ansys結(jié)構(gòu)計算的案例
流體仿真計算、結(jié)構(gòu)強度計算、ANSYS有限元分析，仿真分析培訓(xùn)，流體、結(jié)構(gòu)類輔材供應(yīng)
業(yè)務(wù)方向：流體仿真計算、結(jié)構(gòu)強度計算、ANSYS有限元分析，仿真分析培訓(xùn)，流體、結(jié)構(gòu)類輔材供應(yīng)。
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Ansys Workbench利用超單元子結(jié)構(gòu)技術(shù)，提升大模型計算效率 ￥10
問題：
對于復(fù)雜模型進行仿真計算時，網(wǎng)格規(guī)模巨大、計算難度驟增。Ansys針對這類工程問題提供模態(tài)綜合法（CMS）利用超單元，將非關(guān)鍵部件進行縮減計算。
本文根據(jù)查閱到的網(wǎng)絡(luò)資料，對超單元縮減計算如何在Ansys Workbench 中實現(xiàn)，進行了介紹。
示例：
工業(yè)設(shè)計產(chǎn)品需要模擬工作環(huán)境進行振動試驗，產(chǎn)品本身結(jié)構(gòu)已經(jīng)很復(fù)雜，再加上工裝往往是一個更大的結(jié)構(gòu)。因此這類仿真計算非常適合適用子結(jié)構(gòu)技術(shù)，將工裝等大模型進行超單元縮減計算，可以顯著提升計算效率。
如下圖所示，產(chǎn)品+工裝進行振動模擬仿真，仿真產(chǎn)品結(jié)構(gòu)模態(tài)和端點的振動響應(yīng)加速度曲線。
結(jié)果展示：
使用超單元縮減計算，可以有效完成復(fù)雜模型的計算需求。且計算結(jié)果基本一致。
詳細(xì)步驟：
模型說明：
? 產(chǎn)品由PartA和PartB兩個部分構(gòu)成，其中PartA兩端夾持部位做了共面處理（驗證連接關(guān)系，可以忽略）；
? 各個零件的連接面有一定間隙，使用Bonded MPC Radius 3mm 連接；
? 約束工裝底面 fix；
一：產(chǎn)品+工裝完整模型計算
產(chǎn)品+工裝一起進行模態(tài)和5-2000Hz的諧響應(yīng)仿真，提取前6階模態(tài)和軸端點的加速度響應(yīng)，作為驗證結(jié)果與子結(jié)構(gòu)方法進行對比。
1、模態(tài)計算
模態(tài)計算結(jié)果如下所示。
2、模態(tài)疊加法，諧響應(yīng)掃頻計算
諧響應(yīng)掃頻提取端點加速度響應(yīng)以及688Hz、1620Hz處的應(yīng)力云圖如下所示。
二：子結(jié)構(gòu)，超單元縮減工裝進行簡化計算
1、 工裝模型進行超單元縮減
? 首先，由工裝+產(chǎn)品的模態(tài)計算模塊，復(fù)制一個新的模態(tài)計算模塊；
? 在新模態(tài)計算模塊中只保留需要縮減為超單元的工裝模型，其余模型均做supress抑制。
展開 ANSYS鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)開裂計算介紹 附ANSYS土木工程應(yīng)用實例下載
4．結(jié)論
鋼筋混凝土開裂分析中，針對不同的結(jié)構(gòu)可采用不同的ANSYS技術(shù)，對于梁結(jié)構(gòu)，可以直接用CivilFEM非線性混凝土模塊進行開裂計算，快速而準(zhǔn)確。對于不適于梁的結(jié)構(gòu)，可以采用SOLID65單元和BEAM188單元以及耦合方程技術(shù)進行任意實體結(jié)構(gòu)的開裂分析。
通過適當(dāng)?shù)脑O(shè)置，可以保證計算收斂，得到合理的結(jié)果。
本文算例比較的結(jié)果不僅反映了方法可行，而且說明精度也是足夠的。
懸臂梁由于其特殊性，是屬于開裂計算中比較難以處理的一種結(jié)構(gòu)，這里得到了比較合理的結(jié)果，這說明對于其它類型的結(jié)構(gòu)，ANSYS技術(shù)同樣是可以處理的。
下載地址：ANSYS土木工程應(yīng)用實例
展開 ANSYS土工結(jié)構(gòu)計算案例
具體處理方案包括：
1、
提供計算輸入界面
2、
計算模型或采用本構(gòu)情況
3、
前處理方案及網(wǎng)格劃分技巧
4、
特殊材料或模型嵌入技術(shù)
5、
計算技巧及解決方案
6、
后處理提供內(nèi)容
好資料！??！
ANSYS巖土計算例子.part01.rar
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ANSYS巖土計算例子.part03.rar
ANSYS巖土計算例子.part04.rar
卸船機結(jié)構(gòu)計算的參數(shù)化
[ 摘 要 ]：本文介紹了用Visual B 編寫的ANSYS 軟件結(jié)構(gòu)計算的前、后處理程序的實現(xiàn)方法，通過輸入
初始的載荷參數(shù)、幾何參數(shù)，由參數(shù)化程序自動產(chǎn)生ANSYS 的log 文件，然后運行ANSYS 的批處理程序進
行結(jié)構(gòu)計算的解算，最后，利用ANSYS 的Out 文件進行后處理。這種快速有效的計算方法為各種類型起重
機結(jié)構(gòu)計算的參數(shù)化實現(xiàn)提供了借鑒。
235.pdf
ANSYS鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)開裂計算介紹
對于不適于梁的結(jié)構(gòu)，可以采用SOLID65單元和BEAM188單元以及耦合方程技術(shù)進行任意實體結(jié)構(gòu)的開裂分析。
通過適當(dāng)?shù)脑O(shè)置，可以保證計算收斂，得到合理的結(jié)果。
本文算例比較的結(jié)果不僅反映了方法可行，而且說明精度也是足夠的。
懸臂梁由于其特殊性，是屬于開裂計算中比較難以處理的一種結(jié)構(gòu)，這里得到了比較合理的結(jié)果，這說明對于其它類型的結(jié)構(gòu)，ANSYS技術(shù)同樣是可以處理的。
來源：ANSYS學(xué)習(xí)與應(yīng)用
ANSYS Workbench 計算二維軸對稱結(jié)構(gòu)電場的視頻
ANSYS Workbench模塊中對于電場的計算現(xiàn)在只能計算電流傳導(dǎo)場。今天為大家貢獻一個自己制作的二維軸對稱結(jié)構(gòu)的電場計算視頻，為大家提供參考。 模型也比較簡單，初入門的朋友們可以用來學(xué)習(xí)。希望大家可以提出寶貴的批評意見。(其實本人對于經(jīng)典模塊較為熟悉，但是由于本人只會APDL不用GUI，導(dǎo)致了無法錄制視頻。所以只能貼一個WB版本的了。)
1 模型：
模型為來自于靜電除塵中裝置中的帶電部分。結(jié)構(gòu)上為內(nèi)外雙層金屬圓環(huán)，內(nèi)層的環(huán)為1000V高電位，外層環(huán)為0V地電位。完整的三維模型圖見2樓”三維結(jié)構(gòu)“
由于模型軸對稱，載荷軸對稱，因此可以簡化為二維軸對稱問題的求解。一般三維問題嫩郭建華成二維問題，則瑩盡量簡化。三維計算中由于網(wǎng)格不一定嚴(yán)格規(guī)整，計算精度也許會降低。
模型是用AutoCAD建立，然后生成面域，輸出為SAT格式的文件。
然后打開workbench，把Electrica模塊拖拽過來，導(dǎo)入之前的sat文件。
在導(dǎo)入workbench中之后進行了簡單的處理。二維軸對稱計算的時候一定要注意，模型對稱軸必須是Y軸，而且模型必須全部在X的正半軸才可以。同時，由于金屬是等電位的，內(nèi)部沒有電流流過，所以可以不建立實體模型，有外輪廓就可以了。所以最后的二維模型其實就只有空氣了。
見2樓”二維模型“
視頻里我的空氣建立的有些大了，當(dāng)初隨手畫的。電場計算的時候空氣域一定要建立的足夠大才可以保證電場的精度的，本人一般建立為5-8倍的最大外徑，當(dāng)然，這個具體的尺寸有興趣的朋友們可以去驗證一下的。
2 材料參數(shù)：
添加材料“air”，定義電阻率1e20。
3 網(wǎng)格
圓環(huán)的部分，尤其是內(nèi)層圓環(huán)的部分網(wǎng)格要平滑，因為高電位的尖角形狀會造成電場集中。
展開 無錫西互通鋼箱梁橋 結(jié)構(gòu)計算書(ANSYS) ￥2
無錫西互通鋼箱梁橋結(jié)構(gòu)計算書(ANSYS)
無錫西互通鋼箱梁橋結(jié)構(gòu)計算
第一部分 全橋結(jié)構(gòu)整體計算
一 計算軟件與模型
1、計算簡圖及箱梁截面（圖1、2）
圖 1 全橋結(jié)構(gòu)計算簡圖（單位：cm）
圖 2 箱梁截面（單位：cm）
2、計算軟件與單元：
采用大型通用空間有限元程序進行計算。鋼箱梁塊件采用殼體單元模擬。
3、計算模型：
約束條件：A、B、D 點處簡支（僅約束豎向線位移），C 點約束三向線位移?？紤]橫坡（2%）影響，按實際尺寸取右半橋橫橋向矮半箱梁建立空間實體模型。
空間模型見圖3；有限元模型見圖4。
二 材料及參數(shù)
鋼箱梁（截面圖見圖2）：
彈性模量Ec=2.06×1011Pa，剪切模量G=0.79×1011Pa，泊松比γ=0.3，密度ρ=8000㎏/m3（鋼材密度為7850 ㎏/m3，這里考慮焊縫及部分未建模裝飾板的增重取8000 ㎏/m3），線膨脹系數(shù)а=1.2×10-5。
三 作用及組合
因全橋整體模型較大，為節(jié)省計算時間，因此依靠人為判斷來確定對結(jié)構(gòu)最不利的作用組合。
在僅考慮恒載作用下，順橋向最大應(yīng)力出現(xiàn)在第2 跨跨中下緣，因此車道荷載布于第2跨最不利；全橋（不包括支座處）在恒載作用下，箱梁下緣出現(xiàn)的拉應(yīng)力較上緣出現(xiàn)的壓應(yīng)力大，因此對中跨跨中不利溫度作用為頂板升溫；使中跨下緣產(chǎn)生不利拉應(yīng)力的不均勻沉降為B、C 處不均勻沉降。
展開 利用ANSYS/CivilFEM中的規(guī)范對結(jié)構(gòu)進行配筋計算和校核
利用ANSYS/CivilFEM，通過ANSYS的求解器精確模擬分析大跨及復(fù)雜建筑物，張拉膜結(jié)構(gòu)，塔樓，砌體結(jié)構(gòu)。可對結(jié)構(gòu)進行靜力分析、諧波響應(yīng)分析、地震分析、整體穩(wěn)定分析等，也可將工程感興趣的細(xì)部單獨建模，形成子模型，將結(jié)構(gòu)整體分析的結(jié)果引入子模型，得到更精確的計算結(jié)果。可用ANSYS/CivilFEM中的規(guī)范對結(jié)構(gòu)進行配筋計算和校核；
『分享』ANSYS流體（CFX）結(jié)構(gòu)（Structure）耦合計算流程
一個能解惑的好東西，大家看看吧
【原創(chuàng)經(jīng)驗貼】利用ANSYS計算二維軸對稱結(jié)構(gòu)電場
一單元類型和材料屬性：
首先要了解自己計算什么樣的場域，靜電場？電流傳導(dǎo)場？暫態(tài)場？不同的場域?qū)?yīng)不同的單元，選對單元類型很重要。不過電場計算中的plane230真真是一個萬能單元，上面三個場全都可以計算。 材料定義時，要根據(jù)不同的場域定義不同的材料屬性，靜電場計算要定義介電常數(shù)，電流傳導(dǎo)場計算要定義電阻率，暫態(tài)場計算要同時定義以上兩種。
建模：
建模在電場計算中尤為重要，拿到圖紙不要著急建模，看懂圖紙很重要。所謂是磨刀不誤砍柴工，對圖紙真正了解了，知道了該怎么去仿，可以為以后節(jié)省很多時間，省的算完一遍發(fā)現(xiàn)問題還要再修改。
1：算電場應(yīng)該知道電場是忌諱尖角的，所以對于圖紙中有可能造成電場集中的部位都應(yīng)該有倒角，有的時候結(jié)構(gòu)圖紙不一定會標(biāo)明，但是自己心中應(yīng)該清楚。
2 ：建模時，相鄰的金屬可以整體建模；對于裝配圖紙中的螺栓連接位置，如果連接的兩側(cè)都是金屬，而且螺栓不太大，那么可以直接和相連接的金屬建成整體；
3：模型中有均壓罩時，均壓罩內(nèi)側(cè)的電場會很小，這個部位的結(jié)構(gòu)可以適當(dāng)簡化，一些小尺寸的結(jié)構(gòu)適當(dāng)可以忽略。同時，如果分析者根據(jù)經(jīng)驗可以判斷出模型大致電場分布，在等位線較稀疏的部位也可以做簡化；
4： 模型中承受高電位的部件的形狀對于電場分布由較大作用，需要謹(jǐn)慎處理，嚴(yán)格避免尖角。
5：電場計算中，金屬為等勢體，因此可以不建模，但是個人呢感覺云圖出來后黑乎乎的一團甚是不好看，因此一般就會建出來。這樣做還有一個好處，就是加載方便。因為如果部件金屬的話，施加高低載荷的時候就要把羅闊邊挨個全選出來，這對于復(fù)雜的工程模型是很頭疼的一件事，但是如果建立了金屬，就可以直接選擇面，或者選擇面上衣服的線，面上依附的節(jié)點，這樣不管是面加載，線加載還是節(jié)點加載都很方便。
6 ：能算二維就不算三維。
展開 
ANSYS 2019R1結(jié)構(gòu)新功能 l 晶格模式與云計算
ANSYS 2019R1新技術(shù)在網(wǎng)格的劃分上有的新的技術(shù)革新，用戶可以根據(jù)需求定義晶格的類型，更多的仿真難題將得到解決。同時在AQWA的新功能上，增加了水箱內(nèi)部與外部的水動力學(xué)耦合，使得AQWA在船舶領(lǐng)域?qū)⒂懈嗟模顚哟蔚膽?yīng)用。
此外，ANSYS2019R1特有的ANSYS云計算功能，也值得關(guān)注。
本文由南京安世亞太工程師翻譯整理。
來源：安世亞太
【ansys電磁實例-基礎(chǔ)】Workbench 計算二維軸對稱結(jié)構(gòu)電場的視頻
原帖子鏈接見http://forums.caenet.cn/showtopic-538877.aspx
基于ANSYS某暗挖地鐵車站出入口二襯結(jié)構(gòu)計算
一、荷載分類：
1、結(jié)構(gòu)自重
結(jié)構(gòu)自重由程序自動加載?；炷?em>結(jié)構(gòu)容重采用25kN/m3。
2、車輛、人行荷載
車荷載、人群荷載簡化成1m厚等代土荷載20kN/m2。
3、豎向、側(cè)向壓力
根據(jù)《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》(TB10003－2005)附錄E進行計算；
4、其他荷載
(1) 水壓力：根據(jù)地勘資料，結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)未見穩(wěn)定地下水位。設(shè)計時：對敞口段，地下水位取至回填地表；其余段地下水位取至結(jié)構(gòu)頂。外水壓力折減系數(shù)為1.0。
(2) 施工荷載：設(shè)備運輸及吊裝荷載、施工機具及人群荷載；10kN/m2計算。
二、荷載計算簡圖如下：
三、本模型需要注意的問題
1、土彈簧的設(shè)置
隧道二襯外圍彈簧為單向彈簧（只單向受壓），ANSYS中可以采用link10 或者combin39 進行模擬，相關(guān)文章可以參考本公眾號前面的歷史消息。
土彈簧的具體數(shù)值與單元長度以及圍巖彈性反力系數(shù)相關(guān)，反力系數(shù)可根據(jù)地勘報告酌情決定，本次出入口位于中風(fēng)化巖層內(nèi)，取反力系數(shù)為200Mpa。
2、單元坐標(biāo)系方向
建模完成后，需要查看梁單元的單元坐標(biāo)系，各單元坐標(biāo)系方向應(yīng)協(xié)調(diào)，梁單元Z方向須指向襯砌內(nèi)部，不然后面后處理的時候彎矩圖、剪力圖、軸力圖會顯得很怪異。
3、荷載的加載
按規(guī)范求出的荷載為線荷載，在模型中，需將線荷載轉(zhuǎn)為節(jié)點荷載施加到節(jié)點上面，所以這時候循環(huán)比較重要，特別應(yīng)注意頂部斜梁荷載的施加，往期文章也有說明。本次荷載計算示意如下：
4、結(jié)果的提取
結(jié)果采用單元表獲取，采用list命令可直接提取關(guān)鍵位置處的內(nèi)力值，提取標(biāo)準(zhǔn)組合下的結(jié)構(gòu)內(nèi)力值，根據(jù)規(guī)范采用容許應(yīng)力法進行配筋設(shè)計。
展開 斯姆勒精品案例：基于ANSYS子模型技術(shù)的焊縫結(jié)構(gòu)的精細(xì)化計算
基于ANSYS子模型技術(shù)的焊縫結(jié)構(gòu)精細(xì)化計算
掌握ANSYS焊縫子模型分析技巧
●技術(shù)背景
焊縫（welded seam）利用焊接熱源的高溫，將焊條和接縫處的金屬熔化連接而成的縫。焊縫金屬冷卻后，即將兩個焊件連接成整體。根據(jù)焊縫金屬的形狀和焊件相互位置的不同，分對接焊縫、角焊縫、塞焊縫和電鉚焊等；
焊接失效就是焊接接頭由于各種因素，在一定條件下斷裂（如：應(yīng)力、溫度、材質(zhì)、焊接質(zhì)量和實際使用工況條件等）。接頭一旦失效，就會使相互緊密聯(lián)系成一體的構(gòu)件局部分離、撕裂并擴展，造成焊接結(jié)構(gòu)損壞，致使設(shè)備停機，影響正常生產(chǎn)。；
焊接失效
（1）因設(shè)計不合理，存在局部剛性過大，應(yīng)力集中的現(xiàn)象。
（2）材料缺陷。鑄鋼件相對于軋制板材存在著沖擊韌度差，屈服強度低的特點，還有焊接工藝制定不合理、焊接規(guī)范的運用不當(dāng)、焊接方法的選擇不正確等。
（3）焊工技術(shù)水平高低與焊接位置的好壞；還有焊接檢驗水平，包括對材質(zhì)的檢驗和焊縫檢驗等。另外，環(huán)境溫度對焊接質(zhì)量也是一個重要的影響因素。
展開 ansys結(jié)構(gòu)計算的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
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