數字化營銷的案例
后疫情時代,創新數字化營銷分享會即將舉行
越來越多的企業開始把線上營銷作為業務發展新引擎，數字化轉型不僅賦予業務日益快速的發展，同時對技術團隊提出了更高的要求。為了進一步服務好企業，滿足數字化營銷的需求，重塑商業和完善品牌的全球化建設，Amazon Web Services(AWS)聯合云片和美洽為客戶帶來一場數字化創新營銷的研討會，旨在探討如何通過云計算和數字化營銷實現數據驅動策略，助力企業發展和創新。
會議日程
13:30—14:00 嘉賓簽到
14:00—14:10 歡迎致辭
14:10—15:00 《領略創新之美-傾聽Amazon創新故事》
鄭佳進/AWS東區資深架構師經理
15:00—15:45 《企業營銷的全渠道數字化轉型》
顏科宏/云片產品專家
15:45—16:00 茶歇
16:00—16:45 《聚焦高價值-如何規模化獲客及轉化》
劉雪盈/美洽科技商務總監
16:45—17:30 《如何利用大數據分析實現業務創新》
梁風飚/AWS資深解決方案架構師
17:30—18:00 自由交流&創新討論
展開 車企“瞄準”數字化營銷
如此一來，只有通過數字化轉型打造更靈活的組織架構、更強健的產品體系、更精準的營銷能力的企業，才有可能在這場波濤洶涌的競爭中脫穎而出。
數字化蕩起巨浪三疊……
“在全球數字化浪潮中，中國走在了前列，汽車行業也經歷著深刻的變化：汽車產品屬性由交通工具到第三空間；客戶關注點從馬力到算力；主機廠不再滿足于一臺車，而是用車過程中新產品新服務。”正是在這樣的行業認知下，寶馬正在從研發、生產、產品、營銷、服務等多個方面齊頭并進地推動數字化。
豐田借由全新漢蘭達的上市，以完備的信息化營銷運營系統作為背書，打造出全新的訂車系統，真正重構了“用戶-經銷商-廠家”三位一體的全價值鏈體系。
而東風的全新高端新能源品牌嵐圖，也在與騰訊的合作中構建起數字化原生直營體系，完成線上線下營銷工具鏈的創新發展。
車企與用戶之間的鏈路
不可否認的一點在于，在互聯網技術以及年輕人消費方式不斷深入轉型的當下，汽車品牌的營銷方式正在發生革命性變革，用戶成為了品牌運營的核心資產。此時，數字化營銷和運營可以為車企與用戶之間搭建起更為精準、直接以及便捷的溝通橋梁。
騰訊高級執行副總裁湯道生曾說，“數字化轉型的核心概念，是度量與優化。數字化意味著可度量，有度量，有連接，就能改進、激活、優化。”
類似于騰訊這些互聯網大廠，在數字化核心價值打造，數字化用戶運營等方面有著豐富的經驗。
展開 漢蘭達革新營銷全流程數字化 廣汽豐田構建用戶中心新時代
當消費端發生變化時，廣汽豐田能做到審時度勢、與時俱進，構建以用戶為中心，推出數字化購車新模式，為漢蘭達打造尊貴購車體驗的同時，也是主流車企中率先實現訂單全程可視化追蹤的企業。
所有的數據都在證明，廣汽豐田所取得的成績不單單是一份高分考卷，而是包括銷量、服務、品質以及供應商和經銷商的盈利能力。
這些能力的構建與達成，再次證明廣汽豐田強大的內生力，和與時代共同進步的成長力。
作為國內最早構建銷售信息化管理的企業之一，2006年就導入的e-CRB客戶服務系統，強化客戶跟蹤服務，可涵蓋售前、售中、售后服務的全過程，構筑銷售體系與顧客之間長期穩固的信賴關系。
今年，廣汽豐田將再次推動面向未來客戶關系和滿意度管理為核心的創新營銷體系，這不僅是應對汽車消費變化的新創舉，也是廣汽豐田營銷變革的自我革新的新時代。
“用戶中心”的初心與使命
隨著新四化浪潮的興起，還有劇烈變化的消費新時代的到來，包括廣汽豐田在內的眾多汽車企業如何真正實現以用戶為中心？這不僅是大象轉身的煩惱，也是一個立志要跨越時代的偉大品牌和企業必須面臨的新課題。
因此，銷售體系必須與消費趨勢匹配，所以廣汽豐田一定要建立與新時代的趨勢一致的全價值鏈系統。將“用戶為中心”作為出發點，為用戶量產幸福，始終是廣汽豐田一切變化的原點。
基于用戶為中心出發的全價值鏈數字化整合，順勢而生。
展開 【上海】上汽大眾高薪招聘研發、智能駕駛、營銷與數字化、智能制造等崗位，126個高能職位招聘人數眾多等你來挑戰！
上汽大眾高薪高福利職位等你來挑戰，涉及
前瞻研究與智能駕駛、驅動系統、產品研發、營銷與數字化、智能制造
多個部門，
126個高能職位
招聘人數眾多，七險一金，優惠購車，女員工關愛，帶薪年假，健康福利，免費運動場館......福利拉滿！！
工作地點：
上海
職位投遞：
關注公眾號，回復“1025”獲取企業投遞通道
招聘詳情：
公司簡介：
上汽大眾汽車有限公司
上汽大眾汽車有限公司（簡稱“上汽大眾”）是一家中德合資企業，由上汽集團和大眾汽車集團合資經營。公司于1984年10月簽約奠基，是國內歷史最悠久的汽車合資企業之一。公司總部位于上海安亭，并先后在南京、儀征、烏魯木齊、寧波、長沙等地建立生產基地。目前公司已形成6大生產基地、9個整車廠、2個動力總成廠、1個電池工廠、1個技術中心的生產布局，累計產量超2400萬輛，員工人數近3.1萬人。
展望未來，在汽車行業轉型變革的新時期，上汽大眾將堅持以創新驅動發展，并始終以市場為導向，不斷提升用戶滿意度，努力成為“值得信賴、最具價值、富有創新精神的汽車合資企業”。
上汽大眾目前生產與銷售大眾、奧迪和斯柯達三個品牌近30款產品，覆蓋A0級、A級、B級、C級、SUV、MPV等細分市場。
展開 
洞見 | 什么是數碼化、數字化和數字化轉型
數字化是指獲取數字化的信息，然后使用一種新的數字技術來改進相關的單個或多種過程。
數字化轉型——覆蓋全部過程。數字化轉型是一項或一系列的計劃，使企業有能力改善他們開展業務的方式。數字化轉型的目的是以一種更好的組織流程、工作流程和戰略方式連接數字化的業務實踐。
總結
當然，要實現有效的業務轉型，需要的不僅僅是專業術語。不過，了解現有的條款是至關重要的，它有助于為思考、計劃和實施提供基礎，以數字化方式改變公司的業務方式。
通過理解數碼化、數字化和數字化轉型這三個術語之間的細微差別，決策者將能夠更好地承擔業務轉型的艱巨任務。這才是真正有趣的地方。
來源于：PTC官方
展開 企業數字化轉型的4大陷阱
以制造企業為例，數字化轉型的本質特征之一是以客戶為中心，實現核心業務流程的全面數字化。
首先是生產系統的數字化。數字化制造其實還包括供應管理、研發管理的很多環節，與生產系統緊密相連。生產系統的數字化要求我們要改善基礎設施，實現智能化生產管理，可以提高生產效率，降低人為因素帶來的安全事故隱患。
要通過線上平臺的建設，打通線上和線下，實現產品、服務與市場需求的緊密對接，使我們的業務模式實現轉型，最大程度地提升產品、服務轉化成客戶價值的效率。
數字化轉型是把數字化技術與傳統經營的研發、供應、生產、營銷、服務等職能全面結合，與傳統管理的計劃、組織、控制、領導、財務、人力等職能全面結合，實現研發數字化、生產數字化、營銷數字化、供應鏈數字化、組織管控數字化、人力資源管理數字化等等，并在此過程中對傳統的經營管理職能進行改造優化，形成新的數字化時代的經營模式和管理模式。
數字化經營系統的內容涵蓋企業管理的各個環節，是數字化企業的基礎，決定了企業數字化轉型的成敗，也是數字化轉型最重要的部分。所以我們的數字化轉型不是用上了OA、ERP，實現了無紙化、移動辦公這么簡單。數字化轉型對各個條線的滲透是系統的、深層次的。
數字化企業是以客戶為中心為基礎，以科技為引領，在統一愿景下建立了實時戰略機制和敏捷生態的生機型組織。不難發現，企業數字化轉型是一個涵蓋技術、業務、組織架構、組織文化等領域的組織變革過程。
企業要想大力推進數字化轉型工作，一定要下決心建立起專門從事數字化轉型的部門或崗位，由專業的人員來負責這項工作。
展開 什么是數字化工廠？建設數字化工廠組裝還是重構PLM、ERP、MES、WMS等系統？
04
結語
未來，隨著數字化、智能化工廠的規劃和實現，將會個人就業、企業定位以及產業的布局都會帶來較大的沖擊和影響。
比如未來有實力的制造型企業可以建設數字化、智能化工廠，沒有實力建設數字化、智能化工廠的企業，可能需要將企業核心競爭力聚焦在品牌打造、市場營銷和渠道關系維系等方面，產品設計、制造和物流方面就需要外包出去，逐漸形成營銷型企業、產品型企業、生產型企業、物流型企業等。
建設數字化、智能化工廠也會對行業和產業帶來沖擊，并最終會驅動產業的分化、融合和重組，形成以“數字產業+基礎資源產業“的新產業體系。
展開 都說「設計數字化」，你聽說過「制造數字化」嗎？
可以說數字化手段，讓開車變得更加容易。那么數字化的運營管理平臺也會達到這樣同樣的效果。
那有人會問 ，ERP可以嗎？很難。月結加定期盤庫的體系，給出來的都是已經發生的結果。我們很難想象，看著后視鏡開車，對嗎？所以還是要目視前方，聽導航的指揮。
數字化制造業運營管理平臺
DELMIAWORKS
DELMIAWORKS 就是數字規劃加實時反饋的端到端運營平臺，為制造業的運營、采購、質量、生產、銷售、售后、財務、倉庫等各個崗位提供數字化駕駛艙。
那個開車你離不開的導航系統（物料、工單計劃、APS三個計劃聯動提供決策支撐），是它核心的功能之一。它可以為每個崗位提供定制化的實時儀表板（Smart Page）。全方位無死角的行車雷達（IQ Alert）在運營過程中提供各種安全預警。
關鍵是，基于唯一的數據庫，讓行進隊伍中的每一位司機看到相同的實時路況（RealTime Monitoring）！讓團隊的每個成員減少溝通成本，高效、經濟地直奔運營目標。
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展開 國外艦船數字化設計建造技術發展動向與“數字化造船”初探
(2)實現“數字化造船”的前提是要保證造船組織運行模式的優化
數字化工程說到底都是為提高造船各階段活動的效率提供支持的，其中造船組織生產過程是真正的“主體”，而數字化只是提高主體運行效率的“潤滑劑”。只有造船這個“主體”按照最優的運行模式組織生產時，加載“數字化”后才能使其發揮更高的效率。所以，實施數字化工程的前提是要保證造船過程按照最優的方式來組織生產的。
如何才能獲得最優的造船運行模式？最簡單、最快捷的方法就是加強對國外先進制造理念的消化或吸收，然后結合自身的資源配置特點來組織造船生產活動。源自日本的精益制造、成組技術、準時生產理論，以及源自美國的并行工程、企業資源計劃、敏捷制造等理論都是經過實踐檢驗，取得共識的先進制造理念。這些先進制造理念是我們建立最優組織生產模式所可以借鑒的，值得我們展開深入研究。當只有造船組織生產模式是最優時，“數字化”工程才能使造船過程發揮更大的效率。
（3）“數字化造船”的定義初探及特征分析
盡管上述種種原因導致“數字化造船”模式的個性化色彩極其濃厚，沒有形成統一的模式，但仍可以用一個更為宏觀的定義來規范它，并歸納出理想的“數字化造船”特征。
“數字化造船”定義：信息技術在造船全壽期活動中的有效應用，使得造船的決策、經營、采購、設計、排產、制造、物資配送、生產過程監控、資源分配、成本估算、供應鏈、保障等各個環節協調一致，實現“以中間產品為導向，按區域組織生產，殼、舾、涂作業在空間上分道，時間上有序，設計、生產、管理一化化，均衡、連續地總裝造船”的現代造船模式。
理想的“數字化造船”可大致歸納為如下7個特征：
建造全過程仿真化——船舶建造全過程仿真化將提供在“計算機中制造”的能力，使用艦船產品模型、造船過程模型和制造設備模型，生產出數字化的艦船。
展開 數字化轉型中的仿真體系建設| 企業數字化轉型中仿真的價值
在物理世界的另外一側，會存在一個數字化的世界。
我們所有的數字化轉型，其實就是想把這樣的一個數字化世界構建得更加的完備。物理的世界是由各種各樣的物理的設備、機器等等組成。而我們要想把企業的數字化轉型做好，應該需要去設想數字化的世界怎么構建比較好。在所有的數字化各種方式里面，包括之前大家所采用的，像OA系統，是把文檔變成了數字化，然后CAD就是把我們的圖紙變成數字化，而CAE仿真，其實就是把我們的整個物理世界運行的方式和規律變成了數字化。有了物理仿真，我們更容易去把那個數字化的虛擬世界構建的更加完備。而在這個里面還有更重要的一點，就是這兩個世界將是要互相關聯起來的。物理世界跟數字世界，不是割裂的。如果是割裂了它的意義并不大，我們現在就想把虛擬照進現實，現實跟虛擬能真正的關聯起來。這就是所謂的叫數字孿生這樣的一個概念。它核心的一個意思就是之前我們構建的數字世界并不是那么完整。那么我們現在要把這個數字世界跟物理世界變得很像，就像一對雙胞胎、孿生體。而這兩個世界之間，它們是有心靈感應、相互連接的。所以我們要加入物聯網，把這兩個世界關聯起來。其實不管我們企業做不做得出孿生這回事情，我們構建數字世界的這樣的一個動作是不應該停止的，而且是必須時時刻刻往前走的，這就是我們今天要講述的數字化轉型面臨的一個核心的目的。不管我們企業是生產飛機，還是生產某一個電子產品，甚至說我就是一個工廠，其實我們背后做的所有的數字化轉型，就是為了把這個數字世界變得更加的貼近真實，并且給真實世界提供更多的豐富的解釋。在所有的數字化背后，我們并不是為了把這個數字化世界做的多漂亮，多完備。畢竟我們人是生活在物理世界里面，數字世界再漂亮對我們價值并不那么大。我們之所以要做數字化世界，是因為我們需要從數字化世界獲得大量的數據，基于這些數據去做分析、做決策。
展開 數字化轉型之數字研發與數字制造
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數字化轉型能給企業帶來什么
對企業來說，“數字化”似乎越來越多的開始出現在工作中，“數字化加速”、“數字化轉型”、“數字化時代”等詞匯似乎撲面而來，疫情的出現更是加速了數字化轉型的變革。
越來越多的企業開始探尋數字化轉型的路徑，而仍然有相當多的企業還未對于數字化轉型形成清晰的認識。那么數字化到底能給企業帶來什么呢？
1、數字化企業IT架構轉變
數字主線是一種全局架構，將產品或資產全生命周期的各種信息整合在一起，為企業中不同角色的人，性通訊提供與產品有關的完整的、一致的、準確的信息。
展開 
2026第六屆杭州國際跨境電商博覽會
杭州，這座被譽為“電商之都”的城市，正以其獨特的魅力和前瞻性的視野，錨定跨境電商的新方向，以全網數字化營銷、在全球市場中脫穎而出。隨著數字經濟的蓬勃發展和跨境電商的日益興起，杭州正站在一個新的歷史起點上，用數字化營銷的力量，書寫著跨境電商的新篇章。
源頭工廠扎堆，選品供貨一步到位，全產業鏈配齊，運營難題一站解決，趨勢干貨滿滿，行業風向提前掌握，資源匹配BOSS戰：和跨境電商領航者正面battle（合作）。第六屆杭州國際跨境電商博覽會于2026年4月10日-4月12日在杭州國際博覽中心隆重召開此次展會以“連接源頭工廠共享跨境機遇為主題”、隨著跨境電商行業的蓬勃發展，杭州成為了跨境人才的熱門城市、進一步推動了該城市跨境電商行業的繁榮。
（組委會）陸亮（組委會）138（組委會）1821（組委會）9172（組委會）
展品范圍：
跨境食品、日用百貨、母嬰玩具、美妝個護、養老服務、寵物用品、戶外用品、3C電子、汽摩配件、體育健身、醫疔器械、家用電器、家居用品、禮品文創、五金/建材、工業機械、
皮具箱包、服飾服裝、珠寶飾品、燈飾照明、家用園藝平臺/服務商：跨境電商平臺、代運營、物流、營銷、支付、海外倉等等.
展開 質量管理 | 海克斯康數字化質量平臺：以數字化力量重塑質量管理新范式
在全球化競爭日益激烈的今天，質量已成為企業核心競爭力的重要基石。從原材料入場到成品交付，從內部流程管控到供應鏈協同，質量管理的每一個環節都關乎企業的市場口碑與長期發展。海克斯康數字化質量平臺憑借深厚的行業積淀與技術創新，正以專業且先進的QMS解決方案，為各領域企業打造全流程質量管控體系，讓質量管理從被動合規走向主動增值。
深耕質量管理領域多年，海克斯康積累了覆蓋眾多行業的實踐經驗，依托數百家企業的應用沉淀，構建起一套真正貼合企業需求的數字化質量平臺。此平臺打破了傳統質量管理中數據孤島、流程割裂的痛點，實現了從質量策劃、執行到改進的全閉環管理，更構建起從風險預警到問題溯源的全鏈條防控機制，讓質量管控貫穿產品全生命周期的每一個關鍵節點。
實踐印證
行業客戶的成功轉型與成效
某全球知名的智能制造企業曾面臨質量管理的諸多挑戰：多地工廠流程標準不統一，跨廠區問題協同效率低下，客戶投訴處理周期長，以及保修成本居高不下。該企業在部署海克斯康數字化質量平臺后，從客戶投訴管理與糾正預防措施（CAPA）等核心功能起步，逐步拓展至變更管理、供應商審核、不合格品控制等全模塊應用。借助平臺靈活的配置功能，僅需三人團隊就完成了全球數十個站點的流程搭建，實現了質量管理的標準化與集中化。如今，該企業九千余名員工通過平臺開展質量工作，不僅讓保修成本降低七成，各類流程周期平均縮短一半以上，更實現了從“事后救火”到“事前預防”的質量理念升級。
在跨行業領域，一家大型科技企業同樣受益于海克斯康的 QMS解決方案。此前，該企業的質量管理依賴多個獨立系統，數據分散、協同困難，難以滿足多工廠、多站點的一體化管理需求。經過多方評估，海克斯康數字化質量平臺憑借高配置性與功能完整性脫穎而出。平臺支持 “拖拉拽” 式的可視化配置，無需復雜編程就能快速搭建業務流與審批流。
展開 基于數字孿生的數字化車間升級方案
4、結語
超同步以數字孿生車間運行模式與數字化車間構建等理論與實踐經驗為指導，結合企業戰略方向與發展需求，綜合運用大數據、工業互聯、數字仿真等新一代信息技術，完成以數字運行、協同管理、智能制造、柔性生產以及綠色節能為特色的數字化升級，大幅提升運行效率與生產能力，為制造業數字化升級起到示范作用和參考意義。
來源于：先進制造業
細說數字孿生：企業數字化未來之門
導讀
隨著人類進入信息化、數字化時代，人們對虛擬數字世界的好奇和探索從未停止,電影《黑客帝國》是此類題材的代表性作品。
今天，數字孿生已開始助力人類生產力的變革和升級，改變人們的生產和生活方式。
01、數字孿生的發展形勢和機遇
中國是制造業大國，產業的數字升級正在推進，數字孿生的應用有廣闊的空間，加之政策支持，數字孿生在中國迎來了快速發展的機遇期。
習近平總書記在致2019中國國際數字經濟博覽會的賀信中指出：中國高度重視發展數字經濟，在創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念指引下，中國正積極推進數字產業化、產業數字化，引導數字經濟和實體經濟深度融合，推動經濟高質量發展。
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