ansys模擬隧道爆炸的案例
ansys19.0隧道爆破模擬
帶佬們，我想問一下掃略劃分畫爆破炸藥網(wǎng)格時，出現(xiàn)了形狀限制錯誤，但又顯示劃分出來了，是什么問題啊，該怎么解決！不解決會咋樣呢！劃分整體網(wǎng)格時又沒出現(xiàn)這個
ANSYS/ls-dyna球罐爆炸損傷模擬 ￥50
ANSYS/ls-dyna球罐爆炸損傷模擬
模擬效果如下：
ANSYS AUTODYN在水下爆炸模擬中的應(yīng)用
普通的一階Euler方法主要用于解決流固耦合、氣固耦合問題；而高階多物質(zhì)Euler-Godunov求解器主要用于模擬爆轟波的形成、傳播以及對結(jié)構(gòu)的沖擊響應(yīng)等，還可以模擬氣泡的膨脹、壓縮和射流的形成以及空泡水錘效應(yīng)、淺水效應(yīng)等；高階單物質(zhì)Euler-FCT求解器主要用來進行計算爆轟波的傳播，在計算效率上，由于不考慮物質(zhì)的輸送所以要比Euler-Godunov快。
由于ANSYS AUTODYN采用比普通一階Euler更精確的高階Euler求解技術(shù)，所以在水下爆炸模擬中能更接近試驗數(shù)據(jù)，計算結(jié)果如圖1、2所示：
圖1 用Euler-Godunov求解器模擬水下爆炸沖擊波傳播及圓筒結(jié)構(gòu)響應(yīng)
圖2 試驗值與數(shù)值計算結(jié)果比較
計算結(jié)果映射（Remap）技術(shù)
傳統(tǒng)的某些顯式有限元軟件雖然能夠模擬爆炸沖擊波與結(jié)構(gòu)的相互作用，然而計算資源大量消耗在流體單元中，因此只能進行近場爆炸局部結(jié)構(gòu)的破壞，對于遠場爆炸以及整船的爆炸動響應(yīng)計算非常困難，難以在工程中應(yīng)用。
ANSYS AUTODYN提供的Remap技術(shù)，可以把三維計算問題的某初始時間段在一維中模擬，然后把一維結(jié)果映射到三維數(shù)模中再繼續(xù)求解。
ANSYS AUTODYN的 Remap技術(shù)在水下爆炸中應(yīng)用的具體思路是：由于炸藥爆炸后形成的沖擊波在自由場中的傳播是球?qū)ΨQ的（當(dāng)沖擊波到達自由表面、底部或遇到結(jié)構(gòu)時會形成反射區(qū)，此時，沖擊波的波陣面不再球面對稱），因此，炸藥的起爆以及沖擊波在自由場中的傳播可以在一維場中計算，當(dāng)沖擊波將到達結(jié)構(gòu)或界面時，再把一維的計算結(jié)果映射到三維模型中繼續(xù)計算，因此，避免計算資料過多地消耗在流體單元上，從而實現(xiàn)遠場爆炸及整船動態(tài)響應(yīng)計算。
展開 基于ANSYS某地鐵盾構(gòu)隧道掘進過程數(shù)值模擬分析
【問題描述】：
某地鐵盾構(gòu)隧道管片襯砌內(nèi)徑為5.4m，外徑為D=6m，埋深為2D。從上至下，根據(jù)土層的物性參數(shù)不同將其分為3層，各層的材料參數(shù)和層厚為：
第1層：厚8m，E=3.94Mpa，v=0.35，ρ＝18.28kN/m^3
第2層（隧道所在層）：厚18m，E=20.6Mpa，v=0.3，ρ＝20.62kN/m^3
第3層：厚15m，E=500Mpa，v=0.33，ρ＝21.6kN/m^3
施工中掘削面頂進壓力為0.3MPa，盾尾注漿壓力為0.15MPa。
試采用ANSYS模擬此過程。
【建模要點】：
1、建模過程充分使用對稱性建模的方便，使用到的對稱性命令為 arsym
2、網(wǎng)格劃分輔助mesh200的使用，建模思路為通過建立面，采用mesh200劃分面，拉伸面成體，從而形成實體單元。
3、注意在第2步采用面拉伸成體單元后，體單元材料屬性的重新賦值。
4、自重應(yīng)力場的求解。
5、利用重啟動以及生死單元來模擬盾構(gòu)掘進的過程。
【建模過程】：
1、首先建立隧道附近的四分之一模型，注意網(wǎng)格的局部細分。
2、利用對稱性，建立二分之一隧道模型，并建立隧道上方和下方土體模型。
3、利用對稱性，建立整個隧道平面模型
4、利用面拉伸成體的思路，通過輔助單元建立實體單元，這里實體單元采用soild186進行模擬。
注意拉伸時的一個額外命令的使用：
extopt,aclear,1
該命令意思也即是在拉伸完成后刪除母體單元mesh200
5、由于在拉伸時候都是默認(rèn)的材料號為1，拉伸完成后需根據(jù)不同的位置，選擇不同的土體進行材料參數(shù)的改變。
6、約束條件的設(shè)置，本次約束取土地地面為全約束，各側(cè)邊約束為平行法向方向固定約束。頂面除四周邊界線有約束外，其余地方皆無約束。
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