悶缸
關注創建者：匿名 創建時間：2021-10-19
悶缸的實例教程
編 輯 | 化工活動家
來 源 | 互聯網整理
關鍵詞 | 汽輪機 悶缸 解決辦法
共 1965 字 | 建議閱讀時間 10 分鐘
一、悶缸的定義
指隔絕汽機汽缸，停機后關閉與汽缸相連接的各疏水門,保持上下缸溫差,每30分鐘手動盤車180度,對轉子進行直軸,防止轉子出現永久彎曲。
二、“悶缸”的由來
在汽輪機打閘停機后，由于某種原因，盤車裝置無法投入（包括手動盤車，此時往往是廠用電全停，潤滑油泵、頂軸油泵都不能投運），由于剛停機，缸溫比較高，不及時投入盤車裝置，大軸會在上下缸溫差的作用下發生彎曲。
這個在安規防止大軸彎曲里有解釋的。
三、應采取的措施
1、關嚴進入汽輪機的各路汽源；
2、將汽缸疏水完畢后關嚴疏水門；
3、在各汽缸軸封處，用保溫棉進行封堵，防止進冷氣；
4、當高、中壓缸溫達到轉子脆性轉變溫度時，手動再盤動轉子180度。
四、悶缸處理的操作措施
1、真空到0 kPa；
2、 關閉與缸體相連的所有疏水閥；
3、停止軸封供汽；
4、 除非出現廠用電消失、油系統著火等情況，否則，頂軸油泵和潤滑油泵應盡量投入運行；
5、大軸不盤車。此時應注意上下缸溫差（一般不超過20℃，600MW以上機組要求更小），一般情況下無須處理，如果溫差過大或溫差增加過快，應懷疑是否有進水或進冷氣的可能性，及時檢查系統并排除異常。
以上情況可維持到缸溫降至150℃以下，再及時處理。
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五、悶缸過程中投盤車的條件
在悶缸處理過程中情況好轉，可試投盤車，但必須達到如下條件：
1、油泵和頂軸油泵工作正常，最高瓦溫不大于90℃；
2、上下缸溫差不大于50℃；
3、能手動試投盤車，異音消失；
4、與盤車相關的設備運轉正常，具備投盤車的條件。
因此，壓力機在工作過程中，如出現鍛件溫度過低、模具調整不當、重復放入鍛件、模具上留有硬性異物情況，都可能導致壓力機過載出現悶車，損壞壓力機，設備使用壽命短，危及人身安全。
本發明提供了一種防止壓力機因過載而出現悶車的技術、使設備運行安全可靠、使用壽命長、該類壓機是可保障操作人員人身安全的增壓補償式預防悶車的熱模鍛壓力機。
