主要特性： 檢索任意節點或單元選擇的內部或外部載荷 通過坐標系、節點選擇方法和顯示模式（例如節點求和、角點結果或整體匯總）自定義計算 使用清晰、井然有序的表格和圖將力和力矩可視化 示例：使用Freebodies功能對作用于船舶結構特定組件上的力進行分析，確保關鍵連接在各種載荷條件下的完整性。

Ansys Fluent 中的分析顯示了格拉斯哥建筑物周圍的風速 2.通風設計優化 宏觀尺度可針對建筑群體（街區、校園），微觀尺度聚焦單體建筑布局，建立詳細的CFD三維模型，輸入當地氣象數據。 結合不同風況（主風向、風向頻率），精確模擬氣流通過開窗或特定通風系統（如通風塔、雙層幕墻風道）的路徑與流量，評估通風效率、空氣齡、污染物擴散路徑。

基礎版本插件獲取方式：點贊 + 推薦 + 關注公眾號，后臺私信回復 「RVE插件」，即可免費領取基礎版安裝包和詳細使用教程。 獲取方式鏈接

用戶需將機器碼發送到微信公眾號，有條件獲取授權文件，放置于插件目錄即可解除層數限制。</li></ul><p><strong style="color: rgb(255, 76, 65);">基礎版獲取方式：點贊+推薦+關注后，公眾號內回復關鍵詞“沖擊插件”。

9.3 等效應力（von Mises） Insert → Stress → Equivalent (von-Mises) 評估最大應力位置（注意是否出現應力奇異） 9.4 間隙變化判斷（變形 > 0.25 mm 區域） 使用Insert → Expression或User Defined Result 公式：abs(UY) > 0.25顯示為

5.右鍵單擊ONA并選擇“顯示結果”來查看結果。可視化窗口中將顯示1x2MMI功率增益頻譜圖。 模型設置 本示例工作流程中使用了以下重要模型設置。 在MODE模式下，Layer Builder使用來自工藝技術文件的圖層位置、幾何形狀和variation數據，以及來自GDS文件的圖層和幾何形狀，共同構建3D結構。

讀取信息：打開配置軟件，掃描連接的設備，軟件界面會顯示當前閥門的硬件版本和固件版本。 執行升級：如果檢測到新版本，點擊“固件更新”或“下載”按鈕，系統會自動擦除舊數據并寫入新固件，此過程通常需要幾十秒，期間嚴禁斷電。 復位與驗證：更新完成后，重啟閥門電源，再次讀取版本號以確認升級成功。

繼續進行第二仿真步，傳遞板子的預應力狀態； 預應力的傳遞方法在微信公眾號文章：“ansys分析中如何考慮殘余應力影響？”中提及了兩種方法，這里分別測試如下： 方法一：使用external Data模塊 首先，在步驟一初始板子變形，有正確應力分布的結果中，分別提取X、Y、Z、XY、YZ、ZX六個方向的法向應力和切向應力。

目標： 1、比較粘結、無摩擦和摩擦接觸 2、理解選擇正確接觸類型的重要性 步驟： 對梁柱節點建模，考慮梁與柱之間的摩擦接觸 1、打開Ansys Workbench，創建一個"靜力結構"分析，檢查單位。 2、導入幾何圖形(圖1)。 圖 1 螺栓螺紋模型的幾何形狀 對幾何模型進行網格劃分。

在動畫控制條上，拖動至最大位移幀（加載200mm時刻） 點擊“查詢” → “節點位移” 選擇車門最外緣節點，系統顯示位移值 結果： 最大侵入量：187mm 侵入位置：防撞梁中段偏前區域 6.4 曲線繪制 李工需要繪制剛性壓頭的“力-位移”曲線，用于與試驗對標。