已知材料的極限強度和疲勞極限，可以利用Basquin 推導公式估計材料的S-N 曲線。汽車轉向系統中尼龍蝸輪的疲勞問題屬于高周疲勞，基于應力壽命準則進行疲勞分析，而S-N 曲線描述的是長疲勞壽命，所以，該方法適用于尼龍蝸輪的疲勞壽命研究。假定N=103 對應的疲勞極限為0.9σu，同時，材料的疲勞極限σf所對應的無限壽命一般為N=107，因此，可以保守地假定對應的疲勞極限的壽命為106周次。

其中一個是圓柱接管表面，一個是碟形封頭表面。 answer: ansys的布爾操作能力比較弱。 如果一定要在ansys里面做的話，那么你試試看先對線進行倒角，然后由倒角后的線形成 倒角的面。 建議最好用UG、PRO/E這類軟件生成實體模型然后導入到ansys。

本文采用ANSYS有限元分析軟件對該主貯油罐在設計工況、事故工況和水壓試驗工況下進行強度分析，并采用RCC-M規范評定了分析結果。 2 柴油機主貯油罐簡介 柴油機主貯油罐的結構簡圖見圖1。 柴油機主貯油罐為臥式容器，主要由兩個碟形封頭、殼體、鞍座、人孔、封頭吊耳、筒體吊耳、內梯、外梯以及接管等零部件組成，結構簡圖見圖1。 該貯油罐采用三個支座支承，用于設備安裝。

數百篇ANSYS論文分享.doc 以下是部分： 1、 基于ANSYS的異形封頭可靠性分析及優化設計 2、 基于ANSYS的行星齒輪傳動系統有限元分析 3、 基于ANSYS的新型人字齒同步帶受力分析 4、 基于ANSYS的新型結構永磁直線同步電機力性能研究 5、 基于ANSYS的諧波減速器杯型柔輪應力分析與參數優化 6、 基于ANSYS的小半徑陡坡路段混凝土面板受力分析 7、 基于

其中一個是圓柱接管表面，一個是碟形封頭表面。 answer: ansys的布爾操作能力比較弱。 如果一定要在ansys里面做的話，那么你試試看先對線進行倒角，然后由倒角后的線形成 倒角的面。 建議最好用UG、PRO/E這類軟件生成實體模型然后導入到ansys。