ansys穩定性計算的案例
【8月29日-9月1日 北京】Ansys workbench結構強度、剛度、穩定性計算與非線性分析
“Ansys workbench結構強度、剛度、穩定性計算與非線性分析”高級培訓
一、課程背景：
ANSYS軟件因其領先的“虛擬樣機”理念和技術、強大的功能和便捷的操作，迅速發展成為CAE領域中使用范圍最廣、應用行業最多的數值仿真工具，占據了全球該CAE分析領域的大部分市場份額，被廣泛應用于航天、航空、汽車、兵器、船舶、電子、工程設備、重型機械、交通、土建及水利工程等行業，眾多國際化大型公司、企業均采用ANSYS軟件作為其產品設計研發過程中力學性能仿真的平臺。
為了讓廣大分析人員學習和掌握Ansys workbench強大的建模和仿真分析技術，弄清Ansys workbench的計算原理和操作技巧，特舉辦《結構強度、剛度、穩定性計算與非線性分析》培訓。
通過大量的理論和實例講解，使得學員可以在較短時間內掌握Ansys workbench的建模網格劃分與計算后處理技巧，結構強度與剛度評價技術、子模型技術、非線性計算方法與結構穩定性評價技術和結構動力計算與動強度評估技巧，掌握Ansys workbench破解應力奇異與應力集中問題、網格奇異與網格再生問題、計算不收斂問題、計算結果評價問題等關鍵數值計算疑難問題的技巧，并為大型復雜實際工程的計算仿真提供有效、可靠的數值解決方案和技術支撐。
二、增值服務：
1、贈送定制U盤一個；
2、同一單位2人報名享受9折優惠；同一單位3人以上（含）報名享受8.5折優惠；
3、課程結束后贈送10套學習資料；
4、參訓學員或企業針對課程相關問題在課程結束后也可以得到老師的解答與指導（郵件、微信、電話），作為培訓講授的補充。
展開 尾礦壩穩定性計算剖面的選擇
穩定性分析模型
(1) 把上面剖面圖保存成dxf文件；
(2) 導入dxf文件，然后畫外部邊界和材料邊界，遇到的最大問題是不能導入浸潤線，因此必須手工輸入水位坐標；
(3) 由于dwg圖形是1:200的比例，因此穩定性模型必須還原成1:1的比例，即縮小0.2倍；
(4) 模型的左邊界是12-1鉆孔的位置，模型的右邊界是12-4鉆孔的位置，模型的底邊界是鉆孔12-1的鉆孔深度位置。
最后的穩定性分析模型如下圖所示。模型長度194m，左邊界高度16m，右邊界高度42m，壩頂距壩底的垂直距離為27m，目前最大的壩體高度是28m。
4. 下一步的工作
(1) 繼續校正每個土層的物理力學參數; 【尾粉土的壓縮性 (soil compressibility)】
(2) 滲流分析;【滲流分析的輸入參數(Seepage Analysis)】
(3) 靜態和地震作用下的穩定性分析；【地震載荷作用下的邊坡穩定性分析(Seismic Loading)】
(4) 對12-3和12-4鉆孔進行基于SPT的液化評價;【基于標準貫入試驗(SPT)的液化評價】
文章來源：計算巖土力學
展開 一種50m高脫硝鋼架結構的穩定性計算 ￥15
1、 結構設計信息
結構類型：無側移鋼框架
載荷分類：
靜荷載：包括支架自重、脫硝設備（催化劑模塊、反應器殼體等）重量、保溫層及附屬管道重量。
活荷載：考慮檢修人員、工具、積灰荷載（尤其SCR脫硝中灰分較高），通常按規范取2-5 kN/m2。
動荷載：風機振動、煙氣流動脈動荷載（需結合流體力學分析），地震荷載。
設計規范：
1. 《建筑荷載設計規范》（GB 50009-2012）
2. 《鋼結構設計標準》（GB 50017-2017）
3. 《建筑抗震設計規范》（GB50011-2010）
二、建模
根據所提供鋼架布置圖建立鋼架模型。
型材如下：
序號
截面尺寸
材料
1
HM440*300*11*18/HM440*300*11*18封板
Q355
2
HN400*200*8*13
Q235
3
HM488*300*11*18
Q355
4
HN200*100*5.5*8
Q235
5
HW200*200*8*12
Q355
6
HW300*300*10*15
Q355
展開 LS-DYNA計算EFP飛行穩定性
簡單試算了一下，可以實現LS-DYNA計算EFP的飛行穩定性，但是必須保證藥型罩是拉格朗日算法，因此只能計算變形不是很大的EFP，或者使用三維自適應網格可以計算桿式彈丸的飛行流場，計算效率比較低，但是可以實現。
結構剛度，強度，穩定性計算與非線性分析
結構強度、剛度、穩定性計算與非線性分析.pdf
復合材料結構強度和穩定性分析及計算流程
自己備份一如圖
基于ABAQUS某復合材料層壓板穩定性計算
復合材料具有比強度和比模量高、性能可設計和易于整體成形等諸多優異特性，被廣泛用于航天、航空和航海等領域。本文以碳纖維樹脂基復合材料為例，介紹在abaqus中復合材料結構的建模分析方法。
層壓板主要信息如下：
板的尺寸為600mmx400mm,四邊簡支，在一短邊受100N/mm的壓縮荷載。板的鋪層順序為：【45/-45/90/0】s（共8層，對稱鋪層），每層厚度為0.125mm，材料屬性如下：
建模思路如下：
第一步、 創建幾何部件
1、進入part,新建part,基本信息如下
2、在草圖繪制中，選擇Create lines: Rectangle,輸入兩個坐標（-300，200）和（300，-200），建立如下長方形板。
第二步、 網格劃分和生成有限元部件模型
1、平板網格劃分
模型基本尺寸為10
網格如下：
2、生成有限元部件
點擊菜單欄Mesh--create mesh part,選擇該部件，重新生成新的部件，名字這里采用系統默認。點擊mesh--Element type,選擇新生成的部件全部單元，設置單元類型，如下。
做這一步的好處就是建立一個獨立的只包含有限元的新部件，這樣我們在修改草圖參數的時候，新建的網格部件不會因為草圖的改變而改變。
第三步、 定義復合材料屬性和鋪層檢查
1、定義復合材料屬性
進入property 模塊，點擊新建材料模型，進入材料編輯界面，選擇meshanical/elasticity/elastic，進入材料彈性參數設置界面，type類型為Lamina，如下：
2、鋪層設置
點擊工具區的create section,按如下設置復合材料的鋪層。
展開 投稿參賽：利用PLAXIS軟件計算考慮降雨的邊坡穩定性
巖土工程有限元軟件PLAXIS從2011版開始，可以進行非飽和土滲流，并進行滲流-變形耦合計算。
有了這一功能之后，能較為方便地考慮降雨對邊坡穩定性的影響（滲流和變形耦合，安全系數計算方法為強度折減法）。另一款著名軟件Geo-Studio中，滲流計算和安全性計算是分開的兩個模塊，用戶可以先進行滲流計算、之后把結果導入安全性分析計算中（滲流和變形不耦合，安全系數計算方法為極限平衡法）。
附件的這篇文章（我是第一作者）介紹了相關理論，并提供了一個算例。在PLAXIS用戶中，我是比較早開始嘗試使用這一功能進行邊值問題計算的。
利用PLAXIS軟件計算考慮降雨的邊坡穩定性.pdf
展開 機車車輛在滾動振動試驗臺上蛇行運動穩定性計算
文章
利用SIMPACK軟件建立6 軸機車模型,模擬滾動振動試驗臺6 軸機車試驗,分析軌道輪半徑、車輪踏面斜率對機車車
輛蛇行運動穩定性的影響。
機車車輛在滾動振動試驗臺上蛇行運動穩定性計算.pdf
基于ANSYS APDL的邊坡穩定性研究
0 前言
傳統對邊坡穩定性研究的方法主要有：極限平衡法，滑移線場法等，這些以極限平衡理論為基礎的分析方法沒有考慮土體內部的本構關系，無法對土體的破壞與發展過程進行分析，也無法對巖土和支護結構進行共同考慮，安全系數的求解假設過多。而邊坡的數值分析方法主要考慮土體的應力－應變關系，克服了完全不考慮土體本身應力－應變關系的極限平衡法中的缺點，為邊坡穩定性的正確和準確的分析提供概念。邊坡穩定性數值分析的方法有很多種，主要有有限元法（包括有限元滑面搜索法和有限元強度折減法）、自適應有限元法、離散元法、拉格朗日元法、界面元法等。有限元強度折減法可以考慮復雜邊坡計算，考慮巖土的彈塑性本構關系，能夠模擬失穩過程，得到準確的安全系數，并為邊坡加固作指導，因此本文采取有限元強度折減法來分析邊坡的穩定性。
強度折減法，顧名思義，簡單來說就是通過降低強度參數來得到結構達到極限破壞狀態的方法。對于邊坡穩定先分析，具體解釋為：通過修改邊坡巖石的材料參數，不斷降低巖土的抗剪強度參數，直到邊坡達到極限破壞狀態。邊坡巖土的抗剪強度參數主要是粘聚力с和內摩擦角，折減時粘聚力c直接除以折減系數Fzj得到新的粘聚力；相應地，內摩擦角的正切值除以折減系數Fzj得到新的內摩擦角的正切值，繼而求得內摩擦角的大小。將得到新的作為新的巖土材料參數再進行計算，通過不停地折減巖土強度參數，反復計算，直到達到相應的失穩條件，即失穩判據。
ANSYS有很好的二次開發功能，采用APDL二次開發語言可以進行參數化建模和分析，有利于多模型的計算。本文的邊坡穩定性分析采用折減強度法進行仿真分析，為了更加方便地的計算，本文也采用APDL二次開發參數化計算，這樣可以節省大量的前處理時間。
展開 GeoStudio工程應用實例之93 強度折減計算分析邊坡穩定性
GeoStudio工程應用實例之93 強度折減計算分析邊坡穩定性（中仿視頻操作和中文PPT說明文件）
資料來源：
中仿科技
文件大小：
404B
文件語言：
簡體中文
推薦級別：
下載次數：
總: 52 今日: 20 本周: 45 本月: 52
本算例為SIGMA/W模塊和SLOPE/W模塊的介紹算例。 熱傳分析算例是為了向初次使用者展示如何用GeoStudio軟件來進行強度折減
計算邊坡穩定性問題的模擬。
算例示意圖如下所示。
點擊下載：本地下載
http://www.cntech.com.cn/down/h000/h03/1251961806d3821.html
展開 
鋼結構連接、鋼結構強度穩定性、鋼筋支架、格構柱計算
3、局部承壓強度計算
τc = φF/twlz ≤ f
式中 φ──集中荷載增大系數，取 φ=3；
F──集中荷載,對動力荷載應考慮的動力系數，取 F=0kN；
tw──腹板厚度,取 tw=8 mm；
lz──集中荷載在腹板計算高度上邊緣的假定分布長度，取 lz=100(mm)；
計算得：τc = φF/twlz =3×0×103/(8×100)=0.000N/mm2
局部承壓強度τc =0.000N/mm2≤承載力設計值f = 215 N/mm2，滿足要求！
4、在最大剛度主平面內受彎的構件，其整體穩定性按下式計算：
Mx/φbWx ≤ f
式中 Mx──繞x軸的彎矩，取 100.8×106 N·mm；
φb──受彎構件的整體穩定性系數,取φb= 0.9；
Wx──對x軸的毛截面抵抗矩Wx,取 947000 mm3；
計算得：Mx/φbwx = 100.8×106/(0.9×947000)=118.268 N/mm2≤抗彎強度設計值f= 215 N/mm2，滿足要求！
展開 ANSYS強度折減法邊坡穩定性分析及地震荷載分析 ￥30
采用ANSYS有限元強度折減方法對滑坡穩定系數進行求解，通過有限元強度折減方法對不同工況下滑坡穩定系數進行計算，并將模擬計算值與極限平衡方法進行對比，驗證了強度折減方法的有效性。
有限元強度折減法是20世紀70年代末由英國科學家Zienkiewicz提出的，是通過不斷提高強度折減系數來降低坡體巖土抗剪強度參數，并反復試算，直到達到極限破壞狀態，程序自動根據彈塑性有限元計算結果得到滑動破壞面，同時得到滑坡的強度儲備安全系數。該方法在理論體系上比極限平衡法更嚴格，它全面滿足了靜力許可、應變相容以及土體的非線性應力-應變關系。
地震荷載加載前需要對模型進行模態分析求解，來獲得固有頻率及瑞麗阻尼系數，然后再對模型進行動態加載。
第一步：模型建立、施加邊界條件、自重工況下強度折減
第二步：模態分析求解
第三步：求解瑞麗阻尼系數、地震波加載
展開 Ansys影響非線性收斂穩定性及其速度的因素分析
對于某些結構，從概念的角度看，可以認為它是幾何不變的穩定體系。但如果結構相近的幾個主要構件剛度相差懸殊，在數值計算中就可能導致數值計算的較大誤差，嚴重的可能會導致結構的幾何可變性——忽略小剛度構件的剛度貢獻。 如出現上述的結構，要分析它，就得降低剛度很大的構件單元的剛度，可以加細網格劃分，或著改用高階單元（BEAM->SHELL,SHELL->SOLID)。構件的連接形式（剛接或鉸接）等也可能影響到結構的剛度。
2線性算法（求解器）。
ANSYS中的非線性算法主要有：稀疏矩陣法(SPARSE DIRECT SOLVER)、預共軛梯度法(PCG SOLVER)和波前法(FRONT DIRECT SLOVER)。稀疏矩陣法是性能很強大的算法，一般默認即為稀疏矩陣法（除了子結構計算默認波前法外）。預共軛梯度法對于3-D實體結構而言是最優的算法，但當結構剛度呈現病態時，迭代不易收斂。為此推薦以下算法：
1）、BEAM單元結構，SHELL單元結構，或以此為主的含3-D SOLID的結構，用稀疏矩陣法；
2）、3-D SOLID的結構，用預共軛梯度法；
3）、當你的結構可能出現病態時，用稀疏矩陣法；
4）、當你不知道用什么時，可用稀疏矩陣法。
3非線性逼近技術。
在ANSYS里還是牛頓－拉普森法和弧長法。牛頓－拉普森法是常用的方法，收斂速度較快，但也和結構特點和步長有關。弧長法常被某些人推崇備至，它能算出力加載和位移加載下的響應峰值和下降響應曲線。
展開 3月26-28日 線上+西安 | Workbench結構強度、剛度計算、穩定性分析與優化設計
課程背景
為了讓廣大分析人員學習和掌握Ansys強大的建模和仿真分析技術，弄清Ansys workbench和APDL的計算原理和操作技巧，宏新環宇信息化咨詢中心特舉辦《Ansys Workbench結構強度、剛度計算、穩定性分析與優化設計》培訓。通過大量的理論和實例講解，使得學員可以在較短時間內掌握Ansys workbench的建模網格劃分與計算后處理技巧，結構強度與剛度評價技術、子模型技術、各種非線性（材料、幾何、接觸、屈曲非線性及多重非線性）計算方法與結構穩定性評價技術和結構動力計算與動強度評估技巧，掌握Ansys workbench破解應力奇異與應力集中問題、網格奇異與網格再生問題、計算不收斂問題、計算結果評價問題等關鍵數值計算疑難問題的技巧，并為大型復雜實際工程的計算仿真提供有效、可靠的數值解決方案和技術支撐。
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