ansys飛機建模的案例
基于GCKontrol實現飛機渦扇發動機系統的建模與仿真
用GCKontrol對該渦扇發動機進行部件級建模，可實現穩態、過渡態仿真，用于發動機性能分析，控制系統設計等。
渦扇發動機結構示意圖
二、系統詳細設計
2.1 工程設計
發動機模型基于GCKontrol軟件進行搭建。通過本軟件，可采用拖拉標準模塊實現仿真模型的構建，同時可在模型界面直接修改相關參數。
飛機機翼結構PATRAN有限元模型參數化建模 PCL程序 ￥300
<p>本PCL程序可實現飛機機翼結構有限元模型一分鐘快速建模，極大地節約建模時間。</p><p>可自定義參數包括：</p><p>根梢比、根弦長、 翼尖弦長、后掠角、展長、肋數、長桁數及位置角度、墻(梁)數及各位置角度、機翼翼型數據等。</p><p>可自動劃分網格，單元類型為1維桿單元、2維殼單元，并施加分布氣動載荷、設置材料屬性、邊界條件等，輸出結果為相應的db有限元模型。</p><p>相關路徑參數根據自己電腦安裝路徑進行設置即可運行。</p><p>建模演示視頻如下：</p><div contenteditable="false" width="100%"><jsk id="C_Playb0b080d16acc71f0bfff4531859c0102" videoid="b0b080d16acc71f0bfff4531859c0102" duration="0秒"><img src="https://img.jishulink.com/static/web/youku-case.png"></jsk></div><p><br></p><p><br></p><p><br></p>
展開 成功案例丨Altair 一體機助力Mirus飛機座椅公司實現高效仿真與建模
客戶簡介
Mirus 飛機座椅公司是全球領先的創新性高性能飛機座椅制造商，業務遍及英國、馬來西亞和中國。該公司融合汽車與航空航天領域的技術、專業知識和最佳實踐，專注于造型、功能、創新與可持續性，旨在提供最優乘客體驗并為航空公司節省成本。Mirus 是首批將輕量化飛機座椅推向市場的制造商之一，其 MTEST 現場動態測試設施（英國最大的商用測試設施）配備了最新動態測試技術。
"通過 Altair 一體機解決方案，我們輕松獲得了HPC + CAE軟件的一體化解決方案。我們的工程師工作效率得到提升，IT團隊也獲得了所需的所有管理、工作負載分析和工具，確保一切順暢運行。Altair 解決方案幫助我們縮短產品上市時間，在競爭激烈的領域中保持領先地位。"
—— Adam Challenor
Mirus 飛機座椅公司技術總監
面臨的挑戰
Mirus 成立于2015年，并于2016年開始使用 Altair 仿真軟件。Mirus 團隊與 Altair 專家合作開發了用于飛機座椅產品開發的模型、方法和流程，并充分考慮了材料成分、重量、耐久性、生產成本、長期效率以及最重要的乘客安全等復雜因素。2022年，公司引入了 Humanetics 碰撞假人模型以全面模擬物理碰撞測試。先進的建模與仿真對 Mirus 的業務及其使命至關重要——在提升乘客體驗的同時，提供創新、高性能的飛機座椅解決方案。這需要強大的計算資源進行預處理、數據分析、后處理、驗證等工作。
Altair解決方案
為支持高級碰撞測試仿真，Mirus 團隊通過采用 Altair? Unlimited? 云上一體機將計算能力擴展至云端。
展開 直播預告 | 基于多體動力學的飛機系統參數化建模與分析工具
精彩直播預告
在飛機工程領域，起落架、艙門、水平及垂直面等作動系統是飛機設計的關鍵組成部分。運用多體動力學方法對這些系統進行建模與分析時，需兼顧仿真工具特性與行業工程經驗。為此，海克斯康推出基于多體動力學的飛機系統參數化建模與分析工具，深度融合軟件功能與工程實踐，顯著提升行業工程人員的工作專業性與便捷性。
飛機機構系統多體動力學建模與仿真常面臨三大挑戰：如何快速構建專業級典型飛機系統模型、有效繼承和管理歷史數據、精準定義專業仿真工況邊界。海克斯康的參數化建模技術給出了解決方案：通過關鍵輸入數據驅動模型快速生成，大幅縮短建模周期；在參數化過程中嵌入成熟建模經驗，確保模型專業可靠。對于專業研究單位和生產廠家，借助數據管理技術，可充分復用歷史型號數據，不僅為后續研究提供堅實數據支撐，還能靈活組合生成多種分析方案，加速方案迭代優化。而專業仿真工況邊界定義功能，不僅節省工程師建模時間，更將行業標準試驗邊界固化為標準流程，保證仿真分析的專業性和規范性。
本期直播講堂請到了海克斯康工業軟件高級技術經理陳志偉，在直播間中陳經理將聚焦Adams Aircraft工具的核心功能與應用流程展開，詳細解讀關鍵技術要點并結合典型行業案例，系統闡述其架構、參數化建模方法、常用分析類型設置，助力相關工程人員高效應用。更多精彩盡在海克斯康直播講堂，敬請關注！
展開 
基于ANSYS的飛機機翼仿真分析模板庫建立
摘 要：飛機機翼的力學性能對整個飛機的飛行影響非常重要。隨著計算力學的發展，飛機機翼的有限元性能分析朝著集成化、結果一致性的方向發展。本文通過ANSYS的ACT平臺，建立了基于ANSYS Workbench的飛機機翼仿真分析模板庫，可以實現機翼參數化建模、強度分析和模態分析。通過調用該模板庫，可以提升仿真分析的效率，同時可以確保分析結果的一致性。
關鍵詞：飛機機翼模板庫;ANSYS Workbench;ACT平臺;仿真分析;
一、引言
飛機機翼作為關鍵結構，對飛機的飛行性能影響至關重要。采用有限元分析對機翼進行正向設計或者設計優化已成為當前機翼設計的通用做法。機翼的優化迭代需要重復地繪制機翼幾何模型，降低了設計效率。而參數化的機翼模型可以快速進行建模，減少工作量，提高效率，縮短了設計周期，并且方便修改[1]。基于參數化模型的基礎，整合強度分析、模態分析性能評估，形成機翼仿真分析模板庫，提升效率的同時，可以確保仿真分析的一致性。
二、機翼仿真分析模板庫的建立過程及案例展示
2.1機翼仿真分析模板庫構建
ACT平臺的全稱是ANSYS Customization Tools，是ANSYS Workbench應用環境的客戶化定制開發工具，主要解決用戶在工程仿真應用中遇到的功能自定義和程序擴展的問題。借助ACT，用戶可以在ANSYS已有功能的基礎上，定制開發適合自身專業特點與特殊業務需求的新功能。使用ACT平臺，可在Workbench Project標簽中定制仿真工作流，將仿真工作流集成，過程和腳本組合進ANSYS生態系統。
整個機翼仿真分析模板庫在ANSYS ACT平臺進行實現，建立過程包括搭建用戶輸入界面、機翼參數化建模、分析計算等。
展開 ANSYS workbench 飛機葉片模態分析 ￥10
本案例適合哪些人學習：
1、學習型仿真工程師
2、理工科院校學生
你會得到什么：
1、學習飛機葉片三維模型的處理
2、學習模態分析步的建立
3、學習模態分析的邊界條件的施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.
案例介紹了ANSYS workbench 飛機葉片模態分析。
本案例完整得提供了分析相關所有的分析文件。
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跟隨Ansys探尋飛機飛上天的秘密
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關于Ansys創新課程 | STEM項目
Ansys STEM項目旨在吸引并培養學生群體對工程和科學的興趣。主要針對小學，初中和剛上高中的學生及相應年級的教師，旨在其思考過程中引入工程仿真概念（CAD/CAE）。通過視頻講解的方式探討物理和數學中的重要基礎概念，涉及日常生活中常見的物品設計和生產，例如飛機、運動器材和智能手機等。通過極具吸引力的實例來表達技術概念，展示動手實驗和仿真示例，更好地幫助學生理解和操作。STEM系列視頻是Ansys正在構建STEM的課程基礎，同時也是創新課程項目AIC的一部分。視頻將從使用Ansys Discovery產品進行STEM課程的實體建模課程和基本仿真。該課程的最終目標是引導學生在高中后期和本科階段接受更高級別的AIC課程。了解更多https://courses.ansys.com
展開 Ansys助力Air Race E競賽電動飛機完成首次飛行
北歐航空競賽機隊通過采用Ansys仿真解決方案完成了邁向航空新時代歷史性的一步
主要亮點
Ansys是Air Race E競賽中全電動競賽飛機系列的官方仿真軟件合作伙伴
參加Air Race E競賽的北歐航空競賽機隊在執行演習飛行之前，使用Ansys多物理場仿真解決方案來優化空氣動力學、冷卻系統、電池設計和性能
Air Race E官方參賽團隊北歐航空競賽機隊（Nordic Air Racing Team）采用Ansys 仿真解決方案進行飛機設計，成功地完成了全電動競賽飛機的全球首飛。作為Air Race E的官方仿真軟件合作伙伴，Ansys能夠幫助參賽團隊攻克全電動飛行的一些關鍵工程挑戰。
作為全球首個也是唯一一個全電動飛機競賽錦標賽，Air Race E能夠為加速研發更多的航空航天應用電動和全電動推進系統提供一個競爭平臺。這些技術進步對航空業至關重要，因為全球各個國家和地區的企業都在努力減少碳排放，尤其是與出行有關的碳排放。
Air Race E系列競賽將于2023年正式啟動，當前參賽團隊正競相提前證明其飛機的適航性。北歐航空競賽機隊采用Ansys軟件并在Ansys學習中心（Ansys Learning Hub）的輔助下，與Ansys技術專家通力合作，從而將項目總進度縮短了40%。
展開 Ansys助力Air Race E競賽電動飛機完成首次飛行
北歐航空競賽機隊通過采用Ansys仿真解決方案完成了邁向航空新時代歷史性的一步
主要亮點
Ansys是Air Race E競賽中全電動競賽飛機系列的官方仿真軟件合作伙伴
參加Air Race E競賽的北歐航空競賽機隊在執行演習飛行之前，使用Ansys多物理場仿真解決方案來優化空氣動力學、冷卻系統、電池設計和性能
Air Race E官方參賽團隊北歐航空競賽機隊（Nordic Air Racing Team）采用Ansys 仿真解決方案進行飛機設計，成功地完成了全電動競賽飛機的全球首飛。作為Air Race E的官方仿真軟件合作伙伴，Ansys能夠幫助參賽團隊攻克全電動飛行的一些關鍵工程挑戰。
作為全球首個也是唯一一個全電動飛機競賽錦標賽，Air Race E能夠為加速研發更多的航空航天應用電動和全電動推進系統提供一個競爭平臺。這些技術進步對航空業至關重要，因為全球各個國家和地區的企業都在努力減少碳排放，尤其是與出行有關的碳排放。
Air Race E系列競賽將于2023年正式啟動，當前參賽團隊正競相提前證明其飛機的適航性。北歐航空競賽機隊采用Ansys軟件并在Ansys學習中心（Ansys Learning Hub）的輔助下，與Ansys技術專家通力合作，從而將項目總進度縮短了40%。
展開 Ansys助力Air Race E競賽電動飛機完成首次飛行
北歐航空競賽機隊通過采用Ansys仿真解決方案完成了邁向航空新時代歷史性的一步
主要亮點
Ansys是Air Race E競賽中全電動競賽飛機系列的官方仿真軟件合作伙伴
參加Air Race E競賽的北歐航空競賽機隊在執行演習飛行之前，使用Ansys多物理場仿真解決方案來優化空氣動力學、冷卻系統、電池設計和性能
Air Race E官方參賽團隊北歐航空競賽機隊（Nordic Air Racing Team）采用Ansys 仿真解決方案進行飛機設計，成功地完成了全電動競賽飛機的全球首飛。作為Air Race E的官方仿真軟件合作伙伴，Ansys能夠幫助參賽團隊攻克全電動飛行的一些關鍵工程挑戰。
作為全球首個也是唯一一個全電動飛機競賽錦標賽，Air Race E能夠為加速研發更多的航空航天應用電動和全電動推進系統提供一個競爭平臺。這些技術進步對航空業至關重要，因為全球各個國家和地區的企業都在努力減少碳排放，尤其是與出行有關的碳排放。
Air Race E系列競賽將于2023年正式啟動，當前參賽團隊正競相提前證明其飛機的適航性。北歐航空競賽機隊采用Ansys軟件并在Ansys學習中心（Ansys Learning Hub）的輔助下，與Ansys技術專家通力合作，從而將項目總進度縮短了40%。
展開 Ansys助力Air Race E競賽電動飛機完成首次飛行
北歐航空競賽機隊通過采用Ansys仿真解決方案完成了邁向航空新時代歷史性的一步
主要亮點
Ansys是Air Race E競賽中全電動競賽飛機系列的官方仿真軟件合作伙伴
參加Air Race E競賽的北歐航空競賽機隊在執行演習飛行之前，使用Ansys多物理場仿真解決方案來優化空氣動力學、冷卻系統、電池設計和性能
Air Race E官方參賽團隊北歐航空競賽機隊（Nordic Air Racing Team）采用Ansys 仿真解決方案進行飛機設計，成功地完成了全電動競賽飛機的全球首飛。作為Air Race E的官方仿真軟件合作伙伴，Ansys能夠幫助參賽團隊攻克全電動飛行的一些關鍵工程挑戰。
作為全球首個也是唯一一個全電動飛機競賽錦標賽，Air Race E能夠為加速研發更多的航空航天應用電動和全電動推進系統提供一個競爭平臺。這些技術進步對航空業至關重要，因為全球各個國家和地區的企業都在努力減少碳排放，尤其是與出行有關的碳排放。
Air Race E系列競賽將于2023年正式啟動，當前參賽團隊正競相提前證明其飛機的適航性。北歐航空競賽機隊采用Ansys軟件并在Ansys學習中心（Ansys Learning Hub）的輔助下，與Ansys技術專家通力合作，從而將項目總進度縮短了40%。
展開 
賽峰采用Ansys仿真軟件研發新一代可持續飛機發動機
經過多年的緊密合作，現在我們非常高興地宣布，Ansys仿真軟件將幫助賽峰工程師設計具有突破性創新技術、符合可持續標準的飛機發動機，同時節省開發時間與成本，以更快速、高效地為航空工業提供優質服務。”
Ansys將向賽峰飛機發動機公司提供技術支持，幫助他們把Ansys軟件集成到當前和未來的研發工作中。
ANSYS攜手EMBRAER加速新一代飛機的上市進程
Embraer的最新型商用噴氣式飛機創造認證歷史
2018年4月26日，匹茲堡訊 – 利用ANSYS(NASDAQ: ANSS) 機載軟件，Embraer的最新型商用噴氣式飛機創造了認證歷史，成為唯一一款同時獲得美國聯邦航空管理局（FAA）、歐洲航空安全局（EASA）和巴西國家民用航空局（ANAC）認證的飛機。Embraer在創紀錄的短時間內滿足了復雜的飛行性能目標，從而信心十足地利用前所未有的速度將尖端飛機投放市場。
Embraer利用ANSYS技術研發和仿真嵌入式軟件，并生成用于控制主飛行系統的嵌入式代碼，從而為E190-E2飛機精心打造了飛行控制系統。ANSYS解決方案能夠高效可靠地生成代碼，從而大幅節約時間和成本。
E190-E2是目前市場上最高效的單通道飛機，在燃油效率方面比當前的E190機型提升了17.3%。在外部噪聲和污染排放方面，E190-E2也是同級別中最環保的機型。此外，該機型也實現了單通道飛機中最長的維護周期。
Embraer的E190-E2飛行控制軟件團隊負責人Pedro Nunes指出："Embraer采用ANSYS技術快速準確地實現軟件制造。多年來ANSYS一直是我們軟件制造工具鏈的核心組成部分，并且成功地應用到一些重要項目中。"
ANSYS系統業務部副總裁兼總經理Eric Bantegnie指出："Embraer一直處于航空產業的領先地位，致力于不斷推出超越性能和燃油效率期待的新一代飛機。ANSYS技術有助于簡化認證進程，并加速創新機型的上市進程。在航空、汽車等不同產業，ANSYS解決方案均能幫助客戶更快速地通過日益嚴格的認證，從而大幅節約成本和時間。"
關于ANSYS, Inc.
作為全球工程仿真領域的領先企業，ANSYS在眾多產品的創造過程中都扮演著至關重要的角色。
展開 Physical Optics公司與Ansys助力美國軍用飛機簡化航空電子研發
基于模型的突破性解決方案將航空電子軟件的研發時間縮短50%以上
Physical Optics公司（POC）正在使用Ansys仿真軟件解決方案為美國軍用飛機研發航空電子設備。面向ARINC 661標準應用的Ansys SCADE解決方案將幫助POC縮短研發時間并加速認證，從而大幅降低集成新功能所需的成本，并加快產品投放市場的速度。
美國國防部的舊飛機配備了日益老化的航空電子設備和控制系統，這需要花費高昂的成本來升級或增加新功能。現代航空電子軟件既要符合復雜的要求、又要日趨先進精巧，因此滿足安全關鍵的標準并降低成本是當前研發工作的主要挑戰。高效的基于模型的軟件研發以及合格的代碼生成功能可提供一種更簡化的方法來降低軟件成本、縮短研發時間，同時有效地管理高度復雜的設計。
POC任務系統副總裁Omar Facory表示：“我們選擇了面向ARINC 661標準的Ansys SCADE，希望能幫助我們大幅簡化基于模型的軟件研發，并降低認證風險。Ansys SCADE 661是推進互操作性和可重用性的重要工具，能幫助我們的團隊輕松升級軍用飛機的新功能而不影響其使用。”
面向ARINC 661標準的Ansys SCADE可提供卓越的基于模型的軟件研發和自動認證的代碼生成功能，能快速創建和認證航空電子軟件。在符合ARINC 661、DO-178C和FACE技術標準的同時，可大幅縮短研發時間。Ansys SCADE 661不僅可以推動不同飛機平臺的可重用性，還能加速新功能的集成，并大幅減少針對具體平臺設計的依賴。
展開 ANSYS網絡研討會——預測飛機復合材料組件在固化過程中的扭曲
在加工、制造、冷卻、拆除過程中以及暴露于自然環境下，飛機復合材料組件很容易出現扭曲。扭曲會給裝配帶來問題，這不僅會增加成本，延長完成時間，還會對產品使用中的行為產生負面影響。在本網絡研討會中，我們將為您介紹一款能夠與其它行業設計工具完全集成的復合材料固化仿真工具，可幫助預測復合材料組件在加工中產生的扭曲。
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預測飛機復合材料組件在固化過程中的扭曲
