螺栓計算的案例
德國VDI2230螺栓計算終極武器，這次終于懂了 附VDI2230-1下載
導讀：提到螺栓計算，大家首先想到借助于有限元工具進行。但是我認為螺栓計算不能用有限元進行，不但不完整、不精確，而且是根本無法進行。原因如下：我們對螺栓的計算歸納起來就是五大安全系數(shù)和預緊力或與預緊矩。如采用有限元法，五大安全系數(shù)有限元最多只能計算出其中三個安全系數(shù)，至于被夾緊件抗滑移的安全系數(shù)和螺紋牙抗縱向剪切的安全系數(shù)有限元是無法計算的。原因是在用有限元法計算螺栓應力的時候，都是將螺栓簡化成光桿，而光桿是沒有螺紋牙的，因此就無法計算螺栓的螺紋牙抗剪的安全系數(shù)。
一
、齒輪箱螺栓采用有限元計算結果
抗滑移的安全系數(shù)同樣無法用有限元法求取。
我們說螺栓為什么需要五大安全系數(shù)呢？是否可以忽略掉幾個安全系數(shù)？
答案是五大安全系數(shù)缺一不可，因為螺栓及其被夾緊件會有五種失效形式。不經(jīng)過計算是無法預測螺栓會按照哪種形式失效。因此五大安全系數(shù)必須要全面計算、校核。更重要的是，螺栓安全系數(shù)的高低，不僅僅取決于螺栓規(guī)格、強度等級、也不僅僅取決于被夾緊件的設計和尺寸，還取決于螺栓的利用，即螺栓的預緊。因此，螺栓的預緊力或預緊力矩尤其重要。而在有限元計算中，預緊力是必須需要我們輸入的。這就造成了待求取的結果需要作為已知量進行輸入的悖論，因此，利用有限元軟件是無論如何無法進行完整的螺栓計算的。
具體來說有限元計算螺栓的不適用性如下：
無法求取需要的預緊力或預緊力矩；
安全系數(shù)計算不完整；
由于以光桿代替螺桿，計算不精確；
成本高，結果一致性不高；
邏輯性不強；
無法指導被加緊件的設計；
并且只能獲得應力，無法對應力結果進行評價。因此適用于被夾緊件結構比較復雜情況下的個別計算步計算。
展開 螺栓設計評估分析解決方案
■ 螺栓計算工具包將VDI2230螺栓計算準則與ANSYS Workbench軟件結合，使用戶定性地評估大量的螺栓，同時適用于復雜的裝配結構。
■ 基于該工具包進行螺栓計算，可直接利用有限元模型中的幾何信息及計算結果，省去中間一些繁瑣的計算過程，快速準確地進行螺栓校核計算。
■ 螺栓計算工具包集成了KISSSoft螺栓數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，為螺栓的定義提供了標準值，可在計算中直接引用。
■ 螺栓計算工具包支持靜力及動力評估，方便進行多螺栓系統(tǒng)計算，識別關鍵螺栓。
■ 計算結果（安全因子）的可視化圖形顯示，快速識別關鍵連接部位。
■ 計算完成后，可針對每個螺栓輸出計算報告。
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展開 螺栓設計評估分析解決方案
（5）螺栓計算工具包將VDI2230螺栓計算準則與ANSYSWorkbench軟件結合，使用戶定性的評估大量的螺栓，同時適用于復雜的裝配結構。
（6）基于該工具包進行螺栓計算，可直接利用有限元模型中的幾何信息及計算結果，省去中間一些繁瑣的計算過程，快速準確的進行螺栓校核計算。
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（10）計算完成后，可針對每個螺栓輸出計算報告。
展開 ansys Workbench螺栓載荷提取時，如何計算載荷偏心距離（VDI2230） ￥10
問題：
VDI2230關于螺栓的計算中對于螺栓載荷的提取沒有過多的涉及，本文針對偏心載荷的提取問題進行簡單說明。
VDI2230中，對于載荷偏心距a的定義如下，虛擬軸線到截面彎矩為0的點之間的距離。
對于實際螺栓連接問題，幾何結構和載荷狀態(tài)復雜多變，使用經(jīng)驗公式估計并不理想。本文介紹使用有限元仿真的方法確定載荷偏心距離。
示例：
以VDI2230中的案例5為例進行對比計算，依據(jù)案例5的幾何信息創(chuàng)建仿真模型。
約束筒體底面，在內(nèi)表面施加20Mpa壓力載荷，同時給螺栓施加約150KN的預緊力（加不加結果變化不大），連接面設定為摩擦面。
將兩個側面設定為，frictionless Support，等效對稱邊界。（這里沒有使用圓周循環(huán)對稱邊界，是因為圓周對稱邊界不能支持截面彎矩提取）
注意，在輸出控制中 打開“Nodal Forces”，用于端蓋截面的彎矩提取。
計算完成后，在結果提取中，插入Probe——Moment Reaction——使用surface類型進行端蓋截面彎矩載荷的提取，這里只需要關注X軸彎矩。
依次變更截面位置，就可以獲得一條彎矩隨位置變化的曲線，讀取彎矩為0位置的距離值，再進一步處理加上螺栓偏心距Ssym，就可以換算到載荷偏心距a。
個人認為仿真結果17.535，除了在循環(huán)對稱設置上與案例給出條件不同外，其余均能反應案例邊界。
補充案例：
以機械設計手冊兩端固支梁，在均布載荷下的反彎點計算模型為例進行驗證。
仿真結果
公式計算值42.2mm，仿真結果42.23mm。
展開 
螺栓受力計算評估
此貼為螺栓受力計算評估，基本為理論計算內(nèi)容，不算仿真。
螺栓資料：螺栓材料為不銹鋼304，總高度14.5mm。螺栓螺紋高度8.4mm,圈數(shù)12，故螺栓規(guī)格為M4X0.7mm。螺母材料為黃銅，鉚壓在工程塑料面板上。
螺母為黃銅，M4的標準扭矩為1.2+/-0.24N.m，選取最大值1.44N.m計算出的預緊力為1890N~2304N.
螺栓鎖入安裝面板的長度：插座法蘭厚度3.7mm, 量得螺栓鎖入安裝面板的長度為6.3mm, 螺紋圈數(shù)為9圈；我司現(xiàn)行設計法蘭厚度為5mm ，故螺栓鎖入安裝面板的長度為5mm,螺紋圈數(shù)為7圈；根據(jù)最大預緊力2300N，算足10圈都擰緊時，9圈螺紋的預緊力為2265N， 7圈螺紋時的預緊力為2176N。而在只擰緊9圈時或者只擰緊7圈時，因承受力量最大的基本是前6圈，所以，7國圈螺紋與9圈螺紋實質(zhì)能產(chǎn)生的預緊力是基本一樣的。
展開 【8月16-19日 北京】焊接、螺栓連接結構與過盈裝配結構有限元計算研修班
-1：U型夾緊支架的螺栓預緊蠕變松弛計算
考慮襯墊的螺栓
連接結構計算
1.襯墊基本知識 2.墊片材料模型-Gasket模型
3.墊片幾何模型的網(wǎng)格劃分方法 4.材料屬性
5.墊片結果
工程實例-1：含墊片的法蘭螺栓連接結構的有限元計算
螺栓、焊接連接結構與過盈裝配結構
熱應力計算
1.工程熱應力計算原理 2.穩(wěn)態(tài)熱應力計算方法
3.穩(wěn)態(tài)熱應力計算的ANSYS WB設置技巧4.瞬態(tài)熱應力計算方法
5.瞬態(tài)熱應力計算的ANSYS WB設置技巧6.焊接結構熱應力計算方法
7.移動熱源的模擬方法
8.焊接結構殘余應力與殘余應變
工程實例-1：螺栓連接鋼結構梁柱構件的火災分析
工程實例-2：激光焊接鋼板的溫度場與熱應力計算
工程實例-3：焊接結構的殘余應力計算
工程實例-4：平板多道焊接殘余應力有限元分析
工程實例-5：過盈配合輪軸熱應力計算
螺栓、焊接連接結構與過盈裝配結構的
疲勞計算
1.疲勞分類 2.S-N曲線
3.E-N曲線 4.疲勞分析計算流程
5.疲勞計算支持的接觸、荷載和支撐類型
6.疲勞分析設置原理與方法 7.疲勞計算結果評估
工程實例-1：螺栓連接壓力容器的疲勞分析
工程實例-2：點焊連接金屬板的疲勞計算
工程實例-3：焊縫連接結構的疲勞計算
工程實例-4：過盈配合轉子的疲勞計算
螺栓、焊接連接結構與過盈裝配結構
模態(tài)分析
1.模態(tài)分析簡介 2.模態(tài)計算理論
3.固有頻率與模態(tài)振型
展開 螺栓VDI2230設計分析
概述
螺栓VDI2230（Bolt Assessment inside ANSYS）是在ANSYS軟件WB界面下，基于德國《VDI 2230系統(tǒng)計算高應力連接螺栓評估規(guī)范》形成的螺栓建模、關鍵參數(shù)分析和計算、螺栓評估工具。VDI2230規(guī)范既能通過理論和經(jīng)驗公式、數(shù)據(jù)來評價單個同心或偏心夾緊圓柱螺栓接頭，也可實現(xiàn)多個系統(tǒng)的計算螺栓連接。但在這種方式中，有些參數(shù)很難評估給出，并且用戶經(jīng)常做額外的假設，會導致有較高的安全系數(shù)，設計的域度過大。為了更好地計算螺栓的荷載并能夠更準確的評估，安世中德開發(fā)了螺栓VDI2230設計分析工具。
Bolt Assessment inside ANSYS在有限元仿真分析計算方法的基礎上，提出了一種合理的方法和指標，使用戶能基于VDI 2230利用有限元仿真結果評估螺栓。螺栓的重要參數(shù)，如強度等級、螺栓或孔的直徑可由用戶定義，在求解過程中，有限元計算值和用戶定義的參數(shù)可傳遞給螺栓設計計算模塊-Kisssoft，計算出不同階段下的校核解，這些計算結果可直接顯示在ANSYS界面上，并允許用戶快速識別出關鍵螺栓。此外，計算所生成的報告將保存在ANSYS WB界面下，自動顯示出每個螺栓的計算結果。
Bolt Assessment inside ANSYS集成于ANSYS，提供了高效可靠的螺栓建模、關鍵參數(shù)分析和計算、螺栓評估功能，為高強度螺栓設計和分析提供了非常專業(yè)的仿真與設計結合的解決方案。
2.
展開 某市軌道交通車輛發(fā)生螺栓失效，看VDI2230如何扭轉乾坤 附VDI2230-2下載
而且螺栓、齒輪、軸承，這些零部件還有一個有特點：理論計算精度要遠遠高于有限元計算精度，因此，在實際應用中很少有用FEA方法來對這些零部件進行計算并出報告的。
一般都是工程理論計算為主，F(xiàn)EA計算為輔，正式評判標準以及計算報告，都是理論算法。比如軸承，一般FEA只用于保持架的計算，而齒輪幾乎沒有用FEA進行正式計算的可能，至于螺栓，F(xiàn)EA的應用也非常初級和有限。所以，對螺栓聯(lián)接的力學原理進行深入分析非常有必要，而且是進行可靠的螺栓聯(lián)接設計的唯一途徑。本文就是針對螺栓進行深入的分析，用通俗易懂的方式，化繁為簡的手段，從各個現(xiàn)場實際發(fā)生的問題引入，再概覽全局，然后深入各個知識點，窮究物理，格物致知。
二、VDI 2230 不是標準而是設計導則
人類對螺栓的使用歷史悠久，早在古羅馬事情就有應用。但對螺栓的受力研究最深入的還是德國工程師協(xié)會Verein Deutscher Ingeneur 的標準 VDI2230。
VDI 2230 更確切地說不是標準而是設計導則。通俗來講，標準的作用類似于字典，使用者只需按圖索驥找到相應的條目查詢即可，而設計導則更多地是原理的講解、公式的推導和方法的選用規(guī)范。
VDI 2230共分兩卷，VDI 2230-1和VDI 2230-2。后者是對多個螺栓或是一組螺栓在外載荷作用下，各個螺栓如何分擔承受此外載荷，也就是說將承擔相同力學任務的一組按一定規(guī)則或者不規(guī)則排布的螺栓看成一個整體，在這個整體受到3個方向的力和3個方向的力矩（如外力分量不足6個人，則認為相應的缺失力或力矩值為0）的情況下，各個螺栓上被分配到的力不盡相同，但是到底多大，這是VDI 2230-2的任務，是進行螺栓計算的第一步，即把外載荷的作用精確地分配到各單個螺栓上。然后再根據(jù)VDI2230-1的理論，對單個螺栓進行計算。
展開 【12月12-15日 北京】焊接、螺栓連接結構與過盈裝配結構有限元計算培訓
螺栓結構強度校核與
安全性評價方法
1、螺栓預緊載荷
2、普通螺栓連接的設計與計算（受拉、受剪及扭矩、剪力和軸力共同作用）
3、高強螺栓連接設計與計算
4、螺栓后處理工具——Bolt Tool
5、無螺栓采用綁定接觸模擬螺栓連接結構的分析方法
6、采用梁單元模擬螺栓進行螺栓連接結構的分析方法
7、采用實體單元模擬螺栓進行螺栓連接結構的分析方法
8、采用joint施加螺栓預緊載荷模擬螺栓連接結構的分析方法
工程范例-1：螺栓連接結構的無螺栓、綁定接觸分析計算實例
工程范例-2：螺栓連接結構采用梁單元模擬螺栓進行結構分析的方法
工程范例-3：螺栓連接結構采用實體單元模擬螺栓進行結構分析的方法
工程范例-4：螺栓連接結構采用joint施加螺栓預緊載荷的分析方法
工程范例-5：考慮螺紋細節(jié)的螺栓連接結構有限元計算
焊接結構強度校核與
安全性評價方法
1、概述
2、點焊連接
3、焊縫連接
4、對焊焊縫的構造、設計與計算
5、角焊縫的構造、設計與計算
6、點焊結構失效模擬
工程范例-1：點焊連接結構有限元計算
工程范例-2：焊縫連接結構有限元計算
工程范例-3：點焊結構失效計算
過盈配合結構
有限元計算
1、過盈配合工藝
2、過盈配合計算公式
3、基于有限元方法過盈配合計算原理
4、過盈配合計算中主要參數(shù)及其關系
工程范例-1：結構冷裝配過盈配合模擬
工程范例-2：結構熱裝配過盈配合模擬
工程范例-3：工程壓入法過盈裝配模擬
展開 『原創(chuàng)』法蘭盤和螺栓計算不收斂？急！！！！
在三個螺栓中施加螺栓預緊
!*************************************
SLOAD,1,9,LOCK,DISP,DISP_B,1,2
SLOAD,2,9,LOCK,DISP,DISP_B,1,2
SLOAD,3,9,LOCK,DISP,DISP_B,1,2
!*************************************
! 應用接點約束
!*************************************
CMSEL,S,PAN
NSLV,R,1
NSEL,R,LOC,Z,0
CSYS,1
NSEL,R,LOC,X,U_R,R_OUT
D,ALL,ALL
ALLS
SBCTRAN
LSWRITE,1,
!*************************************
! LOAD STEP 2
! 鎖緊螺栓預緊
!*************************************
LSWRITE,2,
!*************************************
! LOAD STEP 3
! 施加軸向外載荷
!*************************************
NSEL,S,LOC,Z,ZMAX-1,ZMAX+10
*GET,NLOAD,NODE,,COUNT
F,ALL,FZ,F_EXT/NLOAD/4
ALLS
LSWRITE,3,
LSSOLVE,1,3,1,
!*************************************
! 結果后處理
!
展開 VDI2230關于螺栓偏心彎矩和外載彎矩的一些理解 ￥10
問題：
在學習VDI2230對螺栓進行強度評估校核過程中，涉及到螺栓偏心載荷的附加彎矩和外載荷有彎矩作用時的螺栓計算問題。VDI2230文中提及彎矩會影響螺栓的預緊力計算，但是公式較為復雜不便理解，尤其是關于被夾緊夾彎曲柔度的計算較為模糊。
解決方法：——（個人理解，請批評指正）
本人在學習過程中，關于螺栓預緊力的計算主要參考了無彎矩的計算形式。但是彎矩又確實作用在了螺栓連接處，是螺栓載荷的一部分。因此，為了補充彎矩對螺栓強度的影響，這里直接計算了彎矩對應的螺栓應力。將彎矩載荷對應的螺栓應力參與到后續(xù)螺栓應力評估中。
在前文提及的，被夾緊件兩側等效變形區(qū)軸向剛度計算 和 被夾緊件計算偏心距Ssym已經(jīng)計算完成條件下，對螺栓彎曲應力的計算梳理如下：
一：將螺栓彎曲問題計算模型簡化：
? 螺栓桿為可變形體；
? 螺栓頭/螺母理解為剛性體；
? 兩側被連接件抽取等效變形體為兩個壓縮彈簧；
二：螺栓擰緊過程的變形過程如下圖所示:
螺栓在初始預緊力Fn作用下，軸向壓縮兩側被連接件。由于兩側被連接件剛度不一致，螺栓產(chǎn)生一定彎曲變形。
展開 
ABAQUS螺栓仿真建模方法
螺栓校核是工程計算中較為重要的環(huán)節(jié)，有限元模擬為螺栓校核的計算提供了更高效便捷的方法。ABAQUS作為強大的非線性有限元分析工具，能夠進行多種方式的螺栓建模計算，獲取更加準確可靠的結果。
Abaqus來進行螺栓連接的校核計算時，通常采用以下兩種計算方式：
（1）采用實體單元建模，見下圖。螺栓與連接板、連接板與連接板之間定義接觸，根據(jù)工程需要，在螺栓中間加預緊力。該方法的計算出來的結果一般來說比較準確，但建模較為復雜，計算量大，尤其對于螺栓連接比較多的情況，需要進行大量接觸對的定義，模型處理時間與計算成本較大。
圖1 螺栓實體建模
（2）采用梁單元建模，見下圖。梁單元的兩端點分別于兩端的連接板通過coupling或mpc進行連接，不需要定義接觸。這種情況下，螺栓主要承受的是外部的軸向拉伸或主要承受的是橫向剪切力。這兩種受力情況，螺栓都不需要承受預緊力，連接板的外力不是由連接板之間的摩擦力來克服的，而是由螺栓本身來克服。
這種的建模方式在即受預緊力F'又受軸向載荷F時，可以正確求出螺栓受力的邊界條件，即得出梁單元的軸向力和橫向剪切力。得到軸向力和橫向剪切力后，就可以應用《機械設計手冊》中的公式，計算出相應螺栓的應力。對于螺栓較多的情況，可以人工選擇受力較大的螺栓進行單獨校核，也可以通過python程序進行批處理計算。
圖2 螺栓梁單元建模校核
Abaqus中，螺栓的軸向力可有SF1得到，橫向剪切力可由兩個分力SF2和SF3合成得到。
展開 螺栓的預載為什么一定要分成兩步 ￥9.9
在ANSYS中，使用Bolt pretension 可以施加一個螺栓預載荷，螺栓預載荷這種加載方式對我們的螺栓連接計算來說非常便利。
對于螺栓連接計算來說，我們需要計算的情景一般都是既有螺栓連接，又有其它載荷。比如壓力容器端蓋，其使用螺栓連接，端蓋既受到螺栓的預緊力，又受到氣體壓力，這兩種載荷同時作用。那么，兩種載荷如果放在同一個載荷步中加載，結果是否正確呢，還是需要分成兩步，先加載螺栓載荷，再加載壓力載荷？
筆者已經(jīng)不止一次在碰到帶有螺栓預載荷的受力分析時發(fā)現(xiàn)因為載荷加載錯誤而出現(xiàn)錯誤結果，所以對螺栓載荷加載的理解非常重要。
下面我們就對于這個問題進行探討并介紹ANSYS里面的螺栓預載荷的各種參數(shù)。
首先，我們先考慮實際的螺栓連接情況，螺栓連接兩塊鐵板，由于螺栓預拉力，鐵板會被壓縮L1（假設板被均勻壓縮）, 為了提供這個預拉力，螺栓本身也會伸長，設為L2， 那最終以下面黃色板為參考面，螺栓端部向下的變形量為L1+L2.
這個過程我們也可以分成三部分，如下圖，圖1為自由狀態(tài)，此時無內(nèi)應力，圖2為有一個壓力F預先將板壓縮L1, 此時螺栓端部已經(jīng)向下移動L1， 到圖3第三步，將螺母擰緊，擰到螺栓伸長L2時螺栓拉力為F, 此時撤去預先加在鐵板上的力F, 各部分達到平衡。F即為螺栓預緊力。我們可以看到，L1和L2的比值就是鐵板和螺栓剛度比值。根據(jù)公式σ=Eε à F/A=E*ΔL/L，如果螺栓材料和板材的彈性模量E一樣的話，比值就是兩個的面積A之比。
此時，這邊的L1+L2就是Adjustment的值, 需要注意的是，我們螺栓的絕對伸長量只有L2，實際中，我們的螺母是沿著螺栓運動的，而在FEA中，螺母是不動的。
展開 螺紋連接:仿真分析簡化
實際上確實是如此，但是這仍然是一個重要連接參數(shù)，因為能夠得到螺栓抗拉安全系數(shù)，并且螺栓達到屈服后，螺栓會發(fā)生分離，進而導致預緊力消失，因此該參數(shù)的計算并不適合直接使用有限元計算應力直接與抗拉極限比較，而更推薦使用接觸反力得到螺栓軸力，使用軸力/截面進行計算
被連接件摩擦力 >橫向剪切力
有限元分析中，如果被連接件摩擦力<橫向剪切力，那么計算會不收斂，但是由此帶來一個問題，滿足要求后，我們并不知道施加結構能夠承受多大的剪切載荷，因為剪切力都被連接件接觸面抵消，不知道分擔到每個螺栓預緊局部需要承擔多大的剪切力，也就是很難精確校核
螺栓剪切應力<材料剪切強度
與上面相同原因，由于摩擦力被抵消掉了，每個螺栓預緊局部需要承擔的剪切力很難單獨提取出來，因此無法直接對該參數(shù)進行校核
總結上述結果，也就是實體螺栓計算可以校核②③④⑤⑥，但是②中無法考慮剩余剪切應力影響，③使用有限元分析能夠較好處理，④中需要對比加載前后得到應力幅，⑤中需要額外提取接觸反力，⑥只能得到結論但是較難得到極限抗剪能力，而對于①⑦及⑧中部分存在的問題會較多
03 實體螺栓建模的優(yōu)缺點
從客觀角度講，實體螺栓建模最大的優(yōu)勢并不在于螺栓校核方面，而是在于能夠較為準確地模擬螺栓對整體結構的影響
也就是說，實體螺栓+摩擦接觸組合，能夠較為準確的體現(xiàn)螺栓在受到各種載荷下的變形以及接觸情況，直接影響裝配體靜剛度以及動剛度性能的模擬是否準確，而這也是其它簡化方式很難計算部分
而實體螺栓建模的缺點也非常明顯
首先引入了非線性接觸作用，導致計算時間較長，分析類型也受到限制
其次實體螺栓中各種典型體系內(nèi)力不便于獲取或者存在缺失，增大了校核難度
展開 管道法蘭密封安裝注意事項
步驟 5：繼續(xù)以目標力矩值緊固螺栓，采用順序緊固，最終核實法蘭間距以確保一致性。按照上述步驟對法蘭螺栓緊固完成后，用記 號筆沿著螺柱/螺母的端面畫上十字交叉線，如有 條件可在法蘭上系掛標識牌，標識牌上標注好管線 號、法蘭編號、目標力矩值、操作人及操作時間等。
2.2 螺栓緊固載荷計算
選擇合適的緊固載荷也是法蘭管理的重點， 目前國內(nèi)規(guī)范及文獻資料中沒有一個統(tǒng)一的、標 準的計算方法，給出的大多是一個固定的緊固力 矩值，然而緊固力矩并不應該是一個固定值而是一個區(qū)間值，一是要保證法蘭連接口達到密封性 能，二是要保證墊片不被破壞及螺栓不被拉斷或 失效；另外，螺栓緊固力矩也不是很精確的數(shù)值， 從力矩計算公式：T=KFd 來看，式中：T 為力矩，K 為扭矩系數(shù) （一般取 0.1~0.2），F(xiàn) 為預緊力，d 為 螺栓公稱直徑，扭矩系數(shù) K 是個變化值，這和螺 紋結合面的光滑度、螺母與法蘭端面的光滑度以 及是否采用潤滑都相關，扭矩系數(shù)的變化對力矩 值的影響很大，因此，為了減少誤差應保證預緊力 的計算準確。
2.2.1 按墊片性能計算預緊力
1）操作狀態(tài)下按照墊片最小壓緊力，計算單 個螺栓緊固需要的最小載荷 Fo , 公式為：Fo=(F+ Fp)/n，式中：F 為操作狀態(tài)下內(nèi)壓引起的總軸向 力，F(xiàn)p 為操作狀態(tài)下最小墊片壓緊力，n 為螺栓 數(shù)量，F(xiàn) 及 Fp 的計算方法參照 GB150.3。
2）預緊狀態(tài)下按照墊片最小壓緊力，計算單 個螺栓緊固需要的最小螺栓載荷 Fg1，公式為：Fg1=Fa/n，式中：Fa 為預緊狀態(tài)下最小墊片壓緊 力，計算方法參照 GB150.3。
展開 