ansys截圖無邊線
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時間：2023-03-07
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</li></ul><p>2、準備工作</p><p>(1)創(chuàng)建工作目錄</p><p> 在硬盤(以D盤為例)上創(chuàng)建名為“Mixing_Elbow”的文件夾(路徑中無中文，文件夾名稱無空格)，并在該文件下分別創(chuàng)建名為“GUI”和“TUI”的兩個子文件夾。
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基于Workbench界面建立鋼軌模型下圖所示：
上述均為有限元Ansys操作過程截圖，進行鋼軌的模態(tài)分析，分析截斷頻率為1500Hz，前四階頻率分別如圖所示：
接下來進行柔性軌道導(dǎo)入Simpack中，再生成好的fbi文件后繼續(xù)進行ftr文件編寫，簡要如圖所示：
柔性軌道制作完成效果如圖所示：
車輛建模最終效果如圖所示：
剛?cè)狁詈洗罱有Ч故荆?/div>
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初始狀態(tài)為槽內(nèi)無任何混合油，計算域內(nèi)全部為空氣，當混合油充滿分布槽，且溢出的混合油滴落并穩(wěn)定流出計算域時停止計算。
圖3展示了達到穩(wěn)定狀態(tài)時流體域中心面的volume fraction截圖，藍色代表空氣，紅色代表混合油，由于VOF模型的原理所限，中間色代表每個單元格中空氣和混合油所占比重的程度，從實際角度看可理解為該處的混合油中存在微小的空氣氣泡。
（4）對于無相對運動的幾何單元，進行合并、修剪等。
（5）將不重要的非線性曲線修改成線性直線。
（6）消除零部件之間的縫隙等。
雖然ANSYS、HYPERMESH、PRTRAN、ABAQUS等常用CAE軟件均具有相關(guān)的幾何建模和模型編輯功能，但是這些功能大多只適用于處理簡單幾何模型，對于復(fù)雜幾何模型卻顯得力不從心，特別是異形結(jié)構(gòu)件、大型裝配體。
文章來源：ANSYS結(jié)構(gòu)院
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<p>建模過程中需要建立流固耦合模型，其中流體為理想流體，滿足如下基本假設(shè)：</p>
<p>（1）流體是無粘和可壓縮的：</p>
<p>（2）聲波振幅相對較窄，這樣流體密度變化較小；</p>
<p>（3）波傳播與熱力學過程是絕熱的。
下載地址：ANSYS工程結(jié)構(gòu)數(shù)值分析王新敏
