電壓降的案例
電纜的長度計算 - 電纜的電壓降怎么計算_電纜電壓降計算公式
電纜電壓降產(chǎn)生的原因
英語中，“Voltagedrop”就是電壓降，“drop”是“往下拉”的意思。
電力線路的電壓降是因為導體存在電阻。正因為此，所以不管導體采用哪種材料（銅，鋁）都會造成線路一定的電壓損耗，而這種損耗（壓降）不大于本身電壓的5%時一般是不會對線路的電力驅(qū)動產(chǎn)生后果的。例如380V的線路，如果電壓降為19V，也即電路電壓不低于361V，就不會有很大的問題。當然我們是希望這種壓力降越小越好。因為壓力間本身是一種電力損耗，雖然是不可避免，但我們總希望壓力降是處于一個可接受的范圍內(nèi)。
電纜電壓降的計算公式
電纜電壓降的計算公式：△U=（P*L）/（A*S）
P：線路負荷
L：線路長度
A為導體材質(zhì)系數(shù)（銅大概為77，鋁大概為46）
S：電纜截面
1、電阻率ρ
銅為0.018歐*㎜2/米
鋁為0.028歐*㎜3/米
2、I=P/1.732*U*COS?
3、電阻R=Ρl/電纜截面
4、電壓降△U=IR＜5%U就達到要求了。
例：在800米外有30KW負荷，用70㎜2電纜看是否符合要求？
I=P/1.732*U*COS?=30/1.732*0.38*0.8=56.98A
R=Ρl/電纜截面=0.018*800/70=0.206歐
△U=IR=56.98*0.206=11.72《19V（5%U=0.05*380=19）
符合要求。
展開 如何測量端子電壓降？（標準參考USCAR 21）
電壓降是我們線束人常見的專業(yè)詞匯，但是還有部分人不知道電壓降是什么，怎么去測量電壓降。接下來小編就為大家簡單科普一下，希望可以幫到你。
我們常說的
電壓降又稱為電壓或電位差
，表示為U，單位伏特（V），是描述電場力移動電荷做功本領(lǐng)的物理量。
線束行業(yè)的端子壓接常常參考USCAR 21的標準，那么小編就教你怎么去測量電壓降。
首先，見USCAR 21 原文：
電壓降測量過程
本測試用于端子壓接
>6mm2
導線電壓降測試。
目的
1. 本過程定義了高能級環(huán)境下靜態(tài)壓接連接電壓降的測量。本過程適用于驗證端子與線徑>6mm2導線連接。
2. 在樣品上加上電流以便測量電壓降。本測試過程中電源電壓允許浮動。
樣品
1. 每個測試高度至少準備10個樣品用于測試。需獲得至少3組連續(xù)壓接高度（最大、最小值和中值）的產(chǎn)品測量數(shù)據(jù)。可以準備超過3組樣品同時測量以確保可以選出3組連續(xù)高度符合的樣品。在加速老化和電壓降測量后，這些樣品可用于拉力測試。
2. 準備3個樣品用于確定4.5.6.4-第6步電壓降計算扣除的參考值。這些“待扣除”樣品上需焊錫。在電壓降測試中所有樣品測試方法完全相同。這些“待扣除”樣品除了焊錫以外，端子種類、導線種類、樣品長度和其他樣品完全相同。本測試使用3個“待扣除”樣品電壓降的平均值。
注：建議樣品長度為150mm，可是>150mm的樣品也可接受，前提是在樣品的處理和使用過程中沒有影響。在本試驗的串連電路中，連接電源的樣品可能必須大于該尺寸。待扣除樣品和測試樣品長度相同。
3.
展開 電動汽車高壓線束接觸電阻（電壓降）測試方法及 標準
6.使用在步驟 5 中確定的測試電流，測量并記錄在測試期間要使用的導體尺寸和絕緣類型的150mm 上的毫伏降。對于測試端板型連接器，并測量僅 75mm 導體上的毫伏降。對于每一側(cè)超過 75±3mm 的附著點，按步驟 9額外的導線電阻應被測量和減去。建議將振動引線附加在初始保持點之外，導致引線＞75 毫米引線。
7.選擇測量的首選方法(焊接感應線或探針)并記錄所選擇的方法。在任何一種情況下，必須對所有絞合電纜焊接感應測點T1。對于端板型連接器，T2 根據(jù) 上面連接到端板端子。所有毫伏引線必須不大于0.22mm 2 。
8.為步驟 5 中確定的電流設(shè)置電源，并至少等待 30 分鐘，以確保測試電流穩(wěn)定在適當?shù)闹怠８鶕?jù)制造商的建議，給所有其他測試設(shè)備足夠的時間來加熱和穩(wěn)定。
9.使用步驟 5 中確定的測試電流，測量并記錄測試點 T1 和 T2 之間的毫伏電壓降(mVD)讀數(shù)。在下面的方程式中使用這些值來計算整個連接的電壓降，包括壓接和端子接觸。對于端板型連接器，按照 步驟5 ， T2 被連接到端板連接器的“尾部”。
整個連接的毫伏電壓降= 毫伏電壓降 (T1 - T2) - [導線電壓降 (第 6 步)]
總連接電阻 = (整個連接的毫伏電壓降/測試電流)使用這些結(jié)果驗證符合 下面的接受標準。端子尺寸在 0.50mm 到 9.5mm 之間，表中未計算的值，用插值法計算。這些值適用于任何環(huán)境或機械條件作用前后和現(xiàn)場樣品。
二、接受標準
對于內(nèi)聯(lián)連接器，下表 中的值用于“壓接-壓接”測量（上圖 中的 T1 到 T2 減去適當?shù)膶w電阻）。對于端板連接器，這些值是“壓接到尾”（圖 5.1.5 中的 T1 到 T2）減去適當導體電阻。
展開 電機多大才需要降壓啟動？
是因為變壓器提供不出大電機啟動時所需要的大電流，如果變壓器能提供大電機啟動所需的大電流，就不會產(chǎn)生電壓降或產(chǎn)生的電壓降很小。這就是說變壓器容量的大小，也決定了電壓降的大小。那么實際當中絕不能不談變壓器容量大小，而只講多大的電機要降壓啟動。
變壓器現(xiàn)有負荷的大小，也是決定電壓降大小的條件之一。試想變壓器空載與滿載時，分別啟動同一臺電機，造成的電壓降肯定不一樣。那么只講電動機功率是變壓器容量的百分之幾，而不提變壓器現(xiàn)有負荷是多少，來判斷電機是否要降壓啟動也是行不通的。
至此，要判斷電動機是否降壓啟動，至少要考慮電動機功率、變壓器容量、現(xiàn)有負荷三個因素，缺一不可！那么看看現(xiàn)在各種所謂的判斷方法，有沒有把這三者綜合考慮呢？
如何來綜合考慮這三個因素呢？為方便均用電流這個參數(shù)。其實這個問題的實質(zhì)是：多大的電流？會造成多大的電壓降？也就是電流與電壓降的問題。
大家知道籠形電機的啟動電流是額定電流的5-7倍。
對變壓器而言，多大的負荷電流才會使電壓降達到10%、15%呢？這就要用到阻抗電壓這個參數(shù)，一般的電力變壓器阻抗電壓為5%左右，也就是當變壓器的輸出電流為額定值時，電壓降為5%，這就是輸出380V的變壓器，設(shè)計的輸出電壓是400V，當滿載時剛好是380V。
假設(shè)隨著負荷電流的增加，變壓器輸出電壓的電壓降是線性變化的，那么當變壓器的輸出電流為2倍額定電流時，電壓降是5%，3倍電流時是10%，4倍電流時是15%。那么頻繁啟動的電機允許的電壓降為10%，也就是電動機的啟動電流加上現(xiàn)有負荷電流，只要小于變壓器3倍額定電流，就可以直接啟動。
這就是最簡單、最接近實際得判斷電動機采用何種方法啟動的方法。
展開 
電機多大才需要降壓啟動？
因此有規(guī)定頻繁啟動的電機，造成的電壓降不能超過10%，不頻繁啟動造成的電壓降不超15%。
為什么會產(chǎn)生電壓降呢？
是因為變壓器提供不出大電機啟動時所需要的大電流，如果變壓器能提供大電機啟動所需的大電流，就不會產(chǎn)生電壓降或產(chǎn)生的電壓降很小。這就是說變壓器容量的大小，也決定了電壓降的大小。那么實際當中絕不能不談變壓器容量大小，而只講多大的電機要降壓啟動。
變壓器現(xiàn)有負荷的大小，也是決定電壓降大小的條件之一。試想變壓器空載與滿載時，分別啟動同一臺電機，造成的電壓降肯定不一樣。那么只講電動機功率是變壓器容量的百分之幾，而不提變壓器現(xiàn)有負荷是多少，來判斷電機是否要降壓啟動也是行不通的。
至此，要判斷電動機是否降壓啟動，至少要考慮電動機功率、變壓器容量、現(xiàn)有負荷三個因素，缺一不可！那么看看現(xiàn)在各種所謂的判斷方法，有沒有把這三者綜合考慮呢？
如何來綜合考慮這三個因素呢？為方便均用電流這個參數(shù)。其實這個問題的實質(zhì)是：多大的電流？會造成多大的電壓降？也就是電流與電壓降的問題。
大家知道籠形電機的啟動電流是額定電流的5-7倍。
對變壓器而言，多大的負荷電流才會使電壓降達到10%、15%呢？這就要用到阻抗電壓這個參數(shù)，一般的電力變壓器阻抗電壓為5%左右，也就是當變壓器的輸出電流為額定值時，電壓降為5%，這就是輸出380V的變壓器，設(shè)計的輸出電壓是400V，當滿載時剛好是380V。
展開 電機多大才需要降壓啟動？
因此有規(guī)定頻繁啟動的電機，造成的電壓降不能超過10%，不頻繁啟動造成的電壓降不超15%。
為什么會產(chǎn)生電壓降呢？
是因為變壓器提供不出大電機啟動時所需要的大電流，如果變壓器能提供大電機啟動所需的大電流，就不會產(chǎn)生電壓降或產(chǎn)生的電壓降很小。這就是說變壓器容量的大小，也決定了電壓降的大小。那么實際當中絕不能不談變壓器容量大小，而只講多大的電機要降壓啟動。
變壓器現(xiàn)有負荷的大小，也是決定電壓降大小的條件之一。試想變壓器空載與滿載時，分別啟動同一臺電機，造成的電壓降肯定不一樣。那么只講電動機功率是變壓器容量的百分之幾，而不提變壓器現(xiàn)有負荷是多少，來判斷電機是否要降壓啟動也是行不通的。
至此，要判斷電動機是否降壓啟動，至少要考慮電動機功率、變壓器容量、現(xiàn)有負荷三個因素，缺一不可！那么看看現(xiàn)在各種所謂的判斷方法，有沒有把這三者綜合考慮呢？
如何來綜合考慮這三個因素呢？為方便均用電流這個參數(shù)。其實這個問題的實質(zhì)是：多大的電流？會造成多大的電壓降？也就是電流與電壓降的問題。
大家知道籠形電機的啟動電流是額定電流的5-7倍。
對變壓器而言，多大的負荷電流才會使電壓降達到10%、15%呢？這就要用到阻抗電壓這個參數(shù)，一般的電力變壓器阻抗電壓為5%左右，也就是當變壓器的輸出電流為額定值時，電壓降為5%，這就是輸出380V的變壓器，設(shè)計的輸出電壓是400V，當滿載時剛好是380V。
展開 多大的電機才需要降壓啟動，你知道嗎？
是因為變壓器提供不出大電機啟動時所需要的大電流，如果變壓器能提供大電機啟動所需的大電流，就不會產(chǎn)生電壓降或產(chǎn)生的電壓降很小。這就是說變壓器容量的大小，也決定了電壓降的大小。那么實際當中絕不能不談變壓器容量大小，而只講多大的電機要降壓啟動。
變壓器現(xiàn)有負荷的大小，也是決定電壓降大小的條件之一。試想變壓器空載與滿載時，分別啟動同一臺電機，造成的電壓降肯定不一樣。那么只講電動機功率是變壓器容量的百分之幾，而不提變壓器現(xiàn)有負荷是多少，來判斷電機是否要降壓啟動也是行不通的。
至此，要判斷電動機是否降壓啟動，至少要考慮電動機功率、變壓器容量、現(xiàn)有負荷三個因素，缺一不可！那么看看現(xiàn)在各種所謂的判斷方法，有沒有把這三者綜合考慮呢？
如何來綜合考慮這三個因素呢？為方便均用電流這個參數(shù)。其實這個問題的實質(zhì)是：多大的電流？會造成多大的電壓降？也就是電流與電壓降的問題。
大家知道籠形電機的啟動電流是額定電流的5-7倍。
對變壓器而言，多大的負荷電流才會使電壓降達到10%、15%呢？這就要用到阻抗電壓這個參數(shù)，一般的電力變壓器阻抗電壓為5%左右，也就是當變壓器的輸出電流為額定值時，電壓降為5%，這就是輸出380V的變壓器，設(shè)計的輸出電壓是400V，當滿載時剛好是380V。
假設(shè)隨著負荷電流的增加，變壓器輸出電壓的電壓降是線性變化的，那么當變壓器的輸出電流為2倍額定電流時，電壓降是5%，3倍電流時是10%，4倍電流時是15%。那么頻繁啟動的電機允許的電壓降為10%，也就是電動機的啟動電流加上現(xiàn)有負荷電流，只要小于變壓器3倍額定電流，就可以直接啟動。
展開 多大功率的電機需要降壓啟動？
是因為變壓器提供不出大電機啟動時所需要的大電流，如果變壓器能提供大電機啟動所需的大電流，就不會產(chǎn)生電壓降或產(chǎn)生的電壓降很小。這就是說變壓器容量的大小，也決定了電壓降的大小。那么實際當中絕不能不談變壓器容量大小，而只講多大的電機要降壓啟動。
變壓器現(xiàn)有負荷的大小，也是決定電壓降大小的條件之一。試想變壓器空載與滿載時，分別啟動同一臺電機，造成的電壓降肯定不一樣。那么只講電動機功率是變壓器容量的百分之幾，而不提變壓器現(xiàn)有負荷是多少，來判斷電機是否要降壓啟動也是行不通的。
至此，要判斷電動機是否降壓啟動，至少要考慮電動機功率、變壓器容量、現(xiàn)有負荷三個因素，缺一不可！那么看看現(xiàn)在各種所謂的判斷方法，有沒有把這三者綜合考慮呢？
如何來綜合考慮這三個因素呢？為方便均用電流這個參數(shù)。其實這個問題的實質(zhì)是：多大的電流？會造成多大的電壓降？也就是電流與電壓降的問題。
大家知道籠形電機的啟動電流是額定電流的5-7倍。
對變壓器而言，多大的負荷電流才會使電壓降達到10%、15%呢？這就要用到阻抗電壓這個參數(shù)，一般的電力變壓器阻抗電壓為5%左右，也就是當變壓器的輸出電流為額定值時，電壓降為5%，這就是輸出380V的變壓器，設(shè)計的輸出電壓是400V，當滿載時剛好是380V。
假設(shè)隨著負荷電流的增加，變壓器輸出電壓的電壓降是線性變化的，那么當變壓器的輸出電流為2倍額定電流時，電壓降是5%，3倍電流時是10%，4倍電流時是15%。那么頻繁啟動的電機允許的電壓降為10%，也就是電動機的啟動電流加上現(xiàn)有負荷電流，只要小于變壓器3倍額定電流，就可以直接啟動。
這就是最簡單、最接近實際得判斷電動機采用何種方法啟動的方法。
展開 【實用知識】電機多大才需要降壓啟動？
是因為變壓器提供不出大電機啟動時所需要的大電流，如果變壓器能提供大電機啟動所需的大電流，就不會產(chǎn)生電壓降或產(chǎn)生的電壓降很小。這就是說變壓器容量的大小，也決定了電壓降的大小。那么實際當中絕不能不談變壓器容量大小，而只講多大的電機要降壓啟動。
變壓器現(xiàn)有負荷的大小，也是決定電壓降大小的條件之一。試想變壓器空載與滿載時，分別啟動同一臺電機，造成的電壓降肯定不一樣。那么只講電動機功率是變壓器容量的百分之幾，而不提變壓器現(xiàn)有負荷是多少，來判斷電機是否要降壓啟動也是行不通的。
至此，要判斷電動機是否降壓啟動，至少要考慮電動機功率、變壓器容量、現(xiàn)有負荷三個因素，缺一不可！那么看看現(xiàn)在各種所謂的判斷方法，有沒有把這三者綜合考慮呢？
如何來綜合考慮這三個因素呢？為方便均用電流這個參數(shù)。其實這個問題的實質(zhì)是：多大的電流？會造成多大的電壓降？也就是電流與電壓降的問題。
大家知道籠形電機的啟動電流是額定電流的5-7倍。
對變壓器而言，多大的負荷電流才會使電壓降達到10%、15%呢？這就要用到阻抗電壓這個參數(shù)，一般的電力變壓器阻抗電壓為5%左右，也就是當變壓器的輸出電流為額定值時，電壓降為5%，這就是輸出380V的變壓器，設(shè)計的輸出電壓是400V，當滿載時剛好是380V。
假設(shè)隨著負荷電流的增加，變壓器輸出電壓的電壓降是線性變化的，那么當變壓器的輸出電流為2倍額定電流時，電壓降是5%，3倍電流時是10%，4倍電流時是15%。那么頻繁啟動的電機允許的電壓降為10%，也就是電動機的啟動電流加上現(xiàn)有負荷電流，只要小于變壓器3倍額定電流，就可以直接啟動。
這就是最簡單、最接近實際得判斷電動機采用何種方法啟動的方法。
展開 自舉電路工作原理和自舉電阻和電容的選取
在一些低成本的應用中，特別是對于一些600V小功率的IGBT，業(yè)界總是嘗試把驅(qū)動級成本降到最低。因而自舉式電源成為一種廣泛的給高壓柵極驅(qū)動（HVIC）電路供電的方法，原因是電路簡單并且成本低。
自舉電路的工作原理
如下圖自舉電路僅僅需要一個15~18V的電源來給逆變器的驅(qū)動級提供能量，所有半橋底部IGBT都與這個電源直接相連，半橋上部IGBT的驅(qū)動器通過電阻Rboot和二極管VF連接到電源Vb上，每個驅(qū)動器都有一個電容Cboot來緩沖電壓；
當下管S2開通使Vs降低到電源電壓Vcc以下時，Vcc通過自舉二極管和自舉電阻Rboot對自舉電容Cboot進行充電，在自舉電容兩端產(chǎn)生Vbs懸浮電壓，支持HO相對Vs的開關(guān)。隨著上管S1開關(guān)，Vs高壓時自舉二極管處于反偏，Vbs和電源Vcc被隔離開。
自舉電容的選取
當下管S2導通，Vs電壓低于電源電壓(Vcc)時自舉電容(Cboot)每次都被充電。自舉電容僅當高端開關(guān)S1導通的時候放電。自舉電容給高端電路提供電源(VBS)。首先要考慮的參數(shù)是高端開關(guān)處于導通時，自舉電容的最大電壓降。允許的最大電壓降(Vbs)取決于要保持的最小柵極驅(qū)動電壓。如果VGSMIN最小的柵-源極電壓，電容的電壓降必須是:
其中：
Vcc=驅(qū)動芯片的電源電壓；
VF=自舉二極管正向壓降；
Vrboot=自舉電阻兩端的壓降；
Vcesat=下管S2的導通壓降
計算自舉電容為：
其中：
QTOT是電容器的電荷總量。
展開 線束工程師：談談線束搭鐵設(shè)計及接地不良的排查方法
3.測量電壓降
在電路處于通電的狀態(tài)下，采用萬用表測量搭鐵點的電壓降，其讀數(shù)應當盡可能低。
具體方法是：起動發(fā)動機，使用萬用表的直流電壓擋，將紅表筆接觸發(fā)電機的輸出端，黑表筆接觸發(fā)動機的機體，測出一個電壓值；然后，用黑表筆接觸車架的金屬部分，再測出一個電壓值，正常情況下這兩個值應該是一致的，若前者數(shù)值大，后者數(shù)值小，相差0.5V 以上，說明存在0.5V 以上的電壓降，它是由發(fā)動機與車架之間搭鐵不良引起的。
注意：檢測某點的搭鐵情況時，應該測量該點對電源正極的電壓，盡量不要測量該點對電源負極的電阻，這是因為萬用表本身有一定的內(nèi)阻，測量出的電阻值較大。
4.試燈檢查
在使用萬用表檢測電路尤其是電源線和搭鐵線之后，最好用有負荷的試燈加以驗證，以免產(chǎn)生“有電壓無電流”的電氣陷阱。
現(xiàn)代轎車全身有多達幾十處的搭鐵點，這些搭鐵點可能由于松動或銹蝕產(chǎn)生搭鐵不良，引起車輛各種故障。但是汽車電路搭鐵故障隱蔽性較強，故障不易查找。有些搭鐵點甚至是多條電路的共用搭鐵點，一處搭鐵不良會影響數(shù)個系統(tǒng)的正常工作，我們必須正確對待。一旦確診為搭鐵不良故障，就應該參照有關(guān)的電路圖迅速找到搭鐵點并加以排除，這樣往往能事半功倍。
未完待續(xù)~
推薦閱讀：《線束工程師：線束搭鐵設(shè)計原則與接地分配原理概述》
掃碼 ↑ ↑ ↑關(guān)注視頻號
線束工程師學習提升資料包（點擊直達）
系統(tǒng)提升精華版
CATIA線束設(shè)計
CHS線束設(shè)計
整車原理圖應用
▲ 點擊關(guān)注，后臺回復"資源"，領(lǐng)取10G線束設(shè)計資料包！回復"進群"，進線束工程師技術(shù)/資源群！
展開 
電機自耦降壓啟動與軟啟動的案例
支路電壓降小于390*15%；
5. 電機定子電流盡量要小，至少小于直接啟動模式（15000+）；
方案設(shè)計
1. 根據(jù)用戶所給的數(shù)據(jù)，搭建同步電機發(fā)電模型，先論證其準確性；
2. 搭建自耦變壓器降壓啟動模型，調(diào)試參數(shù)，使得滿足用戶要求；
3. 搭建晶閘管軟啟動模型，調(diào)試參數(shù)，滿足用戶要求；
4. 與用戶核對是否達到其目的，完成交易；
案例展示
1. 同步電機發(fā)電模型：
圖 1.同步電機發(fā)電模型
用戶數(shù)據(jù)為：
圖 2.用戶提供的同步電機數(shù)據(jù)
模型中對應的同步電機數(shù)據(jù)為:
圖 3.模型中同步電機參數(shù)設(shè)置
2. 自耦變壓器啟動模型：
圖 4.自耦降壓模型
經(jīng)過多次試驗，調(diào)試了自耦變壓器參數(shù)（用戶未給出），并設(shè)計在4 s內(nèi)接入電路，18 s時脫開，有以下結(jié)果：
1. 支路電壓波形，最大壓降340+ V，滿足客戶需求(最大電壓降小于390*15%)；
圖 5.自耦降壓啟動中支路電壓降波形
2. 電機定子電流模型，最大值9700- A，小于直接啟動的15000+ A，滿足要求
圖 6.自耦降壓啟動中電機定子電流波形
3. 電機轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩均正常，此處不展出
3. 晶閘管軟啟動模型：
圖 7.晶閘管軟啟動模型
利用晶閘管橋與六脈沖生成單元實現(xiàn)軟啟動，主要是利用控制晶閘管的導通角，以達到用戶的需求，結(jié)果如下：
1. 支路電壓波形，最大壓降360+，滿足客戶需求；
圖 8. 晶閘管軟啟動支路電壓降波形
2. 電機定子電流模型，最大5600-，小于直接啟動的15000+，滿足要求
圖 9. 晶閘管軟啟動支路電壓降波形
3. 轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩均正常。
展開 距離電源750米，終端功率3KW選多大電纜?220V電源
電壓降計算
首先我們要了解，國家關(guān)于供電的標準規(guī)定，民用最低電壓是220V50HZ《中華人民共和國國家標準 GB/T 12325—2008 供電電壓偏差》(2008-06-18發(fā)布 2009-05-01實施 ）規(guī)定用戶受電端供電電壓的允許偏差為：民用的220V單相供電時，電壓偏差范圍是+7%，-10%。即198v～235v(注意純感應負載不能低于5%的電壓降)，在這之間都是可以正常給電氣設(shè)備供電。并由此可知，最低電壓降不能低于220-198=22v。
根據(jù)歐姆定律U=IR，則R=22/15=1.46Ω，不管是單相電還是三相電，它們都是需要往返回路工作的，所以電壓降是△U=2IR，則電阻是0.73歐姆。
在正常溫度20度時，銅的電阻率是0.0178Ω/米，鋁的電阻率是0.028Ω/米，用符號ρ表示。
電纜截面積的計算公式是S=ρ*l/R，則截面積S=0.0178×750/0.73=18m㎡的銅電線
可以測量起始端電壓，變壓器的供電半徑是500米，離的越近電壓越高，相反在半徑邊緣電壓則相對較低。提問者可以考慮架線施工，這樣線徑可以適當?shù)姆诺汀?聲明：版權(quán)歸原作者所有，本文轉(zhuǎn)載只為學習分享，無商業(yè)用途，向原作者致敬，因部分文章來自網(wǎng)絡(luò)并多次轉(zhuǎn)載，未能找到原作者和原始出處，還望諒解，如若侵權(quán)，請掃碼關(guān)注小編微信號（woxinyijiu55828），會在第一時間處理，多謝！
展開 電機距離控制柜800米，用多粗電纜才能符合線路壓降的要求？
一、線路壓降計算公式
△U=2*I*R
（式中 I為線路電流 ，R為線路電阻）
注：
單相電源為零、火線(2根線)才能構(gòu)成電壓差，三相電源是以線電壓為標的，也為2根線，所以，不論單相或三相，電壓降計算均為2根線，這就是公式△U=2*I*R中數(shù)字“2”的由來！
二、線路電流計算公式
三相負載：
I=P/1.732*U線*COS?
單相負載：
I=P/U相
三、線路電阻計算公式
R=ρ*L/S(電纜截面單位mm2)
式中：L為線路長度 ，ρ 為電阻率， 銅為0.018歐*㎜2/米 ， 鋁為0.028歐*㎜2/米 ，S為電纜截面積，單位mm2。
四、規(guī)定允許壓降為：△U＜5%U
實例1：
在800米外有30KW負荷，用70㎜2銅芯電纜看是否符合要求？
解：
I=P/1.732*U*COS?=30/1.732*0.38*0.8=56.98A 。
R=ρ*L/S=0.018*800/70=0.206歐姆。
△U=2*IR=2*56.98*0.206=23.44V>19V (5%U=0.05*380=19) 不符合要求。
選用95mm2的銅芯電纜，根據(jù)公式計算，壓降為17.3V<19V，符合線路壓降要求。
實例2：
單相供電線路長度為100米，采用銅芯10平方電線，負載功率為10KW，電流約46A，求末端電壓降。
解：
1， 求單根線阻：R＝ρ×L/S＝0.0182×100/10≈0.18(Ω)。
2， 求單根線末端電壓降：U＝RI＝0.17×46≈7.8(V) 。
展開 干貨｜如何選擇合適的電源芯片，你會了嗎？
使用CMOS，通過穩(wěn)壓器的唯一電壓壓降是電源設(shè)備負載電流的ON電阻造成的。如果負載較小，這種方式產(chǎn)生的壓降只有幾十毫伏。
DCDC的意思是直流變(到)直流(不同直流電源值的轉(zhuǎn)換)，只要符合這個定義都可以叫DCDC轉(zhuǎn)換器，包括LDO。但是一般的說法是把直流變(到)直流由開關(guān)方式實現(xiàn)的器件叫DCDC。
LDO是低壓降的意思，這有一段說明：低壓降(LDO)線性穩(wěn)壓器的成本低，噪音低，靜態(tài)電流小，這些是它的突出優(yōu)點。它需要的外接元件也很少，通常只需要一兩個旁路電容。新的LDO線性穩(wěn)壓器可達到以下指標：輸出噪聲30μV，PSRR為60dB，靜態(tài)電流6μA，電壓降只有100mV。
LDO線性穩(wěn)壓器的性能之所以能夠達到這個水平，主要原因在于其中的調(diào)整管是用P溝道MOSFET，而普通的線性穩(wěn)壓器是使用PNP晶體管。P溝道MOSFET是電壓驅(qū)動的，不需要電流，所以大大降低了器件本身消耗的電流;另一方面，采用PNP晶體管的電路中，為了防止PNP晶體管進入飽和狀態(tài)而降低輸出能力，輸入和輸出之間的電壓降不可以太低;而P溝道MOSFET上的電壓降大致等于輸出電流與導通電阻的乘積。由於MOSFET的導通電阻很小，因而它上面的電壓降非常低。
如果輸入電壓和輸出電壓很接近，最好是選用LDO穩(wěn)壓器，可達到很高的效率。所以，在把鋰離子電池電壓轉(zhuǎn)換為3V輸出電壓的應用中大多選用LDO穩(wěn)壓器。雖說電池的能量最後有百分之十是沒有使用，LDO穩(wěn)壓器仍然能夠保證電池的工作時間較長，同時噪音較低。
如果輸入電壓和輸出電壓不是很接近，就要考慮用開關(guān)型的DCDC了，因為從上面的原理可以知道，LDO的輸入電流基本上是等于輸出電流的，如果壓降太大，耗在LDO上能量太大，效率不高。
DC-DC轉(zhuǎn)換器包括升壓、降壓、升/降壓和反相等電路。
展開 