ansys 簡單介紹的案例
SCDM簡單介紹
SCDM全稱叫SpaceClaim，是ANSYS從16.0才有的前處理軟件，隨著最近幾個版本的大有取代DM地位。而且從18.0開始從WB里面雙擊geometry系統默認是進入SCDM，可見其不容忽視。而且縱觀最近這兩年出版的ANSYS相關的書，很少有介紹其功能的。因此對SCDM進行簡單的介紹，介紹幾個本人在實際學習和工作中用到比較多的幾個功能。
1. 打開
之前文章中有提到，SCDM從開始菜單中打開默認是中文的，而從WB里面打開卻是英文的，所以個人建議大家可以設置快捷方式把SCDM放到桌面上來。
2. 二維圖
關于二維圖的制作，我這里就不講了，如果不會建議多找點autoCAD的相關教程多學習一下就好，SCDM的二維要比CAD的簡單的多。我這里主要講的是ANSYS中很多例子會用二維去分析，我們需要注意的是在SCDM里面建模，一定只能選擇XY平面，否則后面到MESH模塊是無法讀取模型的。當導入到WB里面是，一定要打開properties，然后在右側分析類型中選擇2D。
3. 三維
因本人在實際工作中拿到的都是三維數模比較多，因此很多功能介紹都放這這里講。SCDM用到最多的幾個功能都是在設計模塊里面，其中以拉動和填充用的最多，因此也建議大家記住這兩個快捷鍵，默認的是P和F，還有一個直到的快捷鍵是U。這里再介紹一個非常重要的快捷鍵，那就是隱藏。但是系統默認的隱藏快捷鍵是很復雜的，這里本人是自己重新設置的，大家可以根據自己的需求去設置，個人推薦設置鍵盤右上角Tab鍵上面的那個~鍵。至于為什么推薦這個鍵，玩游戲和長期進行畫圖的前輩應該會很有體會。
拉動：SCDM的拉動要是三維軟件中的拉伸強大的多，選擇面你可以向上或者向下拉動，選擇線你可以進行倒角，也可以選擇拉動到指定的面。
展開 ANSYS中看似簡單的彈簧壓縮分析，其實不簡單 ￥8.8
基于workbench的彈簧接觸分析
Ansys Workbench的非線性分析主要包括大變形非線和接觸非線性分析，其設置容易求解難成了一大問題，本實例通過一個錐形彈簧壓縮實例來解釋大變形和接觸的部分設置方法使之收斂（微信：fwz0703）
1.建立模型
DM中可以建立彈簧模型，不過還是建議從其他三維軟件導入吧，畢竟dm中部分功能不容易實現
2.劃分網格
該模型劃分簡單，直接劃分成為四面體，另外上下面設置成剛性體，減小網格數量和接觸搜索范圍
3.設置接觸
設置相應的接觸為bond接觸和frictionless接觸形式
4.設置求解
該分析需要設置分步求解，為什么需要分步求解呢，因為計算多了就明白了，不需要分步的時候是一步計算是不收斂的，計算到一半位移的時候差不多就停止了，所以需要分步，第一步設置10個子步，第二步加密步數到20個子步就可以了
5.重啟動設置
該分析的難點之一便是第二步求解之后依舊不收斂，到后面停止，但是不要緊，將步數設置為50步，然后重啟動采用人工不是，從剛才的位置繼續計算就可以了，直到最后求解結束
6.提取結果
應力和變形結果如下
計算源文件和設置方法，以及非線性接觸計算需要收斂的方法
歡迎關注 https://www.yqgqt.org.cn/z/290258
展開 船舶搖蕩簡單介紹
舭
圖1
龍骨的作用是減小船舶橫搖，由于減搖效果較好，制造簡單，幾乎所有的船舶均裝設有舭龍骨。但舭龍骨會對船舶的航行產生一定的附體阻力。
舭龍骨板的長度約為1/3船長，寬度為船寬的3%～5%，呈長條形近似垂直裝于船的舭部，其外緣不超過船的半寬線與船底基線所圍的范圍，以免受到碼頭和海底等碰損。在結構形式上，舭龍骨有連續式的和間斷式的兩種結構連續式結構簡單，適用于航速不很高的船。
間斷式結構適用于高速船，其優點是對船舶的航行阻力較小，而對橫搖阻力較大。為了防止舭龍骨損壞時使船體外板受損，舭龍骨一般不直接焊接在舭部外板上，而是用一塊覆板將兩者連接起來。
減搖鰭
減搖鰭，一般是一個長約為3.0 m，寬為1.5 m的長方體，剖面
圖2
為機冀型，安裝在船中央附近兩舷的舭部。在船內設置操縱機構，根據需要可將減搖鰭收進船內或伸出舷外，所以減搖鰭不會形成附體阻力。減搖鰭可調整機翼剖面相對于水流的攻角，使兩舷的減搖鰭所產生的升力形成一個阻礙船舶橫搖的力偶矩，如圖2所示，同時使力偶矩方向的改變與船舶橫搖同步，這樣可有效地減小船舶橫搖。因減搖鰭需配備有自動操縱系統，故造價高。
展開 制動器的簡單介紹
盤鼓式制動器相比，盤式的優缺點：
優點
①散熱條件好，制動效能對摩擦系數變化不敏感，不容易產生熱衰退；
②摩擦表面受潮、沾水后對制動效能影響小，并能很快恢復；
③制動盤受熱后沿直徑方向膨脹，對制動效能和制動間隙影響小，容易實現間隙自動調整；④在相同的制動力矩輸出下，尺寸和質量較小；
缺點
①制動效能因數低，需增加控制力；②摩擦塊使用壽命短；
③密封性差，易腐蝕； ④精密件多，價格昂貴
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簡單介紹一下鑄鐵測試平臺是什么?
維護簡單：日常只需防銹、清潔、避免磕碰，幾乎無需特殊維護，每年校準一次即可。
應用場景：無處不在的工業基石
鑄鐵測試平臺憑借其綜合優勢，廣泛應用于以下領域：
機械制造：零部件精度檢測、機床導軌校準。
汽車工業：發動機、變速箱等核心部件的性能測試與裝配。
航空航天：精和密零部件的檢測與裝配定位。
能源與軌道交通：風電設備、軌道配件的檢測與調試。
計量與實驗室：作為基準平臺，校準量具和進行精和密測量。
與其他材料相比，鑄鐵平臺的優勢更為突出。下面的表格可以幫你更直觀地了解：
對比材料
鑄鐵平臺vs. 花崗巖平臺，更具韌性，抗撞擊，邊角不易崩裂；可輕松開槽、打孔，功能多樣；大型重載下結構剛性更優。
鑄鐵平臺vs. 鋼制平臺，減震性遠佳，測量時不易產生顫振；應力消除更徹和底，長期精度更穩定；同等硬度下，耐磨性和刮研性能更好。
鑄鐵平臺vs. 復合材料平臺，在超大型、重載場合剛性通常更佳；經時效處理后，精度保持性更好；在傳統重工業和精和密計量領域是經過百年驗證的“金標準”，信任度高
展開 Mimics簡單介紹
2.手術過程模擬
在Mimics里可以進行簡單的假體設計，同時可以將其他CAD軟件設計的假體通過導入STL文件的方式導入，進行假體設計的校核。
3.CAD
模態的CAD軟件造型功能很強，但是如果沒有參考，那么設計就無從著手。Mimics可以將重建的三維模型輸出為IGES文件，但是這種輸出的Iges文件只包含線框信息。如果進一步的處理，就可以輸出包含面信息的IGES文件了。這些信息，對于后續的假體設計參考是非常有用的。
4.有限元分析
這是其他軟件不可替代的功能，現在對人體結構進行有限元分析，有兩個難點需要解決。一是如何得到準確的三維模型，而是如何準確的賦材質。而Mimics可以很好的解決這兩個問題，特別是在賦材質方面有獨到之處。
5.其他方面
Mimics還可以應用于其他很多方面，比如考古學，無損探傷等……舉例說來不用破壞木乃伊，就可以重建其原貌。使用工業CT進行掃描，同樣進行三維重建，就可以很清楚的知道一些內部不易看到的結構。
展開 虛擬迭代簡單介紹
現在載荷分解很多企業都用虛擬迭代來處理，認為迭代很符合實際。但是更為先進的肯定是VPG了，直接就放棄了路譜采集。 迭代由于受經驗的影響較大，因此必難以做到統一。一般來說，通過femfat調用adams求解器進行計算。路譜文件中最好要包含輪心的加速度，塔包的加速度，還有一些底盤的力，這些力大多用應變進行標定過。 附圖1就是確定求解的輸入和輸出，通過一系列操作，產生傳遞函數。圖2。 這里說的傳遞函數，一般就是Z向的強相關曲線，在頻率域中應該比較光滑為好。 最后就是產生初步驅動，設定迭代步數，軟件就會開始計算，并根據輸出和期望的對比，不斷調整。 如果偽損傷在1附近，那肯定是最佳了，時域上兩個曲線基本就重合。認為迭代效果好。
展開 isight軟件及開發公司簡單介紹
iSIGHT 是由美國 Engineious 公司出品的過程集成、優化設計和穩健性設計的軟件，可以將數字技術、推理技術和設計探索技術有效融合，并把大量的需要人工完成的工作由軟件實現自動化處理，好似一個軟件機器人在代替工程設計人員進行重復性的、易出錯的數字處理和設計處理工作。iSIGHT軟件可以集成仿真代碼并提供設計智能支持，從而對多個設計可選方案進行評估，研究，大大縮短了產品的設計周期，顯著提高。
2004年初，Engineous 收購了 Synaps， 一家地處亞特蘭大的基于過程集成和設計優化（PIDO）的軟件供應商。這次收購行為提供了一個非常好的契機，Engineous 將Synaps產品的先進技術融合到iSIGHT軟件當中。
2004年秋，iSIGHT 9.0 發布，除了從Synaps產品中提取出的幾個特別著名的功能外( Pointer優化器， fast parser，仿真云圖， stress ratio optimizer, 自動生成EXCEL格式的報表 ) ，最新版本中包含的最主要的先進技術還有：selectable terms for response surface methods, 徑向基函數（RBF）神經網絡近似模型，動態田口穩健設計方法。
iSIGHT在縮短產品設計周期、降低產品成本、提高產品質量等方面，每天都在取
得令人矚目的突破。據美國權威市場調查公司Daratech統計，iSIGHT在過程集成和設計優化領域的全球市場占有率超過一半，已成為航空、航天、汽車、兵器、船舶、電子、動力、機械、教育研究等領域首選的過程集成、設計優化和可靠性穩健設計的綜合解決方案。
賽特達科技有限公司是iSIGHT軟件在中國地區的總代理。
展開 精密沖壓件的簡單介紹
精密沖壓已經成為獲取高精度沖壓件的主要手段，但精密沖壓因為其精度高、工藝復雜，有著許多與一般沖壓不同的問題（精密沖壓的常見問題，可以查看本文章）。不過精密沖壓并沒有想象的那么復雜，學會這些你也會精密沖壓。
一，精密沖壓件需要采用精密沖壓模具
用一般沖壓模所得到的沖壓件，剪切面有塌角、斷裂帶和毛刺，還有明顯的錐度，尺寸精度一般較低，表面粗糙度Ra為6.3~12.5um。當對沖裁件斷面質量和尺寸精度有更高要求時，如尺寸精度為IT6-7，表面粗糙度Ra為0.4一0.8um，可采用整修、負間隙沖壓、上下沖壓和齒圈壓板精密沖壓方法生產，如圖示。整修是利用整修模沿沖壓件外緣或孔內刮去薄切屑，從而獲得光滑而垂直的斷面和準確尺寸。負間隙沖壓時，凸模尺寸大于凹模尺，沖壓過程中出現的裂紋方向與普通沖壓相反，形成一個倒錐形毛坯。凸模繼續下壓時（注意凸模不能進入凹模）將倒錐毛坯壓人凹模內，相當于整修過程，兇此負間隙沖壓法的實質是落料——整修的復合工藝過程。上下沖壓法足用兩個凸模從上、下兩次沖壓.沖壓件，可以獲得兩個光亮帶，并可清除毛刺。齒圈壓板精密沖壓實質是整個沖切過程中，材料完全處于三向壓應力狀態下的塑性變形，抑制了裂紋及撕裂的產生，得到的沖壓件切斷面光潔、錐度小、表面平整、尺寸公差等級高。
二，精密沖壓要避免沖壓件產生撕裂
精沖時為了抑制沖壓過程中材料產生撕裂，保證塑性變形過程的進行，采取了下述措施：1、用v形齒壓邊圈壓住材料。避免板料彎曲翹起；2、采用小沖壓間隙。精沖的雙面沖壓間隙大約是材料厚度的1%-1.5%，使材料始終保持和沖壓方向垂直，以減少變形區的彎曲變形，不產生拉應力，構成壓應力塑性變形的條件；3、利用壓邊力和頂桿的反壓力，將材料變形區緊緊壓緊，使之處于二向受壓狀態，并提高變形區材料的靜水壓力，以提高材料翅性，抑制裂紋和撕裂的產生。將凹模或凸模刃口做成很小的圓角，一般圓角半徑為0.05mm
展開 abaqus屈曲分析簡單介紹
一 概論
1， 屈曲分析為估計剛性結構的分歧點
2， 屈曲分析為線性擾動分析
3， 屈曲分析能在第一步分析為沒有加載的結構，如果預加載也可計算
4， 屈曲分析能研究不穩定的結構
5， 屈曲分析不能用于子模型
二n通常的屈曲分析
屈曲分析滿足，剛度與位移距陣乘積為0。屈曲分析可加載壓力、集中力、非零位移與熱加載。
屈曲分析為估計結構的剛度，結構承擔軸向的、膜向、或彎曲變形。解決屈曲前的小變形問題。但另一方面，如結構在崩塌前產生非線性問題，屈曲分析也能進行幾何非線性分析。
三，基本情況
常規分析步最后部可作為屈曲的初始狀態。
四，求解
子空間法為缺省的解法，用于較少的模態。拉茲法不能用于剛度距陣比較模糊的以下情況。
1， 雜交單元和連接器單元
2， 耦合與耦合單元
3， 接觸副和接觸單元
4， 預加載
5 剛體單元
展開 沖壓件中彎曲件的簡單介紹
沖壓件加工廠，加工各種五金沖壓件，機械配件沖壓件，折彎件等。下面我們說的就是這折彎件，也是彎曲件，它的加工工藝；
沖壓件中彎曲件的結構形狀、尺寸、精度、材料以及技術要求等要符合彎曲加工的工藝要求，
彎曲件的形狀應盡可能的對稱，彎曲半徑左右一致，來防止沖壓件彎曲變形時坯料受力不均勻而產生的偏移。當形狀對稱但是變形區附近有缺口，這樣情況時，若是還在坯料缺口沖出，則彎曲會出現叉口現象，嚴重時難以形成沖壓件，應該在有缺口的地方留一個連接帶，來防止在彎曲過程中坯料的偏移。
沖壓件中彎曲件的相對半徑r/t應大于比較小的相對彎曲半徑，但是也不宜過大，因為相對彎曲半徑過大時，受到回彈的影響，沖壓件中彎曲件的精度不好保證；
沖壓件中彎曲件的高度h不宜過小，應符合h＞r+2t,當h較小時，彎邊的模具上支持的長度過小，不容易形成足夠的彎矩，很難得到形狀準確的零件。當零件要求h＜r+2t 時，則需預先在圓角內側壓槽，或增加彎邊高度，彎曲后在切除；
沖壓件中彎曲件的孔邊距，帶孔的板料彎曲時，如果孔位與彎曲變形區內，則彎曲時孔的形狀會發生變形，因此必須使孔位于變形區之外，一般孔邊到彎曲半徑r中心的距離要滿足以下關系；
當t＜2mm時，L≥t;
當t≥2mm時，L≥2t;
沖壓件中彎曲件的尺寸標注不同，會影響沖壓工序的安排，
沖壓件中彎曲件的精度受坯料定位、偏移、回彈、翹曲等因素的影響，彎曲的工序數目越多，精度也越低；對彎曲件的精度要求應該合理。一般彎曲件長度的尺寸公差等級在1T13級以下，角度公差大于15/
文章來源：http://www.hangzhouaoda.com/cyjs/997.html
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鈑金沖壓件固定螺絲的簡單介紹
沖壓件加工廠，加工各種五金沖壓件，下面簡單說一下鈑金沖壓件固定螺絲的知識；
鈑金沖壓件平面上直接沖孔或抽孔使用自攻螺絲，自攻螺絲以三角自攻螺絲為佳，比較不會發生滑牙的問題。但驅動力會比非三角自攻螺絲要重一點；
要是以直徑3mm螺絲鎖付，則孔徑d應在2.4~2.5mm之間；
要是以直徑4mm螺絲鎖付，則孔徑d應在3.4~3.5mm之間；
鈑金沖壓件平面上沖孔或抽孔，在以螺絲攻攻牙，攻M3或M4的機械牙;
要是以直徑3mm螺絲鎖付，則孔徑d未攻牙前應在于2.6mm;
要是直徑4mm螺絲鎖付，則孔徑d未攻牙前應在3.6mm;
鈑金沖壓件平面上沖孔在鉚合現成品的固定螺帽，鉚合固定螺帽的孔徑d以廠商的建議尺寸為基準；
文章推薦：鈑金沖壓件的連接方法
展開 沖壓件設備拉深壓力機的簡單介紹
沖壓件設備拉深壓力機 雙動拉深壓力機是目前普遍使用的薄板拉深壓力機。
在雙動拉深壓力機上拉深薄板零件時，下模為凹模，上模為凸模，毛坯的壓邊力是由外滑塊（又稱壓邊滑塊）產生的，當內滑塊（又稱拉深滑塊）進行拉深時，外滑塊壓緊毛坯的周邊。復雜形
狀的拉深零件沿周邊變形是不均勻的，這就需要在不同的壓邊區段設置拉深筋，形成金屬均勻流動的變形條件。
在沖壓件設備雙動拉深壓力機上壓邊開始時，外滑塊已處于極限位置，因此接觸比較平穩，沒有沖擊引起的動載荷。
雙動壓力機的下模（凹模）固定在工作臺上，毛坯易于放置和定位。沖壓件設備雙動拉深壓力機的外滑塊回程稍滯后于內滑塊回程，以保證拉深結束時工件從凹模中頂至下模平面上。
展開 沖壓件加工工藝脹形的簡單介紹
沖壓件加工工藝可分為分離工序和成形工序兩大類，分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿著一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質量要求，成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的沖壓件，在實際生產中，常常是多種工序綜合應用一個沖壓件產品上，沖裁、彎曲、剪切、拉伸、脹形、旋壓、矯正等這幾種主要的沖壓工藝，今天我們來講其中的一種沖壓工藝，“脹形”；
脹形是在模具的作用下，迫使毛坯厚度減薄和表面積增大，來獲得零件幾何形狀的沖壓加工方法；
脹形分為平板坯料的局部凸起脹形（俗稱起伏）和立體空心工件的脹形（俗稱凸肚）兩類，由于脹形時材料變形區受雙向拉應力作用，所以有可能出現變形區材料變薄而脹破。脹形在沖壓件生產中有著廣泛的應用。
平板坯料的脹形：是利于模具迫使材料發生局部塑性變形而形成凸起或凹坑的工序，主要用于增加零件的剛度、強度和美觀，如壓制加強筋、凸起、凹坑、花紋圖案及文字標記等；
空心坯料脹形：是將空心工件或管狀毛坯沿徑向往外擴張的沖壓工序，產品如壺嘴、皮帶輪、波紋管、各種接頭等； 空心坯料脹形時，材料受拉應力作用產生拉伸變形，其極限變形程度用脹形系數KP 表示；
汽車覆蓋件和飛機蒙皮等一些底部半徑很大的沖壓件，沖壓時底部材料的脹形變形程度不大，成形的主要問題已不是破裂，而是貼膜不良或形狀凍結性不好，工件出模后出現較大的形狀誤差，為解決此類問題可以采用張拉成形的辦法
文章推薦：幾種沖壓件加工工藝方案比較
展開 沖壓件模具中的拉延模具的簡單介紹
沖壓件是由沖壓模具沖壓加工而成，沖壓模具有很多種，每個沖壓模具都有其加工特點，今天說的是其中一種“拉延模具”，看一下拉延模又是怎樣定位的；
沖壓件模具中拉延模說白了就是把平板坯料拉伸成具有一定形狀的空心零件；
沖壓件模具中拉延模具分為單動拉延和雙動拉延兩種
單動拉延模 各部件在機床上的固定及導向。單動拉延模的凸模固定在壓力機的下工作臺面上，壓力圈與凸模導向，凹模固定在壓力機的上工作臺面，凹模與壓力圈導向；
單動拉延沖壓時的動作。機床氣墊通過氣頂桿頂起壓邊圈到指定高度，放上板料，定位，機床下行，凹模行至壓邊圈高度，凹模與壓邊圈壓緊料，凹模帶動壓邊 圈與之一起下行。機床到達閉合高度，凸凹模墩死。拉延成形完畢。機床上滑塊上行，彈簧頂銷頂出零件，取沖壓件；
雙動拉延模 其凸模固定在壓力機的內滑塊上，凸模與壓力圈導向，壓邊圈固定在壓力機的外滑塊上，壓邊圈與凹模導向，凹模固定在壓力機的下工作臺面上；
雙動拉延沖壓時，先放上板料，定位、機床外滑塊下行，壓邊圈下行至凹模高度，凹模與壓邊圈壓緊料。內滑塊下行，凸模到達閉合位置。凸凹模墩死。拉延成形完畢。機床內滑塊上行。氣缸頂出零件，取沖壓件；
文章來源：五金沖壓件中彎曲件的結構分析
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