ansys 模型顯示問(wèn)題
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間：2023-03-07
ansys 模型顯示問(wèn)題的視頻教程
基于ANSYS Workbench如何實(shí)現(xiàn)對(duì)稱模型及結(jié)果的擴(kuò)展顯示仿真計(jì)算分析
基于ANSYS Workbench如何實(shí)現(xiàn)對(duì)稱模型及結(jié)果的擴(kuò)展顯示仿真計(jì)算分析
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ansys 模型顯示問(wèn)題的實(shí)例教程
Ansys可持續(xù)航空調(diào)研展示了消費(fèi)者對(duì)航空業(yè)的碳足跡、未來(lái)飛行和安全性的態(tài)度
根據(jù)Ansys委托開展的一項(xiàng)全面的消費(fèi)者調(diào)研顯示，超過(guò)60%的消費(fèi)者對(duì)飛機(jī)排放的二氧化碳（CO2）感到擔(dān)憂，并愿意支付更多費(fèi)用支持更環(huán)保的航空旅行。近日在巴黎航展上發(fā)布的這項(xiàng)Ansys可持續(xù)航空調(diào)研，還探討了消費(fèi)者對(duì)航空相關(guān)空氣污染的擔(dān)憂以及他們對(duì)新一代航空旅行的期望。
在全球航空業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和企業(yè)于2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，飛機(jī)制造商競(jìng)相采用Ansys領(lǐng)先的數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)，以開發(fā)更高效的飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和推進(jìn)系統(tǒng)。
近70%參與此次Ansys調(diào)研的消費(fèi)者表示，如果研發(fā)過(guò)程中針對(duì)飛機(jī)安全性的成熟方法對(duì)替代燃料技術(shù)進(jìn)行了廣泛的仿真和測(cè)試，他們就更愿意信任諸如可持續(xù)航空燃料（SAF）、電動(dòng)、混合動(dòng)力或氫動(dòng)力等替代燃料。
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展開 解決問(wèn)題：在ANSYS顯示界面中開始只有一個(gè)顯示圖框，在操作過(guò)程中，想要看到各個(gè)方向，省的變換方向、放大縮小、轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去；在后處理中顯示多個(gè)效果界面等等。在ANSYS里如何顯示多個(gè)窗口，并在各窗口中顯示不同的內(nèi)容。就ANSYS頁(yè)面顯示問(wèn)題說(shuō)一說(shuō)。
1 設(shè)置窗口個(gè)數(shù)和窗口位置
(1)在 Utility Menu中： Plotctrls -> MultiWindow layout 然后出現(xiàn)一個(gè)小窗口，內(nèi)有兩個(gè)操作：
a. Window Layout - 選擇窗口布局。提供了6個(gè)選項(xiàng)，代表不同的窗口布局方式，分別為：
One window - 一個(gè)窗口
Two <Left-Right> - 兩個(gè)窗口（左-右）
Two <Top-Bottom> - 兩個(gè)窗口（上-下）
Three <2Top/Bot> - 三個(gè)窗口（2上1下）
Three <Top/2Bot> - 三個(gè)窗口（1上2下）
Four <2Top/2Bot> - 四個(gè)窗口（2上2下）
b. Display upon OK/Apply? - 在OK/Apply后的顯示操作。提供了3個(gè)選項(xiàng)：
No-re-display - 不重顯示 (保持屏幕顯示不變)
Replot - 重畫 (屏幕顯示方式不變)
Multi-Plots - 多窗口顯示 (根據(jù)設(shè)置進(jìn)行多窗口重畫)
在這個(gè)子菜單所設(shè)置的多窗口顯示，其窗口個(gè)數(shù)和位置都是預(yù)先設(shè)置好的，且最多設(shè)置4個(gè)窗口。
展開 我在ANSYS中建立了一個(gè)模型，用的是3D164單元，然后通過(guò)對(duì)模型創(chuàng)建了節(jié)點(diǎn)組，設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)以及轉(zhuǎn)動(dòng)速度，讓這個(gè)模型轉(zhuǎn)起來(lái)了。但是我看資料的時(shí)候發(fā)現(xiàn)164的單元的節(jié)點(diǎn)不具備轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，那么我這么做到底對(duì)不對(duì)？我查了一下具備轉(zhuǎn)動(dòng)自由度的只有梁?jiǎn)卧蜌卧?qǐng)問(wèn)除了用這兩種單元以為怎么讓模型旋轉(zhuǎn)？
問(wèn)題描述與問(wèn)題分析
為什么用顯示動(dòng)力學(xué)模塊不用瞬態(tài)結(jié)構(gòu)模塊？
采用ANSYS_WB的顯示動(dòng)力學(xué)模塊模擬臺(tái)球碰撞問(wèn)題，對(duì)于臺(tái)球碰撞屬于短時(shí)間接觸，計(jì)算所需要的時(shí)間步長(zhǎng)足夠小才能捕捉到短時(shí)間的接觸過(guò)程，并且我們希望每個(gè)時(shí)間步計(jì)算應(yīng)該足夠快，不然硬件吃不消的。
理論上ANSYS_WB 中
瞬態(tài)結(jié)構(gòu)模塊
和
顯示動(dòng)力學(xué)模塊
都可以模擬這樣一個(gè)臺(tái)球碰撞過(guò)程，但是
瞬態(tài)結(jié)構(gòu)模塊是采用隱式積分算法
，隱式積分可以使得時(shí)間步長(zhǎng)很大，但每個(gè)時(shí)間步需要多次迭代才能達(dá)到收斂，時(shí)間步過(guò)多，計(jì)算時(shí)間將非常大，
顯示動(dòng)力學(xué)模塊采用顯示積分
，時(shí)間步可以非常小足以捕捉瞬間碰撞行為，且不需要在每個(gè)時(shí)間步上進(jìn)行剛度矩陣總裝，每個(gè)時(shí)間步計(jì)算非常快。因此這里采用顯示動(dòng)力學(xué)模塊進(jìn)行模擬。
有感興趣的朋友們
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計(jì)算結(jié)果
教程：Step by Step
建模：
采用ANSYS自帶的建模軟件進(jìn)行建模，不做介紹。
計(jì)算模塊建立：
拖動(dòng)Explicit Dynamics模塊到WB工作區(qū)域(左邊是我已經(jīng)計(jì)算完的模塊，拖到一個(gè)獨(dú)立的區(qū)域了)。
材料定義：
雙擊Engineering Data,建立新材料，選擇各向同性材料，輸入密度，模量，泊松比。
模型導(dǎo)入：采用ANSYS自帶的建模軟件進(jìn)行建模，并導(dǎo)入顯示動(dòng)力學(xué)計(jì)算模塊中。
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Ansys可持續(xù)航空調(diào)研展示了消費(fèi)者對(duì)航空業(yè)的碳足跡、未來(lái)飛行和安全性的態(tài)度
根據(jù)Ansys委托開展的一項(xiàng)全面的消費(fèi)者調(diào)研顯示，超過(guò)60%的消費(fèi)者對(duì)飛機(jī)排放的二氧化碳（CO2）感到擔(dān)憂，并愿意支付更多費(fèi)用支持更環(huán)保的航空旅行。近日在巴黎航展上發(fā)布的這項(xiàng)Ansys可持續(xù)航空調(diào)研，還探討了消費(fèi)者對(duì)航空相關(guān)空氣污染的擔(dān)憂以及他們對(duì)新一代航空旅行的期望
我在ANSYS中建立了一個(gè)模型，用的是3D164單元，然后通過(guò)對(duì)模型創(chuàng)建了節(jié)點(diǎn)組，設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)以及轉(zhuǎn)動(dòng)速度，讓這個(gè)模型轉(zhuǎn)起來(lái)了。但是我看資料的時(shí)候發(fā)現(xiàn)164的單元的節(jié)點(diǎn)不具備轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，那么我這么做到底對(duì)不對(duì)？我查了一下具備轉(zhuǎn)動(dòng)自由度的只有梁?jiǎn)卧蜌卧?qǐng)問(wèn)除了用這兩種單元以為怎么讓模型旋轉(zhuǎn)？
問(wèn)題描述與問(wèn)題分析
為什么用顯示動(dòng)力學(xué)模塊不用瞬態(tài)結(jié)構(gòu)模塊？
采用ANSYS_WB的顯示動(dòng)力學(xué)模塊模擬臺(tái)球碰撞問(wèn)題，對(duì)于臺(tái)球碰撞屬于短時(shí)間接觸，計(jì)算所需要的時(shí)間步長(zhǎng)足夠小才能捕捉到短時(shí)間的接觸過(guò)程，并且我們希望每個(gè)時(shí)間步計(jì)算應(yīng)該足夠快，不然硬件吃不消的。
理論上ANSYS_WB 中
瞬態(tài)結(jié)構(gòu)模塊
ANSYS中橡膠材料的粘彈性本構(gòu)模型問(wèn)題，其實(shí)也就是prong級(jí)數(shù)的問(wèn)題，如何定義以及擬合橡膠的prong級(jí)數(shù)參數(shù)，有研究的朋友可以Q245958758，一起討論交流。
首先來(lái)認(rèn)識(shí)一下MISO，它的全名叫做多線性等向強(qiáng)化模型。
所謂“等向強(qiáng)化”，可以用鋼筋的冷拉變形硬化來(lái)類比，即達(dá)到屈服后繼續(xù)加載，出現(xiàn)塑形階段后，卸載，重新加載時(shí)應(yīng)力屈服強(qiáng)度會(huì)有所提高，并且是一個(gè)方向屈服強(qiáng)度提高的同時(shí)，其他方向屈服強(qiáng)度同步提高。
MISO可以使用多線性來(lái)表示使用Von Mises屈服準(zhǔn)則的等向強(qiáng)化的應(yīng)力－應(yīng)變曲線，它適用于比例加載的情況和大應(yīng)變分析。
但是，應(yīng)用這個(gè)模型有兩點(diǎn)是應(yīng)當(dāng)注意的
解決問(wèn)題：在ANSYS顯示界面中開始只有一個(gè)顯示圖框，在操作過(guò)程中，想要看到各個(gè)方向，省的變換方向、放大縮小、轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去；在后處理中顯示多個(gè)效果界面等等。在ANSYS里如何顯示多個(gè)窗口，并在各窗口中顯示不同的內(nèi)容。就ANSYS頁(yè)面顯示問(wèn)題說(shuō)一說(shuō)。
1 設(shè)置窗口個(gè)數(shù)和窗口位置
(1)在 Utility Menu中： Plotctrls -> MultiWindow layout 然后出現(xiàn)一個(gè)小窗口
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