ansys數(shù)據(jù)接口后處理的案例
ansys后處理數(shù)據(jù)提取
各位大俠：急求，在ANSYS溫度場(chǎng)分析中，如何在ANSYS后處理中提取在某一時(shí)刻某一路徑上所有點(diǎn)的溫度數(shù)據(jù)（不是曲線）
ANSYS后處理將數(shù)據(jù)以輸出到txt文本中應(yīng)用案例 ￥10
ANSYS后處理將數(shù)據(jù)以輸出到txt文本中，用到的主要命令為do循環(huán)、get命令；
循環(huán)命令*DO,Par,IVAL,FVAL,INC
Par循環(huán)變量的名稱，可以定義為i，j等
IVAL, Par循環(huán)變量的初始值
FVAL, Par循環(huán)變量的終止值
INC循環(huán)變量的增長(zhǎng)步長(zhǎng)，缺省值為1
例子1：*do,i,1,100
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獲取命令*GET, Par, Entity, ENTNUM, Item1, IT1NUM, Item2, IT2NUM
Par變量的名稱，將獲取的值存到變量中去
Entity,獲取的對(duì)象類型可以為node、element、area等
ENTNUM為對(duì)象的ID號(hào)
Item1可以為單元表選項(xiàng)smic等
IT1NUM可以為單元表選項(xiàng)smic對(duì)應(yīng)的輸出序號(hào)，對(duì)于梁?jiǎn)卧梢杂脕磔敵鲚d荷或應(yīng)力
例子1統(tǒng)計(jì)完單元數(shù)量賦值給變量number：*GET, number, ELEM,0,count
例子2提取單元最大的ID號(hào)賦值給變量number：*GET, number,ELEM,0,NUM,MAX
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數(shù)組定義命令*DIM,Par,Type,IMAX,JMAX,KMAX,Var1,Var2,Var3,CSYSID
Par數(shù)組的名稱
Type
展開 ANSYS后處理求助，如何提取中空階梯軸的軸線變形數(shù)據(jù)。
小弟計(jì)算出一個(gè)空心多階梯軸的變形之后，想提取它的理想軸線的變形，變形數(shù)據(jù)越詳細(xì)越好，應(yīng)該怎么做。是不是得通過編程計(jì)算?哪位高手有辦法，請(qǐng)賜教！
謝謝
OpenFOAM 4.0后處理命令行接口（CLI）
在OpenFOAM4.0版中，“非GUI”后處理工具已統(tǒng)一到單個(gè)命令行接口（CLI）中。后處理功能包括數(shù)據(jù)處理，采樣（例如查詢值，繪圖）可視化，案例控制和運(yùn)行時(shí)輸入/輸出。這些功能可以通過以下方式執(zhí)行：
“常規(guī)后處理”，即在模擬開始運(yùn)行之后發(fā)生的數(shù)據(jù)處理活動(dòng);
“運(yùn)行時(shí)處理”，在模擬運(yùn)行期間執(zhí)行的數(shù)據(jù)處理。
這兩種方法都有優(yōu)點(diǎn)。常規(guī)的后處理允許用戶在獲得結(jié)果之后選擇如何分析數(shù)據(jù)。運(yùn)行時(shí)處理提供了更大的靈活性，因?yàn)樗梢噪S時(shí)訪問運(yùn)行的數(shù)據(jù)庫中的所有數(shù)據(jù)，而不僅僅是模擬期間寫入的數(shù)據(jù)。它還允許用戶在模擬期間監(jiān)視處理的數(shù)據(jù)并且提供了更大的方便性，因?yàn)楫?dāng)模擬結(jié)束時(shí)，處理的結(jié)果用戶可以立即使用。
有3種后處理方法覆蓋了上述選項(xiàng)。
每個(gè)求解器，比如simpleFoam，可以配置為“運(yùn)行時(shí)處理”。
postProcess實(shí)用程序提供了對(duì)寫入數(shù)據(jù)的常規(guī)后處理。
每個(gè)解算器都可以使用-postProcess選項(xiàng)運(yùn)行，該選項(xiàng)只執(zhí)行后處理，但可以對(duì)特定求解程序的數(shù)據(jù)庫提供額外的數(shù)據(jù)訪問。
1、后處理功能
后處理的所有模式可以訪問在OpenFOAM中的相同功能，這些功能通過functionobject框架來實(shí)現(xiàn)。可以通過運(yùn)行帶有-functionObjects選項(xiàng)的命令foamList來列出函數(shù)對(duì)象。
列表表示底層后處理功能。幾乎所有的功能都被封裝到一組配置的工具中，這些工具方便地集成在后處理CLI中。這些工具位于$FOAM_ETC/caseDicts/postProcessing中，并通過使用-list選項(xiàng)運(yùn)行postProcess來列出。
這將生成一個(gè)工具列表，列表內(nèi)容在以下部分中描述。
1.1、場(chǎng)計(jì)算
CourantNo:從通量場(chǎng)計(jì)算庫朗數(shù)。
展開 
通過ADINA后處理導(dǎo)出數(shù)據(jù)進(jìn)行繪圖處理(附matlab程序)
在我們寫論文或?qū)憟?bào)告的時(shí)候，不僅要求有計(jì)算的云圖，而且經(jīng)常會(huì)感興趣的地方進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，這個(gè)時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)在ADINA中直接繪制圖形導(dǎo)入WORD時(shí)候無法完成編輯，這個(gè)時(shí)候可以借助txt和excel等簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)化進(jìn)行圖形的繪制，這樣就能完成漂亮的二維曲線圖。
通過ADINA后處理導(dǎo)出數(shù)據(jù)進(jìn)行繪圖處理.doc
在我們進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的過程中時(shí)常會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)的順利進(jìn)行調(diào)整，比如自己按照一定的角度進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，但這個(gè)時(shí)候自動(dòng)生成的數(shù)據(jù)又不是按照這樣的順利來進(jìn)行的，對(duì)于一維的數(shù)據(jù)大家可以通過matlab進(jìn)行編程計(jì)算，從而節(jié)省整理順序的時(shí)間。
WRY.rar
data.rar
展開 ADAMS/Car 平順性評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算及后處理數(shù)據(jù)處理方法-隨機(jī)輸入 ￥10
單軸向加權(quán)加速度均方根值計(jì)算：
式中：
總加權(quán)均方根值計(jì)算：
式中：
利用總加速度均方根值進(jìn)行平順性評(píng)價(jià)：
其次,我們介紹一下平順性后處理流程：
最后，我們舉例說明平順性后處理數(shù)據(jù)處理方法（軟件版本Adams 2013）。
使用軟件自帶Vehicle_full_4post_PAC2002.asy,獲得仿真結(jié)果文件命名為test。
啟動(dòng)ADAMS/Postprocessor：
插入Wd（HZ_XY）、Wc（HZ_Z）文件。
分別繪制Wd（HZ_XY）、Wc（HZ_Z），曲線待用。
單擊（1）
繪制整車質(zhì)心位置（classis_acceleration）縱向加速度曲線。
單擊(1)；
部分單詞翻譯
longitudinal：縱向
lateral：橫向
vertical：垂向
縱向加速度曲線縱坐標(biāo)單位是g，因此需要換算單位。
單擊Math (1)；
在（2）處輸入*9.8；
單擊Apply（3）。
繪制縱向加速度自功率譜密度函數(shù)曲線。
單擊Plot—FFT。
按照下圖輸入?yún)?shù)，并單擊Apply。
生成加速度自功率譜密度函數(shù)曲線。
為了方便觀察，創(chuàng)建一個(gè)新page，并將自功率譜密度曲線復(fù)制（Ctrl+C ）+粘貼（Ctrl+V）到新page。
展開 基于VTK的OpenFOAM數(shù)據(jù)后處理方法
來源：多相流在線
作者：吳玉欣
OpenFOAM數(shù)據(jù)后處理通常使用ParaView等可視化繪圖工具，在處理大量計(jì)算數(shù)據(jù)時(shí)存在效率低下的問題，本篇主要介紹基于VTK的OpenFOAM數(shù)據(jù)后處理方法，該方法通過Python程序調(diào)用VTK函數(shù)庫自動(dòng)執(zhí)行數(shù)據(jù)場(chǎng)的3D圖形化渲染，大幅提高了數(shù)據(jù)后處理效率，并可以此為基礎(chǔ)開發(fā)可自定義的新型OpenFOAM后處理程序。
OpenFOAM[1]數(shù)據(jù)后處理通常使用ParaView[2]、Ensight和Tecplot360等可視化繪圖工具，以上工具依賴手動(dòng)操作的方式生成數(shù)據(jù)場(chǎng)的分布云圖，因此在處理多組計(jì)算數(shù)據(jù)時(shí)存在效率低下的問題，且難以添加其他自定義功能。為解決以上問題，有必要開發(fā)程序自動(dòng)完成數(shù)據(jù)場(chǎng)的3D圖形化渲染輸出，同時(shí)滿足可添加自定義功能的需求。
為實(shí)現(xiàn)以上功能，首先需要尋找支持讀取OpenFOAM數(shù)據(jù)文件的工具，同時(shí)該工具要支持3D圖形化渲染功能。
VTK（visualization toolkit）為免費(fèi)開源的軟件系統(tǒng)[3]，可實(shí)現(xiàn)三維模型的計(jì)算機(jī)圖形可視化，被廣泛應(yīng)用于計(jì)算流體數(shù)據(jù)分析、醫(yī)學(xué)建模成像等多個(gè)領(lǐng)域（圖1）。
VTK的閱讀器可直接讀取OpenFOAM的數(shù)據(jù)文件，并通過數(shù)據(jù)流的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)場(chǎng)的3D圖形化渲染，因此成為開發(fā)OpenFOAM后處理程序的理想選擇。
展開 FLOW3D 后處理——數(shù)據(jù)類型
如果不僅僅需要導(dǎo)出輸出變量隨時(shí)間的變化，例如直接輸出壓力隨軸線的變化，這時(shí)就需要借助其他后處理軟件了，如 Flowsight。
此外，數(shù)據(jù)源中除了 Restart data 和 Selected data 外還有 General history 和 Mesh dependent history 可供選擇，如 Baffles 監(jiān)測(cè)流量中的流量數(shù)據(jù)就需要選擇 General history 導(dǎo)出。
2-D 數(shù)據(jù)涉及了等值變量面的呈現(xiàn)形式，需要額外選擇等值變量的表現(xiàn)形式（Contourtype）。
表現(xiàn)形式有等值線和等值云圖。具體有四種，如下所示：
包括：黑/白等值線、多彩等值線、云圖以及等值線+云圖。當(dāng)存在等值線時(shí)，可通過 Number of contours 來增加或減少等值線。
2-D 數(shù)據(jù)中，呈現(xiàn)變量的范圍通過 Contour limits 進(jìn)行設(shè)置。
其中，Auto 指的是當(dāng)前時(shí)刻的變量范圍。Global 指的是任意時(shí)刻的變量范圍。User defined 可以自定義變量范圍。
此外，在 Contour option 中可以選擇 blanking variable（空白變量）。
例如，當(dāng) Contour
variable 選擇 fraction of fluid，值設(shè)置為 0.5，range 設(shè)置為 Blank cells below
value 時(shí)，網(wǎng)格中 fraction of fluid 小于 0.5 將呈現(xiàn)空白，所以有空泡或者無流體的區(qū)域呈現(xiàn)的是背景顏色。
2-D 數(shù)據(jù)還可以呈現(xiàn)速度矢量的輸出。
在 Vectors option 中可以對(duì)速度矢量的疏密進(jìn)行修改。例如，如果將 x，y，z某軸的數(shù)據(jù)填寫 3，則代表該軸方向上每三個(gè)網(wǎng)格出現(xiàn)一個(gè)速度矢量標(biāo)識(shí)。
展開 FLOW3D 后處理——數(shù)據(jù)類型
FLOW3D 后處理——數(shù)據(jù)類型
我在 Output 數(shù)據(jù)的輸出中曾經(jīng)提到過數(shù)據(jù)源 Restart data，Selected data，History data 的區(qū)別。本文我重點(diǎn)分析數(shù)據(jù)類型的呈現(xiàn)以及過程中參數(shù)的調(diào)整。
從 FLOW3D 中可以分析（Analyze）四種類型的數(shù)據(jù)：Probe，1-D，2-D，3-D。他們分別以點(diǎn)、線、面、體的四種形式呈現(xiàn)。
四種數(shù)據(jù)的相同之處在于它們可呈現(xiàn)變量的種類大致相同，均包括了fraction of fluid、Pressure、Velocity magnitude等。
其中，Probe 和 1-D 均可直接在 Data variables 中選擇所需呈現(xiàn)變量，2-D 和 3-D 則分別以等值線、等值云圖和等值面的方式呈現(xiàn)不同變量。
在時(shí)間范圍的選擇上，四種數(shù)據(jù)擁有相同的可操作性，可選擇某一時(shí)刻（時(shí)間節(jié)點(diǎn)的設(shè)置見Output 數(shù)據(jù)的輸出），也可選擇一段時(shí)間。
四種數(shù)據(jù)的不同之處：
四種數(shù)據(jù)最大的不同在于數(shù)據(jù)呈現(xiàn)的限定范圍。
Probe 的數(shù)據(jù)范圍局限于某個(gè)點(diǎn)，因此在 x，y，z 軸線上以單滾動(dòng)條的形式存在。
1-D 的數(shù)據(jù)范圍局限于某條線，因此除了在 x，y，z 某條軸線上可選定范圍外，其余坐標(biāo)只能以單滾動(dòng)條點(diǎn)的形式存在。
2-D 的數(shù)據(jù)選取范圍為面，因此首先需要限定平面，即 x-y 面、y-z 面或者 x-z 面。當(dāng)選擇某一面時(shí)，與該面垂直的軸線默認(rèn)選取的是中間的位置。
3-D 數(shù)據(jù)選取范圍為體，因此可以任意地在空間內(nèi)選取體數(shù)據(jù)。
展開 綜合性的流程自動(dòng)化平臺(tái)工具，實(shí)現(xiàn)CAE仿真前后處理、試驗(yàn)數(shù)據(jù)后處理的流程自動(dòng)化和標(biāo)準(zhǔn)化。
Altair Process Manager是一個(gè)綜合性的流程自動(dòng)化平臺(tái)工具，可以用來實(shí)現(xiàn)CAE仿真前后處理的自動(dòng)化、試驗(yàn)后處理的自動(dòng)化、流程引導(dǎo)和流程集成。是一個(gè)可編程的個(gè)人工作流管理器，可以引導(dǎo)用戶完成整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的工作流程。Process Manager幫助企業(yè)實(shí)施各種標(biāo)準(zhǔn)化的流程，例如：模型載荷工況的自動(dòng)設(shè)置，與CAD、PDM系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫或其他IT系統(tǒng)和應(yīng)用程序的集成等。
Altair Process Manager通過集成“最佳實(shí)踐”實(shí)現(xiàn)了CAE工作的流水線化，并在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和驗(yàn)證過程中實(shí)現(xiàn)快速的流程自動(dòng)化應(yīng)用程序的開發(fā)和使用。是HyperWorks系列產(chǎn)品之一。其緊密的集成度能夠幫助用戶在熟悉的桌面環(huán)境中有效地創(chuàng)建和運(yùn)行流程自動(dòng)化程序。
展開 如何在后處理器中查看詳細(xì)的數(shù)據(jù)
我是新手，用ansys模擬了盆式絕緣子加電壓后的電場(chǎng)分布，在后處理器中選擇plot result>contour plot>nodal solu，結(jié)果如圖顯示。我想知道具體位置的電場(chǎng)強(qiáng)度，請(qǐng)問怎么查看。另外，我想該圖中的彩虹圖能細(xì)化一下，怎么操作？謝謝指導(dǎo)！
LS-DYNA 使用MPP并行計(jì)算 后處理數(shù)據(jù)
<p>NOTE: MPP LS-DYNA executables will only produce the binary database</p><p><br></p>
智能駕駛數(shù)據(jù)后處理分析利器—INTEWORK-VDA
隨著智能駕駛技術(shù)在新車上逐步普及，車輛研發(fā)階段需要做大量的實(shí)車測(cè)試工作，當(dāng)前的測(cè)試方式主要是路采實(shí)車數(shù)據(jù)后，按標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)進(jìn)行測(cè)試場(chǎng)景提取和測(cè)試數(shù)據(jù)分析。調(diào)查顯示大部分智能駕駛研發(fā)廠商以傳統(tǒng)的手動(dòng)分析或借助非專業(yè)工具進(jìn)行半自動(dòng)處理數(shù)據(jù)為主，測(cè)試分析工作效率極低。
由于路試并非按照預(yù)定工況進(jìn)行順序駕駛，各種場(chǎng)景往往是在采集過程中無規(guī)律地出現(xiàn)，因此給數(shù)據(jù)篩選和分析工作帶來了許多困難。數(shù)據(jù)分析的步驟一般是通過回放數(shù)據(jù)進(jìn)行特定場(chǎng)景的提取，之后再進(jìn)行數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)，而往往數(shù)據(jù)提取和分析所耗的時(shí)間與實(shí)車采集時(shí)間相當(dāng)，甚至更多。
為解決上述問題，經(jīng)緯恒潤(rùn)基于并行和科學(xué)計(jì)算平臺(tái)自主開發(fā)了數(shù)據(jù)分析的利器INTEWORK-VDA工具，通過此工具可以實(shí)現(xiàn)實(shí)車錄制數(shù)據(jù)中測(cè)試場(chǎng)景的快速篩選和科學(xué)評(píng)價(jià)。VDA包含如下主要功能模塊：
使用VDA工具可大幅提高采集數(shù)據(jù)的分析效率，快速自動(dòng)生成分析結(jié)果和報(bào)告。如下為基于傳統(tǒng)方式和使用VDA軟件進(jìn)行ACC跟停和起步數(shù)據(jù)分析的耗時(shí)對(duì)比（實(shí)車3小時(shí)采集的數(shù)據(jù)，其中報(bào)文文件1G、視頻文件4.5G）：
VDA典型功能
? 場(chǎng)景快速篩選
基于VDA可實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景的快速篩選和可視化分析，如下為輸入LDW壓線報(bào)警篩選的條件，軟件可將符合條件的數(shù)據(jù)以數(shù)據(jù)段的形式列出，用戶可查看任何一段符合LDW報(bào)警場(chǎng)景的數(shù)據(jù)，支持總線信號(hào)和視頻數(shù)據(jù)的同步回放。
? 關(guān)鍵評(píng)價(jià)指標(biāo)自動(dòng)提取
支持上百項(xiàng)智能駕駛場(chǎng)地法規(guī)測(cè)試和開放道路測(cè)試關(guān)鍵指標(biāo)自動(dòng)提取、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和測(cè)試報(bào)告自動(dòng)生成。
展開 Adams后處理中曲線繪圖數(shù)據(jù)的查看與導(dǎo)出
1 概述
在Adams/PostProcessor中，通常都是以曲線的形式查看仿真結(jié)果數(shù)據(jù)，但也可以以列表的方式查看Adams/PostProcessor中顯示的曲線圖。另外，可以將一個(gè)曲線以數(shù)據(jù)表的形式導(dǎo)出，即能夠利用曲線繪圖來分類或創(chuàng)建用戶自定義的輸出文件。
2 用數(shù)據(jù)列表方式顯示測(cè)量曲線
左鍵選擇一個(gè)曲線繪圖邊框，注意不要點(diǎn)擊在曲線、圖例或坐標(biāo)軸上。另一個(gè)方法是可以在Adams/Postprocessor左側(cè)窗口的模型樹中選擇對(duì)應(yīng)的曲線繪圖，在這個(gè)過程中可能需要點(diǎn)擊一個(gè)page前的“＋”號(hào)以將page中的內(nèi)容擴(kuò)展開顯示對(duì)應(yīng)的曲線繪圖。當(dāng)選擇了一個(gè)曲線繪圖后，注意在窗口左下角的屬性編輯窗口中的Table復(fù)選
Table復(fù)選框位置
選擇Table復(fù)選框后對(duì)應(yīng)的屬性編輯窗口將變?yōu)橛^察圖表顯示的控制窗口。在視窗中原來的曲線繪圖變?yōu)榱薍TML格式的圖表數(shù)據(jù)。下圖例子中顯示了單擺的X向和Y向位移。
file:///C:\Users\user\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image004.jpg
不勾選Table復(fù)選框顯示曲線圖
file:///C:\Users\user\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image006.jpg
勾選Table復(fù)選框顯示數(shù)據(jù)表格
3 曲線數(shù)據(jù)導(dǎo)出方式
在Adams/PostProcessor中，導(dǎo)出數(shù)據(jù)有三種方式：NumericData，Spreadsheet和Table。NumericData和Spreadsheet方式導(dǎo)出數(shù)據(jù)會(huì)導(dǎo)出整個(gè)結(jié)果集中包含的數(shù)據(jù)，Table方式導(dǎo)出數(shù)據(jù)只會(huì)導(dǎo)出在你所選擇的曲線視圖中顯示的曲線數(shù)據(jù)。
展開 智能駕駛數(shù)據(jù)后處理分析利器—INTEWORK-VDA
隨著智能駕駛技術(shù)在新車上逐步普及，車輛研發(fā)階段需要做大量的實(shí)車測(cè)試工作，當(dāng)前的測(cè)試方式主要是路采實(shí)車數(shù)據(jù)后，按標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)進(jìn)行測(cè)試場(chǎng)景提取和測(cè)試數(shù)據(jù)分析。調(diào)查顯示絕大部分智能駕駛研發(fā)廠商以傳統(tǒng)的手動(dòng)分析或借助非專業(yè)工具進(jìn)行半自動(dòng)處理數(shù)據(jù)為主，測(cè)試分析工作效率極低。 由于路試并非按照預(yù)定工況進(jìn)行順序駕駛，各種場(chǎng)景往往是在采集過程中無規(guī)律地出現(xiàn)，因此給數(shù)據(jù)篩選和分析工作帶來了許多困難。數(shù)據(jù)分析的步驟一般是通過回放數(shù)據(jù)進(jìn)行特定場(chǎng)景的提取，之后再進(jìn)行數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)，而往往數(shù)據(jù)提取和分析所耗的時(shí)間與實(shí)車采集時(shí)間相當(dāng)，甚至更多。 為解決上述問題，經(jīng)緯恒潤(rùn)基于并行和科學(xué)計(jì)算平臺(tái)自主開發(fā)了數(shù)據(jù)分析的利器INTEWORK-VDA工具，通過此工具可以實(shí)現(xiàn)實(shí)車錄制數(shù)據(jù)中測(cè)試場(chǎng)景的快速篩選和科學(xué)評(píng)價(jià)。VDA包含如下主要功能模塊： 使用VDA工具可大幅提高采集數(shù)據(jù)的分析效率，快速自動(dòng)生成分析結(jié)果和報(bào)告。如下為基于傳統(tǒng)方式和使用VDA軟件進(jìn)行ACC跟停和起步數(shù)據(jù)分析的耗時(shí)對(duì)比（實(shí)車3小時(shí)采集的數(shù)據(jù)，其中報(bào)文文件1G、視頻文件4.5G）：
VDA典型功能
? 場(chǎng)景快速篩選 基于VDA可實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景的快速篩選和可視化分析，如下為輸入LDW壓線報(bào)警篩選的條件，軟件可將符合條件的數(shù)據(jù)以數(shù)據(jù)段的形式列出，用戶可查看任何一段符合LDW報(bào)警場(chǎng)景的數(shù)據(jù)，支持總線信號(hào)和視頻數(shù)據(jù)的同步回放。 ? 關(guān)鍵評(píng)價(jià)指標(biāo)自動(dòng)提取 支持上百項(xiàng)智能駕駛場(chǎng)地法規(guī)測(cè)試和開放道路測(cè)試關(guān)鍵指標(biāo)自動(dòng)提取、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和測(cè)試報(bào)告自動(dòng)生成。 ? 數(shù)據(jù)可視化 VDA的曲線分析模塊提供了多種曲線查看功能，可進(jìn)行信號(hào)的標(biāo)注、放大、縮小并可顯示常規(guī)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果如：標(biāo)準(zhǔn)差和平均值等。
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