ansys畫圓視頻的案例
ANSYS ACP復合材料鋪層固定機翼蒙皮肋筋仿真，附講解視頻及模型文件 ￥98
附帶詳細講解視頻和案例模型
1. 概述
本指導文檔旨在幫助新手使用?ANSYS Composite PrepPost（ACP）模塊進行復合材料的分析。本教程以機翼蒙皮為案例，結(jié)合本教程，您將學習如何創(chuàng)建復合材料模型、定義材料屬性、設(shè)置鋪層、進行網(wǎng)格劃分、施加載荷和邊界條件，并最終求解和分析結(jié)果。
2. 操作流程
2.1 幾何處理
1. 幾何導入與處理：
o 在 SpaceClaim 或其他三維軟件（如CATIA、SolidWorks、Inventor等）中對幾何模型進行預處理，確保模型的完整性和準確性。
o 對于機翼蒙皮和肋板等復雜結(jié)構(gòu)，需將蒙皮和肋板分割為獨立的面或體，以便后續(xù)定義接觸關(guān)系和鋪層順序。在接觸區(qū)域（如蒙皮與肋板的連接處），需進行精確的幾何分割，確保接觸面清晰且邊界明確。
o 為了便于共節(jié)點識別或接觸定義，可在接觸區(qū)域生成輔助線或面，確保網(wǎng)格劃分時節(jié)點對齊，避免因網(wǎng)格不匹配導致計算錯誤。
2.2 材料定義
1. 在左側(cè)Component Systems找到ACP模塊，拖拽到A模塊下Gometry下，這樣可以利用前面已有的模型。
2. 雙擊E模塊下的model，打開mechanical界面。
3. 在E模塊下雙擊Engenering Data，找到材料數(shù)據(jù)庫，對模型材料進行設(shè)置，添加碳纖維（Carbon Fiber 290）、環(huán)氧樹脂（Epoxy Carbon UD 230）和PVC Foa 60材料。
4. 定義材料的彈性模量、泊松比等屬性。
5.
展開 ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件 ￥88
ANSYS Workbench防撞梁碰撞仿真指導手冊
本案例文檔，適合本科畢業(yè)設(shè)計水平，具有極高參考價值，請合理使用文檔。涉及汽車防撞梁結(jié)構(gòu)的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結(jié)果處理等各個方面。設(shè)置方法程詳細，結(jié)果結(jié)果合理。相關(guān)復合材料鋪層均可使用該文檔方法設(shè)置完成。
附帶詳細講解視頻和案例模型
1. 概述
本手冊旨在指導用戶使用ANSYS Workbench進行防撞梁碰撞仿真分析。通過幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)置、邊界條件定義、計算參數(shù)配置及結(jié)果分析等步驟，完成從建模到仿真的全流程操作。本手冊適用于結(jié)構(gòu)工程師、仿真分析師及相關(guān)技術(shù)人員。
2. 幾何處理
2.1 幾何導入
推薦使用SpaceClaim或DesignModeler (DM) 進行幾何前處理，二者在抽殼、幾何修復等操作中效率較高。也可選擇用其他三維CAD軟件（如SolidWorks、CATIA）導入幾何，但需確保導出格式兼容（如.stp、.igs）。
打開Workbench，進入Geometry模塊。右鍵點擊Import Geometry，選擇防撞梁模型文件（如.stp格式）。點擊Generate生成幾何體，雙擊進入該模塊，檢查模型完整性。也可以先打開該模塊，再導入幾何。
2.2 幾何簡化（抽殼）
防撞梁通常采用殼單元（Shell Element）簡化，以減少計算量。
操作步驟：在SpaceClaim/DM中選擇抽殼工具（Thin/Surface）。點擊目標面，設(shè)置厚度方向（例如3mm），生成殼模型。隱藏實體模型（快捷鍵F9），僅顯示殼結(jié)構(gòu)。
幾何檢查：切換至線框模式（Wireframe），檢查自由邊（紅色顯示）。
展開 精彩視頻| ANSYS Discovery Live 視頻
視頻內(nèi)容
視頻主要分為兩大部分：第一部分是課程內(nèi)容，第二部分是答疑環(huán)節(jié)。
課程內(nèi)容：
Discovery Live 是什么
Discovery Live 注冊安裝及云平臺試用
Discovery Live 靜力學分析流程演示
Discovery Live 模態(tài)分析流程演示
建議在wifi環(huán)境下觀看
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來源于：陽普科技sunpro
精彩視頻| ANSYS Discovery Live 網(wǎng)絡(luò)課視頻
視頻內(nèi)容
一、工程仿真背景
二、ANSYS Discovery Live功能展示
三、討論與展望
建議在wifi環(huán)境下觀看
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ANSYS視頻：ANSYS EnSight 均質(zhì)壓燃機
內(nèi)燃機的內(nèi)部流動和燃燒的ANSYS EnSight動畫。利用EnSight的關(guān)鍵幀動畫來介紹模型的部件，利用粒子的痕跡顯示復雜的瞬態(tài)流體流動。EnSight的數(shù)據(jù)融合功能通過與3D模型并排顯示圖來展現(xiàn)。這全部是在EnSight內(nèi)完成的，不是在一個單獨的視頻編輯應(yīng)用：
http://v.youku.com/v_show/id_XMzEyMzIzMjUzMg==.html
ANSYS視頻教ansys教材大集
BT下載
下載地址：
http://bbs.uying.com/DownAttament.asp?id=122703&Url=http://bbs.uying.com/UserFiles/Upload/20060417/200604177Qd0eMSnj4jEtJzROa7lpSCV_i65RK.torrent
ANSYS教學視頻| ANSYS燃燒仿真模型介紹與應(yīng)用
視頻內(nèi)容：
新版本的ANSYS CFD對多種燃燒模型進行了代碼重構(gòu)工作并對求解器進行了大量改進，從而顯著提升了仿真效率和精度。在實際的仿真工作中，不同的仿真案例需采用不同的燃燒模型及設(shè)置。本視頻對多種燃燒現(xiàn)象、燃燒仿真任務(wù)和燃燒模型進行了探討，為不同仿真案例燃燒模型的選擇和設(shè)置提供依據(jù)。
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來源于：陽普科技sunpro
ANSYS中國目前有大量的產(chǎn)品介紹、品牌視頻以及17.0產(chǎn)品新特性講座視頻
我們的培訓課程由ACE團隊的一名ANSYS主題專家設(shè)計和交付，該專家也曾遇到并成功解決了許多與您所面臨的相類似的工程仿真問題。
無論您是工程仿真新手還是技能嫻熟的專家用戶，我們的培訓都能確保您成功高效地利用ANSYS軟件。
ANSYS培訓視頻集錦
為了您更便捷的學習ANSYS系列產(chǎn)品，ANSYS中國推出了大量在線和線下培訓課程。資深工程師分享工程仿真實際問題、軟件使用技巧、行業(yè)解決方案等內(nèi)容。課程內(nèi)容深入淺出，受到了廣大用戶的好評。
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展開 Ansys結(jié)構(gòu)仿真學習指南：從入門到精通（附Ansys結(jié)構(gòu)分析暢銷視頻教程排行）
2、Ansys視頻教程 有限元分析視頻
講解ANSYS操作，包括：靜力學分析，動力學分析，屈曲分析，非線性分析，材料性能方面，接觸分析，耦合分析，熱分析，土木結(jié)構(gòu)分析，優(yōu)化設(shè)計，ANSYS LS-DYNA非線性有限元分析。
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展開 【ANSYS HFSS課程小視頻】ANSYS SIwave：在SIwave中定義HFSS區(qū)域 - 第
ANSYS SIwave：在SIwave中定義HFSS區(qū)域 - 第二部分
視頻簡介：
本視頻中，設(shè)計人員在ANSYS SIwave中使用和不使用HFSS區(qū)域的情況下分別求解印刷電路板，并對比了差分對的S參數(shù)結(jié)果。您還會看到HFSS區(qū)域?qū)Ψ抡鏁r間和存儲器峰值使用量的影響。另外，視頻中還探討了包含ANSYS HFSS目標差分對的電路板Cutout的求解結(jié)果。在本視頻中，通過仿真結(jié)果和其他指標介紹了在ANSYS SIwave中如何使用HFSS 3D區(qū)域提高關(guān)鍵信號網(wǎng)絡(luò)的S參數(shù)精度，并且只占用較少的計算資源。
往期回顧
【ANSYS HFSS課程小視頻】ANSYS Electronics Desktop環(huán)境
【ANSYS HFSS課程小視頻】ANSYS SIwave：在SIwave中定義HFSS區(qū)域 - 第一部分
展開 ANSYS Workbench 固定機翼疲勞設(shè)置方法及流程---附計算模型及詳操視頻 ￥88
本文使用ANSYS Workbench對固定機翼進行疲勞計算，不涉及ACP鋪層，ACP鋪層后無法進行疲勞計算。需要機翼ACP鋪層強度校核對應(yīng)模型文件和視頻，請選擇其他對應(yīng)的付費文檔或者聯(lián)系作者獲得。
疲勞設(shè)置曲線
壽命圖及損傷圖，后文及視頻中具有詳細解釋，該處僅為結(jié)果展示。
進行疲勞分析，首先需考慮材料疲勞參數(shù)，雙擊“engineering data”打開材料數(shù)據(jù)庫編輯材料屬性。復合材料無法進行疲勞計算，需要轉(zhuǎn)化為各項同性材料后再計算疲勞。
材料屬性界面。由于復合材料鋪層為混合鋪層，無法直接計算疲勞，需尋找最弱方向的彈性模量和泊松比，作為疲勞計算的強度材料屬性。查看碳纖維的屬性，碳纖維最弱部分數(shù)值作為各項同性材料對應(yīng)數(shù)值，也就是選擇復合材料最弱方向的性能作為同性材料的性能，確保計算結(jié)果最保守，保證實際項目的安全度。
雙擊打開靜態(tài)結(jié)構(gòu)后，會發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)中尚未賦予材料屬性和厚度信息，因此需要手動設(shè)置。如果沒有對相應(yīng)數(shù)值賦值，軟件在對應(yīng)位置會呈現(xiàn)亮黃色顯示，提醒數(shù)據(jù)確缺失。指定蒙皮內(nèi)板厚度，蒙皮厚度為3.6毫米，筋板厚度為2毫米。
完成厚度設(shè)置后，通過選擇結(jié)構(gòu)為其賦予相應(yīng)的材料屬性。不同結(jié)構(gòu)分別賦予不同的材料屬性。默認情況下，材料類型為結(jié)構(gòu)鋼，如果是導入其他的幾何結(jié)構(gòu)沒有默認設(shè)置，需要自行設(shè)置材料屬性，所以材料設(shè)置位置有時候有材料，有時候沒有材料。
材料屬性修改完成后，需更新材料信息，通過右鍵點擊“刷新材料”選項，檢查材料屬性是否正確。
展開 
ANSYS ACP 復合材料鋪層無人機結(jié)構(gòu)仿真，附帶詳細講解視頻和案例模型 ￥158
附帶詳細講解視頻和案例模型
復合材料因其高比強度、可設(shè)計性強等特點，在無人機輕量化結(jié)構(gòu)中應(yīng)用廣泛。本文基于ANSYS軟件平臺，詳細闡述復合材料無人機結(jié)構(gòu)仿真的全流程操作，涵蓋幾何處理、材料定義、鋪層設(shè)計、載荷施加及結(jié)果驗證等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過本文，用戶可系統(tǒng)掌握復合材料結(jié)構(gòu)仿真技術(shù)，優(yōu)化無人機設(shè)計，確保結(jié)構(gòu)安全性與可靠性。
幾何模型預處理
抽殼處理（Shell Extraction）無人機結(jié)構(gòu)多為薄壁殼體，需將實體模型轉(zhuǎn)換為殼單元以提升計算效率。操作路徑：Geometry > 右鍵部件 > 選擇“抽殼”，輸入設(shè)計厚度（如0.2mm）。
注意事項：抽殼后需檢查面法向方向（Tools > 面法向），確保所有面外法向一致，避免后續(xù)分析中出現(xiàn)應(yīng)力方向錯誤。對于多曲面模型，抽殼可能導致局部厚度不均，需通過“偏置面”功能手動調(diào)整。
細節(jié)簡化，刪除非關(guān)鍵特征：移除直徑小于2mm的孔、倒角及裝飾性結(jié)構(gòu)（選中孔邊緣 > Delete）。
合并面：針對相鄰面片，使用“合并面”工具（Tools > 合并面）消除微小間隙或尖角。案例：機翼與機身連接處常存在微小面片，合并后可提升網(wǎng)格質(zhì)量。若模型關(guān)于XY平面對稱，可僅處理單側(cè)結(jié)構(gòu)，再通過鏡像生成整體（Tools > 鏡像）。鏡像驗證：鏡像后需檢查對稱面是否完全貼合，避免因公差導致網(wǎng)格不連續(xù)。
刪除冗余部件，移除內(nèi)部支撐管、非承重連接件等，僅保留主承力結(jié)構(gòu)。示例：無人機起落架安裝座若與靜力分析無關(guān)，可直接刪除以簡化模型。
接下來我們將進行建模處理，首先打開軟件，主要工作是劃分網(wǎng)格并進行命名。在這一過程中，添加的元素對分析并無實際影響，關(guān)鍵在于確保能夠進行計算。相關(guān)屬性的設(shè)置將在后續(xù)的ACP階段進行。
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包括靜力分析,自振分析,屈曲分析,軸對稱分析動態(tài)分析,熱應(yīng)力分析,層流與紊流分析,電磁分析,形狀最佳化,非線性分析
(注:由于S2-1,S2-4,S3-3文件過大,無法上傳,請需要者與本人聯(lián)系!!!)
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第01章 第一個ansys實例.part1.rar
第01章 第一個ansys實例.part2.rar
第09章 結(jié)構(gòu)靜力學分析.part1.rar
第09章 結(jié)構(gòu)靜力學分析.part2.rar
第10章 動力學分析.part1.rar
第10章 動力學分析.part2.rar
ansys建模視頻
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