碳纖維復(fù)合材料在汽車輕量化中應(yīng)用建模分析及后處理 1. 導(dǎo)入原始模型 2. 新建碳纖維復(fù)合材料模型 3. 選擇關(guān)鍵碰撞零件輕量化 4. 防撞梁碳纖維復(fù)合材料定義，鋪層定義，鋪設(shè)角度定義 5.導(dǎo)出提交計(jì)算 6. 重量測量 7. 后處理 曲線提取 能量曲線， 前圍板變形量（多位置） 座椅加速度/位移、速度。 如何把兩個(gè)曲線放在一個(gè)圖上

本教程是本人長期使用該軟件經(jīng)驗(yàn)積累，該教程基本覆蓋了常規(guī)結(jié)果的提取方法，以及怎樣對結(jié)果進(jìn)行處理，這是對寫論文出成果至關(guān)重要的。

本人在使用hyperview過程中，如果一、兩個(gè)月不用，就會(huì)忘記一些操作步驟，又苦于無人解答，為此我將一些常用的關(guān)鍵操作點(diǎn)記錄了下來，不會(huì)的時(shí)候看一看就可以繼續(xù)工作了，感覺效果不錯(cuò)。 此視頻可供初學(xué)者學(xué)習(xí)，也可以做為有限元分析大咖們的“”案頭工具書“”，以備不時(shí)之需。 需要的朋友可以看看。 申明： 1、不答疑； 2、不提供講解中的數(shù)據(jù)模型； 3、由于個(gè)人能力有限，如有講解不當(dāng)?shù)牡胤秸埗喟?/p>

在abaqus后處理中輸出一個(gè)set整體的結(jié)果

STAR-CCM結(jié)果后處理示例基礎(chǔ)教程（曲線、云圖等）

視頻針對在abaqus平臺(tái)如何采用python腳本進(jìn)行后處理相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了相關(guān)講解，其中主要講解了計(jì)算結(jié)果文件的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，并通過兩個(gè)腳本例子對如何編寫腳本進(jìn)行了細(xì)致的說明。

ABAQUS后處理基本操作 導(dǎo)出動(dòng)畫，高清圖片和結(jié)果數(shù)據(jù)

基于NASTRAN的白車身模態(tài)分析基于結(jié)果數(shù)據(jù)后處理教程，主要內(nèi)容包括： 基于Hypermesh白車身彎曲剛度分析； 基于Hyperview四門兩蓋開口變形量數(shù)據(jù)分析處理； 基于Hyperview車身彎曲剛度變化曲線的繪制與分析。 本次分享為以往彎曲剛度內(nèi)容的增加版。增加了2與3兩個(gè)知識(shí)點(diǎn)。

超詳講解：ANSYS Workbench雙向流固耦合分析應(yīng)用（從前處理到后處理）

采用ansys-LSDYNA小球撞擊繩網(wǎng)仿真及后處理，詳細(xì)介紹了 繩網(wǎng)和小球的建模過程。 邊界條件的施加。 APDL語言自動(dòng)化加載。 LS—prepost后處理的數(shù)據(jù)分析和處理過程。 帶你快速入門掌握ls_dyna。

線性動(dòng)力學(xué)、水動(dòng)力學(xué)分析功能更加完善；子模型技術(shù)操作性更加靈活；耦合場分析支持更多類型；后處理功能豐富性進(jìn)一步擴(kuò)展。新版本的Ansys Mechanical為您提供更多可選的仿真功能，助您便捷的解決工程問題并獲得更高的效率。