工具鏈：CAxWorks.PreSys 2026R1（前處理 + 后處理） + Ansys Mechanical（求解器） 操作工程師：李工，CAE仿真工程師，3年工作經驗 本文記錄李工使用PreSys完成從CAD模型導入、幾何清理、網格劃分、材料屬性定義、邊界條件設置、Ansys求解器提交，到結果后處理與報告生成的全過程。

這意味著雜散光只有在相關流程結束時才能進行測量，但此時對產品設計進行修改為時已晚。單色儀和光譜輻射儀等工具可幫助工程師了解雜散光，但代價是增加構建整個設備的時間和成本。如今，工程師依靠Ansys Optics仿真軟件對光學系統進行建模，并早在構建物理原型之前就主動解決雜散光的影響。

本文原刊登于Ansys.com：《Ansys Speos Software Enables Optimal Automotive Lighting for BMW Group Using NVIDIA Accelerated Computing》 作者： Laura Carter | Ansys 高級市場傳播經理 編輯整理：孫鴻燁 | Ansys 高級應用工程師 “后來在構建物理原型時

仿真結束后，系統自動輸出結構化報告，實現“需求輸入→報告輸出”的端到端自動化。 該功能大幅簡化復雜仿真流程，降低CAE軟件使用門檻，使工程師將精力集中于產品創新而非工具操作。

Ansys Lumerical 的 FDTD 求解器用于計算光柵輸出端的電場。然后將結果導出到 .zbf 文件中。 第 2 步：使用 Zemax 進行宏觀設計（“OUT”方向） 步驟 1 中的 .zbf 文件被導入 OpticStudio 中，用于將光進一步傳播到光學系統中。我們介紹了如何進行公差分析，并證明添加微透鏡會顯著提高光纖對準的公差。在此步驟結束時計算系統的耦合效率。

7.求解該模型，然后將本次分析結束時刻或每個時間步的溫度作為初始體溫度輸入到瞬態結構分析中（如圖 3 所示）。用戶可以從瞬態熱分析的溫度圖表中復制并粘貼源時間（Source Time）和分析時間（Analysis Time）的數據。 8.在 PCB 板孔位處添加固定支撐。

課程結束時，你將能夠： - 使用RMxprt模板構建電機模型 - 輸入繞組數據、幾何參數和材料規格 - 運行仿真以分析轉矩、效率、損耗等 - 導出至Maxwell 2D/3D進行完整的有限元分析仿真

&nbsp;</p><p>5、自動運行TUI腳本</p><p>(1)添加“系統變量Path”</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;自動添加系統變量，在AddPath.bat文件上右擊，選擇“編輯”，將“new_path=D:\ansys2020R2\ANSYS Inc\v202\fluent\ntbin\win64”中的“D:\ansys2020R2\ANSYS Inc\v202

強大的現有仿真數據讓您事半功倍 如今，我們的許多汽車客戶都在利用大量Ansys多物理場求解器產品組合，來執行電池設計的計算流體力學（CFD）仿真、電機設計的電磁仿真，以及大量結構仿真等。他們進行的所有這些仿真都是整個工作流程的一部分，該工作流程可用于生成非常重要的信息，從而幫助他們更深入地了解產品的各個方面。 但在初始分析結束后，整個工作流程中生成的所有數據會如何呢？