ansys建模報告的案例
【報告/論文下載】2019年IDAJ中國CAE/MBD技術(shù)大會報告/論文（ANSYS/JMAG等）
2【JMAG分會場】
IDAJ中國總經(jīng)理韓海博士、日本JSOL Corporation,JMAG Business Company, CTO,Takashi Yamada先生在JMAG分會場致辭
JMAG軟件分會場報告有18個，其中客戶報告6個，IDAJ和JMAG原廠JSOL公司的報告12個；近幾年國內(nèi)新能源車開發(fā)熱潮下，JMAG軟件在國內(nèi)市場應(yīng)用取得了長足的進(jìn)步，是IDAJ成長最快的產(chǎn)品新勢力。來自中國一汽集團(tuán)公司新能源開發(fā)院、上海海立電器有限公司、蜂巢電驅(qū)動科技河北有限公司、北京中科三環(huán)高技術(shù)股份有限公司以及東南大學(xué)、南京航天航空大學(xué)等客戶的報告帶來了JMAG在國內(nèi)應(yīng)用上深度和廣度的最新水平；而IDAJ和原廠JSOL公司的眾多專題技術(shù)報告，為國內(nèi)客戶帶來了JMAG細(xì)致入微的功能展示，這也是近年來JMAG贏得用戶青睞關(guān)鍵因素。
3【ANSYS分會場】
自從2015年成為ANSYS正式代理商以來，IDAJ憑借其強大的技術(shù)實力，贏得越來越多的ANSYS客戶的信任和支持。今年的ANSYS分會場報告有13個，其中客戶報告4個。
展開 分析報告 I 在重型裝備工程中采用虛擬原型和整體建模
下載 Tech-Clarity 近期編撰的分析報告，探索
如何通
過虛擬原型和整體建模提高性能工程成熟度改進(jìn)效率并降低成本
。
點擊鏈接 獲取報告
http://t8iw4ulf0hpixn8k.mikecrm.com/Mb9aR16
通過成熟度模型框架賦能持續(xù)改進(jìn)
企業(yè)可以
通過成熟度模型框架賦能持續(xù)改進(jìn)完善
以下四個方面，從而
提高性能工程設(shè)計成熟度
：
創(chuàng)建整體設(shè)備模型
利用仿真預(yù)測性能
利用測試改進(jìn)預(yù)測
利用現(xiàn)場數(shù)據(jù)改進(jìn)預(yù)測
借助西門子全面數(shù)字孿生來達(dá)成項目目標(biāo)
如今更加儀表化且互聯(lián)的產(chǎn)品可以為設(shè)備制造商提供全新的機會，利用來自物聯(lián)網(wǎng)、控制系統(tǒng)和其他數(shù)據(jù)源的大量現(xiàn)實世界的操作數(shù)據(jù)來確定性能改進(jìn)。
改進(jìn)性能工程設(shè)計的首要步驟是確保數(shù)字化的產(chǎn)品演示，或者數(shù)字孿生，能充分反映最終產(chǎn)品。
重型裝備企業(yè)可以借助西門子全面數(shù)字孿生來達(dá)成項目標(biāo)并降低成本。
重型裝備工程持續(xù)驗證的優(yōu)勢
為了實現(xiàn)項目目標(biāo)并優(yōu)化性能，重型裝備工程必須能夠通過測試和現(xiàn)場數(shù)據(jù)預(yù)測來
增加虛擬驗證和改進(jìn)。
探索
本分析報告中所概括的改進(jìn)措施，提高性能工程設(shè)計的成熟度，進(jìn)而采用更先進(jìn)的流程和技術(shù)，大幅改進(jìn)未來的設(shè)備和流程。
展開 Ansys Workbench諧響應(yīng)掃頻結(jié)果，創(chuàng)建報告 ￥10
本節(jié)給出如何將計算結(jié)果填充到word 報告中，實現(xiàn)仿真報告的自動創(chuàng)建。
操作方法：
利用word 和 excel 的VBA編輯功能，以excel為控制界面，調(diào)用word模板，讀取txt結(jié)果數(shù)據(jù)，創(chuàng)建報告。
示例說明：
以excel作為控制界面，本例需要在excel內(nèi)確定三個輸入?yún)?shù)：
1、word報告的標(biāo)題。
2、零件的名稱（對應(yīng)仿真結(jié)果提取body1的名稱）。
3、結(jié)果文件位置（仿真計算完成后默認(rèn)路徑是仿真計算文件中）。
點擊“創(chuàng)建報告”按鈕即可完成word 報告的自動創(chuàng)建。
操作說明：
1、 用戶需要在excel中設(shè)定三個輸入?yún)?shù)。
2、 本次示例需要在D盤設(shè)定test文件夾，其中包含word模板文件。
3、 生成的word報告文件是帶有宏命令的docm文件，可以另存docx文件。
4、 生成的word報告存儲在當(dāng)前excel統(tǒng)計目錄下。
展開 ANSYS壓力容器應(yīng)力分析報告
ANSYS壓力容器應(yīng)力分析報告
一. 設(shè)計分析依據(jù)
（1）《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》
（2）JB4732-1995《鋼制壓力容器——分析設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（2005 確認(rèn)版）
1.1 設(shè)計參數(shù)
表1 設(shè)備基本設(shè)計參數(shù)
1.2 計算及評定條件
(1) 靜強度計算條件
表2 設(shè)備載荷參數(shù)
注：在計算包括二次應(yīng)力強度的組合應(yīng)力強度時，應(yīng)選用工作載荷進(jìn)行計算，本報告中分別選用設(shè)計載荷進(jìn)行進(jìn)行計算，故采用設(shè)計載荷進(jìn)行強度分析結(jié)果是偏安全的。
(2) 材料性能參數(shù)
材料性能參數(shù)見表3，其中彈性模量取自JB4732-95 表G-5，泊松比根據(jù)JB4732-95 的公式（5-1）計算得到，設(shè)計應(yīng)力強度分別根據(jù)JB4732-95 的表6-2 和表6-6 確定。
表3 材料性能參數(shù)性能
(3) 疲勞計算條件
此設(shè)備接管a、c 上存在彎矩，接管載荷數(shù)據(jù)如表4 所示。
表4 接管載荷數(shù)據(jù)表
二. 結(jié)構(gòu)壁厚計算
按照靜載荷條件，根據(jù)JB4732-95 第七章（公式與圖號均為標(biāo)準(zhǔn)中的編號）確定設(shè)備各
元件壁厚，因介質(zhì)密度較小，不考慮介質(zhì)靜壓，同時忽略設(shè)備自重。
1.筒體厚度
因Pc=2.97MPa<0.4KSm=0.4×1×134.8=53.92MPa，故選用JB4732-95 公式（7-1）計算筒體厚度：
3.開孔接管
接管開孔采用16MnⅡ厚壁管，結(jié)構(gòu)見總圖及零件圖，各開孔厚壁管有效尺寸如表5 所示：
表5 接管有效尺寸
三. 結(jié)構(gòu)有限元分析
按照J(rèn)B4732-1995 進(jìn)行分析，整個計算采用ANSYS軟件，建立有限元模型，對設(shè)備進(jìn)行強度應(yīng)力分析。
3.1 有限元模型
(1)上封頭部分
根據(jù)上封頭的結(jié)構(gòu)特點和載荷特性，建立了1/2 上封頭的力學(xué)模型。
展開 
基于ANSYSWorkbench的機械手架模態(tài)分析報告 ￥2
在不影響應(yīng)力分布的前提下，去除模型上的圓角、工藝孔等細(xì)小結(jié)構(gòu)，去除三維建模過程中自動生成的過渡線，可以在保證計算結(jié)果的準(zhǔn)確性的條件下，大幅度減少網(wǎng)格數(shù)量和求解速度。同時，為了便于劃分網(wǎng)格和加載，將幾何模型進(jìn)行分塊。處理后的幾何模型如下圖所示。
4.求解設(shè)置
在各個part之間，根據(jù)接觸關(guān)系在接觸面上設(shè)置bonded接觸。
在機械手底面施加固定約束。設(shè)置求解前六階模態(tài)。
網(wǎng)格模型
5.求解結(jié)果如下。
Ansys Workbench 利用APDL后處理命令，提取模態(tài)結(jié)果，結(jié)合VBA語言自動編制報告 ￥10
進(jìn)一步的實現(xiàn)對仿真word報告的自動化編寫。
效果展示：
對圖示結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)分析，提取模態(tài)結(jié)果，利用word自身的VBA開發(fā)工具，實現(xiàn)模態(tài)統(tǒng)計表的自動創(chuàng)建。
常規(guī)模態(tài)計算：
模態(tài)信息提取自動編制報告：
操作演示：
1.：在常規(guī)模態(tài)計算的solution下插入Commands 命令，在命令行中寫入附錄1中的命令。
（該命令可以提取模態(tài)實現(xiàn)對X、Y、Z三個方向的模態(tài)有效質(zhì)量和模態(tài)階次頻率的提取，并導(dǎo)出為結(jié)果文件夾下的“modalResultRecord.txt”文檔）
2：在仿真文件夾內(nèi)找到該txt文檔，放置在合適位置；記下目錄；
3：在word開發(fā)工具中，利用VBA語言編寫如下附錄2命令。
4：修改txt文件的目錄，保持與步驟2一致。（將附錄中VBA程序復(fù)制到word開發(fā)工具內(nèi)，點擊運行即可在，word文檔中創(chuàng)建模態(tài)統(tǒng)計表）
（將類似功能匯總即可完成仿真報告的自動化創(chuàng)建，本文僅涉及一部分）
附錄1：Ansys Workbench 模態(tài)仿真后處理中插入的APDL命令
!提取模態(tài)仿真的X、Y、Z方向有效模態(tài)質(zhì)量，APDL命令：
! 模型單位制:mm kg N s
finish
/post1 !進(jìn)入后處理
*dim,direction,CHAR,3,1 !創(chuàng)建三維字符串?dāng)?shù)組 direction 用于定義X、Y、Z方向
direction(1) = 'X'
direction(2) = 'Y'
direction(3) = 'Z'
*get,lastLS,active,0,set,LSTP ! 提取當(dāng)前載荷步 lastLS
*get,beginset,active,0,set,nset,first,lastLS !
展開 ansys經(jīng)典apdl 曲線拱 箱梁橋建模 預(yù)應(yīng)力 實體建模 ￥99
ansys經(jīng)典apdl 曲線拱 箱梁橋建模 預(yù)應(yīng)力 實體建模
【軟件測試】ANSYS15.0新版本在惠普工作站環(huán)境下的評測報告[轉(zhuǎn)]
2013年12月，ANSYS推出了其最新的工程設(shè)計仿真產(chǎn)品組合ANSYS 15.0，本版在高頻電磁、信號完整性、低頻電磁、結(jié)構(gòu)、流體、前處理、高性能計算等領(lǐng)域有眾多新功能和新的改進(jìn)，為指導(dǎo)和優(yōu)化完整的產(chǎn)品設(shè)計提供了更加綜合全面的解決方案，能充分滿足最具挑戰(zhàn)性產(chǎn)品設(shè)計的需求。本次報道帶來ANSYS 15.0新產(chǎn)品在惠普工作站環(huán)境下的評測報告，以供ANSYS用戶更加深入了解ANSYS 15.0產(chǎn)品組合性能。
惠普工作站環(huán)境下的評測報告
超大跨鋼管混凝土拱橋 ANSYS APDL 精細(xì)化建模案例介紹 ￥39.9
案例概述
本案例展示了一個基于 ANSYS APDL 的超大跨鋼管混凝土拱橋有限元建模與分析過程。橋梁主跨超過 400 米，模型采用雙單元法（Double-Element Method），以簡化且合理的方式模擬鋼管混凝土拱橋在彈性階段的整體受力與剛度特性。模型經(jīng)過充分驗證，可一次性完成恒載分析并順利收斂，結(jié)果穩(wěn)定可靠，可作為工程參考和教學(xué)示例的基礎(chǔ)模型。
該案例提供了完整的可運行文件，包括模型文件（TrussArcBridge.cdb）和計算命令流文件（TrussArcBridge.mac），用戶可直接在 ANSYS 環(huán)境中加載并執(zhí)行，也適用于ansys workbench，快速得到結(jié)構(gòu)受力結(jié)果。
圖1-1 模型
圖1-2 邊界
圖1-3 位移結(jié)果
1.2. 建模思路與單元劃分
模型采用以主拱、吊索、橋面體系為核心的空間有限元結(jié)構(gòu)體系。主拱肋及桁架部分采用 BEAM188 單元，用以模擬具有彎曲和剪切變形能力的空間桿件；吊索采用 LINK180 單元，主要承受軸向拉力，計算效率高且穩(wěn)定性好；橋面采用 SHELL181 單元，用以反映組合橋面的彎曲與剪切剛度，實現(xiàn)橋面與主拱的合理協(xié)同。
材料部分采用彈性模型，鋼管混凝土雙單元法理，既保證了分析的合理性，又避免了復(fù)雜的非線性求解過程。邊界條件采用固結(jié)與簡支混合形式，可根據(jù)不同橋型和設(shè)計要求靈活修改。
該模型采用合理的節(jié)點耦合與剛度協(xié)調(diào)方式，確保鋼管與混凝土、拱肋與橋面、吊索與桁架之間的力學(xué)傳遞真實可靠。
1.3. 案例文件說明
TrussArcBridge.cdb：為模型文件，包含節(jié)點、單元、截面、材料及邊界定義，可直接在 ANSYS 中導(dǎo)入使用。
展開 ANSYS APDL斜拉橋精細(xì)化建模與仿真分析案例 ￥39.9
模型簡介
圖1-1 Ansys斜拉橋全橋模型
圖1-2 恒載位移情況（mm）
圖1-3 索力提取（N）
本案例提供了一套基于ANSYS APDL的斜拉橋全參數(shù)化建模與仿真分析解決方案，涵蓋主梁、索塔及斜拉索的模擬，適用于橋梁工程領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)分析、索力優(yōu)化及二次開發(fā)需求。模型采用經(jīng)典單元類型（Beam188、Link180），跨徑布置為100m+220m+100m，包含完整的命令流文件（.mac）與模型數(shù)據(jù)庫文件（.cdb），用戶可直接運行或基于現(xiàn)有框架快速擴(kuò)展功能。
1.2. 核心內(nèi)容與文件說明
1.2.1. 模型文件
stayedCableBridge.cdb：已生成的有限元模型數(shù)據(jù)庫，包含幾何、單元、材料及邊界條件定義，可直接導(dǎo)入ANSYS進(jìn)行求解或后處理。【也可以直接接入到命令界面進(jìn)行修改】
Stayed Cable Bridge.mac：模型分析的APDL命令流腳本，含求解及后處理等關(guān)鍵步驟包括。
1.2.2. 模型特點
單元類型科學(xué)選擇：
Beam188：適用于主梁與索塔的彎曲-剪切耦合分析，支持自定義截面形狀；
Link180：模擬斜拉索的索-梁/塔錨固行為，可通過初應(yīng)變法實現(xiàn)索力精準(zhǔn)控制。
可通過節(jié)點坐標(biāo)的修改進(jìn)行：
參數(shù)化設(shè)計：跨徑、塔高、索面布置等關(guān)鍵參數(shù)可快速修改，適應(yīng)不同橋型需求。
非線性兼容性：支持幾何非線性分析（如大位移、索松弛），為復(fù)雜工況提供可靠依據(jù)。
案例優(yōu)勢與應(yīng)用場景
1.2.3.
展開 超大跨懸索橋 ANSYS 建模案例 ￥49.9
本案例基于 ANSYS APDL 平臺，采用魚骨梁建模思路，結(jié)合 BEAM188 與 LINK180 元素的特性，構(gòu)建了一個精細(xì)、穩(wěn)定、可擴(kuò)展的懸索橋仿真模型案例。該模型提供了一個開箱即用、萬變不離其宗的基礎(chǔ)案例。主纜精細(xì)化找形筆者也開發(fā)了一個單獨的軟件，有興趣的可以私信一起討論。
還在為寫分析報告時圖片不夠清晰而發(fā)愁？實用小技巧-ANSYS如何輸出高清圖片？
ANSYS分析設(shè)計人—專注壓力容器分析設(shè)計的交流平臺！學(xué)貴得師，更貴得友！共同學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步！
本文內(nèi)容供感興趣的朋友參考使用，借此機會筆者再次鄭重的邀請和歡迎更多樂于分享的小伙伴加入我們，分享您的心得、想法、技巧和案例，與更多的分析設(shè)計人一起探討交流，《ANSYS分析設(shè)計人》公眾號是一個大眾交流平臺，屬于每一個樂于分享的您！
在進(jìn)行仿真分析時，輸出圖片格式用于生成報告是必須的步驟。下面介紹ANSYS經(jīng)典模塊與Workbench界面下輸出高清圖片的方法。
ANSYS經(jīng)典界面的方法
在經(jīng)典ANSYS中，很容易得到高清圖片，通過PlotCtrls>Capture Image就可以截取高清圖片（下圖1所示）。
展開 客戶案例 | Ansys發(fā)布報告，聚焦仿真在提高各行業(yè)可持續(xù)發(fā)展方面所發(fā)揮的重要作用
Ansys推出了一種新方法，可量化仿真在在設(shè)計早期階段和整個產(chǎn)品生命周期中對企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的影響，幫助企業(yè)預(yù)測投資回報率
主要亮點
企業(yè)可通過Ansys仿真可以得到整個產(chǎn)品生命周期中的直接、間接及下游溫室氣體（GHG）排放
Ansys可持續(xù)發(fā)展解決方案支持環(huán)境影響分析，從而可減少碳排放和廢棄物產(chǎn)生，并可降低材料、能源及水資源消耗
該報告介紹了丹佛斯傳動、英飛凌和Mars的Ansys使用案例
近期，Ansys發(fā)布了一份報告，介紹了一種全新方法——使用仿真評估在早期設(shè)計階段和整個產(chǎn)品生命周期中的決策對可持續(xù)性的影響。報告結(jié)合麥肯錫公司的研究和分析支持，詳細(xì)介紹了上述方法在Danfoss Drives（丹佛斯傳動）、Infineon（英飛凌）和Mars（瑪氏）的使用情況。研究結(jié)果表明，在一些情況下，這些公司利用Ansys仿真解決方案，將產(chǎn)品生命周期內(nèi)的直接、間接和/或下游溫室氣體排放減少了至少10%。
迫于監(jiān)管壓力、消費者需求和氣候變化，可持續(xù)發(fā)展已成為全球企業(yè)的重要優(yōu)先事項。然而，材料使用、電力消耗、廢棄物和排放產(chǎn)生的相關(guān)可靠數(shù)據(jù)的缺乏，通常會阻礙企業(yè)實施大規(guī)模的可持續(xù)發(fā)展計劃。Ansys仿真不僅可幫助不同行業(yè)的企業(yè)靈活應(yīng)對這些市場挑戰(zhàn)，而且還助力支持其開展可持續(xù)發(fā)展的研究。
例如，確定產(chǎn)品設(shè)計后，客戶可進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計，以滿足各種可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，其中包括減少廢棄物產(chǎn)生、提高能效以及減少碳足跡等。Ansys仿真可通過聚焦于可持續(xù)發(fā)展的四大方案支柱，利用虛擬設(shè)計、流程優(yōu)化和高保真度的結(jié)果，幫助企業(yè)預(yù)測可持續(xù)發(fā)展的投資回報率：
清潔環(huán)境。包括支持以下應(yīng)用的仿真解決方案：排放追蹤與控制；碳捕獲、利用與儲存；水處理與管理；以及環(huán)境噪聲、粉塵和軌道空間碎片。
材料循環(huán)。
展開 ANSYS網(wǎng)絡(luò)研討會——利用ANSYS Fluent進(jìn)行發(fā)動機艙熱建模
ANSYS Fluent中包含的不同子模型可用于進(jìn)行上述各類仿真。本網(wǎng)絡(luò)研討會將簡要介紹模型和最新程序。在研討會結(jié)束前，ANSYS專家還將一一解答您的提問。
注冊免費觀看網(wǎng)絡(luò)研討會！
利用ANSYS Fluent進(jìn)行發(fā)動機艙熱建模
隔震支座在ANSYS中的批量建模方法 ￥100
<p>在如何在ANSYS中模擬非線性三維隔震支座一文中，作者介紹了三維隔震支座的建模方法。然而，在實際工程中，為了達(dá)到隔震目標(biāo)，隔震支座的數(shù)量會達(dá)到幾十個甚至上百個。因此，如何在ANSYS中對隔震支座進(jìn)行批量建模是至關(guān)重要的。</p><p><br></p><p>1. 包含的內(nèi)容</p><p>（1）說明文本</p><p>（2）三維隔震結(jié)構(gòu)命令流文件（隔震支座批量建模）</p><p>（3）驗證過程excel文件</p><p><br></p><p><br></p><p>2. 解決的問題</p><p>（1）如何在ANSYS中對隔震支座進(jìn)行批量建模？</p><p><br></p><p>3. 研究的依據(jù)</p><p>[1] 龔曙光, 謝桂蘭, 黃云清. ANSYS 參數(shù)化編程與命令手冊[M]. 機械工業(yè)出版社, 2009.</p><p><br></p><p>4. 隔震模型的力學(xué)參數(shù)與隔震支座設(shè)計參數(shù)的定量對應(yīng)關(guān)系</p><p>我們知道，實際應(yīng)用中，我們可以采用廠家提供的標(biāo)準(zhǔn)型號的隔震支座，也可以訂制特殊類型的隔震支座，不管采用那種形式，在仿真模擬時，我們都要將設(shè)計參數(shù)與隔震模型的力學(xué)參數(shù)對應(yīng)起來，從而進(jìn)行力學(xué)分析。</p><p>ANSYS中并沒有特定的隔震單元，但提供了一系列的彈簧-阻尼器單元，可以通過組合單元模擬隔震支座的力學(xué)特性。采用COMBIN14單元模擬隔震支座的豎向剛度，COMBIN14又稱彈簧-阻尼器單元，具有1D、2D和3D的軸向或扭轉(zhuǎn)能力。軸向彈簧-阻尼器為單軸拉壓行為，每個單元有2個節(jié)點，每個節(jié)點有3個自由度，即沿著X、Y和Z方向的三個平動或轉(zhuǎn)動位移。水平方向上，采用COMBIN40單元模擬隔震支座的水平剛度和阻尼，COMBIN40單元將彈簧、滑塊和阻尼器并聯(lián)，再用串聯(lián)的方式與間隙耦合形成組合體，適用于多種情況的分析。
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