向?qū)W員展示了在仿真計(jì)算結(jié)束后如何提取仿真結(jié)果曲面及曲線上的力、速度、壓力等數(shù)據(jù)（常用于提取機(jī)翼表面受力、列車輪廓線上的數(shù)據(jù)等）

對(duì)SHPB動(dòng)態(tài)壓縮實(shí)驗(yàn)的理論基礎(chǔ)進(jìn)行了系統(tǒng)的講解，建立了仿真的整體三維模型，并且使用lsdyna軟件對(duì)目前我們用的撞擊桿加載以及波形加載整個(gè)過(guò)程進(jìn)行了模擬，通過(guò)LSPP對(duì)有限元模擬的結(jié)果進(jìn)行了后處理，通過(guò)二次開發(fā)的SHPB數(shù)據(jù)處理軟件對(duì)提取出的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，最終得到了試樣的部分動(dòng)態(tài)力學(xué)性能參數(shù)，后續(xù)還會(huì)對(duì)處理得到的結(jié)果進(jìn)行更深層次的分析。

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基于NASTRAN的白車身模態(tài)分析基于結(jié)果數(shù)據(jù)后處理教程，主要內(nèi)容包括： 基于Hypermesh白車身彎曲剛度分析； 基于Hyperview四門兩蓋開口變形量數(shù)據(jù)分析處理； 基于Hyperview車身彎曲剛度變化曲線的繪制與分析。 本次分享為以往彎曲剛度內(nèi)容的增加版。增加了2與3兩個(gè)知識(shí)點(diǎn)。

超詳講解：ANSYS Workbench雙向流固耦合分析應(yīng)用（從前處理到后處理）

采用ansys-LSDYNA小球撞擊繩網(wǎng)仿真及后處理，詳細(xì)介紹了 繩網(wǎng)和小球的建模過(guò)程。 邊界條件的施加。 APDL語(yǔ)言自動(dòng)化加載。 LS—prepost后處理的數(shù)據(jù)分析和處理過(guò)程。 帶你快速入門掌握l(shuí)s_dyna。

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