ansys電壓激勵的案例
ANSYS知識庫 | Maxwell激勵設置及網格剖分設置問題（二）
電壓源應該也是OK的；比采用外電路激勵要方便很多。
4、Maxwell V2014如何考慮鐵耗和對轉矩的影響？
ANSYS知識庫 | Maxwell激勵設置及網格剖分設置問題（一）
一，Maxwell激勵設置問題：
1、Maxwell 3D如何出現(xiàn)“Current leak to the air”的報錯信息？
問題描述：
當Maxwell3D仿真模型里面包含空心線圈的時候，有時候會報“Current leak to the air”的錯誤信息，截圖如下：
錯誤原因：
這是軟件的一個Bug，在V15之前直接報錯，不提供錯誤信息；V16以后，提供報錯信息。
解決辦法：
空心線圈不要建立成360全模型，可以包含一個非常小的空隙。
如何在ANSYS WORKBENCH中施加分段函數(shù)激勵
本篇回答一位朋友提出來的問題，說明如何在ANSYS WOKRBENCH中施加分段函數(shù)激勵。
假設分段的分布載荷如下
該載荷施加在一長方體的頂面上，作為分布力系施加。
下面說明操作方法。
1. 創(chuàng)建一個瞬態(tài)動力學分析系統(tǒng)
2.創(chuàng)建一長方體，尺寸任意。
3.劃分網格
4.分析設置
設置兩個時間步，
第一步終止時間為1秒，打開自動時間步長，通過載荷步來定義載荷子步，初始子步10步，最小5步，最多20步。
再定義第二步如下
其含義是
第2步終止時間為2秒，打開自動時間步長，通過載荷步來定義載荷子步，初始子步10步，最小5步，最多20步.
5.固定左端
6.在上面施加分布載荷1
首先定義第一個載荷步內的函數(shù)載荷
接著休眠期第二段（1-2秒內的部分）
得到結果如下
7.在上面施加分布載荷2
接著休眠期第1段（0-1秒內的部分）
得到結果如下
這就可以了。
至于后面的求解就不再贅述了。
來源：宋博士的博客，版權歸作者所有。
展開 ANSYS知識庫 | Maxwell激勵設置及網格剖分設置問題
來源于：ANSYS官網
ANSYS workbench 中 Maxwell如何提取感應電壓
ANSYS wokbench 中 Maxwell如何提取感應電壓
Maxwell中提取感應電流、感應電壓、功率損耗
在電纜分析中，我們經常會遇到計算電纜損耗的問題，當然Maxwell軟件可以較好的解決該問題，電纜的損耗可以分為兩部分，電纜導線自身的損耗，另外就是屏蔽層自身感應渦流損耗，兩者損耗根據(jù)尺寸會有所不同，不過屏蔽層的損耗確實不容忽視（公眾號CAE_ANSYS）.另外我們需要考慮的就是屏蔽層的感應電流和感應電壓的值，用于后續(xù)的計算。
ansys: 周期性載荷激勵下矩形板諧響應分析 ￥50
ansys命令流，兩種方法：模態(tài)疊加法和完全法
1. 變形圖
2. 頻響曲線
ANSYS知識庫 | Maxwell激勵設置及網格剖分設置問題（四）
來源于：ANSYS官網
ANSYS知識庫 | Maxwell激勵設置及網格剖分設置問題（二）
來源于：ANSYS官網
ANSYS知識庫 | Maxwell激勵設置及網格剖分設置問題（一）
電壓源應該也是OK的；比采用外電路激勵要方便很多。
4、Maxwell V2014如何考慮鐵耗和對轉矩的影響？
ANSYS知識庫 | Maxwell激勵設置及網格剖分設置問題（三）
二，網格剖分設置問題：
1、如何使用Clone Mesh生成高質量均勻網格？
問題描述：
對于結構有周期性變化的區(qū)域，如何生成高質量均勻網格。
解決方法：
MaxwellV2014新增“Clone Mesh”功能，可對模型中的周期性變化區(qū)域生成高質量均勻網格。
★ 選中具有區(qū)域周期性變化特性的部件“左鍵選中部件→右鍵單擊Assign Mesh Operations→Clone Mesh”。
★ 定義具有區(qū)域周期性變化特性部件的區(qū)域，外徑、內經、起始角度、終止角度、Clone數(shù)量、氣隙角度參數(shù)。相關參數(shù)說明如下：
【Ansys線上直播回看】電源噪聲及時序的sign-off在超低電壓芯片設計中的應用
『點擊觀看直播回放』
隨著半導體工藝的不斷發(fā)展，芯片設計復雜度也大幅提升，STA和IR分析方法尤其是在低電壓設計中如何提高分析精度，加快收斂速度，提高分析覆蓋率，提高產品PPA等方面都面臨著更高挑戰(zhàn)。Ansys率先提出的voltage-timing分析方法和流程，是目前業(yè)界唯一打破電源噪聲與時序之間壁壘的高精度高速分析方法。該方案基于先進的SeaScape平臺和Path FX分析引擎，革命性的分布式構架使得其擁有超高的分析速度并同時具有SPICE level的高精度分析引擎。全新的分析方法減少了傳統(tǒng)分析中的過度約束，提高了產品的PPA，提升了用戶的sign-off信心。
此次網絡直播吸引了眾多觀眾在線觀看，在會后我們也陸續(xù)收到在線觀眾以及其他用戶前來詢問，在此附上本場網絡直播錄播內容，供大家回看學習。
▼▼▼2020 Ansys網絡研討會有獎反饋 - 可免費獲取本場錄播和講解資料，參與者均可獲得千元培訓券及技術鄰金幣獎勵！
▼▼▼“更多Ansys近期專題研討會” - 歡迎掃碼報名參加！
『或點擊此處進入報名通道』
立即提交作品參加Ansys“仿真的藝術”圖片作品大賽
為紀念公司成立50周年，Ansys于近期推出全新“仿真的藝術”圖片作品大賽，讓您有機會充分發(fā)揮自身超強的建模能力，開展巧奪天工的設計，并展示您精彩的作品。歡迎提交采用Ansys仿真解決方案制作的設計作品，可選擇的參賽仿真設計主題有16類，涵蓋主要物理領域和新興技術。
『或點擊此處進入報名通道』
展開 
Ansys與全球合作伙伴F1 in Schools攜手，賦能并激勵新一代工程師
我們與Autodesk以及Ansys的合作伙伴關系，可幫助學生實踐如何結合團隊協(xié)作和尖端工具來解決工程挑戰(zhàn)，這些技能將推動他們在學習和未來的職業(yè)生涯中不斷向前。”
Sonic Boom 團隊在F1 in Schools的車輛設計
通過Ansys Discovery訪問Ansys CFD解決方案，學生可以快速設計和優(yōu)化賽車，同時獲得實際經驗。部分F1學生團隊此前已有與Ansys合作的經歷，其中包括德國團隊Sonic Boom的成員。在上個賽季，Sonic Boom進入了全球總決賽，并在一場備受矚目的淘汰賽中擊敗了16支強勁的賽車對手。
Sonic Boom團隊的設計工程師Florian Wolf表示：“在設計過程中的某個時刻，我們意識到我們需要非常精確的仿真才能高效地開展競爭，所以我們聯(lián)系了Ansys。總的來說，Ansys的網格劃分功能為我們的設計提供了良好的結果，并使我們獲得了豐富的專業(yè)仿真經驗。仿真也被用于我們最后的優(yōu)化步驟，涉及到運行多次CFD迭代，以確保獲得完美的結果，從而設計出我們有史以來最好的賽車。”
Ansys首席技術官Prith Banerjee表示：“我們很榮幸能與F1 in Schools合作，推動新一代工程師的創(chuàng)新、多元化和技能發(fā)展。此次合作有助于培養(yǎng)未來的工程領導者，為世界各地的學生創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境，提供平等、具有包容性的實踐學習機會。”
展開 