雙回路供電的案例
雙電源供電與雙回路供電的區別是什么？
雙回路供電是指二個變電所或一個變電所二個倉位出來的同等電壓的二條線路。當一條線路有故障停電時，另一條線路可以馬上切換投入使用。
雙電源供電和雙回路供電，人們一般都認為是一碼事，互相混叫。但是本人認為是有一些區別的。雙電源供電當然是引自兩個電源（性質不同），饋電線路當然是兩條；一用一備如果指的是電源，那它就是雙電源供電。
一用一備如果指的是饋電線路，就不能稱之為雙電源供電了。但是不是應該稱之為雙回路供電呢，我本人也覺得有些不妥，具體應該怎樣稱呼我也說不好。規范對雙回路的供電不是這樣解釋的，雙電源比雙回路可靠，但對建筑單體來說，兩者看起來好象沒有什么區別，但是事實上是有很大區別的。
一、雙電源供電
雙電源供電當然是引自兩個電源（性質不同），饋電線路當然是兩條；一用一備如果指的是電源，那它就是雙電源供電。
一般情況下，具備下列條件之一者，可批準雙電源供電：
（1）重要的黨、政、軍機關，國防、科研重點工程項目，由于電源中斷，將會造成嚴重后果的。
（2）重要的新聞、廣播中心、交通通訊樞紐，公共事業、醫療衛生單位，由于電源中斷，將會造成嚴重后果的。
（3）軍工單位、工廠企業由于電源中斷將會造成人身和設備事故，原料大量損失，產品大量報廢，停產停工，長期不能恢復。
（4）重要的公共場所。
（5）根據生產的特點，對供電的連續性有特殊要求的。
二、雙回路供電
雙回路供電是指二個變電所或一個變電所二個倉位出來的同等電壓的二條線路。當一條線路有故障停電時，另一條線路可以馬上切換投入使用。多用于學校企事業單位，方便快捷。
例如：武漢輕軌有兩個獨立電站輸電，采用“雙回路”供電系統，即使遇到停電，也能保證其正常運營。
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因此，雙重電源應該是引自電業變電所的由其中不同母線段分別配出一路電源而組成的供電電源。
而對于雙回路就沒有這個要求了。由一臺變壓器配出的2個回路或者環網、由同一母線段的2臺變壓器配出的2路電源都可以作為雙回路考慮。雙回路電源只能確保二級及以下負荷的供電需要。
雙電源供電方式是由兩個獨立變電所引來兩路電源，或者由一個變電所兩臺變壓器的兩段母線上分別各引一路電源，這樣引來的兩路電源能夠保證各路電源的獨立性，當一路電源因故障停電時，另一路電源還能保證建筑物的可靠供電。雙回路供電的供電方式可以是雙電源供電，也可以是單電源雙回路供電。在單電源雙回路供電時，當供電電源或母線發生故障時整個建筑的供電電源將會中斷。
綜上所述：以及結合國內用電負荷的使用經驗。雙回路主要用于對用電要求比較高的二級負荷，如醫院、銀行等部門，常常在線路設計時做兩路回路供電，在一路電源出現故障的情況下，另外一路電源有效保證了用電的連續性和可靠性。
由此可見雙回路的用電電源僅為一個，雙電源則是兩個獨立的電源供電，在線路發生故障及有需求時，切換到另一路電源進行供電。
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雙回路供電是指二個變電所或一個變電所二個倉位出來的同等電壓的二條線路。當一條線路有故障停電時，另一條線路可以馬上切換投入使用。
雙電源供電和雙回路供電，人們一般都認為是一碼事，互相混叫。但是本人認為是有一些區別的。雙電源供電當然是引自兩個電源（性質不同），饋電線路當然是兩條；一用一備如果指的是電源，那它就是雙電源供電。
一用一備如果指的是饋電線路，就不能稱之為雙電源供電了。但是不是應該稱之為雙回路供電呢，我本人也覺得有些不妥，具體應該怎樣稱呼我也說不好。規范對雙回路的供電不是這樣解釋的，雙電源比雙回路可靠，但對建筑單體來說，兩者看起來好象沒有什么區別，但是事實上是有很大區別的。
一、雙電源供電
雙電源供電當然是引自兩個電源（性質不同），饋電線路當然是兩條；一用一備如果指的是電源，那它就是雙電源供電。
一般情況下，具備下列條件之一者，可批準雙電源供電：
（1）重要的黨、政、軍機關，國防、科研重點工程項目，由于電源中斷，將會造成嚴重后果的。
（2）重要的新聞、廣播中心、交通通訊樞紐，公共事業、醫療衛生單位，由于電源中斷，將會造成嚴重后果的。
（3）軍工單位、工廠企業由于電源中斷將會造成人身和設備事故，原料大量損失，產品大量報廢，停產停工，長期不能恢復。
（4）重要的公共場所。
（5）根據生產的特點，對供電的連續性有特殊要求的。
二、雙回路供電
雙回路供電是指二個變電所或一個變電所二個倉位出來的同等電壓的二條線路。當一條線路有故障停電時，另一條線路可以馬上切換投入使用。多用于學校企事業單位，方便快捷。
展開 中科院納米能源所蒲雄研究員、王中林院士團隊ACS Nano：通過水凝膠-介電彈性體界面處的動態雙電層實現發電和自供電傳感
當液體與固體相接觸時，在二者的界面處會形成雙電層，這是電化學、微流體學和膠體化學等許多研究領域的基礎。近期的一些研究表明，在不同的環境刺激下，液固界面雙電層的動態變化可以對外輸出電功，例如濕度變化、水蒸發發電等。此外，機械運動也可以引起固-液界面的動態變化，從而實現機械能-電能的轉換。前期的一些工作報道了基于水滴與介電聚合物間動態界面的發電器件。
近來，中科院納米能源所蒲雄研究員和王中林院士課題組設計并制備了基于水凝膠-介電聚合物間動態界面的發電器件，實現了機械-電能的轉換，并基于此構建了用于監測人體運動的自驅動柔性力敏傳感器。該器件工作原理為：首先，水凝膠與介電聚合物之間的接觸起電可以使介電聚合物表面帶電，并在水凝膠與介電聚合物間界面形成雙電層；然后，金字塔形水凝膠的周期性機械變形導致雙電層面積和電容的周期性變化，從而在外部電路中感應出交流電（圖1a）。該工作認為水凝膠-介電聚合物界面的雙電層是通過界面接觸起電和異號電荷靜電吸引兩步形成的，而界面的接觸起電是主要基于水分子與介電聚合物間的電子轉移（圖2）。利用這種基于動態雙電層的機電轉換機制，該工作構建了可拉伸的自驅動壓力傳感器（圖3）。進一步地，通過增加介電彈性體聚合物的表面粗糙度，提高了傳感靈敏度，在 31-300 Pa 的低應力范圍內，靈敏度可以達到 1.40 kPa-1；最后，該工作示意了利用此傳感器檢測人體機械運動和生理信號（圖4）。這種機電能量轉換器件和相應的自驅動傳感器有望廣泛應用于未來的柔性電子器件。
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電力電纜故障及預控措施
此外，雙回路供電的電纜路徑不建議敷設在同一路徑的管道內，防止同時受損，造成大面積停電事故。
（3）加強電纜和電纜附件選型、廠家監造、到貨驗收等工作，確保電纜和電纜附件質量水平。在現場驗貨時，應有生產廠家、施工方、監理方和項目主管部門等多方在場，按照裝箱清單逐一點驗，對發現問題及時記錄并提出整改建議，經多方簽字認可。對容易受潮部件，檢驗完畢后，應及時進行密封處理，防止受潮影響正常使用。
（4）加強人員培訓工作，對纜頭制作人員進行必要的業務資質與技術評定，持證上崗。對在保質期內因制作原因連續發生兩次故障的，取消其纜頭制作資格，待重新培訓考核合格后，方可重新上崗。
（5）加強電纜工程各個環節的隱蔽工程和中間環節驗收，嚴把質量驗收關，對土建、電氣等工程驗收中發現缺陷、隱患要徹底整改，并做好各項記錄，必要時留有照片、影視等資料。
（6）運用外護套環流在線監測技術、在線光纖測溫技術、在線局部放電檢測技術等先進在線監測技術，加強電纜的實時在線運行監視，提前發現隱性缺陷，避免造成停電事故發生。
展開 電力電纜故障及預控措施
此外，雙回路供電的電纜路徑不建議敷設在同一路徑的管道內，防止同時受損，造成大面積停電事故。
（3）加強電纜和電纜附件選型、廠家監造、到貨驗收等工作，確保電纜和電纜附件質量水平。在現場驗貨時，應有生產廠家、施工方、監理方和項目主管部門等多方在場，按照裝箱清單逐一點驗，對發現問題及時記錄并提出整改建議，經多方簽字認可。對容易受潮部件，檢驗完畢后，應及時進行密封處理，防止受潮影響正常使用。
（4）加強人員培訓工作，對纜頭制作人員進行必要的業務資質與技術評定，持證上崗。對在保質期內因制作原因連續發生兩次故障的，取消其纜頭制作資格，待重新培訓考核合格后，方可重新上崗。
（5）加強電纜工程各個環節的隱蔽工程和中間環節驗收，嚴把質量驗收關，對土建、電氣等工程驗收中發現缺陷、隱患要徹底整改，并做好各項記錄，必要時留有照片、影視等資料。
（6）運用外護套環流在線監測技術、在線光纖測溫技術、在線局部放電檢測技術等先進在線監測技術，加強電纜的實時在線運行監視，提前發現隱性缺陷，避免造成停電事故發生。
展開 淺談高鐵牽引變電系統設備的優化設計與研究
( 2 ) 客運量大,供電距離長,且具有明顯的時段特征。高速列車負載率高,受電時間長。要求電力機車牽引功率大,牽引供電系統應具有對各種集中負荷供電的能力。
( 3 ) 可靠性要求高。要求供電系統供電質量和接觸網受流質量高。高鐵牽引負荷是國家電力系統的I級負荷,它應有獨立的雙回路電源供電, 且采用互不影響的兩回2 2 0 kV及以上(普鐵一般為1 1 0 k V)電源供電。
1 . 2 高速鐵路對一次設備的基本要求
一次設備是高鐵牽引變電系統的主體,設備故障會造成嚴重后果,在對一次設備進行設計和選擇時,應滿足運行可靠、工作靈活的要求,同時還必須考慮經濟條件。
( 1 )應能可靠地在規定的工作電壓及電流下工作, 應有足夠的絕緣強度和載流能力。
( 2 )用于切斷載流電路的開關設備,應具有足夠的熄滅電弧的能力。
( 3 )對電路運行狀態進行監視、測量的電器元件(如電壓、電流互感器)應能滿足測量精度的要求; 還應在高電壓或大電流的作用下不至于飽和。
2 高鐵牽引變壓器的優化設計
2 . 1 高鐵牽引變壓器接線方式的優化
2 . 1 . 1 普鐵牽引變壓器的接線方式現狀分析
目前普鐵牽引變壓器的主要接線型式有YN,d 1 1三相接線,優點為變壓器結構相對簡單,因中性點接地,因此變壓器造價較低,供電安全可靠性好;主要缺點是變壓器的容量不能充分利用, 輸出容量只能達到其額定容量的7 5 . 6%。
單相接線變壓器主要優點是容量利用率為1 0 0%,且變電所的主接線簡單、設備少、占地面積小、投資少, 缺點是在三相系統形成較大的負序電流。
展開 電工安全操作規程
高壓雙電源用戶，作倒閘操作，必須事先與供電局聯系，取得同意或拉供電局通知后，按規定時間進行，不得私自隨意倒閘。
2. 倒閘操作必須先送合空閑的一路，再停止原來一路，以免用戶受影響。
3. 發生故障未查明原因，不得進行倒閘操作。
4. 兩個倒閘開關，在每次操作后均應立即上鎖，同時掛警告自牌。
5. 倒閘操作必須由二人進行（一人操作、一人監護）。
變配電設備安全檢修規程
1. 電工人員接到停電通知后，拉下有關刀閘開關，收下熔斷器。并在操作把手上加鎖，同時掛警告牌，對尚無停電的設備周圍加放保護遮攔。
2. 高低壓斷電后，在工作前必須首先進行驗電。
3. 高壓驗電時，應使用相應高壓等級的驗電器，驗電時，必須穿戴試驗合格的高壓絕緣手套，先在帶電設備上試驗，確實好用后，方能用其進行驗電。
4. 驗電工作應在施工設備進出線兩側進行，規定室外配電設備的驗電工作，應在干燥天氣進行。
5. 在驗明確實無電后，將施工設備接地并將三相短路是防止突然來電、保護工作人員的基本可靠的安全措施。
6. 應在施工設備各可能送電的方面皆裝接地線，對于雙回路供電單位，在檢修某一母線刀閘或隔離開關、負荷開關時，不但同時將兩母線刀閘拉開，而且應該施工刀閘兩端都同時掛接地線。
7. 裝設接地線應先行接地，后掛接地線，拆接地線時其順序與此相反。
8. 接地線應掛在工作人員隨時可見的地方，并在接地線處掛“有人工作”警告牌，工作監護人應經常巡查接地線是否保持完好。
9. 應特別強調的是，必須把施工設備各方面的開關完全斷開，必須拉開刀閘或隔離開關，使各方面至少有一個明顯的斷開點，禁止在只經斷開油開關的設備上工作，同時必須注意由低壓側經過變壓器高壓側反送電的可能。
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