ansys計(jì)算區(qū)域建模的案例
ANSYS橋梁建模與恒載內(nèi)力計(jì)算說明書 ￥2
ANSYS橋梁建模與恒載內(nèi)力計(jì)算說明書
一 設(shè)計(jì)資料
1. 設(shè)計(jì)荷載：汽車荷載 公路I級(jí)；人群荷載3.5KN/m2。
2. 主橋上部結(jié)構(gòu)采用下承式栓焊鋼桁架，平行弦三角形體系。
3. 主桁橫向中心距9（10）米，車行道凈寬8（9）米。
4. 鋼材為16MnQ345。
5. 桿件截面為板件焊成的H形，桿件間通過節(jié)點(diǎn)板用高強(qiáng)螺栓連接。
6. 橋面板厚12cm，橋面鋪裝層厚8cm。
二 設(shè)計(jì)步驟
2.1上部構(gòu)造布置及尺寸初步擬定
桿件斷面尺寸與幾何特性
2.2 Ansys結(jié)構(gòu)建模
將橋梁結(jié)構(gòu)劃分成若干個(gè)單元組成的離散結(jié)構(gòu)體系；各桁架桿件采用beam4剛結(jié)梁?jiǎn)卧?em>建模。具體步驟如下：
1、根據(jù)所擬定的尺寸建立橋梁結(jié)構(gòu)模型；
2、確定作用在結(jié)構(gòu)單元節(jié)點(diǎn)上的荷載；
3、確定結(jié)構(gòu)邊界上的約束，包括力邊界條件和位移邊界條件；
4、求解。
其中模型建立的主要命令如下：
2.2.1分析桿件截面特性
對(duì)各個(gè)桁架桿件的截面特性進(jìn)行分析并輸入數(shù)據(jù)。參考資料定出橋梁各桿件的截面幾何尺寸，在ANSYS中使用命令路徑：
Preprocessor/sections/Beam/Common Sections
并輸入幾何數(shù)值，可得出各個(gè)不同截面的截面特性。
本訓(xùn)練可以簡(jiǎn)化每種類型桿件統(tǒng)一用一種截面尺寸也可。
展開 ansys建模計(jì)算——常用單元和材料類型
土木計(jì)算過程中常用的單元和材料類型。
一、單元
（1）link(桿)系列：
link1(2D)和link8(3D)用來模擬珩架，注意一根桿劃一個(gè)單元。
link10用來模擬拉索，注意要加初應(yīng)變，一根索可多分單元。
link180是link10的加強(qiáng)版，一般用來模擬拉索。
（2）beam(梁)系列：
beam3(2D)和beam4(3D)是經(jīng)典歐拉梁?jiǎn)卧脕砟M框架中的梁柱，畫彎據(jù)圖用etab讀入smisc數(shù)據(jù)然后用plls命令。注意：雖然一根梁只劃一個(gè)單元在單元兩端也能得到正確的彎矩圖，但是要得到和結(jié)構(gòu)力學(xué)書上的彎據(jù)圖差不多的結(jié)果還需多分幾段。該單元需要手工在實(shí)常數(shù)中輸入Iyy和Izz，注意方向。
beam44適合模擬薄壁的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件或者變截面的構(gòu)件，可用"/eshape,1"顯示單元形狀。
beam188和beam189號(hào)稱超級(jí)梁?jiǎn)卧阼F木辛科梁理論，有諸多優(yōu)點(diǎn)：考慮剪切變形的影響，截面可設(shè)置多種材料，可用"/eshape,1"顯示形狀，截面慣性矩不用自己計(jì)算而只需輸入截面特征，可以考慮扭轉(zhuǎn)效應(yīng)，可以變截面（8.0以后），可以方便地把兩個(gè)單元連接處變成鉸接（8.0以后，用ENDRELEASE命令）。缺點(diǎn)是：8.0版本之前beam188用的是一次形函數(shù)，其精度遠(yuǎn)低于beam4等單元，一根梁必須多分幾個(gè)單元。8.0之后可設(shè)置“KEYOPT(3)=2”變成二次形函數(shù)，解決了這個(gè)問題。可見188單元已經(jīng)很完善，建議使用。beam189與beam188的區(qū)別是有3個(gè)結(jié)點(diǎn)，8.0版之前比beam188精度高，但因此建模較麻煩，8.0版之后已無優(yōu)勢(shì)。
(3)shell(板殼)系列
shell41一般用來模擬膜。
shell63可針對(duì)一般的板殼，注意僅限彈性分析。
展開 Grasshopper與ansys聯(lián)動(dòng)進(jìn)行網(wǎng)架參數(shù)化建模計(jì)算
利用grasshopper提供的二次開發(fā)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了grasshopper與ansys的聯(lián)動(dòng)參數(shù)化建模計(jì)算。關(guān)注公眾號(hào)獲取更多干貨文章。
