ansys問題的論壇
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間：2023-03-07
ansys問題的論壇的視頻教程
瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)問題仿真再現(xiàn)與ANSYS LS-DYNA
當(dāng)待求問題屬于高頻成分占主導(dǎo)地位(例如波的傳播) 或相互作用時(shí)間極短的瞬態(tài)問題時(shí)，為了得到有意義的解答，必須采用較小的時(shí)間步長求解，這恰恰與顯式算法步長受臨界步長限制的要求是一致的。然而，隱式算法需要在每一時(shí)步進(jìn)行矩陣求逆或迭代，耗費(fèi)的計(jì)算資源較大。 一般情況下，類似于沖壓、碰撞、侵徹之類的瞬態(tài)沖擊問題，都適合采用顯式有限元方法求解。ANSYS一直致力于為客戶提供最先進(jìn)的有限元解決方案。
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基于solidworks和ANSYSworkbench的流固耦合傳熱問題計(jì)算--1
實(shí)現(xiàn)solidworks與ansys workbench的無縫連接
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教你用簡單方式解決復(fù)雜物理?xiàng)l件下的問題-ANSYS Fluent Named Expression
在此基礎(chǔ)上，ANSYS Fluent從R19版本開始，開發(fā)了Named Expression功能。利用它，用戶可以將邊界條件、操作條件、源項(xiàng)等定義為某些變量的函數(shù)，也可以利用它對一些基本的求解器參數(shù)進(jìn)行控制。本課程將重點(diǎn)為您介紹Named Expression的基礎(chǔ)知識(shí)以及具體使用方法。
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ansys問題的論壇的實(shí)例教程
大家有什么問題，希望發(fā)布在論壇里，不要往信箱發(fā)求助信了，一來是人多力量大，群策群力，問題解決得途徑也就越多，二來也算是對論壇的支持，提升人氣！
歡迎大家對ANSYS DesignSpace進(jìn)行性能評測貼
產(chǎn)地：美國
發(fā)行時(shí)間：2007
最新版本：11.0
廠商：ANSYS
分類：CAE | 通用有限元分析 |
應(yīng)用領(lǐng)域：
線彈性靜力分析,預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析,線性屈曲分析,穩(wěn)態(tài)熱及與結(jié)構(gòu)耦合分析,簡單載荷的疲勞分析
Ansys DesignSpace 的用戶評分
共 10 人評分
拖動(dòng)鼠標(biāo)進(jìn)行評分
總 得 分：
功能強(qiáng)弱：
求解精度：
計(jì)算速度：
易使用性：
圖形界面：
前后處理：
系統(tǒng)集成性：
材料庫：
定制開發(fā)：
本 地 化：
評測地址：http://product.caenet.cn/ShowProduct.aspx?ID=130
展開 只要是發(fā)布在論壇里的問題，如果我了解相關(guān)問題，一定會(huì)回復(fù)。盡量不使提問者失望。這樣做也是為了使你們留在本論壇，支持論壇的發(fā)展！論壇剛剛建立，我們更應(yīng)該具有服務(wù)意識(shí)，會(huì)員就是上帝，無論是簡單的問題，還是復(fù)雜的問題，我和幾位版主會(huì)盡最大努力做出解答，別的論壇解決不了的，也許我們會(huì)提供一些幫助，不會(huì)讓你們失望而歸。這也是本論壇向新手推廣的一種措施之一！
點(diǎn)開一個(gè)視頻，準(zhǔn)備支付購買，但就是無法跳轉(zhuǎn)到第三方支付網(wǎng)站，請問是怎么回事？
1、安世亞太 http://www.ansys.com.cn
這個(gè)是官方網(wǎng)站當(dāng)然要去。
2、仿真論壇 http://www.caenet.cn
仿真論壇，國內(nèi)最早的CAE論壇之一，會(huì)員和帖子數(shù)都比較多，高手也不錯(cuò)，討論氣氛不錯(cuò)。
3、中國CAE聯(lián)盟 http://www.caenet.cn
這個(gè)網(wǎng)站是后起之秀，分類比較全面系統(tǒng)，資料比較多，討論氣氛還算可以，也就是咱們這個(gè)論壇了，當(dāng)然不錯(cuò)了
值得一提的是搜索功能比較強(qiáng)大，很方便，搜索地址http://www.caenet.cn/search。
4、傲雪論壇 http://www.aoxue.org
國內(nèi)最早的CAE論壇之一，遺憾的是最近不能注冊了。
5、仿真在線 http://www.simu-online.com
還可以，可以去看看。
6、中國機(jī)械CAD論壇 http://www.jxcad.cn
CAD為主，Ansys還可以，可以去看看。
7、開思網(wǎng) http://www.icax.cn
CAD為主，Ansys還可以，可以去看看。
8、http://www.e-works.net.cn
信息化為主,Ansys還可以，可以去看看。
9、振動(dòng)聯(lián)盟 www.chinavib.com
高校學(xué)生較多，人氣資源都還不錯(cuò)
10、www.3dportal.com.cn
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怎么在ansys acp鋪層時(shí)處理圓角問題？2個(gè)月前
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ansys ncode隨機(jī)疲勞分析材料映射問題3個(gè)月前
問題在最后一張圖，如圖一進(jìn)入ncode打開Edit Material Map，默認(rèn)進(jìn)入的材料類型是SN R-ratio multi-curve，Material Group共有482個(gè)圖3（1-482），但到307后有個(gè)Default Material（圖2）…
技術(shù)鄰Ansys熱應(yīng)力培訓(xùn)區(qū)別于普通課程“只教軟件操作”，以“解決問題+傳授方法”為核心，實(shí)現(xiàn)“結(jié)果可驗(yàn)證+技能可遷移”，學(xué)員獨(dú)立完成仿真且結(jié)果合格的比例超90%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。
企業(yè)與工程師選擇Ansys熱應(yīng)力課程，本質(zhì)是選擇“一套能解決自己實(shí)際問題的解決方案”，而非“單純的軟件操作教程”。當(dāng)前市場上的普通課程普遍陷入“重操作、輕落地”的誤區(qū)，導(dǎo)致學(xué)員“學(xué)完會(huì)點(diǎn)按鈕，遇事卻卡殼”；而技術(shù)鄰
Ansys 2025 全球仿真大會(huì)-中國站（Simulation World China）即將召開！9月11-12日，蘇州太湖即將迎來一場仿真盛會(huì)，以“創(chuàng)新者時(shí)光膠囊”為主題，大會(huì)將攜手每一位創(chuàng)新者，開啟一場關(guān)于探索與未來的精彩旅程。
本文整理了大家參會(huì)常見的幾類問題，涵蓋大會(huì)報(bào)名、會(huì)議地點(diǎn)及酒店、日程安排、演講資料獲取及周邊交通等重要信息，全力確保大家擁有最佳的參會(huì)體驗(yàn)。期待在
問題：
使用Python腳本錄制功能，記錄下的諧響應(yīng)加速度命令不能正常使用。按照錄制的python命令寫出的加速度激勵(lì)載荷，界面上看不出任何問題，求解則會(huì)報(bào)錯(cuò)，同時(shí)也不能正常導(dǎo)出*.dat文件。
一：利用錄制功能，錄制諧響應(yīng)加速度在激勵(lì)的python命令。（此時(shí)可以正常計(jì)算）
二：刪除上一步手動(dòng)創(chuàng)建的“Acceleration
<p>有限元分析中的材料性能單位</p><p>鄒正剛編著：ansys疑難問題實(shí)例詳解</p>
1、 問題描述
研究蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)的面板和芯子的脫膠損傷問題，蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)由上面板、下面板、膠膜及芯子組成，通過ANSYS進(jìn)行數(shù)值模擬。以承受板芯剝離方向載荷并含脫膠的蜂窩夾芯板為算例，整個(gè)模擬的尺寸為100*100*14.1(mm)。上、下面板為8層層合板（厚度為8*0.15mm，其層合順序?yàn)閇0/45/-45/90]s），并附加1層膠層（厚度為0.35mm），用殼單元模擬。中間為蜂窩芯子（厚度為
教程 - 使用機(jī)械 APDL （ANSYS） 解決 2D 桁架問題第 3 部分
在本教程中，我們將進(jìn)行第三步。我們將審查我們的結(jié)果。
步驟1：
轉(zhuǎn)到 General Postproc >> >> Deformed Shape 繪制結(jié)果。
步驟2：
選擇 Def + undeformed。單擊 OK（確定）。
步驟3：
我們有變形圖。現(xiàn)在轉(zhuǎn)到 Nodal Solu
在進(jìn)行數(shù)值模型建立的過程中，大家首先會(huì)想我建模應(yīng)該用什么單位制，材料單位制怎么確定，對于剛開始學(xué)有限元軟件的同學(xué)而言是一個(gè)比較頭疼的問題，我初學(xué)時(shí)也一樣，熟悉后就會(huì)對單位制會(huì)特別敏感，單位不統(tǒng)一就很快能發(fā)現(xiàn)。基于這個(gè)問題，本文詳細(xì)給大家梳理ls-dyna中單位制的選擇原理，并教大家如何任意更換模型的單位制。常用單位制表如下。
1.確定模型分析類型，采用的材料本構(gòu)的類型
Ansys可持續(xù)航空調(diào)研展示了消費(fèi)者對航空業(yè)的碳足跡、未來飛行和安全性的態(tài)度
根據(jù)Ansys委托開展的一項(xiàng)全面的消費(fèi)者調(diào)研顯示，超過60%的消費(fèi)者對飛機(jī)排放的二氧化碳（CO2）感到擔(dān)憂，并愿意支付更多費(fèi)用支持更環(huán)保的航空旅行。近日在巴黎航展上發(fā)布的這項(xiàng)Ansys可持續(xù)航空調(diào)研，還探討了消費(fèi)者對航空相關(guān)空氣污染的擔(dān)憂以及他們對新一代航空旅行的期望
