ansys葉輪模型
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間：2023-03-07
ansys葉輪模型的視頻教程
AQWA軟件企業(yè)培訓(xùn)（3） 通過ANSYS-APDL建立半潛平臺(tái)混合模型及混合模型的拖曳力線性化
培訓(xùn)主要內(nèi)容有： 1.簡(jiǎn)要介紹目前主流水動(dòng)力分析軟件特點(diǎn)； 2.介紹經(jīng)典AQWA； 3.通過AGS-plan建立船體模型； 4.通過ANSYS-APDL建立半潛平臺(tái)混合模型及混合模型的拖曳力線性化； 5.AQWA-librium介紹與實(shí)例； 6.AQWA-Fer介紹與實(shí)例； 7.AQWA-Drift介紹與實(shí)例； 8.AQWA-line多體耦合水動(dòng)力分析與駐波抑制
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ansys workbench 子模型分析
子模型分析： 利用ansys workbench進(jìn)行子模型分析； 利用命令流調(diào)用計(jì)算結(jié)果，加載邊界條件； 對(duì)比整體與局部分析結(jié)果； 節(jié)省計(jì)算資源。
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ansys葉輪模型的實(shí)例教程
視頻內(nèi)容：
本視頻主要介紹了通過ANSYS CFX的TBR模型對(duì)轉(zhuǎn)靜子的單葉片通道進(jìn)行瞬態(tài)仿真，從而大大降低了葉輪機(jī)械瞬態(tài)分析的計(jì)算資源與時(shí)間花費(fèi)，使得瞬態(tài)分析能夠成為葉輪機(jī)常規(guī)設(shè)計(jì)的有力工具。
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葉輪轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)周期對(duì)稱模型
對(duì)稱類型
鏡面對(duì)稱：幾何模型關(guān)于一個(gè)或多個(gè)正交平面對(duì)稱。 周期對(duì)稱：幾何模型關(guān)于某個(gè)旋轉(zhuǎn)軸會(huì)發(fā)生幾何重復(fù)。
l如果周期對(duì)稱模型在周期對(duì)稱面上沒有引起平面外的位移，此時(shí)可采用對(duì)稱邊界； l
如果周期對(duì)稱模型在周期對(duì)稱面上有可能會(huì)引起平面外的位移，此時(shí)則必須采用周期對(duì)稱邊界；
導(dǎo)入幾何模型
◇ADINA新版本8.9支持Parasolid模型采用中文路徑及中文名；
◇ 選擇導(dǎo)入后的長(zhǎng)度單位為Meter；
建立2D面相關(guān)網(wǎng)格
對(duì)于周期對(duì)稱模型，相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸，在相同位置的重復(fù)面，其徑向、切向及軸向位移是相同的。為了模擬該行為： 1.
1.在該兩個(gè)重復(fù)面上生成2D相關(guān)網(wǎng)格，這樣以控制重復(fù)面在相同的空間位置有對(duì)應(yīng)的節(jié)點(diǎn)；
2.采用2D面相關(guān)網(wǎng)格以劃分3D體網(wǎng)格；
建立3D體網(wǎng)格
◇ 上圖可見兩個(gè)重復(fù)面上的2D面網(wǎng)格數(shù)量是相同的；
◇ 這樣即可利用已有的相同的2D面網(wǎng)格進(jìn)行3D體網(wǎng)格的劃分，劃分后3D體網(wǎng)格在對(duì)應(yīng)的重復(fù)面上節(jié)點(diǎn)在旋轉(zhuǎn)后的空間位置上也是對(duì)應(yīng)的；
◇ 把2D面網(wǎng)格刪除掉；
計(jì)算結(jié)果
葉輪周期對(duì)稱結(jié)構(gòu)的總體位移及等效應(yīng)力云圖
附上in文件及葉片模型
葉片轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)周期對(duì)稱模型-01.rar
展開 看到覺得不錯(cuò)，雖然不是很會(huì)ANSYS，不過樂意分享
以離心泵葉輪為研究對(duì)象，設(shè)定不同的兩種工況（120/160L/s），基于Navier-Stokes方程和SST k-？棕湍流模型，構(gòu)建兩者的內(nèi)流場(chǎng)模型，次而根據(jù)其受力建立葉輪葉片的靜力平衡方程，設(shè)置邊界條件，施加載荷，最后求解得出結(jié)果。在流場(chǎng)的數(shù)值模擬中，由于考慮到離心力及流場(chǎng)對(duì)葉片的表面壓力的影響，將內(nèi)流場(chǎng)網(wǎng)格連接CFX模組進(jìn)行流場(chǎng)模擬。在結(jié)構(gòu)場(chǎng)中，導(dǎo)入CFX計(jì)算得出的水壓力數(shù)值，最后求解得到葉片在兩個(gè)工況下的應(yīng)力應(yīng)變情況。分析結(jié)果表明，葉輪葉片都能在兩種工況下正常的運(yùn)行。
2 結(jié)構(gòu)場(chǎng)計(jì)算
2.1 載荷施加
載荷中涉及的葉片水壓力無法在Mechanical中單獨(dú)施加，采用的是CFX-Post的計(jì)算數(shù)據(jù)連接Static Structure模組，施加水壓力，除此之外，還涉及位移約束和離心力。離心載荷是通過插入Inertial選項(xiàng)中的Rotational Velocity，選擇的葉輪轉(zhuǎn)速給定為153.93rad/s。位移約束通過插入Inertial選項(xiàng)中的Cylindrical Support，旋轉(zhuǎn)軸段的兩個(gè)柱面。
2.2 求解結(jié)果
圖5中是反映的兩種工況下葉片的應(yīng)力應(yīng)變?cè)茍D。工況1（Q=120L/Min）葉片，最小應(yīng)變位移為6.0198×10-5m，最大應(yīng)變位移為1.4991×10-3m；工況2（Q=160L/Min）葉片，最小應(yīng)變位移為8.4329×10-5m，最大應(yīng)變位移為1.8137×10-3m。
選擇任意葉片的兩條上緣線，單獨(dú)選取每個(gè)工況的吸力面、壓力面的兩天緣線進(jìn)行對(duì)比，觀察隨著流量的增加，等效應(yīng)力的變化趨勢(shì)。
展開 本文利用CFX模擬離心壓縮機(jī)葉輪的氣動(dòng)性能。
注：本文采用CFX 2019R2進(jìn)行演示
1 幾何模型
幾何模型來自ANSYS-CFX的教程文檔。下圖是幾何模型的示意圖。這個(gè)葉輪有24個(gè)葉片，以22360rpm的轉(zhuǎn)速繞Z軸旋轉(zhuǎn)。
△ 幾何模型示意圖
2 BladeGen定義幾何
啟動(dòng)Workbench 2019 R2，將BladeGen模塊拖入工程視圖，右擊
A2：Blade Design→Properties，在屬性面板中設(shè)置如下圖所示
△ 屬性設(shè)置
加載創(chuàng)建好的葉輪。
展開 Ansys拓展與Concepts NREC的合作關(guān)系，通過CFD分析軟件與葉片設(shè)計(jì)軟件的集成，實(shí)現(xiàn)端到端工作流程，并加快產(chǎn)品上市進(jìn)程
主要亮點(diǎn)
雙方現(xiàn)在可以在Concepts NREC的AxCent? 3D葉輪機(jī)械組件設(shè)計(jì)中運(yùn)行面向葉輪機(jī)械應(yīng)用的Ansys CFX?計(jì)算流體力學(xué)軟件
該合作使設(shè)計(jì)人員能夠以更高的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性快速評(píng)估機(jī)器性能，從而縮短設(shè)計(jì)周期，并提高壓縮機(jī)、渦輪機(jī)、泵、風(fēng)扇和渦輪增壓器等應(yīng)用的性能
近期，Ansys與Concepts NREC攜手推出自動(dòng)化工作流程，將設(shè)計(jì)工具與面向渦輪機(jī)械應(yīng)用的可靠分析工具相連接。CFX與AxCent的集成使設(shè)計(jì)人員能夠以更高的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性快速評(píng)估機(jī)器性能，從而縮短設(shè)計(jì)周期并提高壓縮機(jī)、渦輪機(jī)、泵、風(fēng)扇和渦輪增壓器等應(yīng)用的性能。
葉輪機(jī)械工程師的傳統(tǒng)做法是，在一個(gè)軟件程序中準(zhǔn)備初始葉片設(shè)計(jì)，然后在不同的程序中執(zhí)行詳細(xì)的3D分析，而且還需要在二者之間手動(dòng)傳輸數(shù)據(jù)。這種連續(xù)的數(shù)據(jù)導(dǎo)出可能導(dǎo)致大量時(shí)間延遲，需要額外的計(jì)算資源，并增加與生產(chǎn)相關(guān)的成本。
新的技術(shù)集成使Ansys客戶能夠使用Concepts NREC的設(shè)計(jì)工具，在同一界面內(nèi)輕松從CFX求解器獲得性能結(jié)果。客戶能夠?yàn)樗腥~柵自動(dòng)創(chuàng)建參數(shù)，而且可以在不間斷的工作流程中定義物理設(shè)置。CFD仿真的這種“一鍵式”方法，使工程師能夠在制造之前先利用Ansys求解器快速驗(yàn)證葉輪機(jī)械設(shè)計(jì)。CFX穩(wěn)健的求解器非常適合設(shè)計(jì)優(yōu)化，可幫助客戶設(shè)計(jì)高效機(jī)器，同時(shí)滿足嚴(yán)格的產(chǎn)品安全和環(huán)境影響標(biāo)準(zhǔn)。
將Ansys TurboGrid和Ansys CFX集成到Concepts NREC的AxCent用戶界面中
例如，Boiler 2.0的創(chuàng)新制造商AtmosZero致力于為工業(yè)和商業(yè)應(yīng)用進(jìn)行蒸汽脫碳。
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ansys葉輪模型的最新內(nèi)容
隨著全球軌道交通系統(tǒng)智能化與自動(dòng)化水平的持續(xù)提升，嵌入式軟件已成為保障行車安全與系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵核心。EN50128 與全新發(fā)布的 EN50716 標(biāo)準(zhǔn)，共同構(gòu)成了軌道交通嵌入式軟件開發(fā)的重要合規(guī)體系；與此同時(shí)，基于模型的開發(fā)與驗(yàn)證方法正逐步成為行業(yè)主流實(shí)踐。
6月16日，Ansys（現(xiàn)為新思科技旗下公司）將在北京舉辦「新安全標(biāo)準(zhǔn)下Ansys軌道信號(hào)系統(tǒng)的模型化開發(fā)研討會(huì)」，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外軌道交通領(lǐng)域?qū)＜?/div>
ANSYS Workbench三維Voronoi晶體模型1個(gè)月前
本案例介紹在ANSYS Workbench內(nèi)建立任意三維部件的Voronoi晶體結(jié)構(gòu)3D模型。
首先需要在AutoCAD內(nèi)手動(dòng)建立需要的三維模型部件，然后通過CAD三維模型Voronoi劃分插件設(shè)置晶粒參數(shù)，對(duì)模型進(jìn)行Voronoi三維分區(qū)。
編輯
跳轉(zhuǎn)
將分區(qū)后的晶體結(jié)構(gòu)部件導(dǎo)出為
Ansys Zemax | 如何建立LCD背光源模型1個(gè)月前
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概要
本文建立了楔形LCD背光源模型，并對(duì)其進(jìn)行分析，并按照照明輸出標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。
簡(jiǎn)介
液晶顯示器 (LCDs) 作為一種顯示技術(shù)，在當(dāng)今社會(huì)中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。在商業(yè)領(lǐng)域中最突出的應(yīng)用包括計(jì)算機(jī)顯示器、移動(dòng)電話、電視和手持?jǐn)?shù)字設(shè)備。
當(dāng)環(huán)境光照條件不足時(shí)，大多數(shù)LCD都是接收后方照明以提供光照的。采用的兩種照明方案為：底部照明和邊緣照明
Ansys Zemax | 如何使用模型玻璃3個(gè)月前
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概述
本文說明了在 OpticStudio 中使用模型玻璃的方式和條件。本文還介紹了模型玻璃背后的數(shù)學(xué)原理并演示了模型玻璃的準(zhǔn)確性。
使用模型玻璃求解
通過鏡頭數(shù)據(jù)編輯器 (LDE) 中的“材料 (Material)”欄將模型玻璃作為求解類型輸入到 OpticStudio 中。要激活玻璃求解對(duì)話框，請(qǐng)點(diǎn)擊相應(yīng)“材料 (Matrial)”單元格右側(cè)的小單元格
混凝土細(xì)觀結(jié)構(gòu)對(duì)其宏觀力學(xué)性能具有決定性影響。界面過渡區(qū)（ITZ）作為骨料與水泥基體間的薄弱相，顯著影響混凝土的力學(xué)行為與耐久性。基于ANSYS軟件構(gòu)建含界面過渡區(qū)的多面體骨料密堆積3D模型，可有效表征混凝土細(xì)觀非均質(zhì)特性，精確模擬骨料形態(tài)、分布及界面行為對(duì)材料性能的影響機(jī)制。該研究為揭示混凝土損傷演化規(guī)律提供理論支撐，對(duì)優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)、提升結(jié)構(gòu)耐久性具有重要學(xué)術(shù)價(jià)值與工程應(yīng)用前景。
ANSYS LS-DYNA碎冰模型6個(gè)月前
基于ANSYS LS-DYNA建立碎冰幾何模型，可有效模擬冰結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)沖擊過程中的非線性力學(xué)響應(yīng)與破壞機(jī)制，為極地船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、冰載荷評(píng)估及抗冰材料優(yōu)化提供理論依據(jù)。本案例介紹在ANSYS LS-DYNA內(nèi)建立三維碎冰結(jié)構(gòu)幾何模型。
碎冰幾何草圖通過CAD多邊形密堆積2D插件在AutoCAD內(nèi)參數(shù)化建模生成。
Ansys Zemax | 如何使用反射式偏光增亮膜建立模型7個(gè)月前
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概要
這篇文章將會(huì)說明如何在非序列模式（Non-Sequential mode）中利用「反射式偏光增亮表面（Dual Brightness Enhancement Film Surface）」的功能，在OpticStudio模擬「反射式偏光增亮膜（Dual Brightness Enhancement Film， DBEF）」。為了確認(rèn)這種結(jié)構(gòu)的效能，我們?cè)诜独龣n案中建立了一個(gè)經(jīng)簡(jiǎn)化的
本案例文檔，適合本科畢業(yè)設(shè)計(jì)水平，具有極高參考價(jià)值，請(qǐng)合理使用文檔。涉及ACP復(fù)合材料鋪層，后處理等相關(guān)設(shè)置方法。過程詳細(xì)，結(jié)果合理。相關(guān)復(fù)合材料鋪層均可使用該文檔方法設(shè)置完成。
附帶詳細(xì)講解視頻和案例模型
復(fù)合材料因其高比強(qiáng)度、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)等特點(diǎn)，在無人機(jī)輕量化結(jié)構(gòu)中應(yīng)用廣泛。本文基于ANSYS軟件平臺(tái)，詳細(xì)闡述復(fù)合材料無人機(jī)結(jié)構(gòu)仿真的全流程操作
下承式拱橋ansys全橋模型案例11個(gè)月前
拱橋概況
Ansys下承式拱橋全橋模型
Midas中的拱橋模型
本案例分享了一個(gè)基于 ANSYS 軟件建立的下承式拱橋全橋桿系有限元模型，包含完整的 ANSYS 命令流源文件，可直接運(yùn)行驗(yàn)證自重工況。模型采用梁?jiǎn)卧c桿單元組合建模，其中拱肋、橫梁及主梁均采用 BEAM188 單元模擬
本文使用ANSYS Workbench對(duì)固定機(jī)翼進(jìn)行疲勞計(jì)算，不涉及ACP鋪層，ACP鋪層后無法進(jìn)行疲勞計(jì)算。需要機(jī)翼ACP鋪層強(qiáng)度校核對(duì)應(yīng)模型文件和視頻，請(qǐng)選擇其他對(duì)應(yīng)的付費(fèi)文檔或者聯(lián)系作者獲得。
疲勞設(shè)置曲線
壽命圖及損傷圖，后文及視頻中具有詳細(xì)解釋，該處僅為結(jié)果展示。
進(jìn)行疲勞分析
