雙擊Geometry進入 SpaceClaim 檢查模型完整性后退出 步驟 3：定義材料 雙擊Engineering Data 確認已有 Aluminum（或手動添加） 關閉材料界面 步驟 4：進入 Mechanical 界面 雙擊Model進入分析環境 步驟 5：網格劃分 點擊Mesh 在屬性中設置：

它會詳細說明如何通過MPI對FDTD計算體進行分區，以及每秒的求解速率（以兆節點/秒為單位），即每秒執行多少百萬次浮點運算。您還可以找到各個進程所花費時間的明細以及調試信息。 1.通過增加進程數來增加核心數 提升性能較簡單直接的方法是增加進程數，同時保持線程數固定為1。默認情況下，FDTD會使用所有可用核心。

程序輸出會打印到終端，終端關閉則程序終止運行。

工具鏈：CAxWorks.PreSys 2026R1（前處理 + 后處理） + Ansys Mechanical（求解器） 操作工程師：李工，CAE仿真工程師，3年工作經驗 本文記錄李工使用PreSys完成從CAD模型導入、幾何清理、網格劃分、材料屬性定義、邊界條件設置、Ansys求解器提交，到結果后處理與報告生成的全過程。

混合動力電動汽車會在不同程度上由電力驅動，其具有各種優勢性特性，例如： 再生制動，可將動能轉化回電能，存儲在電池中（還能與純電動汽車共享） 啟停系統，可在發動機空轉時關閉發動機，以減少排放 發電機（由內燃機供電），既可為電池充電，也可為電機提供額外的動力 當前的混合動力電動車的續航里程在400到600英里（約640到960公里）之間。

后續大賽關鍵時間節點： √ 7月11日：作品提交通道正式關閉。 √ 7月中旬：大賽進入評審階段，將由院士領銜，來自全國各行業的44名Ansys 專家組成的技術專家委員會，對所有作品進行評選。同時，網絡投票通道同步開啟，大家可為自己支持的作品助力！ √ 8月中旬：經過專業評審與大眾網絡投票，最終獲獎名單將公布。

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歡迎感興趣的用戶報名，獲取Ansys汽車行業最新主動安全和被動安全仿真技術最新進展和解決方案。 * 此次會議報名通道即將關閉，請還未報名的用戶抓緊最后機會，鎖定會議席位！

打開Ansys Workbench 平臺，建立Geometry 單元，打開Workbench 的模型處理模塊DM，后導入機箱模型，如下圖1所示。 讀取的模型文件對于icepak熱計算一般的不可以直接識別使用，通過DM模塊中的工具將CAD三維模型轉化為可供icepak識別的類型。

兩塊10T希捷企業硬盤（全新白盤），在windows server中使用存儲池，鏡像保存數據，通過共享服務提供網絡存儲。 計算節點1：使用1臺較新的計算機，CPU是AMD 銳龍9 5900X（12核24線程，3.7GHz），選擇AMD 處理器的原因是，沒有大小核，不存在核心調度問題。