ansys 建模 地形的案例
利用Sufer和FISH進(jìn)行復(fù)雜地形建模
生成的flac3d模型
詳細(xì)可以用flac3d執(zhí)行命令流command.txt，即可生成flac3d，ansys和3dec的模型的命令流
ABAQUS隨機(jī)粗糙度表面地形建模
本案例介紹在ABAQUS內(nèi)建立三維隨機(jī)粗糙度表面或地形圖模型，并通過隨機(jī)粗糙度表面進(jìn)行簡單的動(dòng)力學(xué)模擬。
首先采用CAD隨機(jī)粗糙度表面插件建立三維隨機(jī)粗糙度實(shí)體幾何模型，并將模型導(dǎo)出為iges格式文件。
在ABAQUS內(nèi)將隨機(jī)粗糙度表面文件以部件的形式進(jìn)行導(dǎo)入。
為了動(dòng)力學(xué)模擬的需要，這里新建一個(gè)球體部件，并將其與粗糙度表面進(jìn)行裝配，球體置于粗糙度表面的任意位置。
設(shè)置球體與粗糙度表面間的相互作用，切向行為設(shè)置罰，法向行為設(shè)置硬接觸，并在載荷中設(shè)置重力并將模型下表面固定。
為模型劃分網(wǎng)格，單元形狀設(shè)置為四面體。
提交作業(yè)并查看球體在隨機(jī)粗糙度表面或特定地形中的運(yùn)動(dòng)路徑情況。
展開 利用gocad輔助三維地形建模
做巖土研究的，特別是做三維模型的研究，在處理邊坡地形的時(shí)候如果用flac直接建立模型是很困難的，用ansys建模很方便，但是ansys建立一個(gè)比較符合地形的模型，需要大量的地形定位點(diǎn)，此點(diǎn)的得來一般都是通過工程地質(zhì)提交得地形autocad圖形，但是這些點(diǎn)在autocad中提取很是費(fèi)勁，需要通過等高線來點(diǎn)取點(diǎn)，工作量極大。而且點(diǎn)的密度肯定不夠，從而影響精度。
供一個(gè)方法，僅供大家參考
將auto cad的等高線圖存為dxf，用gocad讀取，這樣等高線在gocad成為curve object，而gocad可以對curve object進(jìn)行任意間距的densify，解決點(diǎn)密度問題，輸出該object，存檔文件是可用記事本打開的，有每個(gè)點(diǎn)的x，y，z，大功告成！其實(shí)也可以用gocad直接建模，不用拐這么多彎，但我還是習(xí)慣在ansys上建模，有了每個(gè)點(diǎn)的x，y，z，編個(gè)小程序就可以在ansys上生成地形曲面了
首先，往gocad導(dǎo)進(jìn)dxf
生成等高線如圖，其上點(diǎn)的分布不夠均勻，可以用interpolate 對curve進(jìn)行操作，
插值后生成的點(diǎn)，pointsetj及curve如圖
接下來是導(dǎo)出坐標(biāo)，........
生成excel格式的x，y，z坐標(biāo)文件
222.rar
展開 『轉(zhuǎn)貼』利用Sufer和FISH進(jìn)行復(fù)雜地形建模
應(yīng)斑竹君之楓的邀請，偶也來班門弄斧，談?wù)剰?fù)雜地形建模的一些方法。今天，仔細(xì)看了starsmoon大牛的《FLAC中關(guān)于曲面的生成》，很受啟發(fā)，用Sufer來建模，是一個(gè)比較容易的方法。由于Sufer生成的是規(guī)則的網(wǎng)格，所以用程序?qū)崿F(xiàn)是比較方便的。鑒于利用FISH進(jìn)行二次開發(fā)是很好的主意，我就在starsmoon編的fish程序的基礎(chǔ)上，稍微改進(jìn)一下，讓其可以支持多個(gè)地層的建模（程序中只考慮兩個(gè)地層soil和rock，多個(gè)地層可以修改程序加入），在FLAC3D中把四棱柱改成了三棱柱。同時(shí)也加入了ANSYS 和 3DEC的建模模塊。ANSYS中采用六面體，3DEC中采用三棱柱體。www.simwe.com.x
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仿真論壇上有不少大牛在建模上都很有一套，比如starsmoon，君之楓，SCH等等。在三維地質(zhì)建模計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)板塊上就更多了。我這里只是介紹一些簡單實(shí)用的方法，供大家參考吧。程序中應(yīng)用了starsmoon的程序和例子，在此表示感謝。SimWe仿真論壇K7L$X+d `F
仿真分析,有限元,模擬,計(jì)算,力學(xué),航空,航天,ANSYS,MSC,ABAQUS,ALGOR,Adina,COMSOL,FEMLAB,Matlab,Fluent,CFD,CAE,CAD,CAM x"Y V/M$\l]d {r2e;O-l
starsmoon的鏈接地址：http://www.simwe.com/forum/viewt ... 2%26filter%3Ddigest
本例子采用starsmoon的例子，并分為兩層，第一層為地表面，第二層為soil和rock的分界面（可以是曲面，用sufer插值生成，但是注意網(wǎng)格要對應(yīng)。）。FLAC3d中在z方向剖分為2個(gè)單元，x，y方向剖分為1個(gè)單元。這些在command.txt中可以修改。
展開 
根據(jù)AutoCAD地形圖建立ANSYS和Flac3D實(shí)體模型
（1）將AnsysToFlacD.DLL放入C:\ProgramFiles\Ansys Inc\v100\ANSYS\lib\intel下；
（2） 用TXT打開ANS_EXT.TBL，在文件尾部追加一條：C:\ProgramFiles\Ansys Inc\v100\ANSYS\Lib\Intel\AnsysToFlac3D.dll ~atf AnsysToFlac3D（64位ATF），其中~atf是在ansys中輸入的命令；
（3）設(shè)置環(huán)境變量(win7下右擊計(jì)算機(jī)->高級系統(tǒng)設(shè)置->環(huán)境變量)，新建一個(gè)名為ANSYS_EXTERNAL_PATH，值為C:\ProgramFiles\Ansys Inc\v100\ANSYS\lib\intel的環(huán)境變量。此環(huán)境變量表示Ansys外部命令（放置AnsysToFlacD.DLL）的文件路徑。
3. 操作流程
（1）準(zhǔn)備地形圖。一般設(shè)計(jì)文件會(huì)給出等高線形式的三維地形圖，從地形圖中選出要建模的部分，并剔除雜線，只保留等高線。
示例原始地形圖，見圖1。
圖1 原始地形圖
選出合適的部分，刪除文字、無關(guān)點(diǎn)線，只保留等高線，得到干凈的地形圖，如圖2。
* 等高線支持“直線”、“多段線”、“三維多段線”、“樣條曲線”；
* 刪除雜線的方法可以用快速選擇的方式來實(shí)現(xiàn)；
* 地形圖必須為矩形的，可繪制矩形后進(jìn)行修剪地形線。
圖2 修整后的地形圖
（2）畫隧道及地層線
通過旋轉(zhuǎn)視圖調(diào)到合適的視角，繪制隧道結(jié)構(gòu)與地層線，目前只能簡單的進(jìn)行地層分界，復(fù)雜地層情況只能在有限元軟件中處理。
* 圖3中紅色線條為一矩形（也可使用PL命令繪制），以確定基準(zhǔn)面和尺寸范圍使用。
* 視圖必須為“視圖→三維視圖→俯視”，然后用3DFORBIT命令旋轉(zhuǎn)視圖。
展開 ansys經(jīng)典apdl 曲線拱 箱梁橋建模 預(yù)應(yīng)力 實(shí)體建模 ￥99
ansys經(jīng)典apdl 曲線拱 箱梁橋建模 預(yù)應(yīng)力 實(shí)體建模
ANSYS網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)——利用ANSYS Fluent進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)艙熱建模
ANSYS Fluent中包含的不同子模型可用于進(jìn)行上述各類仿真。本網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)將簡要介紹模型和最新程序。在研討會(huì)結(jié)束前，ANSYS專家還將一一解答您的提問。
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利用ANSYS Fluent進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)艙熱建模
ANSYS APDL斜拉橋精細(xì)化建模與仿真分析案例 ￥39.9
模型簡介
圖1-1 Ansys斜拉橋全橋模型
圖1-2 恒載位移情況（mm）
圖1-3 索力提取（N）
本案例提供了一套基于ANSYS APDL的斜拉橋全參數(shù)化建模與仿真分析解決方案，涵蓋主梁、索塔及斜拉索的模擬，適用于橋梁工程領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)分析、索力優(yōu)化及二次開發(fā)需求。模型采用經(jīng)典單元類型（Beam188、Link180），跨徑布置為100m+220m+100m，包含完整的命令流文件（.mac）與模型數(shù)據(jù)庫文件（.cdb），用戶可直接運(yùn)行或基于現(xiàn)有框架快速擴(kuò)展功能。
1.2. 核心內(nèi)容與文件說明
1.2.1. 模型文件
stayedCableBridge.cdb：已生成的有限元模型數(shù)據(jù)庫，包含幾何、單元、材料及邊界條件定義，可直接導(dǎo)入ANSYS進(jìn)行求解或后處理。【也可以直接接入到命令界面進(jìn)行修改】
Stayed Cable Bridge.mac：模型分析的APDL命令流腳本，含求解及后處理等關(guān)鍵步驟包括。
1.2.2. 模型特點(diǎn)
單元類型科學(xué)選擇：
Beam188：適用于主梁與索塔的彎曲-剪切耦合分析，支持自定義截面形狀；
Link180：模擬斜拉索的索-梁/塔錨固行為，可通過初應(yīng)變法實(shí)現(xiàn)索力精準(zhǔn)控制。
可通過節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)的修改進(jìn)行：
參數(shù)化設(shè)計(jì)：跨徑、塔高、索面布置等關(guān)鍵參數(shù)可快速修改，適應(yīng)不同橋型需求。
非線性兼容性：支持幾何非線性分析（如大位移、索松弛），為復(fù)雜工況提供可靠依據(jù)。
案例優(yōu)勢與應(yīng)用場景
1.2.3.
展開 超大跨鋼管混凝土拱橋 ANSYS APDL 精細(xì)化建模案例介紹 ￥39.9
案例概述
本案例展示了一個(gè)基于 ANSYS APDL 的超大跨鋼管混凝土拱橋有限元建模與分析過程。橋梁主跨超過 400 米，模型采用雙單元法（Double-Element Method），以簡化且合理的方式模擬鋼管混凝土拱橋在彈性階段的整體受力與剛度特性。模型經(jīng)過充分驗(yàn)證，可一次性完成恒載分析并順利收斂，結(jié)果穩(wěn)定可靠，可作為工程參考和教學(xué)示例的基礎(chǔ)模型。
該案例提供了完整的可運(yùn)行文件，包括模型文件（TrussArcBridge.cdb）和計(jì)算命令流文件（TrussArcBridge.mac），用戶可直接在 ANSYS 環(huán)境中加載并執(zhí)行，也適用于ansys workbench，快速得到結(jié)構(gòu)受力結(jié)果。
圖1-1 模型
圖1-2 邊界
圖1-3 位移結(jié)果
1.2. 建模思路與單元?jiǎng)澐?模型采用以主拱、吊索、橋面體系為核心的空間有限元結(jié)構(gòu)體系。主拱肋及桁架部分采用 BEAM188 單元，用以模擬具有彎曲和剪切變形能力的空間桿件；吊索采用 LINK180 單元，主要承受軸向拉力，計(jì)算效率高且穩(wěn)定性好；橋面采用 SHELL181 單元，用以反映組合橋面的彎曲與剪切剛度，實(shí)現(xiàn)橋面與主拱的合理協(xié)同。
材料部分采用彈性模型，鋼管混凝土雙單元法理，既保證了分析的合理性，又避免了復(fù)雜的非線性求解過程。邊界條件采用固結(jié)與簡支混合形式，可根據(jù)不同橋型和設(shè)計(jì)要求靈活修改。
該模型采用合理的節(jié)點(diǎn)耦合與剛度協(xié)調(diào)方式，確保鋼管與混凝土、拱肋與橋面、吊索與桁架之間的力學(xué)傳遞真實(shí)可靠。
1.3. 案例文件說明
TrussArcBridge.cdb：為模型文件，包含節(jié)點(diǎn)、單元、截面、材料及邊界定義，可直接在 ANSYS 中導(dǎo)入使用。
展開 超大跨懸索橋 ANSYS 建模案例 ￥49.9
本案例基于 ANSYS APDL 平臺(tái)，采用魚骨梁建模思路，結(jié)合 BEAM188 與 LINK180 元素的特性，構(gòu)建了一個(gè)精細(xì)、穩(wěn)定、可擴(kuò)展的懸索橋仿真模型案例。該模型提供了一個(gè)開箱即用、萬變不離其宗的基礎(chǔ)案例。主纜精細(xì)化找形筆者也開發(fā)了一個(gè)單獨(dú)的軟件，有興趣的可以私信一起討論。
肋環(huán)型網(wǎng)殼結(jié)構(gòu) ANSYS 參數(shù)化建模與自動(dòng)出圖案例介紹 ￥19.89
文件可在 ANSYS APDL 中直接運(yùn)行，修改參數(shù)后即可生成完整模型并執(zhí)行計(jì)算與出圖。
1.7. 案例總結(jié)
肋環(huán)型網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)在空間結(jié)構(gòu)體系中具有代表性，其幾何特征復(fù)雜、參數(shù)多、建模過程繁瑣。本案例通過 APDL 參數(shù)化編程方法，實(shí)現(xiàn)了從幾何定義、單元生成到結(jié)果出圖的自動(dòng)化流程，大幅提升了建模效率與分析便捷性。
該模型既可作為快速驗(yàn)證結(jié)構(gòu)可行性的小工具，也可作為進(jìn)一步進(jìn)行屈曲分析、穩(wěn)定性研究和二次開發(fā)的基礎(chǔ)模板。對于從事空間結(jié)構(gòu)建模、科研分析或教學(xué)應(yīng)用的用戶而言，本案例提供了一種簡潔、高效、可擴(kuò)展的建模方案。
展開 
【11月15-16日 深圳】ANSYS官方培訓(xùn)—ANSYS高速串并行總線高精度建模與自動(dòng)化分析
ANSYS高速串并行總線高精度建模與自動(dòng)化分析
培訓(xùn)背景
隨著信號傳輸速率的提高，電子設(shè)備中的串并行總線信號越來越多。這些高速GHz信號具有傳輸距離遠(yuǎn)、容量大、布線方便的優(yōu)點(diǎn)等諸多優(yōu)點(diǎn)，然而在應(yīng)用中也存在高速信號完整性問題。 在電路設(shè)計(jì)層面上，高速信號電路面臨復(fù)雜的時(shí)序、眼圖、抖動(dòng)等指標(biāo)，以及嚴(yán)重的碼間干擾（ISI）問題。而傳輸線、過孔等結(jié)構(gòu)等在高頻信號下的趨膚深度等高頻特性也都極大影響系統(tǒng)性能
ANSYS是業(yè)界領(lǐng)先的CAE仿真軟件供應(yīng)商，其針對高速串并行鏈路的設(shè)計(jì)需求和挑戰(zhàn)，提供了完整的設(shè)計(jì)流程和方案。可以幫助設(shè)計(jì)者完成從傳輸線、過孔建模，全波電磁仿真，系統(tǒng)鏈路分析等仿真設(shè)計(jì)。其中，HFSS作為全波電磁仿真的黃金工具，在業(yè)界一直廣受推崇，其提供了高效高精度的電磁場算法，而最新版本中集成的HFSS 3D Layout功能，為工程師提供了更加熟悉的EDA設(shè)計(jì)環(huán)境，可以快速高效的分析各類高速信號設(shè)計(jì)問題。
本次培訓(xùn)主要針對PCB硬件、Layout及SI工程師，內(nèi)容包括高速串并行鏈路的仿真方法和手段，為提升相關(guān)科技工作者的技術(shù)水平，普及ANSYS軟件高級功能。因此，ANSYS公司特開辦“ANSYS高速串并行總線高精度建模與自動(dòng)化分析”。
培訓(xùn)合格者發(fā)放ANSYS技術(shù)培訓(xùn)認(rèn)證證書。
展開 隔震支座在ANSYS中的批量建模方法 ￥100
<p>在如何在ANSYS中模擬非線性三維隔震支座一文中，作者介紹了三維隔震支座的建模方法。然而，在實(shí)際工程中，為了達(dá)到隔震目標(biāo)，隔震支座的數(shù)量會(huì)達(dá)到幾十個(gè)甚至上百個(gè)。因此，如何在ANSYS中對隔震支座進(jìn)行批量建模是至關(guān)重要的。</p><p><br></p><p>1. 包含的內(nèi)容</p><p>（1）說明文本</p><p>（2）三維隔震結(jié)構(gòu)命令流文件（隔震支座批量建模）</p><p>（3）驗(yàn)證過程excel文件</p><p><br></p><p><br></p><p>2. 解決的問題</p><p>（1）如何在ANSYS中對隔震支座進(jìn)行批量建模？</p><p><br></p><p>3. 研究的依據(jù)</p><p>[1] 龔曙光, 謝桂蘭, 黃云清. ANSYS 參數(shù)化編程與命令手冊[M]. 機(jī)械工業(yè)出版社, 2009.</p><p><br></p><p>4. 隔震模型的力學(xué)參數(shù)與隔震支座設(shè)計(jì)參數(shù)的定量對應(yīng)關(guān)系</p><p>我們知道，實(shí)際應(yīng)用中，我們可以采用廠家提供的標(biāo)準(zhǔn)型號的隔震支座，也可以訂制特殊類型的隔震支座，不管采用那種形式，在仿真模擬時(shí)，我們都要將設(shè)計(jì)參數(shù)與隔震模型的力學(xué)參數(shù)對應(yīng)起來，從而進(jìn)行力學(xué)分析。</p><p>ANSYS中并沒有特定的隔震單元，但提供了一系列的彈簧-阻尼器單元，可以通過組合單元模擬隔震支座的力學(xué)特性。采用COMBIN14單元模擬隔震支座的豎向剛度，COMBIN14又稱彈簧-阻尼器單元，具有1D、2D和3D的軸向或扭轉(zhuǎn)能力。軸向彈簧-阻尼器為單軸拉壓行為，每個(gè)單元有2個(gè)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)有3個(gè)自由度，即沿著X、Y和Z方向的三個(gè)平動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)位移。水平方向上，采用COMBIN40單元模擬隔震支座的水平剛度和阻尼，COMBIN40單元將彈簧、滑塊和阻尼器并聯(lián)，再用串聯(lián)的方式與間隙耦合形成組合體，適用于多種情況的分析。
展開 ansys建模視頻
li7-1.part1.rar
li7-1.part2.rar
li7-1.part3.rar
li7-1.part4.rar
li7-1.part5.rar
ansys 肝臟建模
ansys 肝臟建模，ANSYS不支持stl這種文件的導(dǎo)入。看采用其他軟件，如solidwork,ug等，然后另存為ansys看支持的文件后再導(dǎo)入。還有一種方法是，如果有數(shù)據(jù)文件（Stl采用三角形網(wǎng)格描述）也可在ansys重建。
