ansys命令記錄
關注創建者：王靖雯 創建時間：2023-03-07
ansys命令記錄的視頻教程
ansys六面體網格與命令流創建
其中對使用到的命令做了解釋以及一些在仿真過程中需要用到的小技巧。整個過程包括了如何創建一個命令流程序，對于想要學習ansys經典版的學生可以起到入門的作用。
￥50 1小時4分鐘 15播放
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ANSYS APDL命令流橋梁有限元建模
采用ANSYS APDL命令流對橋梁進行有限元建模，包括鋼桁架橋、斜拉橋、懸索橋、連續梁橋、連續剛構橋、鋼管混凝土橋、鋼混凝土組合橋、異型橋梁等，研究其整體和局部的動靜力受力特征。
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ansys命令記錄的實例教程
問題：
使用Python腳本錄制功能，記錄下的諧響應加速度命令不能正常使用。按照錄制的python命令寫出的加速度激勵載荷，界面上看不出任何問題，求解則會報錯，同時也不能正常導出*.dat文件。
一：利用錄制功能，錄制諧響應加速度在激勵的python命令。（此時可以正常計算）
二：刪除上一步手動創建的“Acceleration”， 整理python命令，使用命令創建新的“Acceleration”。
三：此時界面顯示沒有任何問題，加速度激勵也成功創建，但是點擊求解則會報錯。
四：并且將python命令生產的數值，手動更改下。又可以正常計算。
解決方法：
將可以手動填寫的加速度激勵（可以正常計算），導出*.dat文件可以看到，加速度信息的APDL命令。
加速度載荷是以“time”為變量記錄的表格載荷。
展開 hypermesh二次開發之自動記錄用戶操作命令，方便二次開發
總結
1.UNSU_PREP7：用來輸入在生成
有限元模型
之前的命令，所輸入的命令位于CDB文件的最前端。
2.UNSU_END：
用來輸入CDB文件最后執行的命令，所輸入的命令位于CDB文件的最后端。
3.UNSU_PREP_MID：
在生成有限元模型之后、載荷步數據定義之前插入的命令。
4.UNSU_PREP_END：在載荷步數據定義之后、執行其他控制卡片命令之前插入的命令。
上圖為4種卡片在CDB文件中的位置（各種命令的執行順序）
上述所有操作，在HyperWorksX中仍然適用。
實際上使用者在HyperMesh中的操作，都被HyperMesh轉換成ANSYS的命令流，記錄在CDB文件中，這也是HyperMesh與ANSYS聯合仿真的實質。
由于筆者未找到上述4種卡片在官方幫助文件中的解釋，上述內容均為筆者自行總結，因此可能會存在一定的錯誤或偏差，還望各位讀者不吝指正。
至此，本文完。
展開 總結
1.UNSU_PREP7：用來輸入在生成
有限元模型
之前的命令，所輸入的命令位于CDB文件的最前端。
2.UNSU_END：
用來輸入CDB文件最后執行的命令，所輸入的命令位于CDB文件的最后端。
3.UNSU_PREP_MID：
在生成有限元模型之后、載荷步數據定義之前插入的命令。
4.UNSU_PREP_END：在載荷步數據定義之后、執行其他控制卡片命令之前插入的命令。
上圖為4種卡片在CDB文件中的位置（各種命令的執行順序）
上述所有操作，在HyperWorksX中仍然適用。
實際上使用者在HyperMesh中的操作，都被HyperMesh轉換成ANSYS的命令流，記錄在CDB文件中，這也是HyperMesh與ANSYS聯合仿真的實質。
由于筆者未找到上述4種卡片在官方幫助文件中的解釋，上述內容均為筆者自行總結，因此可能會存在一定的錯誤或偏差，還望各位讀者不吝指正。
至此，本文完。
展開 1.命令格式
LLIST, NL1, NL2, NINC, Lab
其中，
NL1, NL2, NINC：列表線號從NL1到NL2（默認為NL1）增量為NINC（默認為1）的所有線的信息。如果NL1=ALL（默認選項），則忽略NL2與NINC的內容，列表所有[LSEL]命令選擇的線。如果NL1=P，則激活圖形拾取功能，忽略命令的其它內容。當然，NL1也可是組件名，此時忽略NL2與NINC的內容。
Lab：列表類型選項，可取如下值：
（空）——在指定范圍內輸出關于所有線的信息
RADIUS——輸出特定圓弧的半徑，以及每條線的關鍵點號。直線、非圓曲線的半徑為零。
LAYER——輸出layer-mesh控制規范
HPT——輸出只有那些包含硬點的線的信息
ORIENT——輸出線列表，并識別任何與直線相關的方向關鍵點及任何橫截面ID。
2.操作路徑
Utility Menu>List>Lines
如圖1所示
圖1 操作提示框
3.實例
輸入命令：
/PREP7
K,1,1,0,0
K,2,2,0,0
LSTR,1,2
K,3,4,0,0
K,4,3,-1,0
LARC,2,3,4,1.5
LLIST !如圖2所示
LLIST,,,,RADIUS !如圖3所示
LLIST,,,,ORIENT !如圖4所示
圖2
圖3
圖4
4.參考資料
ANSYS HELP 15.0
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ansys命令記錄的相關專題、標簽、搜索
ansys命令記錄的最新內容
一 前言
耦合場分析，也稱為多物理場分析，分析不同的物理場的相互作用以解決一個全局性的工程問題。例如，當一個場分析的輸入依賴于從另一個分析的結果，那么分析就會被耦合。耦合方式有：
1.單向耦合---前一個分析的結果作為載荷施加給下一個分析，而下一個分析的結果不會影響前一個場的分析結果；
例如，在熱應力問題中，溫度場會在結構場中引入熱應變，但是結構應變通常不會影響溫度分布
[圖片]
問題：
在有限元仿真中有時需要提取某些結構的扭轉角度。Ansys workbench的結果后處理中可以設定圓柱坐標系，然后按圓柱坐標讀取Y軸的變形結果，再進行扭轉角度的換算。
本文這里將該過程利用APDL命令進行處理，避免一下步驟重復操作。
? 每次要單獨記錄變形量，
? 還要測量關鍵節點到坐標系原點的距離，
? 將變形量和距離進行角度換算（弧度）
? 弧度角轉角度
在結構仿真中經常會遇到螺栓連接問題，對于一些非重要的螺栓位置，經常使用Beam單元來等效螺栓連接。Ansys Workbench提供了一種批量創建這類Beam連接的方法：Object Generator功能：
首先，用戶手動創建一個Beam連接作為模板；
然后，用戶創建兩個NamedSelection組，每個NS包含一側所有需要連接的螺栓孔面組；
問題：
使用Python腳本錄制功能，記錄下的諧響應加速度命令不能正常使用。按照錄制的python命令寫出的加速度激勵載荷，界面上看不出任何問題，求解則會報錯，同時也不能正常導出*.dat文件。
一：利用錄制功能，錄制諧響應加速度在激勵的python命令。（此時可以正常計算）
二：刪除上一步手動創建的“Acceleration
問題：
結構模態計算對評估噪聲、振動、沖擊、疲勞等動力學工況，有非常大的幫助指導作用。在某些結構（例如油箱）其內部包含大量液體，對結構模態會有顯著影響。本文對以簡化油箱案例對比幾種計算方式的不同，1.結構模態（無油液）；2.分布質量等效油液；3，質量點等效油液；4，濕模態模擬油液；這里僅僅進行對比計算，至于準確性或最佳方法，還需要實驗驗證。
個人推薦，如果模型不是特別復雜，應采用方法
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通過節點法建立的橋梁模型
靜力分析的前12階模態
問題：
Ansys Workbench的載荷加載形式有三種，constant/table/function。Constant是在載荷步內給定恒定值；table形式較為便捷，可以在定義每個子步的載荷大??； function形式可以輸入以time/X/Y/Z為變量的簡單方程。
但是仍有某些形式的載荷較難輸入，例如分段復雜函數載荷等。
解決方法：
需要使用Ansys經典界面的
問題：
在使用理論方法對螺栓強度進行評估時，需要輸入螺栓所受的載荷作為計算輸入。螺栓載荷在復雜工況下，通常使用有限元仿真的方式進行模擬。此時需要準確提取螺栓位置的載荷大小用后續理論校核。
示例：
如下圖所示，兩個零件一端鉸接一端使用螺栓連接。在螺栓側端面施加2000N載荷（無螺栓預緊力）。需要提取螺栓在連接面處所受到的載荷包括：力和力矩。
載荷提取結果：
1.螺栓連接面位置作用力
