ansys報告
關注創建者：王靖雯 創建時間：2023-03-07
ansys報告的視頻教程
金牌講師報告——ANSYS HFSS在信號完整性仿真的應用
ANSYS HFSS在信號完整性仿真的應用 適用人群：主要面向汽車電子、通信、高科技等行業的電子產品設計工程師或仿真工程師 ANSYS HFSS在信號完整性仿真的應用（免費）【已結束】 直播時間：2020-05-07 19:30 電子行業產品創新挑戰日益激烈，電子產品中的信號完整性問題凸顯。
￥99 1小時32分鐘 224播放
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ansys報告的實例教程
2【JMAG分會場】
IDAJ中國總經理韓海博士、日本JSOL Corporation,JMAG Business Company, CTO,Takashi Yamada先生在JMAG分會場致辭
JMAG軟件分會場報告有18個，其中客戶報告6個，IDAJ和JMAG原廠JSOL公司的報告12個；近幾年國內新能源車開發熱潮下，JMAG軟件在國內市場應用取得了長足的進步，是IDAJ成長最快的產品新勢力。來自中國一汽集團公司新能源開發院、上海海立電器有限公司、蜂巢電驅動科技河北有限公司、北京中科三環高技術股份有限公司以及東南大學、南京航天航空大學等客戶的報告帶來了JMAG在國內應用上深度和廣度的最新水平；而IDAJ和原廠JSOL公司的眾多專題技術報告，為國內客戶帶來了JMAG細致入微的功能展示，這也是近年來JMAG贏得用戶青睞關鍵因素。
3【ANSYS分會場】
自從2015年成為ANSYS正式代理商以來，IDAJ憑借其強大的技術實力，贏得越來越多的ANSYS客戶的信任和支持。今年的ANSYS分會場報告有13個，其中客戶報告4個。
展開 本節給出如何將計算結果填充到word 報告中，實現仿真報告的自動創建。
操作方法：
利用word 和 excel 的VBA編輯功能，以excel為控制界面，調用word模板，讀取txt結果數據，創建報告。
示例說明：
以excel作為控制界面，本例需要在excel內確定三個輸入參數：
1、word報告的標題。
2、零件的名稱（對應仿真結果提取body1的名稱）。
3、結果文件位置（仿真計算完成后默認路徑是仿真計算文件中）。
點擊“創建報告”按鈕即可完成word 報告的自動創建。
操作說明：
1、 用戶需要在excel中設定三個輸入參數。
2、 本次示例需要在D盤設定test文件夾，其中包含word模板文件。
3、 生成的word報告文件是帶有宏命令的docm文件，可以另存docx文件。
4、 生成的word報告存儲在當前excel統計目錄下。
展開 ANSYS壓力容器應力分析報告
一. 設計分析依據
（1）《壓力容器安全技術監察規程》
（2）JB4732-1995《鋼制壓力容器——分析設計標準》（2005 確認版）
1.1 設計參數
表1 設備基本設計參數
1.2 計算及評定條件
(1) 靜強度計算條件
表2 設備載荷參數
注：在計算包括二次應力強度的組合應力強度時，應選用工作載荷進行計算，本報告中分別選用設計載荷進行進行計算，故采用設計載荷進行強度分析結果是偏安全的。
(2) 材料性能參數
材料性能參數見表3，其中彈性模量取自JB4732-95 表G-5，泊松比根據JB4732-95 的公式（5-1）計算得到，設計應力強度分別根據JB4732-95 的表6-2 和表6-6 確定。
表3 材料性能參數性能
(3) 疲勞計算條件
此設備接管a、c 上存在彎矩，接管載荷數據如表4 所示。
表4 接管載荷數據表
二. 結構壁厚計算
按照靜載荷條件，根據JB4732-95 第七章（公式與圖號均為標準中的編號）確定設備各
元件壁厚，因介質密度較小，不考慮介質靜壓，同時忽略設備自重。
1.筒體厚度
因Pc=2.97MPa<0.4KSm=0.4×1×134.8=53.92MPa，故選用JB4732-95 公式（7-1）計算筒體厚度：
3.開孔接管
接管開孔采用16MnⅡ厚壁管，結構見總圖及零件圖，各開孔厚壁管有效尺寸如表5 所示：
表5 接管有效尺寸
三. 結構有限元分析
按照JB4732-1995 進行分析，整個計算采用ANSYS軟件，建立有限元模型，對設備進行強度應力分析。
3.1 有限元模型
(1)上封頭部分
根據上封頭的結構特點和載荷特性，建立了1/2 上封頭的力學模型。
展開 1.導入模型
創建模態分析模塊，將機械手的三維模型導入workbench軟件中進行前處理。
2.設置材料
在engineering data模塊中添加材料類型steel。材料的彈性模量設置為2XE11Pa，泊松比為0.3，密度為7800kg/m3。
3.幾何清理
對模型進行幾何清理。刪除多余零部件，只保留機械手框架。在不影響應力分布的前提下，去除模型上的圓角、工藝孔等細小結構，去除三維建模過程中自動生成的過渡線，可以在保證計算結果的準確性的條件下，大幅度減少網格數量和求解速度。同時，為了便于劃分網格和加載，將幾何模型進行分塊。處理后的幾何模型如下圖所示。
4.求解設置
在各個part之間，根據接觸關系在接觸面上設置bonded接觸。
在機械手底面施加固定約束。設置求解前六階模態。
網格模型
5.求解結果如下。
展開 進一步的實現對仿真word報告的自動化編寫。
效果展示：
對圖示結構進行模態分析，提取模態結果，利用word自身的VBA開發工具，實現模態統計表的自動創建。
常規模態計算：
模態信息提取自動編制報告：
操作演示：
1.：在常規模態計算的solution下插入Commands 命令，在命令行中寫入附錄1中的命令。
（該命令可以提取模態實現對X、Y、Z三個方向的模態有效質量和模態階次頻率的提取，并導出為結果文件夾下的“modalResultRecord.txt”文檔）
2：在仿真文件夾內找到該txt文檔，放置在合適位置；記下目錄；
3：在word開發工具中，利用VBA語言編寫如下附錄2命令。
4：修改txt文件的目錄，保持與步驟2一致。（將附錄中VBA程序復制到word開發工具內，點擊運行即可在，word文檔中創建模態統計表）
（將類似功能匯總即可完成仿真報告的自動化創建，本文僅涉及一部分）
附錄1：Ansys Workbench 模態仿真后處理中插入的APDL命令
!提取模態仿真的X、Y、Z方向有效模態質量，APDL命令：
! 模型單位制:mm kg N s
finish
/post1 !進入后處理
*dim,direction,CHAR,3,1 !創建三維字符串數組 direction 用于定義X、Y、Z方向
direction(1) = 'X'
direction(2) = 'Y'
direction(3) = 'Z'
*get,lastLS,active,0,set,LSTP ! 提取當前載荷步 lastLS
*get,beginset,active,0,set,nset,first,lastLS !
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需求：
前述文章已經從諧響應仿真計算后處理中，創建了結果txt文檔和掃頻曲線圖。本節給出如何將計算結果填充到word 報告中，實現仿真報告的自動創建。
操作方法：
利用word 和 excel 的VBA編輯功能，以excel為控制界面，調用word模板，讀取txt結果數據，創建報告。
示例說明：
以excel作為控制界面，本例需要在excel內確定三個輸入參數
Ansys推出了一種新方法，可量化仿真在在設計早期階段和整個產品生命周期中對企業可持續性發展的影響，幫助企業預測投資回報率
主要亮點
企業可通過Ansys仿真可以得到整個產品生命周期中的直接、間接及下游溫室氣體（GHG）排放
Ansys可持續發展解決方案支持環境影響分析，從而可減少碳排放和廢棄物產生，并可降低材料、能源及水資源消耗
該報告介紹了丹佛斯傳動、英飛凌和Mars
2 修改背景、Logo
Ansys Workbench出報告、截圖等，需要調整背景顏色、Logo等。
問題：
工程中因為模態分析可以反應出結構產品的很多問題，因此對模態計算的需求很多。并且資料或經驗等對模態計算有一定的要求，例如模態頻率大于激勵頻率的1.5倍、模態有效質量大于75%等。
本例在常規模態計算的基礎上，通過插入后處理APDL命令，實現對X、Y、Z三個方向的模態有效質量和模態階次頻率的提取，并統計導出為結果文件夾下的“modalResultRecord.txt”文檔。
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計算報告
3、模型處理
在整個連接系統的模型處理中，被夾緊件可按照實際情況建模、簡化，需要重點關注的是螺栓的建模方式，目前版本支持梁單元（Model class II）與實體單元（Model class III）的螺栓建模。
近年來越來越多的工程師開始采用云端仿真，根據ANSYS的報告數據，52%的受訪工程師表示在設計仿真過程中所面臨的最大業務挑戰是如何縮短設計周期，為了加速完成一些規模較大的仿真任務，工程師必須要獲取大量的計算資源。在2014年的報告中，只有10％的工程師使用超過32個以上的內核，而2021年有44％的用戶使用了12個以上的內核并行處理其最大的仿真應用程序，18％的用戶使用的內核數量超過36個。
ANSYS分析設計人—專注壓力容器分析設計的交流平臺！學貴得師，更貴得友！共同學習，共同進步！ 本文內容供感興趣的朋友參考使用，借此機會筆者再次鄭重的邀請和歡迎更多樂于分享的小伙伴加入我們，分享您的心得、想法、技巧和案例，與更多的分析設計人一起探討交流，《ANSYS分析設計人》公眾號是一個大眾交流平臺，屬于每一個樂于分享的您！ 在進行仿真分析時，輸出圖片格式用于生成報告是必須的步驟。下面介紹ANS
該報告由Ansys運輸與交通全球總監Tarun Tejpal主講，將為您介紹社會和經濟力量如何推動歷史上最大規模的技術轉型，以及面對城市化、人口增長和由此造成的環境影響，我們迫切需要開展零碳排放和可持續發展領域的創新。
