配電線的案例
你知道各種配電線的區(qū)別嗎？
對于電力系統(tǒng)中相線、中性線、保護線、保護中性線的定義和區(qū)別，有不少初學(xué)者在實際工作中都不太了解。在低壓安裝維護和檢修中常常把家用電器的上述各種保護接線混為一談，導(dǎo)致電器的保護接線混亂、錯誤，造成不必要的麻煩，嚴(yán)重的甚至引發(fā)觸電事故。因此，小編特意整理了這方面的知識，希望對初學(xué)電氣的朋友有點幫助！
1、相線的定義
相線，俗稱火線，是相對于中性線（零線）來說的，指的是三相交流電路中的三根相線L1，L2，L3中的任意一根。通常家庭用電只用三相電的其中一相，相線對地（中性線）的電壓為220V，叫相電壓，它是與中性線構(gòu)成回路，使電流通過家用電器而工作的。不同相的相線之間的電壓為380V，叫線電壓。通常情況下，三相電路中三根相線L1，L2，L3分別使用黃、綠、紅三種顏色標(biāo)示。
2、中性線的定義
三相四線制低壓供電系統(tǒng)中，中性線也稱中線、零線、工作零線、N線，線路上用黑色標(biāo)示。通常中性線是指從變壓器中性點引出了的一條線。對接地電網(wǎng)來說，變壓器中性點還要接地，其接地電阻一般不允許大于4Ω。
中性線的作用是使星形連接的三相不對稱負(fù)載的相電壓保持對稱。對于三相對稱負(fù)載，因中性線電流為零，所以可以省去中性線。對于三相不對稱負(fù)載，因存在中性線電流，必須有中性線平衡三相負(fù)載的電壓，否則，三相不對稱負(fù)載的各相電壓就不再相等(平衡)了，阻抗較小的相其負(fù)載電壓低，阻抗較大的相其負(fù)載電壓高，易導(dǎo)致家用電器損壞。所以，在三相負(fù)載不對稱的低壓供電系統(tǒng)中，不允許在中性線上安裝熔斷器和單獨控制的開關(guān)裝置，而且中性線常用鋼芯鋁絞線制成，以免中性線斷開發(fā)生事故。相線和中性線的區(qū)別在于，它們對地的電壓不同，相線對地電壓為220V，正常情況下中性線對地電壓為零。
3、保護線的定義
保護線（也叫PE線，英文全稱是protecting earthing)
展開 三相一次重合閘、二次重合閘講解
三相重合閘，是指不論在輸、配電線上發(fā)生單相短路還是相間短路時，繼電保護裝置均將線路三相斷路器同時跳開，然后啟動自動重合閘再同時重新合三相斷路器的方式。一般的在線路兩側(cè)分別為電源與用電戶，相互聯(lián)系較強的線路采用三相重合閘。
二次重合閘一般應(yīng)用于高壓長距離供電線路。由于長距離線路有時造成短路的原因往往在一次重合閘后能夠自動消除（如細(xì)金屬線短路等，一次重合閘后，短路電流可以燒毀金屬線路，消除故障原因，二次重合閘就可以成功。
二次重合閘要增加加速裝置，不能像一次重合閘后有故障延時跳閘，而是有故障立即跳閘，以保護線路和的設(shè)施不受損壞。有二次重合閘裝置的第一次重合閘與只能一次重合閘的原理基本是一樣的，僅僅增加了二次重合閘和后加速跳閘而已。
擴展資料：
重合閘裝置當(dāng)架空線路故障清除后，在短時間內(nèi)閉合斷路器，稱為重合，重合閘；由于實際上大多數(shù)架空線路故障為瞬時或暫時性的，因此重合閘是運行中常采用的自恢復(fù)供電方法之一。重合閘允許的最短間隔時間為0.15～0.5秒 。
少數(shù)情況屬永久性故障，自動重合閘裝置動作后靠繼電保護動作再跳開，查明原因，予以排除再送電。
這種情況對于油斷路器必須加以考慮，因為在第一次跳閘時，由于電弧的作用，已使油的絕緣強度降低，在重合后第二次跳閘時，是在絕緣已經(jīng)降低的不利條件下進行的，因此，油斷路器在采用了重合閘以后，其遮斷容量也要有不同程度的降低。
線路上裝設(shè)重合閘后，重合閘本身不能判斷故障是否屬瞬時性，因此，如果故障是瞬時性的，則重合閘能成功；如果故障是永久性的，則重合后由繼電保護再次動作斷路器跳閘，重合不成功。運行實踐表明，線路重合閘的動作成功率約在60%~90%之間。可見，采用自動重合閘的效益很可觀。
展開 90KW的電機，星三角降壓啟動到底應(yīng)該配多大的線？
星型接法時：
電線1---6、11-16的電流大小都等于線電流=57A；電線7、8、9的電流大小為0A。
由于電線需要按照最大電流來計算，所以電線1、2、3的電流大小按170A計算，電線4、5、6、7、8、9、10、11、12的電流大小按98A計算，電線13、14、15、16的電流大小按57A計算。
電線截面積選擇
主線路電線1-16都是放在配電箱內(nèi)，所以可以按明線計算。根據(jù)口訣估算，如下：
口訣具體估算過程請參考我前幾天寫的一個文章《如何根據(jù)功率配電線？》，這里省略具體過程，直接講結(jié)果！
根據(jù)口訣“2.5以下的乘以9 ，往上減一順號走”，算下來16平方鋁線的載流量為：16*5=80A，減去誤差10為70A，比57A大一點。
根據(jù)口訣“35平方的電線乘以3.5”，算下來35平方鋁線的載流量為：35*3.5=123A，減去誤差10為113A，比98A大一點，但是比170A小的太多。
再試一下70平方的鋁線
根據(jù)口訣“往上加一減點五“，算下來70平方鋁線的載流量為：70*2.5=175A，比170A大一點。
根據(jù)口訣“高溫九折銅升級”
16平方的鋁線剛好和10平方的銅線載流量相等，所以57A電流選10平方的銅線足夠。
35平方的鋁線剛好和25平方的銅線載流量相等，所以98A電流選25平方的銅線足夠。
70平方的鋁線剛好和50平方的銅線載流量相等，所以170A電流選50平方的銅線足夠。
總結(jié)
電線1--3號，需要50平方的銅線；電線4--12號，需要25平方的銅線；電線13--16號，需要10平方的銅線。
展開 7.5KW電機用多少平方的線？距離多遠？怎么算的？
口訣如下：
口訣具體意思這里就不講了，有興趣的朋友可以關(guān)注我，看我10月22日的那篇問答“如何根據(jù)功率配電線？”
根據(jù)口訣“二點五以下乘以九”可知，2.5*9=22.5A，1.5*9=13.5A，這個是鋁線明線安裝的安全載流量。
再根據(jù)口訣“高溫九折銅升級”可知，2.5平方的鋁線載流量和1.5平方的銅線載流量相等。由于電機電流為15A，而1.5的鋁線估算是13.5A，會有輕微過載。所以根據(jù)口訣估算需要2.5平方的鋁線，即1.5平方的銅線。
如果是穿管敷設(shè)呢？
根據(jù)口訣“穿管根數(shù)二三四，八七六折滿載流”可知，穿管3根需要按滿載流量的七折計算。那么電線需要的滿載流量等于15÷0.7=21.4A。根據(jù)口訣“二點五以下乘以九”，2.5*9=22.5A，這個是鋁線的安全載流量。再根據(jù)口訣“高溫九折銅升級”可知，2.5平方的鋁線載流量和1.5平方的銅線載流量相等。那么根據(jù)估算1.5平方銅線能過22.5A，實際需要21.4A，勉強大一點，剛好能用。
小結(jié)
從上面兩種方法可以看出，它們計算有一定的差異，不過結(jié)果相差不大。另外實際情況遠比理論復(fù)雜的多，比如電機帶很重負(fù)載的時候那么實際電流就比額定電流要大。由于1平方最大能帶17A，比15大一點點，所以如果該電機重載就應(yīng)該選1.5平方的線比較穩(wěn)妥。
又比如，該電機長期頻繁啟動。由于電機的啟動電流遠比額定電流大，所以在選電線截面積時還需要考慮啟動電流。如果電機不是頻繁啟動，可以不用考慮啟動電流，因為電線是允許短時間過載的。
壓降計算
根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，三相電機允許電壓偏差不超過額定電壓的±5%，即電機接線端最低電壓為380*（1-5%）=361V。
假設(shè)電線始端電壓為380V，電機啟動電流為6倍額定電流。
展開 
電工常見線路故障維修方法和詳細(xì)問答！
4、配電線路不考慮不同規(guī)格的電線有不同的額定電流，“小馬拉大車”造成線路本身長期超負(fù)荷工作。配電線路電線的選用要注意它的額定電流。
5、各種不同的線路走同一線管。如把電視天線、電話線和配電線穿入同一套管，使電視、電話的接收受到干擾。電視天線線路、電話線路分別走套管。
6、盡可能地減少不必要的接頭、使用合適的線管，都是線路施工時應(yīng)該注意的。
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如何查找低壓線路漏電故障
1.準(zhǔn)備工具:萬用表,軟銅線一根全長12M左右,登桿工具,腳扣,腰帶,螺絲刀1把全長30CM左右.
2.首先在配電室把送不出電的那路漏電段開,先排除該漏電是否有送不出電的可能.
3. 在排除是漏電負(fù)荷側(cè)漏電時,拆除該漏電負(fù)荷側(cè)的零線,用萬用表的紅表筆接在負(fù)荷側(cè)零線上黑表筆接在用軟銅線和螺絲刀做1個臨時接地線但接地點必須潮濕, 測得的值如果在2000歐姆以下至幾百歐姆說明不是直接接地.如果測得數(shù)值在0歐姆說明是直接接地(測得的數(shù)值是四線的數(shù)值因為通過各用電器是串聯(lián)的)
4.順著線路找第一個分支或斷連斷開,照上面的方法測量的數(shù)值(架空線路四根弓子線必須全部拆除)如果測量的數(shù)值在第一分支線路上,就找這個分支線路.一個個的拆除接戶線包括動力戶拆到那個數(shù)值在2000歐姆以上的,就說明該接戶線有漏電的就一直找到漏電點,很方便,但是工作人員在4,5人左右就快了.
5.注意:漏電負(fù)荷側(cè)不能掛接地線,要有人在配電室看護，上桿人員必須有人監(jiān)護,查到故障點后把各分支線路和斷連的弓子線接好和漏電下口的零線接好,可試送電。
展開 10kV柱上變壓器（吊裝）標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)關(guān)鍵工藝解析
4.配變槽鐵螺栓采用“一平一彈雙螺帽”進行固定。
5.托箍螺栓采用“二平一彈雙螺帽”進行固定，穿向要求有內(nèi)向外。
九、標(biāo)牌懸掛
1.配變臺區(qū)要求懸掛警示牌、項目概況牌、運行編號牌共3塊標(biāo)示牌。
2.配變臺區(qū)標(biāo)示標(biāo)牌采用鋼扎帶安裝，固定牢靠。
3.面對變壓器，項目概況牌安裝在變壓器槽鐵橫擔(dān)的中心位置，由左向右分別為警示牌、項目概況牌、運行編號牌，間距600mm。
10kV柱上變壓器安裝工藝講解
2.成套變壓器輔材要對照招標(biāo)公告附件逐件核對驗收，包含變壓器安裝中需要的橫擔(dān)、螺栓、令克、避雷器、綜合配電線、導(dǎo)線、金具等，重點關(guān)注變壓器高低壓樁頭、令克、避雷器、計量裝置、并溝線夾護具要齊全，低壓電纜YJLV-1kV-4*150每臺變壓器30米，接地體含4米上引線、4根接地極、45米扁鐵，4副低壓出線電纜固定支架，15mm*10000mm不銹鋼扎帶一套。
干貨丨10kV柱上變壓器安裝工藝講解
二、變壓器成套配送
1.所有配農(nóng)網(wǎng)工程、大修技改工程涉及成套臺區(qū)建設(shè)，物資供應(yīng)嚴(yán)格履行到貨清點驗收工作，要求供應(yīng)商對鐵附件、螺栓、避雷器、跌落式熔斷器、絕緣子、金具、接地體等按臺裝箱打包供應(yīng)，接線端子、接地線夾、高低壓導(dǎo)線、接地上引線（4米扁鐵）按供應(yīng)商合同總數(shù)量供應(yīng)至工廠化預(yù)制車間，物資部負(fù)責(zé)通知供應(yīng)商，各單位業(yè)主方負(fù)責(zé)監(jiān)督落實。通過物資配送管控，現(xiàn)場安裝只運輸變壓器、綜合配電箱、安裝附件一套、成套預(yù)制裝置一套四部分，做到現(xiàn)場安裝材料合格，杜絕發(fā)生材料混用錯領(lǐng)現(xiàn)象。
2.成套變壓器輔材要對照招標(biāo)公告附件逐件核對驗收，包含變壓器安裝中需要的橫擔(dān)、螺栓、令克、避雷器、綜合配電線、導(dǎo)線、金具等，重點關(guān)注變壓器高低壓樁頭、令克、避雷器、計量裝置、并溝線夾護具要齊全，低壓電纜YJLV-1kV-4*150每臺變壓器30米，接地體含4米上引線、4根接地極、45米扁鐵，4副低壓出線電纜固定支架，15mm*10000mm不銹鋼扎帶一套。
展開 100道工地考題，看看你能得幾分？
當(dāng)拆除某一部分時候應(yīng)防止其他部分倒塌；
（4）拆除過程中，現(xiàn)場照明不得使用被拆除建筑物中的配電線，應(yīng)另外設(shè)置。
4、施工現(xiàn)場模板支撐或拆卸應(yīng)注意哪些問題？
答：（1）模板支撐要按規(guī)定程序進行，模板未固定前不得進行下一次工序；
（2）嚴(yán)禁在連接和支撐件上攀登上下，并嚴(yán)禁在上下同一垂直面上裝拆模板；
（3）支設(shè)高度在3m以上，四周須設(shè)斜撐并設(shè)操作平臺；3m以下可用馬凳；
（4）支設(shè)懸挑模板要有穩(wěn)固的立足點；
（5）以設(shè)臨空模板要搭設(shè)支架或腳手架；
（6）模板上有預(yù)留洞口，應(yīng)在安裝后蓋沒；
（7）拆模后形成的臨邊要設(shè)防護欄桿。
5、拆除腳手架前應(yīng)作哪此些準(zhǔn)備工作？
答：（1）應(yīng)全面檢查腳手架的扣件連接、連墻件、支撐體系等是否符合構(gòu)造；
（2）應(yīng)根據(jù)檢查補充完整施工組織設(shè)計中的拆除順序和措施，經(jīng)主管部門批準(zhǔn)后才可實施；
（3）應(yīng)由單位工程負(fù)責(zé)人進行拆除安全技術(shù)交底；
（4）應(yīng)清除腳手架上雜物及地面障礙物。
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展開 電力一線工作人員保命清單，79個案例分享！
案例17
某10kV配變避雷器斷裂，跌落保險燒壞。兩名工作人員到現(xiàn)場進行缺陷處理，在配變C相跌落保險未拉開、未驗電裝設(shè)接地線的情況下，某搶修人員進行了登桿，未進行驗電，右手碰觸配變A相高壓樁頭觸電死亡。
案例18
某供電所處理10kV線路故障和更換用戶配變高壓計量互感器作業(yè)。經(jīng)多次試送，線路仍有故障點。隨后，作業(yè)人員再次檢查當(dāng)天更換的用戶配變高壓計量互感器是否有問題。在未驗電裝設(shè)接地線，不聽從勸阻的情況下，作業(yè)人員獨自登上配變桿塔上進行檢查。此時，調(diào)度遙控對線路送電，觸電死亡。
案例19
某供電所開展10kV故障線路巡線作業(yè)。工作班成員2次試送A相跌落開關(guān)，發(fā)現(xiàn)有放電火花、B相跌落開關(guān)絕緣支柱冒煙，然后將A相跌落開關(guān)拉下。此時由于B相跌落開關(guān)絕緣座絕緣劣化，B相跌落開關(guān)絕緣座絕緣擊穿漏電。然后另一名工作人員登上臺變，用左手觸碰變壓器B相高壓接線柱時，雖然B相跌落開關(guān)在拉開狀態(tài)，但由于擊穿的絕緣座漏電，導(dǎo)致觸電死亡。
（7）不核對線路名稱，誤登運行線路，不驗電
案例20
某供電所準(zhǔn)備對某10kV故障線路進行絕緣測試。作業(yè)人員到達相鄰的另外一回運行的10kV線路后，在工作票未許可、未核對線路名稱情況下登桿。未驗電即開展作業(yè)時，雙手碰觸C相導(dǎo)線時發(fā)生觸電，雙臂高位截肢。
（8）不與調(diào)度聯(lián)系落實是否已經(jīng)停電，不清楚線路狀態(tài)
案例21
某工作負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備對應(yīng)停電的10kV線路開展工作。工作負(fù)責(zé)人無票工作，在未接到停送電聯(lián)系人通知的情況下，誤認(rèn)為該線路已經(jīng)停電，獨自攜帶一支10kV驗電器即登桿，距桿頂1.6處，將未開包的驗電器置放于門桿中部的金屬橫擔(dān)上，繼續(xù)向上攀登，造成觸電并從桿上墜落。
展開 特斯拉為什么要“干掉”保險絲和繼電器？
不同的電源屬性是通過配電盒里面的繼電器來控制的，這種邏輯在設(shè)計之初就是確定了的，很多是硬線控制的，通過軟件是無法更改的，就像你把鑰匙從ON檔打到OFF檔后，很多功能就不能用了，因為沒電了。除非改線，否則邏輯是不能改的，也就是說，這部分功能是不支持OTA的。
4. 保險絲的作用是保護電線，說白了就是防止電線短路時燒起來，最后把車給燒了。有些小伙伴可能認(rèn)為保險絲是保護用電設(shè)備的，實際上這種認(rèn)識是不對的。就像你家電飯煲壞了導(dǎo)致跳閘，你以為是為了保護你的電飯煲嗎？不是，電飯煲燒壞買新的就是了，如果墻里的電線燒了，你就要砸墻了，你覺著哪個劃算？
5. 保險絲和電線是要匹配的，是要做校核的，多大的保險絲就配多粗的電線。搞過房子裝修的人應(yīng)該都知道，空調(diào)線是要粗一些的，插座比普通的要大。如果你線走得細(xì)了，最后燒線了，可能是要砸墻的，不過放心，你的空調(diào)肯定不會壞。
6. 每條線路中都有保險絲，但并不是每條線路都能獨立受控。一般保險絲數(shù)量是繼電器的2倍以上，也就是說，保險盒至少有一半的線路是不受控的，記住這一點，后面要考的。
7. 繼電器的作用就是我們初中物理學(xué)的，弱電控制強電，當(dāng)然，這里的強電不是電壓高，而是電流大。車上的ECU受驅(qū)動能力限制，一般不能直接驅(qū)動大功率負(fù)載，它只輸出控制信號，通過配電盒中的繼電器來控制負(fù)載工作。有些ECU自帶了PCB繼電器，可以直接驅(qū)動負(fù)載，但一般不帶保護，保護還是要通過配電盒里的保險絲，這就要額外的電線，這點后面會詳細(xì)講。
8. 保險絲和繼電器都是被動元件，是沒有狀態(tài)監(jiān)控及故障診斷的，保險供電和繼電器控制也都是開環(huán)的。就像你的植物神經(jīng)系統(tǒng)，腦神經(jīng)系統(tǒng)是無法對它進行監(jiān)控和控制的，你無法讓自己不呼吸，你也不知道你的消化狀態(tài)和血壓。
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特斯拉為什么要“干掉”保險絲和繼電器？
不同的電源屬性是通過配電盒里面的繼電器來控制的，這種邏輯在設(shè)計之初就是確定了的，很多是硬線控制的，通過軟件是無法更改的，就像你把鑰匙從ON檔打到OFF檔后，很多功能就不能用了，因為沒電了。除非改線，否則邏輯是不能改的，也就是說，這部分功能是不支持OTA的。
4. 保險絲的作用是保護電線，說白了就是防止電線短路時燒起來，最后把車給燒了。有些小伙伴可能認(rèn)為保險絲是保護用電設(shè)備的，實際上這種認(rèn)識是不對的。就像你家電飯煲壞了導(dǎo)致跳閘，你以為是為了保護你的電飯煲嗎？不是，電飯煲燒壞買新的就是了，如果墻里的電線燒了，你就要砸墻了，你覺著哪個劃算？
5. 保險絲和電線是要匹配的，是要做校核的，多大的保險絲就配多粗的電線。搞過房子裝修的人應(yīng)該都知道，空調(diào)線是要粗一些的，插座比普通的要大。如果你線走得細(xì)了，最后燒線了，可能是要砸墻的，不過放心，你的空調(diào)肯定不會壞。
6. 每條線路中都有保險絲，但并不是每條線路都能獨立受控。一般保險絲數(shù)量是繼電器的2倍以上，也就是說，保險盒至少有一半的線路是不受控的，記住這一點，后面要考的。
7. 繼電器的作用就是我們初中物理學(xué)的，弱電控制強電，當(dāng)然，這里的強電不是電壓高，而是電流大。車上的ECU受驅(qū)動能力限制，一般不能直接驅(qū)動大功率負(fù)載，它只輸出控制信號，通過配電盒中的繼電器來控制負(fù)載工作。有些ECU自帶了PCB繼電器，可以直接驅(qū)動負(fù)載，但一般不帶保護，保護還是要通過配電盒里的保險絲，這就要額外的電線，這點后面會詳細(xì)講。
8. 保險絲和繼電器都是被動元件，是沒有狀態(tài)監(jiān)控及故障診斷的，保險供電和繼電器控制也都是開環(huán)的。就像你的植物神經(jīng)系統(tǒng)，腦神經(jīng)系統(tǒng)是無法對它進行監(jiān)控和控制的，你無法讓自己不呼吸，你也不知道你的消化狀態(tài)和血壓。
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