它的工作面光滑完整，沒有T型槽，經過精細刮研處理。檢驗平臺的精度等級分為0級、1級和2級，常用于計量室和實驗室等精和密場合，負責檢測發動機缸體、變速箱殼體等關鍵零部件的尺寸精度。0級和1級平臺在每邊25毫米×25毫米的范圍內需要達到不少于25個接觸點。 劃線平臺是鉗工的基本工具，主要用于在工件毛坯上劃出加工輪廓線、孔位中線等，為后續機床加工提供定和位基準。

打開 Ansys Workbench，創建一個"靜力結構"分析。檢查單位設置。 2. 導入幾何模型（圖1）。大的綠色圓柱體截面積為 314 平方毫米，小的綠色圓柱體截面積為 0.78 平方毫米。因此，當 1 牛頓的力作用在小圓柱體上時，大圓柱體應產生 402.6 牛頓的反作用力。 （圖1：液壓千斤頂的幾何模型） 3. 定義接觸并對部件進行網格劃分。

在第一部分文章：《Ansys Zemax | 在 OpticStudio 中將干涉儀數據附加到光學表面 – 第一部分中》，我們演示了如何根據表面形狀和方向將干涉測量數據導入 OpticStudio，本部分文章我們將引入更多的實例演示。

圖6 相機模塊AA的實際實驗裝置 （2）關鍵實驗結果 靈敏度標定：3分鐘內完成透鏡組靈敏度標定，偏心方向線性度R2高可達0.948，與Zemax仿真趨勢高度一致； 離線驗證：靈敏度矩陣對準偏心平均絕對誤差x方向2.5μm、y方向4.5μm，傳感器傾斜對準誤差<0.025°，精度滿足量產要求； 實裝測試：5組模組對準后，多視場離焦曲線高度收斂，峰值MTF顯著提升，如圖7所示，

通過 Tekscan 壓力分布測試系統，5000 + 個壓力傳感器點陣實時采集人體與座椅接觸面壓力數據，量化評估座墊壓力峰值（≤45kPa）、壓力分布標準差（≤8kPa）等核心指標；搭配六自由度振動臺架，模擬城市道路、高速顛簸等工況，測試座椅振動衰減率（≥80%），確保舒適的同時，保障長期使用耐久性。

沖擊速度通過預定義場賦予沖頭（初始速度沿法向負方向，默認 4430 mm/s，對應約 10 J 能量示例，用戶可調）。分析步采用顯式動力學，時間周期默認 0.01 s，場輸出包含應力 S、應變 E、位移 U、損傷變量 SDEG 和 DMICRT、狀態變量 SDV 及 STATUS，歷史輸出請求接觸面法向力 CFN3，便于后處理中快讀提取力?時間/位移曲線。

本次線上研討會將聚焦 Ansys 在電弧仿真領域的最新進展，詳細介紹如何利用 Fluent 與 Maxwell 實現電弧的多物理場聯合分析。內容涵蓋從原理方法到工程案例的完整實踐過程，幫助工程師更準確地評估電弧風險、優化設備設計，并縮短研發周期、降低試驗成本。

在彈簧的一個端面上右鍵插入 Face Meshing（面網格控制），設置為 Quadrilaterals（四邊形）。 尺寸控制：插入 Sizing，選擇彈簧所有螺旋線，設置 Element Size 為 1mm 左右，或者設置 Division 數量為 200，保證螺旋路徑上有足夠的分辨率。

6.2 施加載荷 饋線載荷： Insert → Force 選擇套筒內表面 → 大小：2000 N → 方向：沿 Y 負向 螺釘預緊力（墊圈區域）： Insert → Force 選擇墊圈作用面（圓環區域） → 大小：900 N → 方向：沿 Y 負向 步驟 7：求解設置 點擊Analysis Settings 開啟Large

今日16:00，Ansys官方『Lumerical VCSEL全新求解器功能詳解』研討會將介紹 Lumerical 用于垂直腔面發射激光器設計的新型求解器。