變頻器過載的案例
漲知識|變頻器過載和過流有什么區別？
過載，是一個時間概念，是指負載在連續時間內超過額定負載一定的倍數。
過載，最重要的概念就是連續時間。比如，某變頻器過載能力160%一分鐘，就是指，負載連續一分鐘達到額定負載的1.6倍是沒有任何問題的。假如在59秒的時候，負載突然變小，那么是不會觸發過載報警的。只有在60秒剛過的時候，才會觸發過載報警。
過流，是一個數量概念，是指負載突然超過額定負載多少倍。
過流的時間非常短，而且超過的倍數非常大，通常都是十幾甚至幾十倍。比如，電機在運轉時，機械軸突然堵轉 ，那么此時電機的電流在短時間內會極速上升，導致過流故障。
過流和過載屬于變頻器最常見的故障，要區別變頻器到底是過流跳閘還是過載跳閘，首先就要搞清楚他們之間的區別，一般來說過載也一定過電流，但是變頻器為什么要把過電流和過載分開呢？這里面主要有2個區別：
（1）保護對象不同
過電流主要用于保護變頻器，而過載主要用于保護電動機。因為變頻器的容量有時需要比電動機的容量加大一檔甚或兩檔，在這種情況下，電動機過載時，變頻器不一定過電流。
過載保護由變頻器內部的電子熱保護功能進行，在預置電子熱保護功能時，應該準確地預置“電流取用比”，即電動機額定電流和變頻器額定電流之比的百分數：
IM%=IMN*100%I/IM
式中，IM％—電流取用比;
IMN—電動機的額定電流，Ａ;
IN—變頻器的額定電流，Ａ。
（2）電流的變化率不同
過載保護發生在生產機械的工作過程中，電流的變化率di/dt通常較小;
除了過載以外的其他過電流，常常帶有突發性，電流的變化率di/dt往往較大。
展開 變頻器過載和過流究竟有什么區別？
過載，是一個時間概念，是指負載在連續時間內超過額定負載一定的倍數。
過載，最重要的概念就是連續時間。比如，某變頻器過載能力160%一分鐘，就是指，負載連續一分鐘達到額定負載的1.6倍是沒有任何問題的。假如在59秒的時候，負載突然變小，那么是不會觸發過載報警的。只有在60秒剛過的時候，才會觸發過載報警。
過流，是一個數量概念，是指負載突然超過額定負載多少倍。
過流的時間非常短，而且超過的倍數非常大，通常都是十幾甚至幾十倍。比如，電機在運轉時，機械軸突然堵轉 ，那么此時電機的電流在短時間內會極速上升，導致過流故障。
過流和過載屬于變頻器最常見的故障，要區別變頻器到底是過流跳閘還是過載跳閘，首先就要搞清楚他們之間的區別，一般來說過載也一定過電流，但是變頻器為什么要把過電流和過載分開呢？
這里面主要有2個區別：
（1）保護對象不同
過電流主要用于保護變頻器，而過載主要用于保護電動機。因為變頻器的容量有時需要比電動機的容量加大一檔甚或兩檔，在這種情況下，電動機過載時，變頻器不一定過電流。
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過載，是一個時間概念，是指負載在連續時間內超過額定負載一定的倍數。
過載，最重要的概念就是連續時間。比如，某變頻器過載能力160%一分鐘，就是指，負載連續一分鐘達到額定負載的1.6倍是沒有任何問題的。假如在59秒的時候，負載突然變小，那么是不會觸發過載報警的。只有在60秒剛過的時候，才會觸發過載報警。
過流，是一個數量概念，是指負載突然超過額定負載多少倍。
過流的時間非常短，而且超過的倍數非常大，通常都是十幾甚至幾十倍。比如，電機在運轉時，機械軸突然堵轉 ，那么此時電機的電流在短時間內會極速上升，導致過流故障。
過流和過載屬于變頻器最常見的故障，要區別變頻器到底是過流跳閘還是過載跳閘，首先就要搞清楚他們之間的區別，一般來說過載也一定過電流，但是變頻器為什么要把過電流和過載分開呢？這里面主要有2個區別：
（1）保護對象不同
過電流主要用于保護變頻器，而過載主要用于保護電動機。因為變頻器的容量有時需要比電動機的容量加大一檔甚或兩檔，在這種情況下，電動機過載時，變頻器不一定過電流。
過載保護由變頻器內部的電子熱保護功能進行，在預置電子熱保護功能時，應該準確地預置“電流取用比”，即電動機額定電流和變頻器額定電流之比的百分數：
IM%=IMN*100%I/IM
式中，IM％—電流取用比;
IMN—電動機的額定電流，Ａ;
IN—變頻器的額定電流，Ａ。
（2）電流的變化率不同
過載保護發生在生產機械的工作過程中，電流的變化率di/dt通常較小;
除了過載以外的其他過電流，常常帶有突發性，電流的變化率di/dt往往較大。
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過流和過載屬于變頻器最常見的故障，要區別變頻器到底是過流跳閘還是過載跳閘，首先就要搞清楚他們之間的區別，一般來說過載也一定過電流，但是變頻器為什么要把過電流和過載分開呢？
過載，是一個時間概念，是指負載在連續時間內超過額定負載一定的倍數。
過載，最重要的概念就是連續時間。比如，某變頻器過載能力160%一分鐘，就是指，負載連續一分鐘達到額定負載的1.6倍是沒有任何問題的。假如在59秒的時候，負載突然變小，那么是不會觸發過載報警的。只有在60秒剛過的時候，才會觸發過載報警。
過流，是一個數量概念，是指負載突然超過額定負載多少倍。
過流的時間非常短，而且超過的倍數非常大，通常都是十幾甚至幾十倍。比如，電機在運轉時，機械軸突然堵轉 ，那么此時電機的電流在短時間內會極速上升，導致過流故障。
這里面主要有2個區別：
（1）保護對象不同
過電流主要用于保護變頻器，而過載主要用于保護電動機。因為變頻器的容量有時需要比電動機的容量加大一檔甚或兩檔，在這種情況下，電動機過載時，變頻器不一定過電流。
過載保護由變頻器內部的電子熱保護功能進行，在預置電子熱保護功能時，應該準確地預置“電流取用比”，即電動機額定電流和變頻器額定電流之比的百分數：
IM%=IMN*100%I/IM
式中，IM％——電流取用比；
IMN——電動機的額定電流，Ａ；
IN——變頻器的額定電流，Ａ。
（2）電流的變化率不同
過載保護發生在生產機械的工作過程中，電流的變化率di/dt通常較小；
除了過載以外的其他過電流，常常帶有突發性，電流的變化率di/dt往往較大。
展開 
如何排除變頻器軟故障分析
6、過載
過載也是變頻器跳動比較頻繁的故障之一，平時看到過載現象我們其實首先應該分析一下到底是馬達過載還是變頻器自身過載,一般來講馬達由于過載能力較強,只要變頻器參數表的電機參數設置得當,一般不大會出現馬達過載.而變頻器本身由于過載能力較差很容易出現過載報警.我們可以檢測變頻器輸出電壓,電流檢測電路,等故障易發點來一一排除故障.
6.1舉例
一臺LGIH55KW變頻器在運行時經常跳“OL”.
分析與維修:據客戶反映這臺機器原來是用在37kw的馬達上的，現在改用在55kw的馬達上。參數也沒有重新設置過，所以問題有可能出在參數上經檢查變頻電流極限設置的為37kw馬達的額定電流，經參數重新設置后帶負載一切正常。
來源：北極星電力網
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過載
過載也是變頻器跳動比較頻繁的故障之一，平時看到過載現象我們其實首先應該分析一下到底是馬達過載還是變頻器自身過載,一般來講馬達由于過載能力較強,只要變頻器參數表的電機參數設置得當,一般不大會出現馬達過載.而變頻器本身由于過載能力較差很容易出現過載報警.我們可以檢測變頻器輸出電壓。
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開關電源損壞
這是眾多變頻器最常見的故障，通常是由于開關電源的負載發生短路造成的，丹佛斯變頻器采用了新型脈寬集成控制器UC2844來調整開關電源的輸出，同時UC2844還帶有電流檢測，電壓反饋等功能，當發生無顯示，控制端子無電壓，DC12V,24V風扇不運轉等現象時我們首先應該考慮是否開關電源損壞了。
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SC故障
SC故障是安川變頻器較常見的故障。IGBT模塊損壞，這是引起SC故障報警的原因之一。此外驅動電路損壞也容易導致SC故障報警。安川在驅動電路的設計上，上橋使用了驅動光耦PC923，這是專用于驅動IGBT模塊的帶有放大電路的一款光耦，安川的下橋驅動電路則是采用了光耦PC929，這是一款內部帶有放大電路，及檢測電路的光耦。
此外電機抖動，三相電流，電壓不平衡，有頻率顯示卻無電壓輸出，這些現象都有可能是IGBT模塊損壞。
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過載
過載也是變頻器跳動比較頻繁的故障之一，平時看到過載現象我們其實首先應該分析一下到底是馬達過載還是變頻器自身過載,一般來講馬達由于過載能力較強,只要變頻器參數表的電機參數設置得當,一般不大會出現馬達過載.而變頻器本身由于過載能力較差很容易出現過載報警.我們可以檢測變頻器輸出電壓。
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開關電源損壞
這是眾多變頻器最常見的故障，通常是由于開關電源的負載發生短路造成的，丹佛斯變頻器采用了新型脈寬集成控制器UC2844來調整開關電源的輸出，同時UC2844還帶有電流檢測，電壓反饋等功能，當發生無顯示，控制端子無電壓，DC12V,24V風扇不運轉等現象時我們首先應該考慮是否開關電源損壞了。
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SC故障
SC故障是安川變頻器較常見的故障。IGBT模塊損壞，這是引起SC故障報警的原因之一。此外驅動電路損壞也容易導致SC故障報警。安川在驅動電路的設計上，上橋使用了驅動光耦PC923，這是專用于驅動IGBT模塊的帶有放大電路的一款光耦，安川的下橋驅動電路則是采用了光耦PC929，這是一款內部帶有放大電路，及檢測電路的光耦。
此外電機抖動，三相電流，電壓不平衡，有頻率顯示卻無電壓輸出，這些現象都有可能是IGBT模塊損壞。
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(5)電機發熱，變頻器顯現過載
關于現已投入運轉的變頻器假如呈現這種毛病，就有必要檢查負載的情況；關于新裝置的變頻器假如呈現這種毛病，很可能是 V/F曲線設置不妥或電機參數設置有疑問，如一臺新裝變頻器，其驅動的是一臺變頻電機，電機額外參數為220V/50Hz，而變頻器出廠時設置為380V/50Hz，因為裝置人員沒有準確設定變頻器的V/F參數，致使電機運轉一段時刻后轉子呈現磁飽滿，致使電機轉速下降，發熱而過載。瀏覽米思米官網https://www.misumi.com.cn/學習更多電工知識
展開 漲知識|電機燒了，變頻器還運行是怎么回事？
電機燒了，變頻器還運行是怎么回事？
★變頻器雖然具有軟啟動、軟停車、無級調速以及特殊要求的增、減特性等，具有過載、過壓、欠壓、短路、接地等保護功能及各種預警、預報信息和狀態信息及診斷功能；但如果變頻器與電機功率匹配沒有正確選擇，或者沒有正確地設置最基本參數選擇，出現電機燒了，而變頻器仍然還有輸出；這種情況一般不會出現在熟悉變頻器的老師傅們的工作中。
簡單地說，正確設置變頻器與電機的參數，例如：額定功率、額定頻率、額定電壓、額定電流、額定輸出容量等是確保變頻器正常工作，且充分發揮其變頻器及電機性能的前提，而掌握基本參數設定的操作方法是操作變頻器的關鍵所在環節。
無論什么品牌變頻器與電機，在選擇功率匹配一致情況下，都要進行對其電機參數進行自學習（也俗稱自動調諧），它是將變頻器拖地的電機銘牌是上的參數準確的復制給變頻器內部的存儲器芯片；電機參數復制到變頻器內部包括參數上傳和參數下載兩個步驟，其中參數上傳是指將變頻器控制板中的參數上傳到操作顯示板的存儲器（EEPROM）中進行保存；參數下載是指將操作顯示面板中存儲的參數下載到變頻器的控制板中，并且進行保存。
這樣一旦電機出現問題，變頻器內部的檢測傳感器會通過處理器解析，作出判斷，達到一定標準時，變頻器立即執行，停止變頻器的U、V、W輸出電壓，電機得到保護。
★變頻器的額定參數。(1)入側的額定參數。
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電機燒了，變頻器還運行是怎么回事？
★變頻器雖然具有軟啟動、軟停車、無級調速以及特殊要求的增、減特性等，具有過載、過壓、欠壓、短路、接地等保護功能及各種預警、預報信息和狀態信息及診斷功能；但如果變頻器與電機功率匹配沒有正確選擇，或者沒有正確地設置最基本參數選擇，出現電機燒了，而變頻器仍然還有輸出；這種情況一般不會出現在熟悉變頻器的老師傅們的工作中。
簡單地說，正確設置變頻器與電機的參數，例如：額定功率、額定頻率、額定電壓、額定電流、額定輸出容量等是確保變頻器正常工作，且充分發揮其變頻器及電機性能的前提，而掌握基本參數設定的操作方法是操作變頻器的關鍵所在環節。
無論什么品牌變頻器與電機，在選擇功率匹配一致情況下，都要進行對其電機參數進行自學習（也俗稱自動調諧），它是將變頻器拖地的電機銘牌是上的參數準確的復制給變頻器內部的存儲器芯片；電機參數復制到變頻器內部包括參數上傳和參數下載兩個步驟，其中參數上傳是指將變頻器控制板中的參數上傳到操作顯示板的存儲器（EEPROM）中進行保存；參數下載是指將操作顯示面板中存儲的參數下載到變頻器的控制板中，并且進行保存。
這樣一旦電機出現問題，變頻器內部的檢測傳感器會通過處理器解析，作出判斷，達到一定標準時，變頻器立即執行，停止變頻器的U、V、W輸出電壓，電機得到保護。
★變頻器的額定參數。(1)入側的額定參數。①額定電壓→低壓變頻器的額定電壓有單相220~240V(主要是家用電器中的小容量變頻器)，三相220V或380~460V。我國低壓變頻器的額定電壓多為三相380V，中高壓變頻器的額定電壓有3kV、6kV和10kV。
展開 變頻器的正常選型和匹配
我們要確保變頻器的容量匹配。首先根據負荷性質，正確選用變頻器類型。總的原則就是什么性質負載特性配什么特性的變頻器,下面主要針對泵等設備進行說明。
選擇變頻器時應以實際電機電流值作為變頻器選擇的依據，電機的額定功率只能作為參考。其次，應充分考慮變頻器的輸出含有高次諧波，會造成電動機的功率因數和效率都會變壞。
電壓匹配：變頻器額定電壓與電機額定電壓相符。
電流匹配：普通的離心泵，變頻器的額定電流與電機的額定電流相符。對于特殊的負載如深水泵等則需要參考電機性能參數，以最大電流確定變頻器電流和過載能力。變頻器電流設定應不低于電機額定電流的1.1倍，最大電流一般設定為電機額定電流的1.5倍。
關于一拖多
一拖多就是一臺變頻器帶多臺電動機。變頻器的容量為多臺電機容量的總和（以電流為基準），最好再放大10%~15%。同時，要保證每臺電機帶載合適，有多大勁出多大力，既不空跑，也不過載，各施其職，相互配合，和平共處；但控制不好，有的負載重，有的負載輕，有的累死，有的閑死，結果負載重過重的電機發熱燒了，整個系統癱瘓，得不償失。因此，一拖多時，千萬要小心。
那么，反過來，多拖一，多臺變頻器帶一臺電動機行嗎，答案：絕對禁止！！！
關于電纜
變頻器如果要長電纜運行時，此時要采取措施抑制長電纜對地耦合電容的影響，避免變頻器出力不足，所以在這樣情況下，變頻器容量要放大一檔或者在變頻器的輸出端安裝輸出電抗器。當變頻器用于控制并聯的幾臺電機時，一定要考慮變頻器到電動機的電纜的長度總和在變頻器的容許范圍內。
展開 
什么是變頻器？一文教你讀懂變頻器
什么是變頻器？
變頻器是通過應用電力電子技術，改變電機工作電源頻率，以控制電機不同轉速的電力控制設備。變頻器主要有整流電路、緩沖電路、濾波電路、逆變電路等組成（附圖1）。
附圖1
整流電路：主要由整流橋組成；將交流電（市電）經過全橋整流后成直流電。對于三相380V的交流電，經整流后，直流電壓理論值為380X1.414≈537V；而單相220V的交流電，經整流后，直流電壓理論值為220X1.414≈310V。
緩沖電路：抑制在上電瞬間的沖擊電流。由電解電容的工作原理可知，變頻器在上電瞬間，電容的兩端電壓不會突變，而電容兩端的電流會突變，此時電容兩端相當于短路。若沒有緩沖電路（充電電阻），整流橋會因為電流過大而損壞。緩沖電路起到了保護整流橋的作用。
濾波電路：一般電解電容的耐壓值為400V；而三相380V的交流電，經整流后，直流電壓理論值約為537V。因此濾波電容器，只能由兩級電解電容串聯而成。由于電解電容的容量不可能絕對相同，串聯之后兩級電解電容上的電壓分配是不均衡的，會導致兩個電解電容的使用壽命不一樣。為了解決電壓不均衡的問題，需在兩個電解電容兩端分別并聯阻值相同的均壓電阻。
逆變電路：將直流電（直流母線）轉換成交流電的電力電子電路。在逆變橋里的多個IGBT組成。每個IGBT里都集成一個續流二極管，其作用是為電機的定子繞組反饋能量（電機發電）提供回路。當電機處于發電狀態時，其電能可通過續流二極管流向直流回路，電解電容充電。
變頻器有哪些功能特點？
1. 軟啟動功能
用市電直接啟動電機，其啟動電電流為電機額定電流的5-7倍。這種電機直啟情況下，會導致電網電壓下降，影響其他用電設備的正常運行。
采用變頻器軟啟動，其啟動電流一般為額定電流的1.2-1.5倍，有效地降低了啟動沖擊電流，減少變壓器的占有量（附圖2）。
展開 變頻器調試從這16個變頻器參數設置開始！
現在的變頻器幾乎都采用無反饋矢量控制，由于變頻器能根據負載電流大小和相位進行轉差補償，使電動機具有很硬的力學特性，對于多數場合已能滿足要求，不需在變頻器的外部設置速度反饋電路。這一功能的設定，可根據實際情況在有效和無效中選擇一項即可。
與之有關的功能是轉差補償控制，其作用是為補償由負載波動而引起的速度偏差，可加上對應于負載電流的轉差頻率。這一功能主要用于定位控制。
16、節能控制
風機、水泵都屬于減轉矩負載，即隨著轉速的下降，負載轉矩與轉速的平方成比例減小，而具有節能控制功能的變頻器設計有專用V/f模式，這種模式可改善電動機和變頻器的效率，其可根據負載電流自動降低變頻器輸出電壓，從而達到節能目的，可根據具體情況設置為有效或無效。
要說明的是，電子熱過載保護和頻率限制這兩個參數是很先進的，但有一些用戶在設備改造中，根本無法啟用這兩個參數，即啟用后變頻器跳閘頻繁，停用后一切正常。究其原因有：①原用電動機參數與變頻器要求配用的電動機參數相差太大。②對設定參數功能了解不夠，如節能控制功能只能用于V/f控制方式中，不能用于矢量控制方式中。③啟用了矢量控制方式，但沒有進行電動機參數的手動設定和自動讀取工作，或讀取方法不當。
展開 國產變頻器、西門子、ABB的變頻器，差距到底有多大？
現在做變頻器的國產廠家很多，也有幾家國產變頻器的做的還不錯（針對于中低端行業應用），那么與國際品牌的高端變頻器差距有多大？
>>國際品牌是不是一定比國產的好？
A: 軟件
1. 軟件， 控制算法... 無論是DTC還是矢量控制，都已經不是什么機密，甚至TI公司的芯片資料里，都有現成的，找個實習生編個電機控制軟件，實際上連代碼都不用寫... 就能讓電機轉起來。
2. 那么說軟件和算法就成熟了？ 也不是，自己博士畢業后在西門子工作過，你能想象讓一個年薪大十幾萬的博士 只去負責一個 位置傳感器的解碼 軟件編寫的工作么？而且一做就是半年... 當然，要求的位置精度... 當然也是高的無法想象的...
這成本不是一個國內公司可以承擔的起的... 也不是哪個國內公司可以靜下心來去做的.
可以說，無論是西門子還是匯川，總的軟件架構都是一樣的，差別之處就是一點點的細節。
B: 硬件
1. 其實還是一個心態的問題，一個0.5% 誤差的LEM傳感器 400塊，一個1%誤差的國產傳感器40塊，你買哪個？
2. 銅線還是鋁線？鐵芯材料是好是壞？都是問題？
3. 至于IGBT，芯片什么的，基本無差，ABB西門子 變頻器里面用什么，國產里面基本也用什么，還是那句話，總體架構是一樣的，差的還是細節。
C: 差距究竟有多大？
1. 可以說，基本無差，變頻器不是什么高科技的東西，自己在外企，私企都工作過，人員也都是互流的，你說差距能有多大？
2. 問題在于浮躁的心態，舉個簡單的數字，假設同一款機型設計，ABB從提出到量產大概2年多，西門子要將近4年，國內的話大概半年吧...
3. 研發成本，假設 ABB 1500萬，西門子就得2000萬，國內公司去外面挖個人來，反抄一下，200萬搞定。
4.
展開 變頻器也會“過敏”？變頻器過敏的原因有哪些？
而像是變頻器這樣的電子電氣設備是否也會存在“過敏”現象呢？答案是有。
變頻器的“過敏”在某種層面上與人的粉塵過敏是相似的。雖說能夠影響人過敏的塵埃量是完全影響不了變頻器的，但塵埃量是會隨著時間累計的，當灰塵累積到一定程度時，變頻器就會開始出現“過敏”癥狀。此外，隨著塵埃的類型的不同也會以不同方式影響變頻器的整體健康狀況。
接下來就讓三科變頻與大家探討面對這些不同“過敏原”的合適抗衡之法吧。
不可小視的各種塵埃：
以常見的變頻器外殼類型來看，大多數標準型的變頻器外殼根本達不到防塵的標準。這些常見的變頻器，通常會在外殼上開口，為的是讓空氣流過組件，幫助設備進行冷卻散熱。但這些開口通常是沒有安裝篩網或過濾器的，因此各類塵埃或其他微粒為也會借助空氣的流動同時進入到變頻器內部。
這些隨著空氣流通進入到變頻器內部的塵埃會附著在部件上，尤其是在散熱器上的塵埃附著狀況最為嚴重，這會嚴重變頻器內部與其周圍空氣的熱交換效率。此外，由于許多變頻器采用主動冷卻，這意味著它們使用風扇強制空氣通過散熱器，這些粉塵也會堆積在風扇葉片和軸承上，從而導致更大的磨損。
各行業生產過程不同，灰塵環境對變頻器和其他電氣設備產生的影響也不同。例如，在石膏加工設備上可以找到非常細微的顆粒，會粘在幾乎所有的東西上面。如果這個設備同時處在高濕度的區域，可能會變成硬殼狀的糊狀物，從而防止與冷卻介質和周圍空氣的直接接觸。
絨毛和纖維的問題更需我們關注：
在部分變頻器的應用環境中，絨毛和纖維的問題相較于塵埃的問題更令人頭疼。絨毛和纖維并不止在紡織品的生產中出現，還存在于絕緣的玻璃纖維制造等設備中。在這些生產環境中一旦空氣未經過濾，其中微小的絨毛就會經由變頻器的氣流通道進入到設備的內部。
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