巖土ansys建模的案例
巖土工程模擬打樁過程(含完整建模inp文件) ￥100
注：
（1）該文檔在最后附上了完整建模inp文件，可直接導入abaqus運行查看完整計算結果，建議用abaqus command運行該inp文件；
（2）所附模型為2維軸對稱模型，模擬了打樁錘及實際錘擊效果。
建立的模型：
模擬效果：
連續錘擊下，對應打樁錘、樁頂部和樁內土塞表面的位移(僅為技術可實現的效果示意圖)
計算說明：
在2D情況下實現3維的打樁錘擊及貫入效果，2D模型模擬了真實的打樁錘，并模擬出同3D一樣的打樁錘擊效果，即錘-樁-土之間的相互作用在2D情況下被考慮，2D打樁錘會先自由落體運動，然后打擊樁頂部并在作用力與反作用力的作用下自動實現錘的反彈;此外該模擬計算效率相較于3D模擬高很多，采用隱式求解器的收斂性更好；該模型具有較高的科研和工程實踐價值
計算模型的處理技術：采用隱式求解器進行模擬；模型利用軸對稱性建立2D模型；用Connector模擬錘與樁的錘擊效果；剛樁，錘采用線彈性本構模擬；土與樁壁的摩擦通過庫倫摩檫力定義實現；考慮土的Geostatic step；所有單元都采用軸對稱單元（土和錘為4節點固體單元，樁為2節點殼單元）。
方法計算的機時耗費情況：該模擬在半小時內可模擬完成；相同精度下的3D模型需要1周左右的時間
結論：
該模型不僅可以用于科研研究樁的貫入過程和樁內土塞的形成機理，也具有極大的潛力用于商業應用，因為計算成本較低，半小時內可完成連續多下樁的錘擊，更多錘擊數并不影響模型收斂性。
展開 Civil 3D巖土建模基礎課程（中文字幕（視頻免費，在線觀看）+案例文件） ￥12
創建差值曲面
## 前置要求
掌握Civil 3D基礎操作知識
## 課程介紹
本課程將講解如何使用Civil 3D的巖土建模工具，為土地開發類項目完成地下地質建模。巖土建模工具是Civil 3D的一款插件，可用于導入鉆孔數據、創建地層曲面，為后續項目工序提供數據支撐。
鉆孔數據可從多數據源導入本地項目數據庫，并以Civil 3D點對象的形式插入圖紙文件。借助巖土建模工具集，可創建二維及三維鉆孔模型、顯示鉆孔柱狀圖、構建地層曲面并生成地下剖面。
### 課程先修條件
參加本培訓課程，需滿足以下要求：
1. 對土壤適用性分析、鉆孔數據分析具備基礎認知
2. 掌握Civil 3D基礎操作并具備實際使用經驗
### 課程教學目標
通過本課程學習，可掌握以下技能：
- 鉆孔數據導入圖紙文件
- 添加過濾器限定鉆孔顯示范圍
- 創建并顯示地層曲面
- 生成地下剖面與鉆孔柱狀圖
- 顯示二維鉆孔柱狀圖并自定義填充樣式
- 顯示三維鉆孔模型
- 創建差值曲面
巖土建模工具作為Civil 3D的插件，核心用于導入鉆孔數據、創建地層曲面，為項目后續工序提供支撐。
展開 ANSYS巖土工程專業功能概述 附ANSYS在土木工程中的應用下載
作為ANSYS高級土木工程應用插件，CivilFEM for ANSYS的主要專業功能可分為四個主要的應用領域：
巖土工程
橋梁工程與土木工程非線性分析
高級預應力混凝土分析與設計
NPP核電結構分析與設計。
CivilFEM for ANSYS應用于巖土工程領域的主要專業功能如下：
主要分析解決的專業問題，包括但不限于：
Earth Pressures 計算結構受到的土壓力
Retaining wall 擋土墻設計
Seepage analysis 滲流分析
Slope Stability 邊坡穩定性分析
Tunnel Design 隧道工程與地下工程
Hoek & Brown 失效準則
Terrain initial stress 巖體初始地應力計算
Foundation Pile樁/樁群基礎設計等
下載地址：ANSYS在土木工程中的應用
展開 ANSYS巖土計算例子
ANSYS巖土計算例子
ANSYS巖土計算例子.part01.rar
ANSYS巖土計算例子.part02.rar
ANSYS巖土計算例子.part03.rar
ansys熱力耦合、結構、巖土案例可提供 ￥500
長期致力于ansys的apdl編程，擅長熱力耦合、結構、巖土、水工、汽車等領域的計算。
利用ANSYS/CivilFEM 巖土模塊分析建筑物基礎
利用ANSYS/CivilFEM 巖土模塊分析建筑物基礎，隧道，水工結構等。其中計算基礎不僅在于基礎設計本身、還包括地基土的處理，以及它對上部結構的影響。ANSYS 可以對高層建筑結構的各種基礎做出仿真模擬，如筏板式（平板式、肋梁式和空心式）基礎和箱形基礎；
巖土工程ANSYS經典算例72例（含命令代碼） ￥9.9
簡單的二維焊接分析－單元生死實例
18.隧道開挖（三維）的命令流
19.巖土接觸分析實例
20.鋼筋混凝土管的動力響應特性分析實例
21.隧道模擬開挖命令流（入門）
22.螺栓連接的模擬實現問題
23.道路的基層、墊層模量與應力之間的關系
23.滯回分析
24.模擬某樓層澆注
25.在面上施加移動的面力
27.在任意面施加任意方向任意變化的壓力
28.預緊分析
29.幾何非線性+塑性+接觸+蠕變
30.埋設在地下的排水管道
32.幕墻企業玻璃簡化計算
33.等截面桿單元生死應用實例
34.梁板建模聯系
36.簡單的例子－如何對結構的振動控制分析
37.模態分析結果的輸出實例
38.火車過橋動態加載實例（部分）
39.懸索結構的找形和計算的例題
40.陶瓷桿撞擊鋁板的例子
41.求反作用力的APDL命令法
42.LS-DYNA實例（部分）
43.路面分層填筑對路基的影響
44.一個例子（含地震影響，求振興與頻率）
45.接觸面上的壓力總和
46.施加位置函數荷載
47.非線性分析考慮剛度退化
48.一個圓形水池的靜力分析
49.ANSYS中混凝土模式預應力模擬的算例
50.懸臂梁受重力作用發生大變形求其固有頻率
51.循環對稱結構模態分析
52.三角平臺受諧波載荷作用的結構響應
53.三角平臺受一地震譜激勵的應力分布和支反力
54.三角平臺受時程載荷作用的應力分布和變形過程
55.經典層合板理論
56.定易圓軌跡的例子
57.模擬門式剛架施工
展開 ansys經典apdl 曲線拱 箱梁橋建模 預應力 實體建模 ￥99
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ANSYS網絡研討會——利用ANSYS Fluent進行發動機艙熱建模
ANSYS Fluent中包含的不同子模型可用于進行上述各類仿真。本網絡研討會將簡要介紹模型和最新程序。在研討會結束前，ANSYS專家還將一一解答您的提問。
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利用ANSYS Fluent進行發動機艙熱建模
超大跨鋼管混凝土拱橋 ANSYS APDL 精細化建模案例介紹 ￥39.9
案例概述
本案例展示了一個基于 ANSYS APDL 的超大跨鋼管混凝土拱橋有限元建模與分析過程。橋梁主跨超過 400 米，模型采用雙單元法（Double-Element Method），以簡化且合理的方式模擬鋼管混凝土拱橋在彈性階段的整體受力與剛度特性。模型經過充分驗證，可一次性完成恒載分析并順利收斂，結果穩定可靠，可作為工程參考和教學示例的基礎模型。
該案例提供了完整的可運行文件，包括模型文件（TrussArcBridge.cdb）和計算命令流文件（TrussArcBridge.mac），用戶可直接在 ANSYS 環境中加載并執行，也適用于ansys workbench，快速得到結構受力結果。
圖1-1 模型
圖1-2 邊界
圖1-3 位移結果
1.2. 建模思路與單元劃分
模型采用以主拱、吊索、橋面體系為核心的空間有限元結構體系。主拱肋及桁架部分采用 BEAM188 單元，用以模擬具有彎曲和剪切變形能力的空間桿件；吊索采用 LINK180 單元，主要承受軸向拉力，計算效率高且穩定性好；橋面采用 SHELL181 單元，用以反映組合橋面的彎曲與剪切剛度，實現橋面與主拱的合理協同。
材料部分采用彈性模型，鋼管混凝土雙單元法理，既保證了分析的合理性，又避免了復雜的非線性求解過程。邊界條件采用固結與簡支混合形式，可根據不同橋型和設計要求靈活修改。
該模型采用合理的節點耦合與剛度協調方式，確保鋼管與混凝土、拱肋與橋面、吊索與桁架之間的力學傳遞真實可靠。
1.3. 案例文件說明
TrussArcBridge.cdb：為模型文件，包含節點、單元、截面、材料及邊界定義，可直接在 ANSYS 中導入使用。
展開 ANSYS APDL斜拉橋精細化建模與仿真分析案例 ￥39.9
模型簡介
圖1-1 Ansys斜拉橋全橋模型
圖1-2 恒載位移情況（mm）
圖1-3 索力提取（N）
本案例提供了一套基于ANSYS APDL的斜拉橋全參數化建模與仿真分析解決方案，涵蓋主梁、索塔及斜拉索的模擬，適用于橋梁工程領域的結構分析、索力優化及二次開發需求。模型采用經典單元類型（Beam188、Link180），跨徑布置為100m+220m+100m，包含完整的命令流文件（.mac）與模型數據庫文件（.cdb），用戶可直接運行或基于現有框架快速擴展功能。
1.2. 核心內容與文件說明
1.2.1. 模型文件
stayedCableBridge.cdb：已生成的有限元模型數據庫，包含幾何、單元、材料及邊界條件定義，可直接導入ANSYS進行求解或后處理。【也可以直接接入到命令界面進行修改】
Stayed Cable Bridge.mac：模型分析的APDL命令流腳本，含求解及后處理等關鍵步驟包括。
1.2.2. 模型特點
單元類型科學選擇：
Beam188：適用于主梁與索塔的彎曲-剪切耦合分析，支持自定義截面形狀；
Link180：模擬斜拉索的索-梁/塔錨固行為，可通過初應變法實現索力精準控制。
可通過節點坐標的修改進行：
參數化設計：跨徑、塔高、索面布置等關鍵參數可快速修改，適應不同橋型需求。
非線性兼容性：支持幾何非線性分析（如大位移、索松弛），為復雜工況提供可靠依據。
案例優勢與應用場景
1.2.3.
展開 
超大跨懸索橋 ANSYS 建模案例 ￥49.9
本案例基于 ANSYS APDL 平臺，采用魚骨梁建模思路，結合 BEAM188 與 LINK180 元素的特性，構建了一個精細、穩定、可擴展的懸索橋仿真模型案例。該模型提供了一個開箱即用、萬變不離其宗的基礎案例。主纜精細化找形筆者也開發了一個單獨的軟件，有興趣的可以私信一起討論。
肋環型網殼結構 ANSYS 參數化建模與自動出圖案例介紹 ￥19.89
文件可在 ANSYS APDL 中直接運行，修改參數后即可生成完整模型并執行計算與出圖。
1.7. 案例總結
肋環型網殼結構在空間結構體系中具有代表性，其幾何特征復雜、參數多、建模過程繁瑣。本案例通過 APDL 參數化編程方法，實現了從幾何定義、單元生成到結果出圖的自動化流程，大幅提升了建模效率與分析便捷性。
該模型既可作為快速驗證結構可行性的小工具，也可作為進一步進行屈曲分析、穩定性研究和二次開發的基礎模板。對于從事空間結構建模、科研分析或教學應用的用戶而言，本案例提供了一種簡潔、高效、可擴展的建模方案。
展開 隔震支座在ANSYS中的批量建模方法 ￥100
<p>在如何在ANSYS中模擬非線性三維隔震支座一文中，作者介紹了三維隔震支座的建模方法。然而，在實際工程中，為了達到隔震目標，隔震支座的數量會達到幾十個甚至上百個。因此，如何在ANSYS中對隔震支座進行批量建模是至關重要的。</p><p><br></p><p>1. 包含的內容</p><p>（1）說明文本</p><p>（2）三維隔震結構命令流文件（隔震支座批量建模）</p><p>（3）驗證過程excel文件</p><p><br></p><p><br></p><p>2. 解決的問題</p><p>（1）如何在ANSYS中對隔震支座進行批量建模？</p><p><br></p><p>3. 研究的依據</p><p>[1] 龔曙光, 謝桂蘭, 黃云清. ANSYS 參數化編程與命令手冊[M]. 機械工業出版社, 2009.</p><p><br></p><p>4. 隔震模型的力學參數與隔震支座設計參數的定量對應關系</p><p>我們知道，實際應用中，我們可以采用廠家提供的標準型號的隔震支座，也可以訂制特殊類型的隔震支座，不管采用那種形式，在仿真模擬時，我們都要將設計參數與隔震模型的力學參數對應起來，從而進行力學分析。</p><p>ANSYS中并沒有特定的隔震單元，但提供了一系列的彈簧-阻尼器單元，可以通過組合單元模擬隔震支座的力學特性。采用COMBIN14單元模擬隔震支座的豎向剛度，COMBIN14又稱彈簧-阻尼器單元，具有1D、2D和3D的軸向或扭轉能力。軸向彈簧-阻尼器為單軸拉壓行為，每個單元有2個節點，每個節點有3個自由度，即沿著X、Y和Z方向的三個平動或轉動位移。水平方向上，采用COMBIN40單元模擬隔震支座的水平剛度和阻尼，COMBIN40單元將彈簧、滑塊和阻尼器并聯，再用串聯的方式與間隙耦合形成組合體，適用于多種情況的分析。
展開 【11月15-16日 深圳】ANSYS官方培訓—ANSYS高速串并行總線高精度建模與自動化分析
ANSYS高速串并行總線高精度建模與自動化分析
培訓背景
隨著信號傳輸速率的提高，電子設備中的串并行總線信號越來越多。這些高速GHz信號具有傳輸距離遠、容量大、布線方便的優點等諸多優點，然而在應用中也存在高速信號完整性問題。 在電路設計層面上，高速信號電路面臨復雜的時序、眼圖、抖動等指標，以及嚴重的碼間干擾（ISI）問題。而傳輸線、過孔等結構等在高頻信號下的趨膚深度等高頻特性也都極大影響系統性能
ANSYS是業界領先的CAE仿真軟件供應商，其針對高速串并行鏈路的設計需求和挑戰，提供了完整的設計流程和方案。可以幫助設計者完成從傳輸線、過孔建模，全波電磁仿真，系統鏈路分析等仿真設計。其中，HFSS作為全波電磁仿真的黃金工具，在業界一直廣受推崇，其提供了高效高精度的電磁場算法，而最新版本中集成的HFSS 3D Layout功能，為工程師提供了更加熟悉的EDA設計環境，可以快速高效的分析各類高速信號設計問題。
本次培訓主要針對PCB硬件、Layout及SI工程師，內容包括高速串并行鏈路的仿真方法和手段，為提升相關科技工作者的技術水平，普及ANSYS軟件高級功能。因此，ANSYS公司特開辦“ANSYS高速串并行總線高精度建模與自動化分析”。
培訓合格者發放ANSYS技術培訓認證證書。
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