點擊立即報名 11/12 | 仿真自動化降本增效 – Pyaedt SI/PI仿真自動化流程培訓 講師簡介： 郭永生 | Ansys 首席應用工程師 主題簡介：降本增效一直都是企業研發追求的目標之一，特別是近些年人力成本的不斷增加，企業更加關注是不是可以通過自動化流程來減小人力資源的消耗。

圖2比較了未調諧的Motor-CAD等效輻射功率（ERP）水平與圖1所示電機在Ansys Mechanical結構有限元分析（FEA）軟件中的結果。Motor-CAD解析模型可準確預測由三階力諧波激勵的第0階模態（膨脹模態）。然而，由于寬齒底對定子軛剛度的影響，它無法有效預測由二階力諧波分量激勵的第6階模態（六邊形模態）。

詳細表征先進軸向燃料分級燃燒系統中，橫向反應射流的自激勵動力學所產生的拓撲特征。 氫燃料及氫混合燃料的Ansys仿真方法 過去的燃燒模型和最佳實踐，大多是多年來基于碳氫化合物燃料發展而來的，并且有大量實驗數據作為支撐。不過，這些模型和最佳實踐還需要基于氫燃料和氫混合燃料進行研究驗證。Ansys CFD團隊一直在評估不同的燃燒建模方法。

該解決方案增強了測試環境和接口功能，包含完整的操作系統、應用堆棧和硬件，并且，還可以擴展以重放測試，通過測試感知算法和充分激勵高級駕駛輔助系統（ADAS）ECU，將仿真數據與記錄的真實世界數據進行比較和對比。 Ansys與NI的合作有助于提升車輛感知技術的精準度，幫助汽車企業在研發過程中快速、安全地掌握相關技術，從而獲得顯著優勢。

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這些方面都可以通過使用先進的仿真軟件來分析和求解，從而設計出高性能的MEMS器件。 哪些仿真工具可用于設計MEMS？ 仿真工具不僅需要能夠構建復雜的設計，而且還需要具有高精度。Ansys工具具有皮米級分辨率，因此這些仿真工具不僅可用于MEMS，而且還可用于其相對應的更小納米技術產品，即納米機電系統（NEMS）。

從Silvaco Victory Process 仿真中導入結構、材料域和摻雜分布至Ansys Lumerical 設計環境后，器件的物理結構便可用于仿真。用戶可以進一步添加或修改幾何形狀、指定邊界條件并根據需要配置仿真。可以定義電接觸以在電荷輸運仿真中設置直流或瞬態激勵，并可以指定光源，將光注入器件。

本次將使用一塊電路板的模型來演示電路板的自然頻率/模態的提取過程，通過這一標準流程，可以明確識別出板上的脆弱區域，并為優化布局、增加剛度或規避外部激勵頻率提供定量的工程依據。

圖2：Ansys Motor-CAD軟件與Ansys Mechanical軟件之間的ERP比較： （上）由三階力諧波激勵的第0階模態 （下）由二階力諧波激勵的第6階模態 圖3展示了Mechanical軟件的模態分析結果，顯示第0階模態和第6階模態分別發生在4711.7 Hz和4456.3 Hz。

Ansys解決方案可以對pcb壓合過程進行仿真模擬，獲得pcb板的翹曲及變形情況，從而指導設計修改及生產。本次研討會旨在介紹pcb壓合仿真方案及模擬的工作流程，歡迎大家參加和交流。