<figure style="text-align: center;"><figure class="figure-image" contenteditable="false" data-img="https://img.jishulink.com/202601/attachment/6591659150824865b9cbc53943e93220.png" style="display: inline-block
1.1. 案例概述
本案例展示了一個(gè)基于 ANSYS APDL 的超大跨鋼管混凝土拱橋有限元建模與分析過程。橋梁主跨超過 400 米,模型采用雙單元法(Double-Element Method),以簡(jiǎn)化且合理的方式模擬鋼管混凝土拱橋在彈性階段的整體受力與剛度特性。模型經(jīng)過充分驗(yàn)證,可一次性完成恒載分析并順利收斂,結(jié)果穩(wěn)定可靠,可作為工程參考和教學(xué)示例的基礎(chǔ)模型。
該案例提供了完整的可運(yùn)行文件
本案例是通過ABAQUS對(duì)論文Study on the tensile and compressive mechanical properties of multi-scale fiber-reinforced concrete: Laboratory test and mesoscopic numerical simulation(https://doi.org/10.1016/j.jobe.2024.108852
1、 引言
方鋼管混凝土結(jié)構(gòu)憑借鋼管對(duì)混凝土的約束作用,使構(gòu)件的承載力與延性得到顯著提升,在高層建筑與橋梁工程中應(yīng)用廣泛。該結(jié)構(gòu)在軸壓荷載下,鋼管與混凝土協(xié)同工作,其受力機(jī)理與傳統(tǒng)鋼筋混凝土柱存在明顯差異。本案例圍繞方鋼管混凝土短柱的軸壓性能展開建模復(fù)現(xiàn),借助 ABAQUS 有限元分析軟件對(duì)其軸壓受力性能進(jìn)行數(shù)值模擬。本次復(fù)現(xiàn)主要聚焦于建模過程教學(xué),不涉及參數(shù)優(yōu)化內(nèi)容。
2、 幾何模型與材料參數(shù)
【Abaqus本構(gòu)】看視頻制作的鋼材的二折線、三折線、四折線、五折線本構(gòu)。參考自文獻(xiàn):鋼管混凝土局部受壓時(shí)的工作機(jī)理研究、鋼管混凝土結(jié)構(gòu)三維非線性有限元分析和設(shè)計(jì)理論的研究、Finite element modelling of concrete-filled steel stub columns underaxial compression。紅色字體為手動(dòng)輸入(屈服應(yīng)力和楊氏模量);鋼材塑性直接復(fù)制綠色填充區(qū)域即可
<p class="ql-align-justify">本內(nèi)容基于韓林海的約束混凝土模型所制作的Excel,可用于將其輸入直接到ABAQUS中,用于建立鋼管約束混凝土型,具體如下:</p><p class="ql-align-justify">模型介紹:</p><p class="ql-align-justify">本模型基于<span style="color: rgb(25, 27, 31);"
本文檔包括鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件cae文件以及操作手冊(cè)。
偏心受壓梁Abaqus模型指南 無姓名.pdf
eccentric compression.cae
模型基本情況:
本模型進(jìn)行鋼筋混凝土柱偏壓試驗(yàn)。柱的設(shè)計(jì)使用年限為 50 年,環(huán)境類別為一類
其中 b=500mm,h=500mm,L=5000mm
0引言
作為一名機(jī)械行業(yè)的從業(yè)人員,我的日常工作離不開有限元軟件Abaqus。最近在技術(shù)鄰網(wǎng)站上沖浪時(shí),偶然發(fā)現(xiàn)了一款自主研發(fā)的有限元軟件——iSolver。這個(gè)軟件以結(jié)構(gòu)有限元分析為核心,具備自主化、高精度、專業(yè)化、全面性、開放性和可靠性等特色。
出于好奇和專業(yè)興趣,我決定嘗試一下iSolver。盡管網(wǎng)站上已經(jīng)有很多案例分享,但大多數(shù)都是針對(duì)單個(gè)零件的分析。我想進(jìn)一步探索一下,看看
基于matlab的的鋼筋混凝土柱截面配筋及繪圖程序,GUI程序。箍筋和縱筋有多種選擇,混凝土強(qiáng)度等級(jí)有多種。根據(jù)需要輸入混凝土參數(shù),輸出配筋圖。程序已調(diào)通,可直接運(yùn)行。
鋼筋混凝土柱滯回曲線承載力下降不到極限承載力的85%以下,求解決方法