有關如何使用向導以及特定設置含義的更多信息和詳細說明，請參閱S-parameter data collection wizard page。 相關鏈接：https://optics.ansys.com/hc/en-us/articles/45266900204563-S-parameter-Fixed-data-collection-wizard 1.下載并運行數據收集向導。

圖9 光學效率圖 Ansys Lumerical軟件試用，培訓，歡迎聯系摩爾芯創。 參考文獻 1. F. Hirigoyen, A. Crocherie, J. M. Vaillant, and Y.

同時，配套5-10分鐘的分章節操作視頻，每個視頻聚焦一個具體步驟（如“如何通過Ansys提取熱應力峰值數據”“怎樣調整網格質量解決計算不收斂問題”），學員可反復觀看、倍速播放，完全適配零基礎的學習節奏，避免“一次沒看懂就跟不上”的問題。 為幫助零基礎學員快速從“跟著做”過渡到“自己做”，技術鄰提供多重實戰保障，徹底消除學習后顧之憂。

之后，講師再逐環節拆解“如何通過參數調整實現結果優化”，比如“為何將電池包殼體厚度從1.5mm增至2.0mm”“如何通過調整烘箱保溫層材質降低熱損失”，讓工程師不僅知其然，更知其所以然。

2 修改背景、Logo Ansys Workbench出報告、截圖等，需要調整背景顏色、Logo等。

每次轉換都會報告其進度，并會提示您轉換是成功還是失敗，如屏幕截圖所示。 附錄 當前支持的命令列表 下表顯示了轉換器當前支持的命令。請注意，即使該命令被列為支持，也可能有不支持的命令參數情況也可能有命令參數或情況不受支持。

將腳本python文件“Distortion step 1 enhanced.py”拖放到Ansys Speos中。 3. 在第 100 行，用戶需要定義腳本使用windshield_surfaces的位置來生成光線。 4. 選擇腳本內容，如下面的截圖所示。 5. 選擇內擋風玻璃表面或外擋風玻璃表面。 6. 單擊腳本編輯器中的“Insert selection”工具按鈕。

基于Workbench界面建立鋼軌模型下圖所示： 上述均為有限元Ansys操作過程截圖，進行鋼軌的模態分析，分析截斷頻率為1500Hz，前四階頻率分別如圖所示： 接下來進行柔性軌道導入Simpack中，再生成好的fbi文件后繼續進行ftr文件編寫，簡要如圖所示： 柔性軌道制作完成效果如圖所示： 車輛建模最終效果如圖所示： 剛柔耦合搭接效果展示：

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Cbeam/Cbush的剛度屬性 對于Cbeam單元，可以通過改變Beam的截面尺寸或者對應的材料屬性來調整其拉伸/彎曲/剪切剛度，但是不便單獨設置不同方向剛度 而對于Cbush單元，可以直接通過K1~K6參數設置剛度具體值，便于單獨設置不同方向剛度值，但是需要試驗測試或者更加詳細的理論計算 而這個剛度值實際就是各螺栓計算標準中的螺栓等效剛度+被連接件等效剛度(倒數稱為柔度)，這里僅截圖