幾何模型 有限元模型 等效應力 附件包括K.txt計算命令流

長期以來，人們應用普通螺紋聯接時主要考慮螺紋副旋合長度和部分長度的螺紋承受載荷，如果要使螺紋副旋合長度內，全部螺紋承受載荷，需要螺紋副的旋和精度非常高，也會使成本驟漲，于此同時無論是多么高精度的螺紋，都不可避免存在螺旋線誤差和牙型角誤差，不可能使全部螺紋承受載荷。所以需要另辟蹊徑，通過結構設計使得螺紋聯接達到“等強度”的效果。 之前有分析過的錐螺紋聯接，螺栓和螺母上都是有錐度的螺紋

人們應用普通螺紋聯接時主要考慮螺紋副旋合長度和部分長度的螺紋承受載荷，如果要使螺紋副旋合長度內，全部螺紋承受載荷，需要螺紋副的旋和精度非常高，也會使成本驟漲，于此同時無論是多么高精度的螺紋，都不可避免存在螺旋線誤差和牙型角誤差，不可能使全部螺紋承受載荷。所以需要另辟蹊徑，通過結構設計使得螺紋聯接達到“等強度”的效果。 之前有分析過的錐螺紋聯接，螺栓和螺母上都是有錐度的螺紋

螺紋保證載荷計算/螺紋軸向連接強度計算（根據ISO/TR 16224-2012和VDI 2230）

一：螺紋連接的類別 01 螺栓連接；螺柱連接；螺釘連接。 二：螺紋連接強度計算 01 工況類別 02 抗剪 03 抗扭 04 抗拉 05 抗彎（抗翻轉） 06 單個鉸制孔螺栓強度校核（橫向荷載） 07 單個普通螺栓強度校核

“Ansys workbench結構強度、剛度、穩定性計算與非線性分析”高級培訓 一、課程背景： ANSYS軟件因其領先的“虛擬樣機”理念和技術、強大的功能和便捷的操作，迅速發展成為CAE領域中使用范圍最廣、應用行業最多的數值仿真工具，占據了全球該CAE分析領域的大部分市場份額，被廣泛應用于航天、航空、汽車、兵器、船舶、電子、工程設備、重型機械、交通、土建及水利工程等行業，眾多國際化大型公司

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兩種特殊的方法使用 1 shrink——自動解決兩個接觸表面的過盈干涉 ——只在第一步分析步中可以設置，而且不能用于自接觸 2 pressure——有效解決壓力穿透問題 ——先設置壓力穿透接觸，在達到100Pa壓強時停止穿透量的增加 分析步的設置 1 消除初始過盈，建立接觸 要點——分析步給多，讓接觸逐步建立起來 ——接觸的設置過程中，將“

在ANSYS中計算裂縫應力強度因子的技巧 裂縫應力強度因子用ANSYS中怎么求呀。另外，建模時，裂紋應該怎么處理呀，難道只有畫出一條線嗎？ 首先說一下裂紋怎么畫，其實裂紋很簡單啊。只要畫出裂紋的上下表面（線）就可以了，即使是兩個面（線）重合也一定要是兩個面（線）；如果考慮道對稱模型就更好辦了，裂紋尖點左面用一個面（線），右邊用另外一個面（線），加上對稱邊界約束。 再說一下裂尖點附近網格的劃分