－ICEM CFD, ANSYS WORKBENCH，ANSYS－CFX，的模型導入問題總結
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展開 Ansys研究顯示超60%的消費者擔憂二氧化碳排放問題
Ansys可持續航空調研展示了消費者對航空業的碳足跡、未來飛行和安全性的態度
根據Ansys委托開展的一項全面的消費者調研顯示，超過60%的消費者對飛機排放的二氧化碳（CO2）感到擔憂，并愿意支付更多費用支持更環保的航空旅行。近日在巴黎航展上發布的這項Ansys可持續航空調研，還探討了消費者對航空相關空氣污染的擔憂以及他們對新一代航空旅行的期望。
在全球航空業領導者和企業于2050年實現凈零碳排放的目標驅動下，飛機制造商競相采用Ansys領先的數字化轉型技術，以開發更高效的飛機、發動機和推進系統。
近70%參與此次Ansys調研的消費者表示，如果研發過程中針對飛機安全性的成熟方法對替代燃料技術進行了廣泛的仿真和測試，他們就更愿意信任諸如可持續航空燃料（SAF）、電動、混合動力或氫動力等替代燃料。
展開 有關ANSYS操作界面和后處理界面的多窗口顯示問題
解決問題：在ANSYS顯示界面中開始只有一個顯示圖框，在操作過程中，想要看到各個方向，省的變換方向、放大縮小、轉來轉去；在后處理中顯示多個效果界面等等。在ANSYS里如何顯示多個窗口，并在各窗口中顯示不同的內容。就ANSYS頁面顯示問題說一說。
1 設置窗口個數和窗口位置
(1)在 Utility Menu中： Plotctrls -> MultiWindow layout 然后出現一個小窗口，內有兩個操作：
a. Window Layout - 選擇窗口布局。提供了6個選項，代表不同的窗口布局方式，分別為：
One window - 一個窗口
Two <Left-Right> - 兩個窗口（左-右）
Two <Top-Bottom> - 兩個窗口（上-下）
Three <2Top/Bot> - 三個窗口（2上1下）
Three <Top/2Bot> - 三個窗口（1上2下）
Four <2Top/2Bot> - 四個窗口（2上2下）
b. Display upon OK/Apply? - 在OK/Apply后的顯示操作。提供了3個選項：
No-re-display - 不重顯示 (保持屏幕顯示不變)
Replot - 重畫 (屏幕顯示方式不變)
Multi-Plots - 多窗口顯示 (根據設置進行多窗口重畫)
在這個子菜單所設置的多窗口顯示，其窗口個數和位置都是預先設置好的，且最多設置4個窗口。
展開 ANSYS164單元模型轉動問題？
我在ANSYS中建立了一個模型，用的是3D164單元，然后通過對模型創建了節點組，設置轉動點以及轉動速度，讓這個模型轉起來了。但是我看資料的時候發現164的單元的節點不具備轉動自由度，那么我這么做到底對不對？我查了一下具備轉動自由度的只有梁單元和殼單元，請問除了用這兩種單元以為怎么讓模型旋轉？
如何用ANSYS_WB做一桿斯諾克，采用顯示動力學模塊計算臺球碰撞問題,私信郵箱獲取計算文件。
問題描述與問題分析
為什么用顯示動力學模塊不用瞬態結構模塊？
采用ANSYS_WB的顯示動力學模塊模擬臺球碰撞問題，對于臺球碰撞屬于短時間接觸，計算所需要的時間步長足夠小才能捕捉到短時間的接觸過程，并且我們希望每個時間步計算應該足夠快，不然硬件吃不消的。
理論上ANSYS_WB 中
瞬態結構模塊
和
顯示動力學模塊
都可以模擬這樣一個臺球碰撞過程，但是
瞬態結構模塊是采用隱式積分算法
，隱式積分可以使得時間步長很大，但每個時間步需要多次迭代才能達到收斂，時間步過多，計算時間將非常大，
顯示動力學模塊采用顯示積分
，時間步可以非常小足以捕捉瞬間碰撞行為，且不需要在每個時間步上進行剛度矩陣總裝，每個時間步計算非常快。因此這里采用顯示動力學模塊進行模擬。
有感興趣的朋友們
私信郵箱獲取計算文件
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計算結果
教程：Step by Step
建模：
采用ANSYS自帶的建模軟件進行建模，不做介紹。
計算模塊建立：
拖動Explicit Dynamics模塊到WB工作區域(左邊是我已經計算完的模塊，拖到一個獨立的區域了)。
材料定義：
雙擊Engineering Data,建立新材料，選擇各向同性材料，輸入密度，模量，泊松比。
模型導入：采用ANSYS自帶的建模軟件進行建模，并導入顯示動力學計算模塊中。
展開 ANSYS非線性分析MISO模型數據輸入的問題
首先來認識一下MISO，它的全名叫做多線性等向強化模型。
所謂“等向強化”，可以用鋼筋的冷拉變形硬化來類比，即達到屈服后繼續加載，出現塑形階段后，卸載，重新加載時應力屈服強度會有所提高，并且是一個方向屈服強度提高的同時，其他方向屈服強度同步提高。
MISO可以使用多線性來表示使用Von Mises屈服準則的等向強化的應力－應變曲線，它適用于比例加載的情況和大應變分析。
但是，應用這個模型有兩點是應當注意的：
1、曲線的第一個點必須與材料彈性模量相對應；
2、不允許有大于彈性模量或小于零的斜率段。
所有的關于MISO模型的報錯，也就是基于上述兩點原因，尤其是第二點。
fc=14.3
ft=1.43
tb,concr,1
tbdata,,0.5,0.95,ft,-1
tb,miso,1,,11
tbpt,,0.0002,fc*0.19
tbpt,,0.0004,fc*0.36
tbpt,,0.0006,fc*0.51
tbpt,,0.0008,fc*0.64
tbpt,,0.001,fc*0.75
tbpt,,0.0012,fc*0.84
tbpt,,0.0014,fc*0.91
tbpt,,0.0016,fc*0.96
tbpt,,0.0018,fc*0.99
tbpt,,0.002,fc
tbpt,,0.0033,fc*0.85
在上面的應力應變曲線中，最后一段是個下降段——但是MISO明明是不能有下降段的。。。
在ANSYS10.0及以前版本中，即便有下降段也可以繼續計算，但ANSYS12.0以后版本遇到下降段就無法計算了。這是因為老版本軟件只是把這個錯誤忽略掉，實際上并未解決，新版本軟件則老老實實地通知了用戶而已。
如何解決這個問題呢？
用上面的實例來說，就將最后的*0.85去掉即可，即把曲線的下降段換做水平段。
展開 ANSYS中橡膠材料的粘彈性本構模型參數問題？
ANSYS中橡膠材料的粘彈性本構模型問題，其實也就是prong級數的問題，如何定義以及擬合橡膠的prong級數參數，有研究的朋友可以Q245958758，一起討論交流。
