孔洞板的案例
ANSYS多孔結(jié)構(gòu)穿孔板力學(xué)模擬
多孔結(jié)構(gòu)板在減輕結(jié)構(gòu)重量、滿足吸聲功能等環(huán)境下應(yīng)用廣泛，本案例采用ANSYS Workbench對(duì)曲線邊界孔洞的隨機(jī)多孔板進(jìn)行軸心受拉力學(xué)分析。
隨機(jī)微穿孔板可采用CAD Voronoi插件構(gòu)建，三維模型構(gòu)建如下。
CAD Voronoi插件采用參數(shù)化建模方式，根據(jù)設(shè)定參數(shù)隨機(jī)生成模型草圖，如對(duì)草圖生成不滿意可重新生成一份，或在原圖基礎(chǔ)上進(jìn)行手動(dòng)微調(diào)。
隨機(jī)多孔板的建模參數(shù)如下，CAD內(nèi)通過(guò)實(shí)體-拉伸生成板的厚度為10 mm，建模完成后將多孔板導(dǎo)出為.sat格式備用。
關(guān)于CAD Voronoi插件使用功能的詳細(xì)介紹可查看：
CAD Voronoi V2
https://mp.weixin.qq.com/s/QIt4yoXjb52k7CFuQbCvKA
打開(kāi)ANSYS Workbench，將多孔板模型導(dǎo)入，模型采用默認(rèn)材料，然后對(duì)模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分，單元近似尺寸為0.5 mm。
對(duì)模型指定邊界條件及外荷載，將左側(cè)邊界設(shè)定為固定支撐，右側(cè)邊界設(shè)置大小為1 N的力。
提交求解并查看結(jié)果。
ANSYS多孔結(jié)構(gòu)板等效應(yīng)力分析結(jié)果可看出，CAD Voronoi插件建立的曲邊多孔結(jié)構(gòu)板，可有效避免孔洞處的應(yīng)力集中現(xiàn)象，在滿足結(jié)構(gòu)功能的前提下對(duì)于提高結(jié)構(gòu)承載力及使用壽命，防止疲勞破壞等方面有借鑒意義。
展開(kāi) 【Arduino教程】Arduino Mega 2560的PCB設(shè)計(jì)與編譯器使用
圖2 基礎(chǔ)Arduino連接圖示
在不少?gòu)?fù)雜的項(xiàng)目中，還有各種不同類型的面包板，有些時(shí)候有可能一塊面包板無(wú)法容納整個(gè)項(xiàng)目中的所有傳感器。而不少常用的面包板還有微型面包板、半型面包板，如圖3。微型面包板的接線方式圖一面包板結(jié)構(gòu)圖中的橫孔接線板，半型面包板相當(dāng)于一個(gè)常規(guī)面包板的一半，接線方式相同。
圖3 微型面包板與半型面包板
1.2 傳感器的連接方式
接線的問(wèn)題雖然不太重要，但是有些時(shí)候一些Arduino的初學(xué)者還是會(huì)對(duì)這個(gè)問(wèn)題感到疑惑，所以需要在這里簡(jiǎn)單講一下。
首先，如果一個(gè)線路足夠簡(jiǎn)單，很多的傳感器是可以直接接線然后連接到Mega 2560的控制器上面的。例如，如圖4所示，一個(gè)薄膜式開(kāi)關(guān)可以直接和Arduino Uno控制器用杜邦線直接相連，因?yàn)楸∧な介_(kāi)關(guān)的外接口是母線，所以可以通過(guò)兩頭公頭的杜邦線連接。
圖4 薄膜式開(kāi)關(guān)和Arduino Uno控制器連接
以此類推，有其他的不少傳感器，也可以直接通過(guò)杜邦線相連接。例如，如圖5所示，超聲傳感器可以直接使用杜邦線連接至Arduino控制器上。也可以先將其插入面包板的孔洞內(nèi)，再將杜邦線插入對(duì)應(yīng)的橫排的孔洞之中，使用另外一頭連接Arduino控制器。
圖5 超聲傳感器和Arduino Uno控制器連接
當(dāng)然，有些特殊的元器件是要求必須使用面包板連接的，比如LED燈、熱敏電阻之類的微型器件。
1.3 繪制連接電路圖
為了講解后來(lái)比較復(fù)雜的電路，也方便大家讀懂其他的電路。推薦大家使用一款開(kāi)源軟件，名叫fritzing。這款軟件是專門為了搭建Arduino的電路而設(shè)計(jì)的(有點(diǎn)類似于PCB設(shè)計(jì)的感覺(jué))。
展開(kāi) 干貨｜被老鼠咬過(guò)的電路板
在你的電路板上，有時(shí)也會(huì)發(fā)現(xiàn)這些細(xì)細(xì)的牙印。不過(guò)不用害怕，這些牙印并不意味著你可能會(huì)感染上老鼠傳播的病菌。
??實(shí)際上，這些細(xì)小的孔可以幫助你把電路板從整張生產(chǎn)板上進(jìn)行分離。孔洞的位置和尺寸非常精確。當(dāng)然，看起來(lái)的確與你在那些鼠咬物品上所留下的鼠牙印很像。
??因此，你不必去準(zhǔn)備奶酪和老鼠夾子去誘捕那些四處亂竄的老鼠，本文所討論的PCB板上的鼠牙印與真實(shí)老鼠沒(méi)有半毛錢的關(guān)系，相反，我們將關(guān)注PCB鼠牙孔洞、相應(yīng)的尺寸，確保你更加深入了解PCB生產(chǎn)工藝以及電路板。
▲ 圖1 小老鼠
01 啥是鼠牙洞？
??電路板上的鼠牙洞(Mouse bite) 是PCB制作板的一部分，用于將小型PCB進(jìn)行匯總便于生產(chǎn)過(guò)程。除此之外，有的人使用鼠牙印來(lái)描述刻畫(huà)PCB上的敷銅被過(guò)度腐蝕的現(xiàn)象（刻蝕缺口）。本文中的鼠牙印不是這個(gè)意思。
??PCB生產(chǎn)商利用CAM軟件將PCB電路板組合擺放成一大張生產(chǎn)板。為了能夠在后期制作工藝中對(duì)生產(chǎn)板固定，組裝和制作者需要PCB電路之外提供額外板材空間，對(duì)于小型電路板尤為重要。
??通常情況下，生產(chǎn)工藝中的板材具有統(tǒng)一的尺寸，所以你可以在一張標(biāo)準(zhǔn)板材上鋪設(shè)多個(gè)PCB電路板圖個(gè)體。這不僅使得生產(chǎn)過(guò)程變得容易，更重要的是降低了制作成本，生產(chǎn)多塊的制作成本與一塊相同。
▲ 圖1.1 生產(chǎn)PCB拼接板
??一旦制作完成，就像之前你將它們匯總成一大張版圖，你需要再重新將它們進(jìn)行分離，這個(gè)過(guò)程稱為depanelization(分割面板）過(guò)程。分割面板可以使用V-型溝槽、預(yù)先刻痕線或者直接切割。你需要在分隔板的邊緣預(yù)先將這些溝槽刻痕進(jìn)行制作，便于將它們進(jìn)行分離，或者將電路板與固定邊緣板材進(jìn)行分割。這些用于生產(chǎn)過(guò)程固定的板材邊緣，被稱為“breakout tabs”。
??
展開(kāi) 如何提高沖壓件材料利用率？ 來(lái)這里告訴你怎么做！
圖1 排樣優(yōu)化對(duì)比圖
圖2 T6車型的機(jī)罩外板排樣優(yōu)化過(guò)程圖
圖2為T6車型的機(jī)罩外板排樣優(yōu)化過(guò)程，T6車型的機(jī)罩外板卷寬為1330mm，開(kāi)卷步距為1820mm，需要使用落料模；而X7車型的機(jī)罩外板的卷寬為1830mm，使用弧形擺剪剪切落料，無(wú)廢料。
由于T6機(jī)罩的開(kāi)卷步距與X7機(jī)罩卷料的料寬相近，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，可以使用X7機(jī)罩的卷料，按步距1170mm的參數(shù)，用弧形擺剪生產(chǎn)T6機(jī)罩的板料。
通過(guò)工藝優(yōu)化，材料利用率提高3.7%，同時(shí)減少原T6機(jī)罩外板專用的鋼材規(guī)格，增加了材料的通用性，降低了庫(kù)存與管理成本。
模具設(shè)計(jì)優(yōu)化，一模多件
在一套模具上同時(shí)生產(chǎn)多個(gè)零件時(shí)，利用大零件孔洞處的廢料生產(chǎn)一個(gè)或多個(gè)小零件，達(dá)到提高材料利用率的效果。
B5車型機(jī)罩內(nèi)板和T7門內(nèi)板的模具（圖3），分別利用機(jī)罩內(nèi)板和門內(nèi)板零件孔洞處廢料，沖壓出機(jī)罩加強(qiáng)板零件和門鎖加強(qiáng)板，避免了單獨(dú)使用材料生產(chǎn)機(jī)罩加強(qiáng)板及門鎖加強(qiáng)板。
圖3 一模多件，套裁利用示意圖
模具設(shè)計(jì)優(yōu)化，板坯組合
模具設(shè)計(jì)時(shí)，將左右對(duì)稱零件設(shè)計(jì)在一起沖壓成形，通過(guò)工藝優(yōu)化，將兩張板料沖壓出兩個(gè)零件改為一張板料沖壓出兩個(gè)零件，減少工藝補(bǔ)充面積，提高材料利用率。
圖4為MX3車型的左右后門外板零件模具設(shè)計(jì)與M44車型左右后門外板模具設(shè)計(jì)對(duì)比。MX3車型的左右后門外板一張板料沖壓一個(gè)零件，零件的四個(gè)方向都需要工藝補(bǔ)充面；而M44車型左右后門外板為一張板料沖壓出兩個(gè)零件，相當(dāng)于減少一個(gè)工藝補(bǔ)充面。通過(guò)對(duì)比，M44車型后門外板材料利用率比MX3后門外板材料利用率提高4.16%。
圖4 模具設(shè)計(jì)對(duì)比圖
材料尺寸優(yōu)化
減小毛坯尺寸
通過(guò)調(diào)整毛坯板料在拉延模內(nèi)的定位，減少拉延筋以外多余材料的工藝補(bǔ)充，從而減小零件所需的毛坯板料尺寸，提高材料的利用率。
展開(kāi) 
對(duì)于沖壓件，該如何提高材料利用率呢？本文給你答案！
圖1 排樣優(yōu)化對(duì)比圖
圖2 T6車型的機(jī)罩外板排樣優(yōu)化過(guò)程圖
圖2為T6車型的機(jī)罩外板排樣優(yōu)化過(guò)程，T6車型的機(jī)罩外板卷寬為1330mm，開(kāi)卷步距為1820mm，需要使用落料模；而X7車型的機(jī)罩外板的卷寬為1830mm，使用弧形擺剪剪切落料，無(wú)廢料。
由于T6機(jī)罩的開(kāi)卷步距與X7機(jī)罩卷料的料寬相近，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，可以使用X7機(jī)罩的卷料，按步距1170mm的參數(shù)，用弧形擺剪生產(chǎn)T6機(jī)罩的板料。
通過(guò)工藝優(yōu)化，材料利用率提高3.7%，同時(shí)減少原T6機(jī)罩外板專用的鋼材規(guī)格，增加了材料的通用性，降低了庫(kù)存與管理成本。
模具設(shè)計(jì)優(yōu)化，一模多件
在一套模具上同時(shí)生產(chǎn)多個(gè)零件時(shí)，利用大零件孔洞處的廢料生產(chǎn)一個(gè)或多個(gè)小零件，達(dá)到提高材料利用率的效果。
B5車型機(jī)罩內(nèi)板和T7門內(nèi)板的模具（圖3），分別利用機(jī)罩內(nèi)板和門內(nèi)板零件孔洞處廢料，沖壓出機(jī)罩加強(qiáng)板零件和門鎖加強(qiáng)板，避免了單獨(dú)使用材料生產(chǎn)機(jī)罩加強(qiáng)板及門鎖加強(qiáng)板。
圖3 一模多件，套裁利用示意圖
模具設(shè)計(jì)優(yōu)化，板坯組合
模具設(shè)計(jì)時(shí)，將左右對(duì)稱零件設(shè)計(jì)在一起沖壓成形，通過(guò)工藝優(yōu)化，將兩張板料沖壓出兩個(gè)零件改為一張板料沖壓出兩個(gè)零件，減少工藝補(bǔ)充面積，提高材料利用率。
圖4為MX3車型的左右后門外板零件模具設(shè)計(jì)與M44車型左右后門外板模具設(shè)計(jì)對(duì)比。MX3車型的左右后門外板一張板料沖壓一個(gè)零件，零件的四個(gè)方向都需要工藝補(bǔ)充面；而M44車型左右后門外板為一張板料沖壓出兩個(gè)零件，相當(dāng)于減少一個(gè)工藝補(bǔ)充面。通過(guò)對(duì)比，M44車型后門外板材料利用率比MX3后門外板材料利用率提高4.16%。
圖4 模具設(shè)計(jì)對(duì)比圖
材料尺寸優(yōu)化
減小毛坯尺寸
通過(guò)調(diào)整毛坯板料在拉延模內(nèi)的定位，減少拉延筋以外多余材料的工藝補(bǔ)充，從而減小零件所需的毛坯板料尺寸，提高材料的利用率。
展開(kāi) 提高汽車沖壓件材料利用率的方法
圖1 排樣優(yōu)化對(duì)比圖
圖2 T6車型的機(jī)罩外板排樣優(yōu)化過(guò)程圖
圖2為T6車型的機(jī)罩外板排樣優(yōu)化過(guò)程，T6車型的機(jī)罩外板卷寬為1330mm，開(kāi)卷步距為1820mm，需要使用落料模；而X7車型的機(jī)罩外板的卷寬為1830mm，使用弧形擺剪剪切落料，無(wú)廢料。
由于T6機(jī)罩的開(kāi)卷步距與X7機(jī)罩卷料的料寬相近，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，可以使用X7機(jī)罩的卷料，按步距1170mm的參數(shù)，用弧形擺剪生產(chǎn)T6機(jī)罩的板料。
通過(guò)工藝優(yōu)化，材料利用率提高3.7%，同時(shí)減少原T6機(jī)罩外板專用的鋼材規(guī)格，增加了材料的通用性，降低了庫(kù)存與管理成本。
模具設(shè)計(jì)優(yōu)化，一模多件
在一套模具上同時(shí)生產(chǎn)多個(gè)零件時(shí)，利用大零件孔洞處的廢料生產(chǎn)一個(gè)或多個(gè)小零件，達(dá)到提高材料利用率的效果。
B5車型機(jī)罩內(nèi)板和T7門內(nèi)板的模具（圖3），分別利用機(jī)罩內(nèi)板和門內(nèi)板零件孔洞處廢料，沖壓出機(jī)罩加強(qiáng)板零件和門鎖加強(qiáng)板，避免了單獨(dú)使用材料生產(chǎn)機(jī)罩加強(qiáng)板及門鎖加強(qiáng)板。
圖3 一模多件，套裁利用示意圖
模具設(shè)計(jì)優(yōu)化，板坯組合
模具設(shè)計(jì)時(shí)，將左右對(duì)稱零件設(shè)計(jì)在一起沖壓成形，通過(guò)工藝優(yōu)化，將兩張板料沖壓出兩個(gè)零件改為一張板料沖壓出兩個(gè)零件，減少工藝補(bǔ)充面積，提高材料利用率。
圖4為MX3車型的左右后門外板零件模具設(shè)計(jì)與M44車型左右后門外板模具設(shè)計(jì)對(duì)比。MX3車型的左右后門外板一張板料沖壓一個(gè)零件，零件的四個(gè)方向都需要工藝補(bǔ)充面；而M44車型左右后門外板為一張板料沖壓出兩個(gè)零件，相當(dāng)于減少一個(gè)工藝補(bǔ)充面。通過(guò)對(duì)比，M44車型后門外板材料利用率比MX3后門外板材料利用率提高4.16%。
圖4 模具設(shè)計(jì)對(duì)比圖
材料尺寸優(yōu)化
減小毛坯尺寸
通過(guò)調(diào)整毛坯板料在拉延模內(nèi)的定位，減少拉延筋以外多余材料的工藝補(bǔ)充，從而減小零件所需的毛坯板料尺寸，提高材料的利用率。
展開(kāi) 模具設(shè)計(jì)必備技能丨如何提高沖壓件材料利用率？
圖1 排樣優(yōu)化對(duì)比圖
圖2 T6車型的機(jī)罩外板排樣優(yōu)化過(guò)程圖
圖2為T6車型的機(jī)罩外板排樣優(yōu)化過(guò)程，T6車型的機(jī)罩外板卷寬為1330mm，開(kāi)卷步距為1820mm，需要使用落料模；而X7車型的機(jī)罩外板的卷寬為1830mm，使用弧形擺剪剪切落料，無(wú)廢料。由于T6機(jī)罩的開(kāi)卷步距與X7機(jī)罩卷料的料寬相近，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，可以使用X7機(jī)罩的卷料，按步距1170mm的參數(shù)，用弧形擺剪生產(chǎn)T6機(jī)罩的板料。通過(guò)工藝優(yōu)化，材料利用率提高3.7%，同時(shí)減少原T6機(jī)罩外板專用的鋼材規(guī)格，增加了材料的通用性，降低了庫(kù)存與管理成本。
模具設(shè)計(jì)優(yōu)化，一模多件在一套模具上同時(shí)生產(chǎn)多個(gè)零件時(shí)，利用大零件孔洞處的廢料生產(chǎn)一個(gè)或多個(gè)小零件，達(dá)到提高材料利用率的效果。B5車型機(jī)罩內(nèi)板和T7門內(nèi)板的模具（圖3），分別利用機(jī)罩內(nèi)板和門內(nèi)板零件孔洞處廢料，沖壓出機(jī)罩加強(qiáng)板零件和門鎖加強(qiáng)板，避免了單獨(dú)使用材料生產(chǎn)機(jī)罩加強(qiáng)板及門鎖加強(qiáng)板。
圖3 一模多件，套裁利用示意圖
模具設(shè)計(jì)優(yōu)化，板坯組合模具設(shè)計(jì)時(shí)，將左右對(duì)稱零件設(shè)計(jì)在一起沖壓成形，通過(guò)工藝優(yōu)化，將兩張板料沖壓出兩個(gè)零件改為一張板料沖壓出兩個(gè)零件，減少工藝補(bǔ)充面積，提高材料利用率。圖4為MX3車型的左右后門外板零件模具設(shè)計(jì)與M44車型左右后門外板模具設(shè)計(jì)對(duì)比。MX3車型的左右后門外板一張板料沖壓一個(gè)零件，零件的四個(gè)方向都需要工藝補(bǔ)充面；而M44車型左右后門外板為一張板料沖壓出兩個(gè)零件，相當(dāng)于減少一個(gè)工藝補(bǔ)充面。通過(guò)對(duì)比，M44車型后門外板材料利用率比MX3后門外板材料利用率提高4.16%。
圖4 模具設(shè)計(jì)對(duì)比圖
材料尺寸優(yōu)化
減小毛坯尺寸通過(guò)調(diào)整毛坯板料在拉延模內(nèi)的定位，減少拉延筋以外多余材料的工藝補(bǔ)充，從而減小零件所需的毛坯板料尺寸，提高材料的利用率。
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圖1 排樣優(yōu)化對(duì)比圖
圖2 T6車型的機(jī)罩外板排樣優(yōu)化過(guò)程圖
圖2為T6車型的機(jī)罩外板排樣優(yōu)化過(guò)程，T6車型的機(jī)罩外板卷寬為1330mm，開(kāi)卷步距為1820mm，需要使用落料模；而X7車型的機(jī)罩外板的卷寬為1830mm，使用弧形擺剪剪切落料，無(wú)廢料。
由于T6機(jī)罩的開(kāi)卷步距與X7機(jī)罩卷料的料寬相近，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，可以使用X7機(jī)罩的卷料，按步距1170mm的參數(shù)，用弧形擺剪生產(chǎn)T6機(jī)罩的板料。
通過(guò)工藝優(yōu)化，材料利用率提高3.7%，同時(shí)減少原T6機(jī)罩外板專用的鋼材規(guī)格，增加了材料的通用性，降低了庫(kù)存與管理成本。
模具設(shè)計(jì)優(yōu)化，一模多件
在一套模具上同時(shí)生產(chǎn)多個(gè)零件時(shí)，利用大零件孔洞處的廢料生產(chǎn)一個(gè)或多個(gè)小零件，達(dá)到提高材料利用率的效果。
B5車型機(jī)罩內(nèi)板和T7門內(nèi)板的模具（圖3），分別利用機(jī)罩內(nèi)板和門內(nèi)板零件孔洞處廢料，沖壓出機(jī)罩加強(qiáng)板零件和門鎖加強(qiáng)板，避免了單獨(dú)使用材料生產(chǎn)機(jī)罩加強(qiáng)板及門鎖加強(qiáng)板。
圖3 一模多件，套裁利用示意圖
模具設(shè)計(jì)優(yōu)化，板坯組合
模具設(shè)計(jì)時(shí)，將左右對(duì)稱零件設(shè)計(jì)在一起沖壓成形，通過(guò)工藝優(yōu)化，將兩張板料沖壓出兩個(gè)零件改為一張板料沖壓出兩個(gè)零件，減少工藝補(bǔ)充面積，提高材料利用率。
圖4為MX3車型的左右后門外板零件模具設(shè)計(jì)與M44車型左右后門外板模具設(shè)計(jì)對(duì)比。MX3車型的左右后門外板一張板料沖壓一個(gè)零件，零件的四個(gè)方向都需要工藝補(bǔ)充面；而M44車型左右后門外板為一張板料沖壓出兩個(gè)零件，相當(dāng)于減少一個(gè)工藝補(bǔ)充面。通過(guò)對(duì)比，M44車型后門外板材料利用率比MX3后門外板材料利用率提高4.16%。
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圖1 排樣優(yōu)化對(duì)比圖
圖2 T6車型的機(jī)罩外板排樣優(yōu)化過(guò)程圖
圖2為T6車型的機(jī)罩外板排樣優(yōu)化過(guò)程，T6車型的機(jī)罩外板卷寬為1330mm，開(kāi)卷步距為1820mm，需要使用落料模；而X7車型的機(jī)罩外板的卷寬為1830mm，使用弧形擺剪剪切落料，無(wú)廢料。
由于T6機(jī)罩的開(kāi)卷步距與X7機(jī)罩卷料的料寬相近，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，可以使用X7機(jī)罩的卷料，按步距1170mm的參數(shù)，用弧形擺剪生產(chǎn)T6機(jī)罩的板料。
通過(guò)工藝優(yōu)化，材料利用率提高3.7%，同時(shí)減少原T6機(jī)罩外板專用的鋼材規(guī)格，增加了材料的通用性，降低了庫(kù)存與管理成本。
模具設(shè)計(jì)優(yōu)化，一模多件
在一套模具上同時(shí)生產(chǎn)多個(gè)零件時(shí)，利用大零件孔洞處的廢料生產(chǎn)一個(gè)或多個(gè)小零件，達(dá)到提高材料利用率的效果。
B5車型機(jī)罩內(nèi)板和T7門內(nèi)板的模具（圖3），分別利用機(jī)罩內(nèi)板和門內(nèi)板零件孔洞處廢料，沖壓出機(jī)罩加強(qiáng)板零件和門鎖加強(qiáng)板，避免了單獨(dú)使用材料生產(chǎn)機(jī)罩加強(qiáng)板及門鎖加強(qiáng)板。
圖3 一模多件，套裁利用示意圖
模具設(shè)計(jì)優(yōu)化，板坯組合
模具設(shè)計(jì)時(shí)，將左右對(duì)稱零件設(shè)計(jì)在一起沖壓成形，通過(guò)工藝優(yōu)化，將兩張板料沖壓出兩個(gè)零件改為一張板料沖壓出兩個(gè)零件，減少工藝補(bǔ)充面積，提高材料利用率。
圖4為MX3車型的左右后門外板零件模具設(shè)計(jì)與M44車型左右后門外板模具設(shè)計(jì)對(duì)比。
展開(kāi) 干工程，混凝土裂縫、麻面、蜂窩怎么修補(bǔ)？項(xiàng)目經(jīng)理、總監(jiān)必修課!
厚度依照現(xiàn)場(chǎng)孔洞深度確定，每次抹灰厚度：20mm左右，最終以基層修復(fù)平整為準(zhǔn)。抗壓強(qiáng)度R28≥50MPa，耐久性要求的最小厚度為10mm。第四步 面層處理 面層修補(bǔ)：24小時(shí)后表面再刮一層耐久性薄層修補(bǔ)料保證面層美觀度，厚度：1mm左右。
七
混凝土模板拼縫引起的質(zhì)量缺陷
1 模板拼縫問(wèn)題引起的混凝土質(zhì)量缺陷現(xiàn)象及原因：
由于模板間接縫不嚴(yán)有間隙，混凝土澆筑時(shí)產(chǎn)生漏漿，混凝土表面出現(xiàn)蜂窩，嚴(yán)重的出現(xiàn)孔洞、露筋的現(xiàn)象。
其產(chǎn)生的主要原因如下：
（1）翻樣不認(rèn)真或無(wú)誤，模板制作馬虎，拼裝時(shí)接縫過(guò)大。
（2）木模板安裝周期過(guò)長(zhǎng)，因木模干縮造成裂縫。
（3）木模板制作粗糙，拼縫不嚴(yán)。
（4）澆筑混凝土?xí)r，木模板未提前澆水濕潤(rùn)，使其脹開(kāi)。
（5）鋼模板變形未及時(shí)修整。
（6）鋼模板接縫措施不當(dāng)。
（7）梁、柱交接部位，接頭尺寸不準(zhǔn)、錯(cuò)位。
2 模板拼縫問(wèn)題的防治措施：
（１）翻樣要認(rèn)真，嚴(yán)格按1/10-1/50比例將各分部分項(xiàng)細(xì)部翻成詳圖，詳細(xì)編注，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后認(rèn)真向操作工人交底，強(qiáng)化工人質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)真制作定型模板和拼裝。
展開(kāi) 16G101丨基礎(chǔ)、柱、梁、板、樓梯、剪力墻鋼筋綁扎要點(diǎn)大匯總（大量節(jié)點(diǎn)圖）
四、板鋼筋綁扎
1、工藝流程
清理模板→模板上畫(huà)線→綁板下部受力鋼筋→機(jī)電管線安裝→設(shè)馬凳筋→綁上層鋼筋→驗(yàn)收→澆筑砼
本工工程地上主體板厚為：100mm、120mm、150mm、160mm。
（1）清掃模板上刨花、碎木、電線管等雜物。用粉筆在模板上畫(huà)好主筋，分布筋間距。
（2）畫(huà)好間距，先擺受力鋼筋，后放分布筋、預(yù)埋件、電線管、預(yù)留孔等及時(shí)配合安裝。
（3）鋼筋搭接長(zhǎng)度、位置要符合施工規(guī)范及圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。
（4）綁扎一般用八字扣，除外圍兩根筋的相交點(diǎn)全部綁扎外，其余各點(diǎn)可隔點(diǎn)交錯(cuò)綁扎（或全部綁扎）。如板為雙層鋼筋，兩層筋之間須加鋼筋馬凳以確保上部鋼筋的位置。為確保上部鋼筋的位置，在兩層鋼筋間加設(shè)馬凳鐵間距800mm。h=樓板設(shè)計(jì)厚度—上下保護(hù)層—上層雙向鋼筋直徑—下層單向鋼筋直徑。
馬鐙使用12的鋼筋進(jìn)行加工
（5）綁扎負(fù)彎矩鋼筋，每個(gè)扣均要綁扎。綁扎時(shí)在負(fù)彎矩筋端部拉通長(zhǎng)線進(jìn)行就位綁扎，保證鋼筋端部平齊，在同一條直線上。樓板鋼筋保護(hù)層采用混凝土墊塊間距800mm呈梅花型布置。
2、混凝土現(xiàn)澆頂板鋼筋的技術(shù)要求：
（1)板的底部鋼筋，短跨鋼筋放下排，長(zhǎng)跨鋼筋放上排，并盡可能沿板跨方向連跨通長(zhǎng)配置。板面鋼筋在角部相交時(shí)，短跨鋼筋放在上排，長(zhǎng)跨鋼筋放在下排。底部鋼筋需要截?cái)鄷r(shí)斷點(diǎn)應(yīng)設(shè)在支座處。
（2）當(dāng)板底與梁底平時(shí)，板的下部鋼筋伸入梁內(nèi)，并置于梁下部第一排縱向鋼筋之上。
（3）板上孔洞除結(jié)施圖已標(biāo)注的大洞外，尚應(yīng)配合各專業(yè)圖預(yù)留，當(dāng)孔洞尺寸不大于300時(shí)，鋼筋繞過(guò)洞口，參照?qǐng)D集16G101-1第110頁(yè);孔洞尺寸大于300小于1000時(shí)，應(yīng)按參照 16G101-1圖集第111頁(yè)，采取洞邊加強(qiáng)措施。
（4）水、電管道井范圍內(nèi)待設(shè)備安裝完畢后封板，梁（墻）中預(yù)留鋼筋。鋼筋直徑、間距詳各層結(jié)構(gòu)平面圖。
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16G101基礎(chǔ)、柱、梁、板、樓梯、剪力墻鋼筋綁扎要點(diǎn)總結(jié)（大量節(jié)點(diǎn)圖）！
（3）板上孔洞除結(jié)施圖已標(biāo)注的大洞外，尚應(yīng)配合各專業(yè)圖預(yù)留，當(dāng)孔洞尺寸不大于300時(shí)，鋼筋繞過(guò)洞口，參照?qǐng)D集16G101-1第110頁(yè);孔洞尺寸大于300小于1000時(shí)，應(yīng)按參照 16G101-1圖集第111頁(yè)，采取洞邊加強(qiáng)措施。
（4）水、電管道井范圍內(nèi)待設(shè)備安裝完畢后封板，梁（墻）中預(yù)留鋼筋。鋼筋直徑、間距詳各層結(jié)構(gòu)平面圖。
（5）樓面板負(fù)筋的架立筋采用一級(jí)鋼6.5@200；分布筋采用一級(jí)鋼6.5@200（板厚≤100mm）、一級(jí)鋼6.5@180（板厚110~120mm）、一級(jí)鋼6.5@150（板厚130~140mm）、一級(jí)鋼8@200（板厚150~160mm）；屋面板無(wú)負(fù)筋范圍均應(yīng)設(shè)置一級(jí)鋼6.5@200(雙向)分布鋼筋與板負(fù)筋
搭接或交錯(cuò)連通。
（6）當(dāng)板短向跨度≥3m時(shí)，模板應(yīng)按跨度的2~3‰起拱。
（7）填充墻下無(wú)梁時(shí)，應(yīng)在板中增設(shè)2根三級(jí)鋼12通長(zhǎng)鋼筋（置于板底），兩端錨入支座La。
05
樓梯鋼筋綁扎
鋪設(shè)樓梯底模→畫(huà)位置線→綁平臺(tái)梁主筋→綁踏步板及平臺(tái)板主筋→綁分布筋→綁踏步筋→安裝踏步板側(cè)模→驗(yàn)收→澆筑砼
在樓梯段底模上畫(huà)主筋和分布筋的位置線。
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