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ansys 地鐵隧道模擬

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創建者:王靖雯 創建時間:2023-03-07

ansys 地鐵隧道模擬的視頻教程

【09】基于ANSYS的隧道開挖模擬
【09】基于ANSYS隧道開挖模擬

之前一直有小伙伴問關于這個隧洞開挖,所以錄制了這個課程,方便一些小伙伴去學習這個隧洞開挖,特別是學習如何模擬這個開挖過程。這里我采用了生死單元的方法。我在建模過程中的重難點做了講解,以及后處理,結果的分析等等。 這個課程分四小節,第一節主要講的是前言的部分,第二節主要講建模的知識,第三節主要講的是隧洞開挖的過程,第四節講的主要是后處理。

¥49 55分鐘 1268播放
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ANSYS/LS-DYNA隧道光面爆破數值模擬(CAD+LS-DYNA)
ANSYS/LS-DYNA隧道光面爆破數值模擬(CAD+LS-DYNA)

1.通過CAD完成光面爆破模型的建模,直接導入ANSYS劃分過渡網格,大量減少網格數量和網格劃分時間。 2.講解炸藥part分區后如何設置延期時間,ls-prepost實用前處理操作技巧。 3.后處理輸出應力云圖、損傷輪廓、時程曲線等。

¥84 2小時1分鐘 3134播放
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ANSYS/LSDYNA隧道斜掏槽爆破模擬(流固耦合算法)
ANSYS/LSDYNA隧道斜掏槽爆破模擬(流固耦合算法)

1.視頻介紹了斜掏槽爆破模型的簡單建模思路及操作。 2.介紹如何快速修改(不需要重新建模劃分網格)掏槽爆破模型的堵塞長度、炸藥長度、空氣間隔裝藥方式、不耦合系數、掏槽孔間距、掏槽孔排數、孔間孔內延期時間等。 3.詳細的后處理操作,如何去調整云圖,輸出數據。

¥120 2小時39分鐘 4080播放
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ansys 地鐵隧道模擬圖1

ansys 地鐵隧道模擬的實例教程

【問題描述】: 某地鐵盾構隧道管片襯砌內徑為5.4m,外徑為D=6m,埋深為2D。從上至下,根據土層的物性參數不同將其分為3層,各層的材料參數和層厚為:   第1層:厚8m,E=3.94Mpa,v=0.35,ρ=18.28kN/m^3   第2層(隧道所在層):厚18m,E=20.6Mpa,v=0.3,ρ=20.62kN/m^3   第3層:厚15m,E=500Mpa,v=0.33,ρ=21.6kN/m^3   施工中掘削面頂進壓力為0.3MPa,盾尾注漿壓力為0.15MPa。 試采用ANSYS模擬此過程。 【建模要點】: 1、建模過程充分使用對稱性建模的方便,使用到的對稱性命令為 arsym 2、網格劃分輔助mesh200的使用,建模思路為通過建立面,采用mesh200劃分面,拉伸面成體,從而形成實體單元。 3、注意在第2步采用面拉伸成體單元后,體單元材料屬性的重新賦值。 4、自重應力場的求解。 5、利用重啟動以及生死單元來模擬盾構掘進的過程。 【建模過程】: 1、首先建立隧道附近的四分之一模型,注意網格的局部細分。 2、利用對稱性,建立二分之一隧道模型,并建立隧道上方和下方土體模型。 3、利用對稱性,建立整個隧道平面模型 4、利用面拉伸成體的思路,通過輔助單元建立實體單元,這里實體單元采用soild186進行模擬。 注意拉伸時的一個額外命令的使用: extopt,aclear,1 該命令意思也即是在拉伸完成后刪除母體單元mesh200 5、由于在拉伸時候都是默認的材料號為1,拉伸完成后需根據不同的位置,選擇不同的土體進行材料參數的改變。 6、約束條件的設置,本次約束取土地地面為全約束,各側邊約束為平行法向方向固定約束。頂面除四周邊界線有約束外,其余地方皆無約束。
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平行雙線盾構隧道下穿地鐵車站連續掘進施工精細化模擬 視頻內容包含5部分(附inp文件): (1)前期準備工作 (2)創建模型幾何部件 (3)材料屬性設置 (4)連續施工模擬(分析步、接觸、荷載設置) (5)網格劃分及地應力平衡
帶佬們,我想問一下掃略劃分畫爆破炸藥網格時,出現了形狀限制錯誤,但又顯示劃分出來了,是什么問題啊,該怎么解決!不解決會咋樣呢!劃分整體網格時又沒出現這個
ansys 地鐵隧道模擬圖2

ansys 地鐵隧道模擬的最新內容

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【問題描述】: 某地鐵盾構隧道管片襯砌內徑為5.4m,外徑為D=6m,埋深為2D。從上至下,根據土層的物性參數不同將其分為3層,各層的材料參數和層厚為:   第1層:厚8m,E=3.94Mpa,v=0.35,ρ=18.28kN/m^3   第2層(隧道所在層):厚18m,E=20.6Mpa,v=0.3,ρ=20.62kN/m^3   第3層:厚15m,E=500Mpa,v=0.33