</li></ul><p>2、準備工作</p><p>(1)創建工作目錄</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;在硬盤(以D盤為例)上創建名為“Mixing_Elbow”的文件夾(路徑中無中文，文件夾名稱無空格)，并在該文件下分別創建名為“GUI”和“TUI”的兩個子文件夾。

培訓過程中，工程師可“邊學邊做項目”，遇到模型報錯、參數設置疑問時，可隨時在專屬微信群發送“模型文件+報錯截圖”，講師1-2個工作日內即可提供“問題定位+ step-by-step解決步驟”。

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基于Workbench界面建立鋼軌模型下圖所示： 上述均為有限元Ansys操作過程截圖，進行鋼軌的模態分析，分析截斷頻率為1500Hz，前四階頻率分別如圖所示： 接下來進行柔性軌道導入Simpack中，再生成好的fbi文件后繼續進行ftr文件編寫，簡要如圖所示： 柔性軌道制作完成效果如圖所示： 車輛建模最終效果如圖所示： 剛柔耦合搭接效果展示：

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初始狀態為槽內無任何混合油，計算域內全部為空氣，當混合油充滿分布槽，且溢出的混合油滴落并穩定流出計算域時停止計算。 圖3展示了達到穩定狀態時流體域中心面的volume fraction截圖，藍色代表空氣，紅色代表混合油，由于VOF模型的原理所限，中間色代表每個單元格中空氣和混合油所占比重的程度，從實際角度看可理解為該處的混合油中存在微小的空氣氣泡。

文章來源：ANSYS結構院

</p> <p>建模過程中需要建立流固耦合模型，其中流體為理想流體，滿足如下基本假設：</p> <p>（1）流體是無粘和可壓縮的：</p> <p>（2）聲波振幅相對較窄，這樣流體密度變化較小；</p> <p>（3）波傳播與熱力學過程是絕熱的。

據了解，OPPO Find N2鉸鏈中連接中框、支撐屏幕的斜板采用高強度復合碳纖維，不僅重量不到上代一半，強度也提升了近一倍，整個鉸鏈零部件連接無一顆螺釘，一體成型。

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