該工作流程利用Ansys Lumerical MODE中的EME（特征模擴展）求解器進行光學仿真，利用Ansys Lumerical CML Compiler生成緊湊模型，并利用Ansys Lumerical INTERCONNECT進行光子電路設計和仿真。 此工作流程僅使用Synopsys產品即可提供一套內部解決方案，以應對光子集成電路設計中的復雜挑戰。

利用光線追跡可以獲得大量信息，其中包括： 鏡頭設計：評估透鏡曲率或厚度的變化如何影響光傳播和光學性能 制造變化：評估透鏡曲率或其它生產公差的微小偏差如何影響系統性能 空間最大化：優化光學器件中的外殼和封裝空間 感知的改變：了解不同角度的光線將對佩戴或觀看光學設備（包括交通光線會對觀看抬頭顯示器的駕駛員產生怎樣的影響）的用戶的感知產生怎樣的影響 消除失真：識別錯誤光源的來源及其帶來的影響

最后，我們還會優化熱屬性，特別是在加速等事件中，以散出器件中的能量和熱量，以實現高性能。 目前市場上缺乏支持這種閉環分析的工具，但現在我們發現，Ansys optiSLang可以填補這一空白。利用該工具，我們可以為封裝創建一種數字孿生，把目光放在真正的系統層面的性能上，即：電流輸出將如何影響發熱，而發熱又會對電流輸出產生怎樣的影響。”

6.5 自動報告生成 操作步驟： 點擊“報告” → “生成報告” 報告模板選擇“碰撞分析報告模板”（李工前期已配置） 在報告內容中選擇： 模型信息（單元數、材料清單） 最大應力云圖（自動截圖） 最大變形云圖（自動截圖） 力-位移曲線（自動嵌入） 合規性結論 點擊

利用光線追跡可以獲得大量信息，其中包括： 鏡頭設計：評估透鏡曲率或厚度的變化如何影響光傳播和光學性能 制造變化：評估透鏡曲率或其它生產公差的微小偏差如何影響系統性能 空間最大化：優化光學器件中的外殼和封裝空間 感知的改變：了解不同角度的光線將對佩戴或觀看光學設備（包括交通光線會對觀看抬頭顯示器的駕駛員產生怎樣的影響）的用戶的感知產生怎樣的影響

這是因為現在我們只收集硅中第一微米深度內被吸收的光。此外，由于模擬邊界位于y=-1.2mm處，因此在full Si volume中吸收的功率會降低，這意味著一些光穿透模擬區域，并被仿真區底部的PML吸收。 圖9 光學效率圖 Ansys Lumerical軟件試用，培訓，歡迎聯系摩爾芯創。 參考文獻 1. F. Hirigoyen, A.

&nbsp;</p><p>5、自動運行TUI腳本</p><p>(1)添加“系統變量Path”</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;自動添加系統變量，在AddPath.bat文件上右擊，選擇“編輯”，將“new_path=D:\ansys2020R2\ANSYS Inc\v202\fluent\ntbin\win64”中的“D:\ansys2020R2\ANSYS Inc\v202

在初始設計階段進行的仿真中，準確度未必像在最終設計階段那樣重要，因為最終設計階段需要考慮整個座椅系統。 具體來說，用戶可以創建ROM并進行大量的初始工作，以研究在改進車輛座椅設計時，設計修改會對響應及其它相關標準產生怎樣的影響。例如，想象一個滑臺測試場景，其中有一個座位和一個假人，您正在研究該系統。

同時，配套5-10分鐘的分章節操作視頻，每個視頻聚焦一個具體步驟（如“如何通過Ansys提取熱應力峰值數據”“怎樣調整網格質量解決計算不收斂問題”），學員可反復觀看、倍速播放，完全適配零基礎的學習節奏，避免“一次沒看懂就跟不上”的問題。 為幫助零基礎學員快速從“跟著做”過渡到“自己做”，技術鄰提供多重實戰保障，徹底消除學習后顧之憂。

培訓過程中，工程師可“邊學邊做項目”，遇到模型報錯、參數設置疑問時，可隨時在專屬微信群發送“模型文件+報錯截圖”，講師1-2個工作日內即可提供“問題定位+ step-by-step解決步驟”。