ansys直齒輪靜力學的案例
基于ANSYS_LS_DYNA的直齒錐齒輪動力學接觸仿真分析
針對直齒錐齒輪疲勞破壞中出現兒率最高的齒面接觸疲勞強度問題,在UG中建立齒輪幾何模型,利用ANSYS/LS2DYNA對齒輪進行動力學接觸仿真分析,計算了齒輪副在嚙合過程中齒面接觸應力、應變的變化情況及兩對輪齒同時接觸過程中接觸壓力的分布情況
基于ANSYS_LS_DYNA的直齒錐齒輪動力學接觸仿真分析.pdf
基于ANSYS／LS-DYNA的直齒錐齒輪動力學接觸仿真分析
綜合運用Pro／E和ANSYS對齒輪進行動力學分析.pdf
基于ANSYS／LS-DYNA的直齒錐齒輪動力學接觸仿真分析.pdf
誰有ANSYSworkbench做齒輪的靜力學接觸分析視屏，有償
誰有ANSYSworkbench做齒輪的靜力學接觸分析視屏，有償
基于simsolid和AnsysWorkbench齒輪夾臂機構靜力學分析對比
鑒于上述功能及和空間布置要求，初步方案設計采用齒輪結構實現滿足上述要求。其結構如圖（1）、圖（2）所示。
圖1 不使用時收縮回結構內
圖2 使用時伸出支撐輪胎
本文分別采用Ansys Workbench和simsold，在邊界條件相同狀態下，對此機構進行靜力學分析，分析夾臂機構伸出時，齒輪的表面接觸應力和夾臂的彎曲應力；同時對比兩個軟件應力和形變數值，為后續結構設計過程中采用simsolid進行結構分析提供參考。
一、邊界條件、材料等相關設定
夾臂機構采用常用結構鋼材料。下圖為夾臂機構的約束、載荷、接觸的設定。圖3夾臂機構的約束條件、圖4為夾臂機構的載荷施加、圖5為各齒輪間接觸設置，摩擦系數設置為0.1。
圖3 夾臂機構邊界條件
圖4 夾臂機構邊界條件
圖5 接觸設置
二、兩軟件分析設置對比
2.1 AnsysWorkben軟件設置
（1）網格設置：設置網格單元尺寸為5mm。
（2）接觸設置：齒輪間采用摩擦副接觸，摩擦系數設置為0.1，采用拉格朗日計算公式等如下圖
圖6 摩擦副接觸設置
圖7 摩擦副接觸設置
（3）齒輪的軸承約束設置
圖8 軸承約束設置
（4）載荷步設置
圖9載荷步設置
2.2 Simsolid軟件設置（分析類型設置為接觸非線性）。
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