雙回路供電
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2021-09-07
雙回路供電的實(shí)例教程
雙回路供電是指二個(gè)變電所或一個(gè)變電所二個(gè)倉位出來的同等電壓的二條線路。當(dāng)一條線路有故障停電時(shí)，另一條線路可以馬上切換投入使用。
雙電源供電和雙回路供電，人們一般都認(rèn)為是一碼事，互相混叫。但是本人認(rèn)為是有一些區(qū)別的。雙電源供電當(dāng)然是引自兩個(gè)電源（性質(zhì)不同），饋電線路當(dāng)然是兩條；一用一備如果指的是電源，那它就是雙電源供電。
一用一備如果指的是饋電線路，就不能稱之為雙電源供電了。但是不是應(yīng)該稱之為雙回路供電呢，我本人也覺得有些不妥，具體應(yīng)該怎樣稱呼我也說不好。規(guī)范對雙回路的供電不是這樣解釋的，雙電源比雙回路可靠，但對建筑單體來說，兩者看起來好象沒有什么區(qū)別，但是事實(shí)上是有很大區(qū)別的。
一、雙電源供電
雙電源供電當(dāng)然是引自兩個(gè)電源（性質(zhì)不同），饋電線路當(dāng)然是兩條；一用一備如果指的是電源，那它就是雙電源供電。
一般情況下，具備下列條件之一者，可批準(zhǔn)雙電源供電：
（1）重要的黨、政、軍機(jī)關(guān)，國防、科研重點(diǎn)工程項(xiàng)目，由于電源中斷，將會(huì)造成嚴(yán)重后果的。
（2）重要的新聞、廣播中心、交通通訊樞紐，公共事業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生單位，由于電源中斷，將會(huì)造成嚴(yán)重后果的。
（3）軍工單位、工廠企業(yè)由于電源中斷將會(huì)造成人身和設(shè)備事故，原料大量損失，產(chǎn)品大量報(bào)廢，停產(chǎn)停工，長期不能恢復(fù)。
（4）重要的公共場所。
（5）根據(jù)生產(chǎn)的特點(diǎn)，對供電的連續(xù)性有特殊要求的。
二、雙回路供電
雙回路供電是指二個(gè)變電所或一個(gè)變電所二個(gè)倉位出來的同等電壓的二條線路。當(dāng)一條線路有故障停電時(shí)，另一條線路可以馬上切換投入使用。多用于學(xué)校企事業(yè)單位，方便快捷。
例如：武漢輕軌有兩個(gè)獨(dú)立電站輸電，采用“雙回路”供電系統(tǒng)，即使遇到停電，也能保證其正常運(yùn)營。
展開 因此，雙重電源應(yīng)該是引自電業(yè)變電所的由其中不同母線段分別配出一路電源而組成的供電電源。
而對于雙回路就沒有這個(gè)要求了。由一臺變壓器配出的2個(gè)回路或者環(huán)網(wǎng)、由同一母線段的2臺變壓器配出的2路電源都可以作為雙回路考慮。雙回路電源只能確保二級及以下負(fù)荷的供電需要。
雙電源供電方式是由兩個(gè)獨(dú)立變電所引來兩路電源，或者由一個(gè)變電所兩臺變壓器的兩段母線上分別各引一路電源，這樣引來的兩路電源能夠保證各路電源的獨(dú)立性，當(dāng)一路電源因故障停電時(shí)，另一路電源還能保證建筑物的可靠供電。雙回路供電的供電方式可以是雙電源供電，也可以是單電源雙回路供電。在單電源雙回路供電時(shí)，當(dāng)供電電源或母線發(fā)生故障時(shí)整個(gè)建筑的供電電源將會(huì)中斷。
綜上所述：以及結(jié)合國內(nèi)用電負(fù)荷的使用經(jīng)驗(yàn)。雙回路主要用于對用電要求比較高的二級負(fù)荷，如醫(yī)院、銀行等部門，常常在線路設(shè)計(jì)時(shí)做兩路回路供電，在一路電源出現(xiàn)故障的情況下，另外一路電源有效保證了用電的連續(xù)性和可靠性。
由此可見雙回路的用電電源僅為一個(gè)，雙電源則是兩個(gè)獨(dú)立的電源供電，在線路發(fā)生故障及有需求時(shí)，切換到另一路電源進(jìn)行供電。
展開 雙回路供電是指二個(gè)變電所或一個(gè)變電所二個(gè)倉位出來的同等電壓的二條線路。當(dāng)一條線路有故障停電時(shí)，另一條線路可以馬上切換投入使用。
雙電源供電和雙回路供電，人們一般都認(rèn)為是一碼事，互相混叫。但是本人認(rèn)為是有一些區(qū)別的。雙電源供電當(dāng)然是引自兩個(gè)電源（性質(zhì)不同），饋電線路當(dāng)然是兩條；一用一備如果指的是電源，那它就是雙電源供電。
一用一備如果指的是饋電線路，就不能稱之為雙電源供電了。但是不是應(yīng)該稱之為雙回路供電呢，我本人也覺得有些不妥，具體應(yīng)該怎樣稱呼我也說不好。規(guī)范對雙回路的供電不是這樣解釋的，雙電源比雙回路可靠，但對建筑單體來說，兩者看起來好象沒有什么區(qū)別，但是事實(shí)上是有很大區(qū)別的。
一、雙電源供電
雙電源供電當(dāng)然是引自兩個(gè)電源（性質(zhì)不同），饋電線路當(dāng)然是兩條；一用一備如果指的是電源，那它就是雙電源供電。
一般情況下，具備下列條件之一者，可批準(zhǔn)雙電源供電：
（1）重要的黨、政、軍機(jī)關(guān)，國防、科研重點(diǎn)工程項(xiàng)目，由于電源中斷，將會(huì)造成嚴(yán)重后果的。
（2）重要的新聞、廣播中心、交通通訊樞紐，公共事業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生單位，由于電源中斷，將會(huì)造成嚴(yán)重后果的。
（3）軍工單位、工廠企業(yè)由于電源中斷將會(huì)造成人身和設(shè)備事故，原料大量損失，產(chǎn)品大量報(bào)廢，停產(chǎn)停工，長期不能恢復(fù)。
（4）重要的公共場所。
（5）根據(jù)生產(chǎn)的特點(diǎn)，對供電的連續(xù)性有特殊要求的。
二、雙回路供電
雙回路供電是指二個(gè)變電所或一個(gè)變電所二個(gè)倉位出來的同等電壓的二條線路。當(dāng)一條線路有故障停電時(shí)，另一條線路可以馬上切換投入使用。多用于學(xué)校企事業(yè)單位，方便快捷。
展開 當(dāng)液體與固體相接觸時(shí)，在二者的界面處會(huì)形成雙電層，這是電化學(xué)、微流體學(xué)和膠體化學(xué)等許多研究領(lǐng)域的基礎(chǔ)。近期的一些研究表明，在不同的環(huán)境刺激下，液固界面雙電層的動(dòng)態(tài)變化可以對外輸出電功，例如濕度變化、水蒸發(fā)發(fā)電等。此外，機(jī)械運(yùn)動(dòng)也可以引起固-液界面的動(dòng)態(tài)變化，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械能-電能的轉(zhuǎn)換。前期的一些工作報(bào)道了基于水滴與介電聚合物間動(dòng)態(tài)界面的發(fā)電器件。
近來，中科院納米能源所蒲雄研究員和王中林院士課題組設(shè)計(jì)并制備了基于水凝膠-介電聚合物間動(dòng)態(tài)界面的發(fā)電器件，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械-電能的轉(zhuǎn)換，并基于此構(gòu)建了用于監(jiān)測人體運(yùn)動(dòng)的自驅(qū)動(dòng)柔性力敏傳感器。該器件工作原理為：首先，水凝膠與介電聚合物之間的接觸起電可以使介電聚合物表面帶電，并在水凝膠與介電聚合物間界面形成雙電層；然后，金字塔形水凝膠的周期性機(jī)械變形導(dǎo)致雙電層面積和電容的周期性變化，從而在外部電路中感應(yīng)出交流電（圖1a）。該工作認(rèn)為水凝膠-介電聚合物界面的雙電層是通過界面接觸起電和異號電荷靜電吸引兩步形成的，而界面的接觸起電是主要基于水分子與介電聚合物間的電子轉(zhuǎn)移（圖2）。利用這種基于動(dòng)態(tài)雙電層的機(jī)電轉(zhuǎn)換機(jī)制，該工作構(gòu)建了可拉伸的自驅(qū)動(dòng)壓力傳感器（圖3）。進(jìn)一步地，通過增加介電彈性體聚合物的表面粗糙度，提高了傳感靈敏度，在 31-300 Pa 的低應(yīng)力范圍內(nèi)，靈敏度可以達(dá)到 1.40 kPa-1；最后，該工作示意了利用此傳感器檢測人體機(jī)械運(yùn)動(dòng)和生理信號（圖4）。這種機(jī)電能量轉(zhuǎn)換器件和相應(yīng)的自驅(qū)動(dòng)傳感器有望廣泛應(yīng)用于未來的柔性電子器件。
展開 此外，雙回路供電的電纜路徑不建議敷設(shè)在同一路徑的管道內(nèi)，防止同時(shí)受損，造成大面積停電事故。
（3）加強(qiáng)電纜和電纜附件選型、廠家監(jiān)造、到貨驗(yàn)收等工作，確保電纜和電纜附件質(zhì)量水平。在現(xiàn)場驗(yàn)貨時(shí)，應(yīng)有生產(chǎn)廠家、施工方、監(jiān)理方和項(xiàng)目主管部門等多方在場，按照裝箱清單逐一點(diǎn)驗(yàn)，對發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)記錄并提出整改建議，經(jīng)多方簽字認(rèn)可。對容易受潮部件，檢驗(yàn)完畢后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行密封處理，防止受潮影響正常使用。
（4）加強(qiáng)人員培訓(xùn)工作，對纜頭制作人員進(jìn)行必要的業(yè)務(wù)資質(zhì)與技術(shù)評定，持證上崗。對在保質(zhì)期內(nèi)因制作原因連續(xù)發(fā)生兩次故障的，取消其纜頭制作資格，待重新培訓(xùn)考核合格后，方可重新上崗。
（5）加強(qiáng)電纜工程各個(gè)環(huán)節(jié)的隱蔽工程和中間環(huán)節(jié)驗(yàn)收，嚴(yán)把質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，對土建、電氣等工程驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)缺陷、隱患要徹底整改，并做好各項(xiàng)記錄，必要時(shí)留有照片、影視等資料。
（6）運(yùn)用外護(hù)套環(huán)流在線監(jiān)測技術(shù)、在線光纖測溫技術(shù)、在線局部放電檢測技術(shù)等先進(jìn)在線監(jiān)測技術(shù)，加強(qiáng)電纜的實(shí)時(shí)在線運(yùn)行監(jiān)視，提前發(fā)現(xiàn)隱性缺陷，避免造成停電事故發(fā)生。
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當(dāng)液體與固體相接觸時(shí)，在二者的界面處會(huì)形成雙電層，這是電化學(xué)、微流體學(xué)和膠體化學(xué)等許多研究領(lǐng)域的基礎(chǔ)。近期的一些研究表明，在不同的環(huán)境刺激下，液固界面雙電層的動(dòng)態(tài)變化可以對外輸出電功，例如濕度變化、水蒸發(fā)發(fā)電等。此外，機(jī)械運(yùn)動(dòng)也可以引起固-液界面的動(dòng)態(tài)變化，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械能-電能的轉(zhuǎn)換。前期的一些工作報(bào)道了基于水滴與介電聚合物間動(dòng)態(tài)界面的發(fā)電器件
雙電源供電方式是由兩個(gè)獨(dú)立變電所引來兩路電源，或者由一個(gè)變電所兩臺變壓器的兩段母線上分別各引一路電源，這樣引來的兩路電源能夠保證各路電源的獨(dú)立性，當(dāng)一路電源因故障停電時(shí)，另一路電源還能保證建筑物的可靠供電。雙回路供電的供電方式可以是雙電源供電，也可以是單電源雙回路供電。在單電源雙回路供電時(shí)，當(dāng)供電電源或母線發(fā)生故障時(shí)整個(gè)建筑的供電電源將會(huì)中斷。
雙回路供電是指二個(gè)變電所或一個(gè)變電所二個(gè)倉位出來的同等電壓的二條線路。當(dāng)一條線路有故障停電時(shí)，另一條線路可以馬上切換投入使用。
雙電源供電和雙回路供電，人們一般都認(rèn)為是一碼事，互相混叫。但是本人認(rèn)為是有一些區(qū)別的。
但是不是應(yīng)該稱之為雙回路供電呢，我本人也覺得有些不妥，具體應(yīng)該怎樣稱呼我也說不好。規(guī)范對雙回路的供電不是這樣解釋的，雙電源比雙回路可靠，但對建筑單體來說，兩者看起來好象沒有什么區(qū)別，但是事實(shí)上是有很大區(qū)別的。
此外，雙回路供電的電纜路徑不建議敷設(shè)在同一路徑的管道內(nèi)，防止同時(shí)受損，造成大面積停電事故。
（3）加強(qiáng)電纜和電纜附件選型、廠家監(jiān)造、到貨驗(yàn)收等工作，確保電纜和電纜附件質(zhì)量水平。在現(xiàn)場驗(yàn)貨時(shí)，應(yīng)有生產(chǎn)廠家、施工方、監(jiān)理方和項(xiàng)目主管部門等多方在場，按照裝箱清單逐一點(diǎn)驗(yàn)，對發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)記錄并提出整改建議，經(jīng)多方簽字認(rèn)可。
應(yīng)在施工設(shè)備各可能送電的方面皆裝接地線，對于雙回路供電單位，在檢修某一母線刀閘或隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)時(shí)，不但同時(shí)將兩母線刀閘拉開，而且應(yīng)該施工刀閘兩端都同時(shí)掛接地線。
7. 裝設(shè)接地線應(yīng)先行接地，后掛接地線，拆接地線時(shí)其順序與此相反。
8. 接地線應(yīng)掛在工作人員隨時(shí)可見的地方，并在接地線處掛“有人工作”警告牌，工作監(jiān)護(hù)人應(yīng)經(jīng)常巡查接地線是否保持完好。
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此外，雙回路供電的電纜路徑不建議敷設(shè)在同一路徑的管道內(nèi)，防止同時(shí)受損，造成大面積停電事故。
（3）加強(qiáng)電纜和電纜附件選型、廠家監(jiān)造、到貨驗(yàn)收等工作，確保電纜和電纜附件質(zhì)量水平。在現(xiàn)場驗(yàn)貨時(shí)，應(yīng)有生產(chǎn)廠家、施工方、監(jiān)理方和項(xiàng)目主管部門等多方在場，按照裝箱清單逐一點(diǎn)驗(yàn)，對發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)記錄并提出整改建議，經(jīng)多方簽字認(rèn)可。
高鐵牽引負(fù)荷是國家電力系統(tǒng)的I級負(fù)荷,它應(yīng)有獨(dú)立的雙回路電源供電, 且采用互不影響的兩回2 2 0 kV及以上(普鐵一般為1 1 0 k V)電源供電。
1 . 2 高速鐵路對一次設(shè)備的基本要求
一次設(shè)備是高鐵牽引變電系統(tǒng)的主體,設(shè)備故障會(huì)造成嚴(yán)重后果,在對一次設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)和選擇時(shí),應(yīng)滿足運(yùn)行可靠、工作靈活的要求,同時(shí)還必須考慮經(jīng)濟(jì)條件。
